擴(kuò)展駐車模式的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開的多個(gè)方面總體上涉及用于車輛的擴(kuò)展駐車模式(extended park mode),其中，電池點(diǎn)火開關(guān)斷開(key-off)負(fù)載被降低。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛點(diǎn)火開關(guān)斷開負(fù)載可以被定義為:當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于斷開位置時(shí)，在車輛的電池上的電流損耗。在一些情況下，當(dāng)車輛被停放持續(xù)延長(zhǎng)的時(shí)間段時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)斷開負(fù)載可能導(dǎo)致車輛電池的荷電狀態(tài)的顯著的降低。當(dāng)離開停放持續(xù)延長(zhǎng)的時(shí)間的車輛時(shí)，一些駕駛員通過(guò)電斷開電池來(lái)限制點(diǎn)火開關(guān)斷開負(fù)載。然而，對(duì)于一些車輛，電池可能難以被接近，并且在任何情況下這樣的方法對(duì)于駕駛員是不方便的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在第一示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信的多個(gè)車輛控制模塊，其中所述模塊中的一個(gè)被配置為:從用戶界面接收將車輛轉(zhuǎn)換進(jìn)入擴(kuò)展駐車模式的指示，并且響應(yīng)于所述指示，命令所述多個(gè)車輛控制模塊執(zhí)行降低所述多個(gè)車輛控制模塊各自在車輛上的點(diǎn)火開關(guān)斷開負(fù)載的操作。
[0004]在第二示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括云服務(wù)，所述云服務(wù)被配置為:響應(yīng)于對(duì)于移動(dòng)裝置的用戶輸入，通過(guò)廣域網(wǎng)接收將與所述移動(dòng)裝置相關(guān)聯(lián)的車輛轉(zhuǎn)換進(jìn)入擴(kuò)展駐車模式的指示，并且響應(yīng)于所述指示，通過(guò)所述廣域網(wǎng)將消息提供給車輛，以命令降低多個(gè)車輛控制模塊的點(diǎn)火開關(guān)斷開負(fù)載的操作。所述云服務(wù)還被配置為:根據(jù)所述移動(dòng)裝置與所述云服務(wù)的登錄會(huì)話來(lái)確定哪個(gè)車輛與所述移動(dòng)裝置相關(guān)聯(lián)。所述云服務(wù)還被配置為:根據(jù)由所述移動(dòng)裝置提供給所述云服務(wù)的車輛識(shí)別號(hào)碼(VIN)來(lái)確定哪個(gè)車輛與所述移動(dòng)裝置相關(guān)聯(lián)。所述云服務(wù)還被配置為:維護(hù)指示車輛是否處于擴(kuò)展駐車模式的狀態(tài)信息。所述云服務(wù)還被配置為:響應(yīng)于對(duì)于車輛用戶界面的用戶輸入，通過(guò)廣域網(wǎng)接收將與所述移動(dòng)裝置相關(guān)聯(lián)的車輛轉(zhuǎn)換退出所述擴(kuò)展駐車模式的指示，并且響應(yīng)于所述將車輛轉(zhuǎn)換出所述擴(kuò)展駐車模式的指示，將指示車輛是否處于擴(kuò)展駐車模式的狀態(tài)信息更新為指示車輛不再處于擴(kuò)展駐車模式。所述云服務(wù)還被配置為:基于指示車輛是否處于擴(kuò)展駐車模式的狀態(tài)信息，過(guò)濾從所述云服務(wù)提供給車輛的消息。
[0005]在第三示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括車輛的模塊，所述車輛的模塊連接到車輛總線，并且被配置為:在車輛的電池的電力下執(zhí)行至少一個(gè)車輛功能的；通過(guò)所述車輛總線接收請(qǐng)求將所述模塊轉(zhuǎn)換進(jìn)入擴(kuò)展駐車模式的消息；響應(yīng)于所述消息來(lái)執(zhí)行降低所述模塊在電池上的點(diǎn)火開關(guān)斷開負(fù)載的操作。所述模塊還被配置為:通過(guò)所述車輛總線接收請(qǐng)求將所述模塊轉(zhuǎn)換進(jìn)入擴(kuò)展駐車模式的第二消息；并且響應(yīng)于所述第二消息執(zhí)行操作以返回所述模塊的正常運(yùn)行。車輛的所述模塊通過(guò)所述車輛總線從車身控制模塊接收所述消息。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1示出了實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展駐車模式的示例性車輛；
[0007]圖2示出了包括與實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展駐車模式的車輛和移動(dòng)裝置進(jìn)行通信的云服務(wù)的示例性系統(tǒng)；
[0008]圖3示出了用于擴(kuò)展駐車模式的選擇的示例性車輛用戶界面；
[0009]圖4示出了用于擴(kuò)展駐車模式的選擇的確認(rèn)的示例性車輛用戶界面；
[0010]圖5示出了用于擴(kuò)展駐車模式的選擇的示例性移動(dòng)用戶界面；
[0011]圖6示出了用于擴(kuò)展駐車模式的選擇的確認(rèn)的示例性移動(dòng)用戶界面；
[0012]圖7示出了用于車輛從擴(kuò)展駐車模式脫離的確認(rèn)的示例性車輛用戶界面；
[0013]圖8示出了用于經(jīng)由云服務(wù)請(qǐng)求擴(kuò)展駐車模式的轉(zhuǎn)換的示例性處理；
