專利名稱：滑降車搬運(yùn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種把從高處向低處滑降的無動力裝置的滑降車再度搬運(yùn)到高處的搬動系統(tǒng)。
近年來，已有人提出了用無任何動力裝置的滑降車載人;使該滑降車從高處向低處滑行，以此作為娛樂的想法。提供這種娛樂設(shè)施時，應(yīng)考慮到使用者從高處向低處滑行后，必須回收滑降車，再度搬動到高處。
然而，目前還沒有關(guān)于把這種滑降車搬送到高處的理想裝置或系統(tǒng)的設(shè)想，所以無法提供圓滿的娛樂設(shè)施。
本發(fā)明的目的在于提供一種使用者乘該滑降車從高處滑降到低處后，圓滿且自動地把該滑降車搬送到高處的搬運(yùn)系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明給出了一種把從高處向低處滑降的滑降車再度搬送到高處的系統(tǒng)，它由把該滑降車從低處向高處搬送的搬運(yùn)裝置，把位于低處的滑降車導(dǎo)入搬動裝置的傳送裝置和在高處將搬運(yùn)來的滑降車卸出搬運(yùn)裝置的移出裝置構(gòu)成。
此外，該滑降車搬運(yùn)系統(tǒng)還可進(jìn)一步在傳送裝置的前面設(shè)置使滑降后的滑降車在低處匯集的匯集裝置，也可在移出裝置上設(shè)置把在高處卸下的滑降車分配到多條道路的分配裝置。
如上所述，本發(fā)明能夠自動地將滑降車從低處圓滿地搬送到高處，用有限的滑降車就可使乘客無需等待，從而能提供高娛樂性的設(shè)施。
以下將結(jié)合附圖來詳細(xì)描述本發(fā)明，其中圖1是本發(fā)明搬運(yùn)系統(tǒng)搬運(yùn)的無動力裝置的滑降車軸測圖;
圖2是本發(fā)明搬運(yùn)系統(tǒng)中無動力裝置的滑降車的行走路線平面圖;
圖3是匯集裝置及傳送裝置平面圖;
圖4是沿圖3中Ⅳ-Ⅳ線的剖面圖;
圖5是搬運(yùn)裝置、移出裝置及移動裝置側(cè)視圖;
圖6是鉤子的側(cè)視圖;
圖7是鉤子的主視圖;
圖8是匯集裝置、傳送裝置及搬運(yùn)裝置側(cè)視圖;
圖9是分配裝置平面圖;
圖10是沿圖9中Ⅹ-Ⅹ線的剖面圖;
圖11是分配裝置側(cè)視圖;
圖12是另一實(shí)施例的鉤子側(cè)視圖;
圖13是另一實(shí)施例的鉤子主視圖;
圖14是表示導(dǎo)桿動作圖;
圖15是本發(fā)明第二實(shí)施例中的無動力裝置的滑降車行走路線平面圖;
圖16是第二實(shí)施例的搭乘裝置及搬運(yùn)卡車側(cè)視圖;
圖17是第二實(shí)施例的搭乘裝置及搬運(yùn)卡車平面圖;
圖18是另一實(shí)施例的搬動卡車側(cè)視圖;
圖19是本發(fā)明第三實(shí)施例中的無動力裝置的滑降車行走路線平面圖;
圖20是本發(fā)明第三實(shí)施例的側(cè)視圖;
圖21是第三實(shí)施例的第二個皮帶輸送機(jī)的局部放大圖;
圖22是本發(fā)明第四實(shí)施例中的無動力裝置的滑降車行走路線平面圖;
圖23是電梯式皮帶輸送機(jī)、匯集裝置及傳送用皮帶輸送機(jī)側(cè)視圖。
在附圖中，10是滑降車，14是滑降車搬運(yùn)系統(tǒng)，16是匯集裝置，18是搬動裝置，20是傳送裝置，22是移出裝置，24是分配裝置，26是移動裝置。
下面結(jié)合


本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1表示本發(fā)明搬運(yùn)系統(tǒng)所搬運(yùn)的滑降車10。該滑降車10如上所述為無任何動力裝置，利用從高處向低處的坡道等行駛。標(biāo)號11是滑降車10的手柄，用該手柄11能控制滑降車10的行駛。手柄11呈Y字形，手柄的兩個把手之間設(shè)有輔助桿13。
