專利名稱：可調(diào)高度車用靠背的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用配套裝置領(lǐng)域，尤其是一種可調(diào)高度車用靠背。
背景技術(shù)：
為了增加乘車人的舒適度以及保障乘車時(shí)的安全性，現(xiàn)有的電動(dòng)車以及自行車的 后車架上普遍安裝有靠背，該靠背通常由靠板和連接板構(gòu)成，連接板的上端安裝在靠板上， 連接板的下端安裝在車體的后車架上，靠板上可安裝由軟質(zhì)材料制成的靠背墊。目前的靠 板、連接板以及后車架之間均采用固定式連接，靠板的位置是固定的，其與后車架之間的相 對(duì)高度不可以隨意改變，此結(jié)構(gòu)造成以下缺陷1、由于乘車人身高不同，靠板與其背部相接 觸的位置就不完全相同，因此這種固定式靠背會(huì)導(dǎo)致乘車人倚靠時(shí)不舒服，造成乘車人滿 意度下降；2、在乘坐過程中乘車人會(huì)出現(xiàn)向后仰的情況，而且小朋友乘車時(shí)經(jīng)常會(huì)隨意亂 動(dòng)，若靠背高度較低，則乘車人后仰或者移動(dòng)時(shí)極易發(fā)生危險(xiǎn)，不能保障乘車人的安全，給 乘車者帶來安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能 夠快速調(diào)整靠板高度，增加乘車人舒適度并保證乘車安全的新型可調(diào)高度車用靠背。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種可調(diào)高度車用靠背，包括靠板、靠背墊以及下端安裝在車體上的連接板，靠背 墊安裝在靠板前部，其特征在于⑴所述連接板豎直活動(dòng)嵌裝在靠板內(nèi)，在靠板內(nèi)的連接板上豎直均布制出一組齒 槽；⑵在該齒槽的側(cè)邊與靠板之間頂裝有一具有自動(dòng)復(fù)位功能的限位條；⑶在靠板后部對(duì)應(yīng)連接板的齒槽位置安裝有一其前端固裝有兩個(gè)撥桿的旋鈕，該 兩個(gè)撥桿分別插裝在連接板所制的相鄰兩個(gè)齒槽內(nèi)；⑷所述旋鈕所固裝的兩個(gè)撥桿分別安裝在靠背墊內(nèi)的靠板前部的安裝板上。而且，所述限位條的自動(dòng)復(fù)位采用的是在限位條與靠板之間安裝有一壓簧。而且，所述安裝板與旋鈕所固裝的兩個(gè)撥桿的安裝是采用在安裝板上固裝的螺栓 與撥桿所制的螺扣的螺紋嚙合安裝方式。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1、本新型靠背的靠板與車體之間采用可調(diào)式連接板連接，靠板的高度可以根據(jù)乘 車人的身高及個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)整，因此極大的提高了乘車人坐車時(shí)的舒適度和滿意度。2、本新型靠背的靠板高度可調(diào)還可以減少安全隱患，保障騎行過程中乘車人的安 全，避免行車途中乘車人因后仰或者隨意移動(dòng)發(fā)生意外，尤其適合小朋友使用。3、本可調(diào)式靠背結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便省事，通過旋轉(zhuǎn)靠板上所安裝的旋鈕即可改 變靠板的高度。此外，連接板插裝在靠板內(nèi)部，還可保持靠板外形整齊美觀。
3[0016]4、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便快捷，能夠根據(jù)不同乘車人的喜好， 快速調(diào)整靠板高度，使乘車人的舒適程度及滿意程度均有所提高，而且還能保障乘車人的 安全。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的右視圖(省略靠背墊)；圖3是圖2的A-A向剖視圖；圖4是圖2的局部剖視圖(省略靠背墊)；圖5是本實(shí)用新型調(diào)整高度時(shí)的示意圖；圖6是本實(shí)用新型調(diào)整高度后的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種可調(diào)高度車用靠背，包括靠板2、靠背墊3以及連接板4，該連接板的下端安裝 在車體5上，靠背墊安裝在靠板前部。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于靠板內(nèi)部制出一開口向下的插裝槽8，連接板豎直活 動(dòng)嵌裝在靠板的插裝槽內(nèi)，在靠板內(nèi)的連接板上豎直均布制出一組齒槽10 ；在該齒槽的側(cè) 邊與靠板之間頂裝有一限位條11，該限位條與靠板之間安裝有一壓簧12，因此限位條具有 自動(dòng)復(fù)位功能。在靠板后部對(duì)應(yīng)連接板的齒槽位置安裝有一旋鈕1，該旋鈕前端對(duì)稱固裝有兩個(gè) 撥桿9，該兩個(gè)撥桿分別插裝在連接板所制的相鄰兩個(gè)齒槽內(nèi)；在靠背墊內(nèi)的靠板前部有 一安裝板7，旋鈕所固裝的兩個(gè)撥桿分別安裝在該安裝板上。所述安裝板與兩個(gè)撥桿的安裝 是采用在安裝板上固裝的螺栓6與撥桿所制的螺扣的螺紋嚙合安裝方式。由于兩個(gè)撥桿分 別插裝在相鄰的兩個(gè)齒槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)旋鈕撥桿即可使連接板上下豎直導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求一種可調(diào)高度車用靠背，包括靠板、靠背墊以及下端安裝在車體上的連接板，靠背墊安裝在靠板前部，其特征在于⑴所述連接板豎直活動(dòng)嵌裝在靠板內(nèi)，在靠板內(nèi)的連接板上豎直均布制出一組齒槽；⑵在該齒槽的側(cè)邊與靠板之間頂裝有一具有自動(dòng)復(fù)位功能的限位條；⑶在靠板后部對(duì)應(yīng)連接板的齒槽位置安裝有一其前端固裝有兩個(gè)撥桿的旋鈕，該兩個(gè)撥桿分別插裝在連接板所制的相鄰兩個(gè)齒槽內(nèi)；⑷所述旋鈕所固裝的兩個(gè)撥桿分別安裝在靠背墊內(nèi)的靠板前部的安裝板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)高度車用靠背，其特征在于所述限位條的自動(dòng)復(fù)位采 用的是在限位條與靠板之間安裝有一壓簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)高度車用靠背，其特征在于所述安裝板與旋鈕所固裝 的兩個(gè)撥桿的安裝是采用在安裝板上固裝的螺栓與撥桿所制的螺扣的螺紋嚙合安裝方式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)高度車用靠背，包括靠板、靠背墊以及下端安裝在車體上的連接板，靠背墊安裝在靠板前部，所述連接板豎直活動(dòng)嵌裝在靠板內(nèi)，在靠板內(nèi)的連接板上豎直均布制出一組齒槽；在該齒槽的側(cè)邊與靠板之間頂裝有一具有自動(dòng)復(fù)位功能的限位條；在靠板后部對(duì)應(yīng)連接板的齒槽位置安裝有一其前端固裝有兩個(gè)撥桿的旋鈕，該兩個(gè)撥桿分別插裝在連接板所制的相鄰兩個(gè)齒槽內(nèi)；所述旋鈕所固裝的兩個(gè)撥桿分別安裝在靠背墊內(nèi)的靠板前部的安裝板上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便快捷，能夠根據(jù)不同乘車人的喜好，快速調(diào)整靠板高度，使乘車人的舒適程度及滿意程度均有所提高，而且還能保障乘車人的安全。
文檔編號(hào)B62J1/28GK201703472SQ20102019192
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者張法江, 韓義西 申請(qǐng)人:天津雅迪偉業(yè)車業(yè)有限公司;張法江