一種懸架緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車懸架輔助配件領(lǐng)域，具體涉及一種懸架緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需求，用于城市客運、物流的輕型客車市場保有量越來越多。而不論歐系或是日系的輕型客車中，其前后懸架的配置均是前獨立懸架，后板簧式非獨立懸架，即滿足乘坐的舒適性，又滿足貨運的承載性。在后板簧式非獨立懸架中，板簧作為最主要的彈性元件，能夠保證懸架在空載、滿載的時候具有足夠的承載能力，而當懸架處于超滿載的時候，緩沖塊將起到提升懸架剛度及限制板簧再變形的功能，由此可見緩沖塊的設(shè)計在懸架中的重要性。緩沖塊在起作用時，即會受到來自地面的沖擊力，也會受到車輛轉(zhuǎn)彎時給予緩沖塊的橫向力，由此可見緩沖塊的受力復雜，因而必須保證緩沖塊的裝配牢固性，以及緩沖塊的緩沖效果。
[0003]如圖1所示，該緩沖塊由“幾”型安裝架la與緩沖塊2a卡接成一體式結(jié)構(gòu)，之后再用螺栓穿過安裝架上的穿孔與車架上的螺孔連接，緩沖塊的底面與車架接觸，緩沖塊頂面通過車架與板簧接觸，從而起到緩沖作用。
[0004]但現(xiàn)有技術(shù)中，螺栓安裝時，由于板簧與車架間縫隙較小，因此螺栓安裝不方便，即無法充分保證緩沖塊的安裝固定，同時，緩沖塊采用實心結(jié)構(gòu)，當長期承受較大力時，擠壓緩沖塊，易導致緩沖塊變形失效，從而無法起到緩沖的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種懸架緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，以期能夠解決螺栓裝配不方便和緩沖效果差的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種懸架緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，包括緩沖塊，所述緩沖塊的底端通過螺栓固定在車架上，所述緩沖塊的頂端與板簧接觸，所述緩沖塊上沿所述緩沖塊的底端還設(shè)有一垂直向下的錐形槽，所述錐形槽設(shè)在一錐形骨架上，所述錐形骨架的底端設(shè)有一與所述螺栓的螺桿相配的圓孔;所述螺栓的頭部通過所述緩沖塊壓裝在所述錐形骨架上。
[0007]優(yōu)選地，所述緩沖塊硫化安裝在所述錐形骨架上，且所述錐形骨架的外壁設(shè)有多個向外凸起的球狀凹槽。
[0008]優(yōu)選地，所述錐形骨架的底端水平外延一環(huán)狀凸臺，所述環(huán)狀凸臺與所述緩沖塊的底端貼合。
[0009]優(yōu)選地，所述環(huán)狀凸臺的外邊沿還水平向外延伸有一卡接板，所述卡接板可沿所述卡接板與所述環(huán)狀凸臺的連接端彎折。
[0010]優(yōu)選地，所述環(huán)狀凸臺為六角形凸臺。
[0011]優(yōu)選地，還包括設(shè)在所述緩沖塊與所述車架間的墊片，所述墊片通過錐形骨架壓裝在所述車架上。
[0012]本實用新型的效果在于:通過在緩沖塊內(nèi)部開設(shè)一錐形凹槽，將螺栓固定在錐形凹槽內(nèi)，方便了緩沖塊的安裝，同時，采用錐形結(jié)構(gòu)的緩沖塊，由于內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，提高了緩沖效果。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中緩沖塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實施例中緩沖塊安裝組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的剖視圖；
[0017]圖4為墊片安裝位置示意圖；
[0018]圖5為實施例中緩沖塊的裝配圖；
[0019]現(xiàn)有技術(shù)圖中:1a-安裝架2a_緩沖塊
[0020]本實施例圖中:1_緩沖塊2-螺栓3-車架4-錐形骨架5-球狀凹槽6_卡接板7-墊片8-環(huán)狀凸臺
【具體實施方式】
[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0022]如圖2-5所示，為本實用新型提供的一種懸架緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，包括緩沖塊1，其中，緩沖塊1的底端通過螺栓2固定在車架3上，緩沖塊1的頂端與板簧接觸，緩沖塊起到緩沖板簧受力，避免板簧與車架接觸的效果，其中，緩沖塊上沿所述緩沖塊1的底端還設(shè)有一垂直向下的錐形槽，所述錐形槽設(shè)在一錐形骨架4上，所述錐形骨架4的底端設(shè)有一與所述螺栓2的螺桿相配的圓孔;所述螺栓2的頭部通過所述緩沖塊1壓裝在所述錐形骨架4上，錐形骨架確保了螺栓的頭部固定。