圖2是表示滑降車10的行駛路線12及把滑降車10從到達(dá)地點(diǎn)A搬運(yùn)到出發(fā)地點(diǎn)B的搬運(yùn)系統(tǒng)14的平面圖，本實(shí)施例中的下降路線是從山頂?shù)缴侥_。該搬運(yùn)系統(tǒng)14設(shè)置有把已到達(dá)目的地點(diǎn)A的滑降車10匯集到一起的匯集裝置16;把滑降車10從山腳搬運(yùn)到山頂?shù)陌徇\(yùn)裝置18;把匯集裝置16所載的滑降車10傳送到搬運(yùn)裝置18上的傳送裝置20;把已搬運(yùn)到山頂?shù)幕弟?0卸出搬運(yùn)裝置的移出裝置22;把滑降車10分配到路線12的多個出發(fā)地點(diǎn)B的分配裝置24及把滑降車10從移出裝置22移動到分配裝置24的移動裝置26。
匯集裝置16如圖3所示，主要設(shè)有第一及第二匯集用皮帶輸送機(jī)28、30。每一個匯集用皮帶輸送機(jī)都處在與后述的傳送用皮帶輸送機(jī)42的同軸位置。第一及第二匯集用皮帶輸送機(jī)28、30如圖4所示，分別設(shè)置在臺車34上，而臺車34則安放在沿輸送機(jī)的寬度方向鋪設(shè)的導(dǎo)軌32上，使其能夠在該寬度方向移動。標(biāo)號36是使各臺車34互相連接的連接部件36。37是為使兩臺車34沿導(dǎo)軌32橫向移動的油壓缸或氣壓缸。當(dāng)然也可用手動進(jìn)行上述橫向移動。另外，匯集裝置16中上述油缸或氣缸37也可根據(jù)檢測皮帶輸送機(jī)上所載滑降車的傳感器(圖中省略)的檢測信號進(jìn)行動作。
搬運(yùn)裝置18如圖5所示，主要為提升纜索40，該纜索每隔一定間隔設(shè)有懸掛滑降車10的鉤子38，從山腳幾乎延伸到山頂，同時呈環(huán)形狀被驅(qū)動。該搬運(yùn)裝置18，也可將鉤子安裝在通?；┯盟鞯赖牡酌嫔?。當(dāng)本系統(tǒng)工作時，它是一直被驅(qū)動的。鉤子38如圖6、7所示，是成對地設(shè)置的。鉤子38由鉤子支承板41支承，用于懸掛滑降車手柄11的輔助桿13。
傳送裝置20如圖8所示，主要由傳送用皮帶輸送機(jī)42組成。該傳送用皮帶輸送機(jī)42，在本系統(tǒng)工作時，要隨時保持比前述傳送裝置18搬運(yùn)的鉤子38的速度慢一些的工作速度。
移出裝置22如圖5所示，主要由移出用皮帶輸送機(jī)44組成。該移出用皮帶輸送機(jī)44，從側(cè)面看近似成倒“V”字形，其終端部與后述的移動用裝置26連接。移出用皮帶輸送機(jī)44，在本系統(tǒng)工作時，要隨時保持比前述鉤子38搬運(yùn)速度快一些的工作速度。
分配裝置24如圖9所示，主要由設(shè)有停止機(jī)構(gòu)47的待機(jī)通路48;旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50和將滑降車10從該皮帶輸送機(jī)50傳送到出發(fā)地點(diǎn)附近的傳送通路52組成。停止機(jī)構(gòu)47是旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50旋轉(zhuǎn)時暫時停止搬運(yùn)滑降車的機(jī)構(gòu)。待機(jī)通路48及傳送通路52的底面如圖10所示，沿通路的縱向排列數(shù)個第一搬運(yùn)滾輪54，在內(nèi)側(cè)面也同樣沿通路的縱向排列數(shù)個第二搬運(yùn)滾輪56，從而使滑降車圓滑導(dǎo)入。此外，該待機(jī)通路48及傳送通路52如圖11所示，具有下降傾斜度。故滑降車10在自重作用下，由第一及第二搬運(yùn)滾輪54、56被傳送到傳送通路方向。移送通路52如圖9所示，由三個平行的移送通路組成。由施轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50將滑降車10分配給這三個移送通路52A、52B、52C。當(dāng)然，該分配裝置也可由微型計算機(jī)進(jìn)行控制。
移動裝置26主要有使滑降車10從移出裝置22移動到分配裝置24的移動用皮帶輸送機(jī)46。
下面說明本實(shí)施例的動作。
