電磁閥502 ；
[0034]CAN總線單元506被配置成與處理器單元通信507，以及提供被動(dòng)啟動(dòng)控制器503與發(fā)動(dòng)機(jī)管理器(EMS) 512之間的總線連接；
[0035]高頻接收模塊509被配置成與處理器單元507通信，以及接收接收到低頻信號(hào)的智能鑰匙發(fā)射的高頻信號(hào)；
[0036]低頻天線驅(qū)動(dòng)模塊510被配置成與處理器單元507通信，以及驅(qū)動(dòng)多個(gè)低頻天線產(chǎn)生低頻信號(hào)來(lái)檢測(cè)智能鑰匙的位置。所述多個(gè)低頻天線，可以被設(shè)置在所述車輛的多個(gè)位置處，例如，主駕門把手、副駕門把手、后背門、車內(nèi)前部、車內(nèi)中部以及車內(nèi)后部等，以檢測(cè)智能鑰匙的位置；
[0037]防盜基站511被配置成與處理器單元507通信以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜線圈進(jìn)行備用鑰匙認(rèn)證；以及
[0038]EMS512被配置成由被動(dòng)啟動(dòng)控制器503喚醒以向所述被動(dòng)啟動(dòng)控制器503發(fā)起發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證。
[0039]圖3是本發(fā)明實(shí)施方式的方法中舉例的鑰匙認(rèn)證過(guò)程。如圖3所示，鑰匙認(rèn)證的流程可以包括使用智能鑰匙的認(rèn)證流程和使用機(jī)械鑰匙(或備用鑰匙)的備用鑰匙(或緊急)認(rèn)證流程，其中:
[0040]1.智能鑰匙認(rèn)證流程:
[0041]當(dāng)點(diǎn)火旋鈕開(kāi)關(guān)在LOCK檔被按下時(shí)，如果PEPS檢測(cè)到旋鈕開(kāi)關(guān)I3USH按鈕由關(guān)(OFF)變?yōu)殚_(kāi)(0N)，且鑰匙插入(KEY IN)微動(dòng)開(kāi)關(guān)為0FF，則PEPS驅(qū)動(dòng)低頻天線發(fā)送請(qǐng)求信號(hào)與智能鑰匙進(jìn)行雙向通訊驗(yàn)證，判斷智能鑰匙的激活區(qū)域(例如，車內(nèi)或車外)和ID (身份識(shí)別)。
[0042]I)如果在車內(nèi)檢測(cè)到合法鑰匙，則鑰匙認(rèn)證通過(guò)。然后，在之后的啟動(dòng)流程中，PEPS可以解鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電磁閥，以允許點(diǎn)火旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)點(diǎn)火旋鈕旋轉(zhuǎn)至ON檔時(shí)，EMS被喚醒，當(dāng)EMS初始化完成后可以向PEPS發(fā)起發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證。如果PEPS成功應(yīng)答EMS認(rèn)證請(qǐng)求，那么當(dāng)點(diǎn)火旋鈕旋至START檔時(shí)，EMS控制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0043]2)如果在車內(nèi)未檢測(cè)到合法鑰匙，則鑰匙認(rèn)證失敗。系統(tǒng)禁止點(diǎn)火旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)(例如，PEPS鎖閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電磁閥)，使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)保持在LOCK檔鎖止?fàn)顟B(tài)。這種情況下由于點(diǎn)火旋鈕無(wú)法旋轉(zhuǎn)到ON檔，因此EMS不會(huì)被喚醒，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證不會(huì)啟動(dòng)。
[0044]2.備用鑰匙認(rèn)證流程:
[0045]如果用機(jī)械鑰匙觸發(fā)點(diǎn)火鎖芯里的KEY IN微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使KEY IN開(kāi)關(guān)由OFF變?yōu)?N，則PEPS可以驅(qū)動(dòng)防盜線圈與設(shè)置在機(jī)械鑰匙中的無(wú)源防盜轉(zhuǎn)發(fā)器(或芯片)進(jìn)行低頻通信，并將防盜轉(zhuǎn)發(fā)器信息返回給PEPS以進(jìn)行判別:
[0046]I)如果防盜轉(zhuǎn)發(fā)器合法，則鑰匙認(rèn)證通過(guò)。然后，在之后的啟動(dòng)流程中，PEPS解鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電磁閥，允許點(diǎn)火旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)點(diǎn)火旋鈕旋轉(zhuǎn)至ON檔時(shí)，EMS被喚醒，當(dāng)EMS初始化完成后可以向PEPS發(fā)起發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證。如果PEPS成功應(yīng)答EMS認(rèn)證請(qǐng)求，那么當(dāng)點(diǎn)火旋鈕旋至START檔時(shí)，EMS控制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0047]2)如果防盜收發(fā)器非法，則鑰匙認(rèn)證失敗。系統(tǒng)禁止點(diǎn)火旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)(例如，PEPS鎖閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電磁閥)，使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)保持在LOCK檔鎖止?fàn)顟B(tài)。這種情況下由于點(diǎn)火旋鈕無(wú)法旋轉(zhuǎn)到ON檔，因此EMS不會(huì)被喚醒，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證不會(huì)啟動(dòng)。
[0048]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的用于控制車輛旋鈕式被動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火鎖的電磁閥的方法流程圖，其中鑰匙認(rèn)證過(guò)程可以參考圖3所示。
[0049]如圖4所示，當(dāng)鑰匙認(rèn)證通過(guò)后，吸合電磁閥使得點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋鈕可以旋轉(zhuǎn)到非LOCK檔，并可以同時(shí)開(kāi)始30s計(jì)時(shí)。這時(shí)，如果需要關(guān)閉車輛電源或鎖定車輛，可以有兩種情況:
[0050]I)如果此時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋鈕處于ACC檔，則當(dāng)點(diǎn)火鎖旋鈕保持在ACC檔超過(guò)預(yù)定時(shí)間(例如，5s)時(shí)，電磁閥將被釋放。這時(shí)，如果需要鎖定車輛，可以先將點(diǎn)火鎖旋鈕旋動(dòng)到ON檔再旋回ACC檔，若旋回到ACC檔時(shí)車速彡8km/h則電磁閥被再次吸合以允許點(diǎn)火鎖旋鈕旋動(dòng)回LOCK檔。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋鈕回到LOCK檔時(shí)被動(dòng)啟動(dòng)控制器控制電磁閥釋放，點(diǎn)火鎖和/或方向盤被鎖止；