[0023]通過在緩沖塊內(nèi)部開設(shè)一錐形凹槽，將螺栓固定在錐形凹槽內(nèi)，方便了緩沖塊的安裝，同時，采用錐形結(jié)構(gòu)的緩沖塊，由于內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，增大了緩沖效果。
[0024]具體的，緩沖塊常用為橡膠材料，因此本方案中緩沖塊1橡膠硫化安裝在所述錐形骨架4上，且所述錐形骨架4的外壁設(shè)有多個向外凸起的球狀凹槽5，設(shè)置球狀凹槽增加了緩沖塊與錐形骨架的有效接觸面積，使得緩沖塊1與錐形骨架的裝配更穩(wěn)固。
[0025]為了保證緩沖塊安裝時端面的一致性，在錐形骨架4的底端水平外延一環(huán)狀凸臺8，所述環(huán)狀凸臺8與所述緩沖塊1的底端貼合。
[0026]裝配后，為了確保裝配效果，不會出現(xiàn)裝配后出現(xiàn)轉(zhuǎn)動，在環(huán)狀凸臺8的外邊沿還水平向外延伸有一卡接板6，所述卡接板6可沿所述卡接板6與所述環(huán)狀凸臺8的連接端彎折，緩沖塊固定安裝后，向上彎折卡接板，使得卡接板與車架側(cè)面接觸，起到防轉(zhuǎn)效果。進一步優(yōu)選地，環(huán)狀凸臺8為六角形凸臺，安裝時，可采用六角形扳手實現(xiàn)緩沖塊的快速安裝。
[0027]為了進一步提升螺栓的緊固效果，在所述緩沖塊與所述車架間加設(shè)一墊片7，其中墊片7通過錐形骨架4壓裝在所述車架3上。
[0028]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種懸架緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，包括緩沖塊，所述緩沖塊(1)的底端通過螺栓(2)固定在車架(3)上，所述緩沖塊(1)的頂端與板簧接觸，其特征在于:所述緩沖塊(1)上沿所述緩沖塊(1)的底端還設(shè)有一垂直向下的錐形槽，所述錐形槽設(shè)在一錐形骨架(4)上，所述錐形骨架(4)的底端設(shè)有一與所述螺栓(2)的螺桿相配的圓孔;所述螺栓(2)的頭部通過所述緩沖塊(1)壓裝在所述錐形骨架(4)上。2.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖塊(1)硫化安裝在所述錐形骨架(4)上，且所述錐形骨架(4)的外壁設(shè)有多個向外凸起的球狀凹槽(5)。3.如權(quán)利要求2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐形骨架(4)的底端水平外延一環(huán)狀凸臺(8)，所述環(huán)狀凸臺(8)與所述緩沖塊(1)的底端貼合。4.如權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)狀凸臺(8)的外邊沿還水平向外延伸有一卡接板(6)，所述卡接板(6)可沿所述卡接板(6)與所述環(huán)狀凸臺(8)的連接端彎折。5.如權(quán)利要求3或4任一項所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)狀凸臺(8)為六角形凸臺。6.如權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括設(shè)在所述緩沖塊(1)與所述車架間的墊片(7)，所述墊片(7)通過錐形骨架(4)壓裝在所述車架(3)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種懸架緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，包括緩沖塊，所述緩沖塊的底端通過螺栓固定在車架上，所述緩沖塊的頂端與板簧接觸，所述緩沖塊上沿所述緩沖塊的底端還設(shè)有一垂直向下的錐形槽，所述錐形槽設(shè)在一錐形骨架上，所述錐形骨架的底端設(shè)有一與所述螺栓的螺桿相配的圓孔；所述螺栓的頭部通過所述緩沖塊壓裝在所述錐形骨架上。本方案通過在緩沖塊內(nèi)部開設(shè)一錐形凹槽，將螺栓固定在錐形凹槽內(nèi)，方便了緩沖塊的安裝，同時，采用錐形結(jié)構(gòu)的緩沖塊，由于內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，增大了緩沖效果。
【IPC分類】B60G11/02
【公開號】CN205130838
【申請?zhí)枴緾N201521004316
【發(fā)明人】陳云, 王成立, 周磊磊, 劉守銀, 孔德琨
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月30日