沿路線12滑降到底的滑降車，被匯集在匯集裝置16內(nèi)，然后依次導(dǎo)入其皮帶輸送機(jī)。最初，在如圖3的狀態(tài)，與傳送用皮帶輸送機(jī)42匹配的、位于同一軸線上的第一匯集用皮帶輸送機(jī)28工作。該第一匯集用皮帶輸送機(jī)28將滑降車10搬運(yùn)到傳送用皮帶輸送機(jī)42上。另一方面，第二匯集用皮帶輸送機(jī)30此時不工作，由各滑降車10的乘客或工作人員依次將沿路線12滑降到底的滑降車10裝在該匯集用皮帶輸送機(jī)30上。第一匯集用皮帶輸送機(jī)28所載的滑降車10被全部搬運(yùn)到傳送用皮帶輸送機(jī)42上之后，第一及第二匯集用皮帶輸送機(jī)28、30由臺車34按圖3中箭頭A的方向移動。當(dāng)?shù)诙R集用皮帶輸送機(jī)與傳送用皮帶輸送機(jī)42連接后，則第二匯集用皮帶輸送機(jī)30開始動作。然后，由滑降車乘客或工作人員將前述滑降車10裝入停止著的第一匯集用皮帶輸送機(jī)28上。如此反復(fù)，則匯集用皮帶輸送機(jī)所載的滑降車10就自動地被搬運(yùn)到傳送用皮帶輸送機(jī)42上。
被搬運(yùn)到傳送用皮帶輸送機(jī)42上的滑降車10由該輸送機(jī)繼續(xù)搬運(yùn)。這時，由于前述鉤子38的搬運(yùn)速度比傳送用皮帶輸送機(jī)42快，故鉤子38能追上滑降車10，鉤子38的前端插入前述手柄11的輔助桿13。這樣，滑降車10通過鉤子38由提升纜索40被運(yùn)到山頂，搬運(yùn)到前述移出用皮帶輸送機(jī)上。
移出用皮帶輸送機(jī)44如圖5所示，大體呈倒“V”字形，其動作速度比提升纜索40的動作速度快。另外，提升纜索40略呈水平延伸，縮小了與該運(yùn)輸機(jī)44的間隔。當(dāng)鉤子38懸掛的滑降車10被搬運(yùn)到移出用皮帶輸送機(jī)44上時，滑降車10相對鉤子38向右斜上方移動，其結(jié)果在手柄11脫離鉤子38的同時，滑降車10由移出用皮帶輸送機(jī)44被搬運(yùn)到移動用皮帶輸送機(jī)46上。
接著滑降車10由移動用皮帶輸送機(jī)46搬運(yùn)到待機(jī)通路48上。由于待機(jī)通路48向下方傾斜，故被搬運(yùn)到待機(jī)通路48上的滑降車10，通過第一及第二搬運(yùn)滾輪54、56而向前方行進(jìn)，由于停止裝置47的作用而停止在待機(jī)通路48的前端。在確認(rèn)旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50與某個傳送通路52連接后，則停止機(jī)構(gòu)47被解除。當(dāng)停止著的滑降車10中的一臺行駛到旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50后，則停止機(jī)構(gòu)47再度鎖緊?；弟?0由旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50搬運(yùn)到傳送通路52后，旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50開始旋轉(zhuǎn)，直到與另外的傳送通路52連接后，才停止旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50一停止旋轉(zhuǎn)，則停止機(jī)構(gòu)47被解除，使已停在那里的滑降車10行駛到旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50。這樣，由旋轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)50，將滑降車10一臺一臺地、均勻地分配到傳送通路52A、52B、52C，并被搬運(yùn)到分別與傳送通路52A、52B、52C連接的出發(fā)地點(diǎn)。乘客即可乘坐被搬運(yùn)到出發(fā)地點(diǎn)的滑降車10在滑降路線上行駛。
如上所述，按照本實(shí)施例，能夠把從高處滑降下來的滑降車自動地再度搬運(yùn)到高處。
在本實(shí)施例中，提升纜索上的鉤子38是成一列配置，若鉤子38平行并列數(shù)個，并相應(yīng)地增加皮帶輸送機(jī)的運(yùn)輸線，則能夠更快地搬運(yùn)滑降車10。