[0051]2)如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋鈕處于ON檔或START檔，則可以進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng)控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元之間的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證流程。如果發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證通過(guò)，且車速> 8km/h時(shí)，被動(dòng)啟動(dòng)控制器可以控制電磁閥釋放。如果發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證未通過(guò)，則EMS可以發(fā)送被動(dòng)啟動(dòng)控制器不合法CAN報(bào)文并鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)。在電磁閥釋放期間如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)被置于非ON檔時(shí)車速彡8km/h，則被動(dòng)啟動(dòng)控制器可以控制電磁閥吸合。如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋鈕從ON檔變?yōu)镺FF檔時(shí)車速>8km/h，則延時(shí)(車速/空檔滑行時(shí)的加速度)后控制電磁閥吸合。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到LOCK檔后，被動(dòng)啟動(dòng)控制器可以控制電磁閥釋放，點(diǎn)火鎖和/或方向盤被鎖止。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋鈕從ON檔變?yōu)镺FF檔時(shí)車速彡8km/h，則可以直接控制電磁閥吸合。優(yōu)選地，在上述實(shí)施方式中，可以針對(duì)每次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋鈕的檔位變化設(shè)置預(yù)定時(shí)間的計(jì)時(shí)(例如，5s)，當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)間到時(shí)，被動(dòng)啟動(dòng)控制器可以控制電磁閥釋放。
[0052]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0053]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0054]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于控制車輛旋鈕式被動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火鎖的電磁閥的方法，其特征在于，該方法包括: 鑰匙認(rèn)證通過(guò)后吸合所述電磁閥以允許點(diǎn)火鎖旋鈕從鎖定(LOCK)檔旋動(dòng)到非LOCK檔；以及 當(dāng)所述點(diǎn)火鎖旋鈕位于所述非LOCK檔一預(yù)定時(shí)間時(shí)，釋放所述電磁閥以阻止所述點(diǎn)火鎖旋鈕從所述非LOCK檔旋動(dòng)到所述LOCK檔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括:鑰匙認(rèn)證通過(guò)后吸合所述電磁閥，當(dāng)所述點(diǎn)火鎖旋鈕保持在所述LOCK檔所述預(yù)定時(shí)間時(shí)，釋放所述電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，該方法還包括:釋放所述電磁閥之后，如果所述點(diǎn)火鎖旋鈕位于ACC檔，則所述被動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)提示將所述點(diǎn)火鎖旋鈕置于ON檔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，該方法還包括:釋放所述電磁閥之后，若所述點(diǎn)火鎖旋鈕從所述ACC檔旋動(dòng)到所述ON檔再旋回到所述ACC檔，并且旋回到所述ACC檔時(shí)車速小于或等于一預(yù)定速度，則吸合所述電磁閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括:當(dāng)所述車輛啟動(dòng)后車速大于一預(yù)定速度時(shí)，釋放所述電磁閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括:當(dāng)所述車輛熄火后車速大于一預(yù)定速度時(shí)，延時(shí)一安全時(shí)間后吸合所述電磁閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述安全時(shí)間為所述車輛熄火后車速減到O所需的時(shí)間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述安全時(shí)間為所述車輛熄火后車速減到所述預(yù)定速度所需的時(shí)間。
9.根據(jù)權(quán)利要求4-8中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，所述預(yù)定速度為8km/h。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，所述預(yù)定時(shí)間為5s。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于控制車輛旋鈕式被動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火鎖的電磁閥的方法，包括：鑰匙認(rèn)證通過(guò)后吸合所述電磁閥以允許點(diǎn)火鎖旋鈕從鎖定（LOCK）檔旋動(dòng)到非LOCK檔；以及當(dāng)所述點(diǎn)火鎖旋鈕位于所述非LOCK檔一預(yù)定時(shí)間時(shí)，釋放所述電磁閥以阻止所述點(diǎn)火鎖旋鈕從所述非LOCK檔旋動(dòng)到所述LOCK檔。通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)點(diǎn)火鎖旋鈕位于非LOCK檔一預(yù)定時(shí)間時(shí)，釋放電磁閥以阻止點(diǎn)火鎖旋鈕從非LOCK檔旋動(dòng)到所述LOCK檔，能夠防止車輛行駛中誤操作點(diǎn)火鎖旋鈕而導(dǎo)致的方向盤意外上鎖，保證行車安全。
【IPC分類】B60R25-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104590205
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310529497
【發(fā)明人】趙華, 曹進(jìn)良, 王嘯, 喬婷, 喻尚
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2013年10月31日