一種座椅靠背及汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種座椅靠背及汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛交通領(lǐng)域的科技發(fā)展，人們對(duì)于車輛乘坐舒適性的要求越來越高。一種座椅的腰背部支撐技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生，并逐步應(yīng)用于中高端乘用車輛領(lǐng)域。
[0003]以往，此類座椅腰托支撐技術(shù)通常使用一種氣動(dòng)支撐技術(shù)形態(tài)。氣動(dòng)支撐是采用微型的氣泵作為動(dòng)力源將空氣經(jīng)過相關(guān)控制閥體，吹入置于座椅靠背發(fā)泡墊后部的頂撐氣囊體內(nèi)，通過氣囊體的充放氣，實(shí)現(xiàn)靠背座椅椅面的局部凸起或平伏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的腰背部支撐作用。此類座椅頂撐氣囊產(chǎn)品的一個(gè)簡單應(yīng)用，就是將一個(gè)頂撐氣囊，布置在靠背的金屬網(wǎng)格狀或板狀背部托載結(jié)構(gòu)架體與靠背發(fā)泡墊之間。當(dāng)頂撐氣囊被氣泵充氣時(shí)，頂撐氣囊被充氣而產(chǎn)生凸起行程，進(jìn)而將靠背發(fā)泡墊向前頂起，進(jìn)而使得靠背椅面前方發(fā)生凸起。
[0004]然而，當(dāng)由于某些靠背海綿發(fā)泡墊的內(nèi)部具有后方支撐骨架類型的座椅靠背結(jié)構(gòu)，其靠背海綿發(fā)泡墊后方的內(nèi)部，具有內(nèi)置金屬或非金屬網(wǎng)架的背部托載結(jié)構(gòu)架體。當(dāng)傳統(tǒng)的腰托支撐裝置的頂撐氣囊被充氣凸起時(shí)，將受到靠背海綿發(fā)泡墊內(nèi)部具有內(nèi)置背部托載結(jié)構(gòu)架體的阻隔，而頂撐作用無法向椅面方向傳遞，因而此類座椅的氣囊腰托支撐裝置就會(huì)難以布置實(shí)施。
[0005]因此，如何避免頂撐作用無法向椅面方向傳遞的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種座椅靠背及汽車座椅，以避免頂撐作用無法向椅面方向傳遞的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種座椅靠背，包括:
海綿發(fā)泡墊；
包覆于所述海綿發(fā)泡墊一側(cè)的靠背椅面；
一體化發(fā)泡集成于所述海綿發(fā)泡墊內(nèi)部，且遠(yuǎn)離所述靠背椅面一側(cè)的背部托載結(jié)構(gòu)架體；
腰背部支撐裝置，所述腰背部支撐裝置的氣囊腰托一體化發(fā)泡集成于所述海綿發(fā)泡墊內(nèi)部，且布置于所述背部托載結(jié)構(gòu)架體面向所屬靠背椅面的一側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，在上述座椅靠背中，所述氣囊腰托包括頂撐氣囊和支撐背板；
所述支撐背板通過固定件與所述背部托載結(jié)構(gòu)架體固定連接；
所述頂撐氣囊布置于所述支撐背板遠(yuǎn)離所述背部托載結(jié)構(gòu)架體的一側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，在上述座椅靠背中，所述固定件為扎固帶、掛鎖或卡扣。
[0010]優(yōu)選地，在上述座椅靠背中，所述頂撐氣囊和所述海綿發(fā)泡墊之間設(shè)置有遮覆層。
[0011]優(yōu)選地，在上述座椅靠背中，所述遮覆層為工程塑料板材、尼龍板材、聚酯板材、纖維復(fù)合板和不銹鋼金屬薄板等組成的單一材料板或復(fù)合材料板。
[0012]優(yōu)選地，在上述座椅靠背中，所述遮覆層為織物層、非織物層、塑料薄膜、涂膠膜或氈墊層。
[0013]優(yōu)選地，在上述座椅靠背中，所述遮覆層的邊緣與所述支撐背板通過封邊物進(jìn)行周邊膠黏粘貼、鉤刺掛貼、縫邊鎖固的方式進(jìn)行封閉處理。
[0014]優(yōu)選地，在上述座椅靠背中，所述頂撐氣囊避開所述海綿發(fā)泡墊內(nèi)部的造型拉筋。
[0015]—種汽車座椅，包括座椅坐墊和座椅靠背，所述座椅靠背為如上任一項(xiàng)所述的座椅靠背O
[0016]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的座椅靠背，當(dāng)腰背部支撐裝置開啟充氣工作時(shí)，在海綿發(fā)泡墊內(nèi)部，托載在背部托載結(jié)構(gòu)架體前方的氣囊腰托，被充氣膨脹。充氣膨脹的氣囊腰托向前頂撐，使得海綿發(fā)泡墊的正面向前凸起，靠背椅面被頂起，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的乘員的腰背部托載。當(dāng)氣囊腰托泄氣時(shí)，各囊體被泄氣而趨于縮扁，海綿發(fā)泡墊和靠背椅面漸趨恢復(fù)平復(fù)狀態(tài)。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的座椅靠背的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的座椅靠背和模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的座椅靠背的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明的核心在于提供一種座椅靠背及汽車座椅，以避免頂撐作用無法向椅面方向傳遞的問題。
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參閱圖1-圖3，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的座椅靠背的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的座椅靠背和模具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的座椅靠背的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例提供的座椅靠背01包括海綿發(fā)泡墊10、靠背椅面02、背部托載結(jié)構(gòu)架體11和腰背部支撐裝置12。
[0023]其中，靠背椅面02包覆于所述海綿發(fā)泡墊10的一側(cè)，背部托載結(jié)構(gòu)架體11 一體化發(fā)泡集成于所述海綿發(fā)泡墊10內(nèi)部，且位于遠(yuǎn)離所述靠背椅面02 —側(cè)。
[0024]所述腰背部支撐裝置12的氣囊腰托20 —體化發(fā)泡集成于所述海綿發(fā)泡墊10內(nèi)部，且布置于所述背部托載結(jié)構(gòu)架體11面向所屬靠背椅面02的一側(cè)。氣囊腰托20的導(dǎo)氣管路24引出海綿發(fā)泡墊10，與腰背部支撐裝置12的導(dǎo)氣接嘴25、電磁控制閥26、氣泵27及外部控制電路(未示出)等相連接。需要說明的是，腰背部支撐裝置12為現(xiàn)有技術(shù)中比較成熟的技術(shù)，即氣囊腰托20、導(dǎo)氣管路24、導(dǎo)氣接嘴25、電磁控制閥26、氣泵2