圖12、13表示鉤子38另外的實(shí)施例。該鉤子38的端部，由回轉(zhuǎn)桿54連接在支承板56上，而且能夠轉(zhuǎn)動?；剞D(zhuǎn)桿54較支承板向外側(cè)的一個方向伸出一些。該回轉(zhuǎn)桿54的端部設(shè)有連接后述導(dǎo)軌58的導(dǎo)板60。該導(dǎo)板60的兩側(cè)面設(shè)有一對導(dǎo)桿62。各導(dǎo)桿62的前端均向外側(cè)彎曲，兩導(dǎo)桿均向前方成“＜”字形(參見圖14)。
導(dǎo)軌58設(shè)置在提升纜索的終點(diǎn)附近，即前述有移出用皮帶輸送機(jī)的附近。導(dǎo)軌58介于各導(dǎo)軌62之間位置，并向提升纜索的方向延伸，逐漸靠攏(參見圖14)。
圖14表示導(dǎo)桿62的動作。懸掛滑降車的鉤子38因提升纜索而移動，接近移出皮帶輸送機(jī)時，首先在其鉤子中設(shè)置的導(dǎo)桿62之間插入導(dǎo)軌58。進(jìn)而當(dāng)鉤子38前進(jìn)時，導(dǎo)軌58便漸漸接近提升纜索，使導(dǎo)板60的底面接觸導(dǎo)軌58的上面。由于導(dǎo)板60被升起，使回轉(zhuǎn)桿54轉(zhuǎn)動。與此相應(yīng)鉤子38轉(zhuǎn)動，鉤子38離開滑降車10，滑降車10被裝上移出用皮帶輸送機(jī)44。因此，對于本實(shí)施例使用的回轉(zhuǎn)式鉤子，移出用皮帶輸送機(jī)沒必要做成倒“V”字形。
圖15表示本發(fā)明第二實(shí)施例的平面圖。圖中標(biāo)號12為滑降車10行駛路線，標(biāo)號64為后述的搬運(yùn)滑降車10的搬運(yùn)卡車66的行駛道路。該第二實(shí)施例主要由將滑降車10從山腳的到達(dá)地點(diǎn)搬運(yùn)到山頂?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)的搬運(yùn)卡車66和將滑降車裝入該搬運(yùn)卡車66的裝載裝置68組成。
裝載裝置68如圖16所示，主要由搬運(yùn)用皮帶輸送機(jī)70;搬運(yùn)用通路72和使搬運(yùn)卡車66上下方向移動的卡車升降機(jī)74組成。搬運(yùn)用皮帶輸送機(jī)70如圖17所示，由三列皮帶輸送機(jī)組成，三列輸送機(jī)各自均能裝載滑降車10。搬運(yùn)用通路72與搬運(yùn)用皮帶輸送機(jī)70及卡車升降機(jī)74所載的卡車車身相聯(lián)，如圖16所示，具有下降斜度。該傳送用通路72的結(jié)構(gòu)與前述待機(jī)通路48及傳送通路52同樣，利用其傾斜度搬運(yùn)滑降車10。卡車升降機(jī)74主要由支承搬運(yùn)卡車66的支承臺76及使該支承臺76上下方向移動的油缸78組成。搬運(yùn)用皮帶輸送機(jī)70及油缸78，若連接微型計算機(jī)(圖中省略)，則能夠控制各自的動作。
搬運(yùn)用卡車66設(shè)有裝載滑降車10的三層架子80，每層架子80能并列裝載三排滑降車10。由卡車升降機(jī)74調(diào)整支承臺的高低，以便使各層架子80中某個的基端部總是連接搬運(yùn)通路的前端。
下面說明第二實(shí)施例的動作。首先，由乘客將沿路線12滑降完的滑降車10放置在搬運(yùn)用皮帶輸送機(jī)70上。這時，搬運(yùn)用皮帶輸送機(jī)70工作，將滑降車10搬運(yùn)到搬運(yùn)用通路72上，然后利用其傾斜度將滑降車10搬運(yùn)到搬運(yùn)用卡車的架子80上。當(dāng)一個架子80中裝滿滑降車10后，則搬運(yùn)用皮帶輸送機(jī)70停止工作，滑降車10的搬運(yùn)暫時停止。然后由油缸74調(diào)整搬運(yùn)用卡車的支承臺72，使其余架子80中的某一個與搬運(yùn)用通路68的前端連接。如此反復(fù)，當(dāng)卡車的三層架子全部裝滿滑降車10后，搬運(yùn)用皮帶輸送機(jī)70停止工作。用油缸74使卡車支承臺76放到地面，則搬運(yùn)用卡車66在道路64行駛，將滑降車10搬運(yùn)到山頂。
第二實(shí)施例中，可利用卡車升降機(jī)調(diào)整架子80的高度，如圖18所示，也可由卡車自帶的油缸75來調(diào)整架子的高度。
下面說明本發(fā)明第三實(shí)施例。圖19是本發(fā)明第三實(shí)施例設(shè)置的滑降車10行駛路線平面圖。該路線與上述路線不同，完全是人工建造的?；弟?0能從位于塔架84最高層的出發(fā)地點(diǎn)B行駛到到達(dá)地點(diǎn)A。第三實(shí)施例如圖19、20所示，主要由將到達(dá)地點(diǎn)A的滑降車10送出的第一皮帶輸送機(jī)82及將滑降車10搬運(yùn)到塔架84最高層的第二皮帶輸送機(jī)86組成。
第一皮帶輸送機(jī)82如圖19所示，由兩列輸送機(jī)組成。第二皮帶輸送機(jī)86由連接從第一皮帶輸送機(jī)82的前端部到塔架84頂部的兩列輸送機(jī)組成。如圖21所示，為避免滑降車10因傾斜而下滑，設(shè)置有防滑裝置88。
圖22是本發(fā)明第四實(shí)施例設(shè)置的滑降車10行駛路線12的平面圖。標(biāo)號90是主塔架。滑降車10從位于該主塔架90最上層91的出發(fā)地點(diǎn)B行駛到設(shè)在地上的到達(dá)地點(diǎn)A。第四實(shí)施例如圖23所示，由將滑降車10搬運(yùn)到主塔架90最上層91的電梯92;將已到到達(dá)地點(diǎn)A的滑降車10匯集到一處的匯集裝置94及將匯集裝置94搬運(yùn)的滑降車10傳送到電梯92的傳送用皮帶輸送機(jī)96組成。
匯集裝置94與上述第一實(shí)施例同樣，由第一及第二匯集用皮帶輸送機(jī)組成，借助臺車34可做橫向移動。電梯92設(shè)置在主塔架90的內(nèi)部，具有數(shù)個裝載滑降車10的懸臂式托架98。該懸臂式托架98設(shè)計成能防止滑降車掉落的結(jié)構(gòu)。
如上所述，本發(fā)明提供了一種使用者乘坐滑降車從高處滑降到低處后，圓滿且自動地將該滑降車再度搬運(yùn)到高處的搬運(yùn)系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.用于將從高處滑降到低處的滑降車搬運(yùn)到上述高處的滑降車搬運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)設(shè)置有將滑降車從低處搬運(yùn)到高處的搬運(yùn)裝置；將位于低處的滑降車導(dǎo)入搬運(yùn)裝置的傳送裝置；及將搬運(yùn)到高處的滑降車卸出搬運(yùn)裝置的移出裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的滑降車搬運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于，在傳送裝置的前面設(shè)置有使滑降后的滑降車在低處匯集的匯集裝置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的滑降車搬運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置有將由移出裝置卸于高處的滑降車分配到多條道路的分配裝置。
全文摘要
一種使用者乘坐滑降車從高處滑降到低處后，圓滿且自動地將該滑降車再度搬運(yùn)到高處的搬運(yùn)系統(tǒng)。用于將從高處滑降到低處的滑降車(10)搬運(yùn)到上述高處的滑降車搬運(yùn)系統(tǒng)(14)，該系統(tǒng)設(shè)置有將滑降車從低處搬運(yùn)到高處的搬運(yùn)裝置(18)；將位于低處的滑降車導(dǎo)入搬運(yùn)裝置的傳送裝置(20)；及將搬運(yùn)到高處的滑降車卸出搬運(yùn)裝置的移出裝置(22)。
文檔編號B65G47/60GK1111579SQ9411343
公開日1995年11月15日 申請日期1994年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月31日
發(fā)明者稻田升 申請人:株式會社日本陸吉