[0014]圖9示出了用于通過(guò)車輛請(qǐng)求擴(kuò)展駐車模式的轉(zhuǎn)換的示例性處理；
[0015]圖10示出了用于通過(guò)車輛的模塊執(zhí)行擴(kuò)展駐車模式的轉(zhuǎn)換的示例性處理。
【具體實(shí)施方式】
[0016]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的具體實(shí)施例；然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，所公開的實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例，其可以以多種替代形式實(shí)施。附圖無(wú)需按比例繪制；可夸大或縮小一些特征以顯示特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種形式實(shí)施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0017]車輛可以實(shí)施被配置為允許用戶將車輛轉(zhuǎn)換進(jìn)入擴(kuò)展駐車模式的設(shè)置，在擴(kuò)展駐車模式中點(diǎn)火開關(guān)斷開負(fù)載被最小化。為了允許車輛進(jìn)入擴(kuò)展駐車模式，車輛的控制模塊可以被配置為:向車輛的其他模塊發(fā)布指令，以使那些模塊轉(zhuǎn)換到降低功率模式。在預(yù)期的延長(zhǎng)的車輛靜置時(shí)間期間，這將因此降低電池上的負(fù)載。在示例中，駕駛員可以通過(guò)車輛圖形用戶界面(GUI)上的菜單選擇來(lái)命令車輛進(jìn)入擴(kuò)展駐車模式。在另一示例中，駕駛員可以使用電話或其他移動(dòng)裝置來(lái)遠(yuǎn)程命令車輛進(jìn)入擴(kuò)展駐車模式。
[0018]當(dāng)車輛處于擴(kuò)展駐車模式時(shí)，車輛模塊可以被配置為:執(zhí)行操作以降低它們各自在車輛上的點(diǎn)火開關(guān)斷開負(fù)載。這些操作可以包括:例如，(i)對(duì)于執(zhí)行輸入的周期性輪詢的模塊，減慢或停止它們的輪詢；(ii)禁止周期性的時(shí)鐘精度調(diào)整，允許人可讀時(shí)鐘漂移；(iii)關(guān)閉輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPM S)的監(jiān)測(cè)；(iv)關(guān)閉用于被動(dòng)進(jìn)入部件(例如，不包括駕駛員車門)的車門傳感器；(V)限制嵌入式調(diào)制解調(diào)器的功能和遠(yuǎn)程通信的更新(諸如，允許解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和禁止擴(kuò)展駐車模式)；(vi)禁用接近檢測(cè)功能；(vii)禁止通過(guò)燃料運(yùn)行的加熱器系統(tǒng)；(viii)禁用擴(kuò)展播放模式；(ix)禁止進(jìn)口 /出口照明設(shè)備的點(diǎn)亮；(X)限制或消除車內(nèi)照明的電池保護(hù)元件的控制時(shí)長(zhǎng)(battery saver durat1ncontrol length) ； (xi)禁止車門微開喚醒動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)；(xii)禁止喚醒機(jī)油管理器(oilminder);以及(xiii)禁止全球定位系統(tǒng)(GPS)的更新。對(duì)于混合動(dòng)力車輛或純電動(dòng)車輛，這些操作還可以包括:例如，(i)中止車廂預(yù)調(diào)節(jié)；(ii)中止電池驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)；以及(iii)禁用計(jì)劃充電未發(fā)生(scheduled-charge-not-occurring)信號(hào)。
[0019]為了允許車輛退出擴(kuò)展駐車模式，車輛的控制模塊可以被配置為:向車輛的其他模塊發(fā)布命令，使所述其他模塊轉(zhuǎn)換回到正常功率模式。在示例中，在下一次點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)時(shí)，車輛可以自動(dòng)地從擴(kuò)展駐車模式轉(zhuǎn)換為正常模式。作為另一種可能性，車輛可以基于點(diǎn)火開關(guān)的啟動(dòng)以及通過(guò)經(jīng)由車輛用戶界面(例如，儀表組、中控臺(tái)等)給駕駛員提示的方式關(guān)閉擴(kuò)展駐車模式的選擇，來(lái)轉(zhuǎn)換回到正常模式。作為一些其他的可能性，駕駛員可以通過(guò)車輛GUI上的菜單選擇或來(lái)自射頻連接裝置或遠(yuǎn)程通信裝置的菜單選擇，來(lái)命令車輛退出擴(kuò)展駐車模式。
[0020]圖1示出了實(shí)施擴(kuò)展駐車模式的示例性車輛100。如圖所示，車輛100包括電池102、發(fā)動(dòng)機(jī)104、被供電系統(tǒng)(powered system) 106以及一個(gè)或更多個(gè)車輛總線108。被供電系統(tǒng)106包括車身控制模塊110和多個(gè)系統(tǒng)模塊112。模塊110、112通過(guò)總線108進(jìn)行通信，并且被配置為在車輛電池102的電力下執(zhí)行各種車輛功能。
[0021]電池102可以包括被配置為將電能供給到車輛100的各種組件的各種類型的可再充電電池。在示例中，電池102可以是12伏鉛酸電池。電池102可以被配置為:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)104未運(yùn)行時(shí)，為起動(dòng)機(jī)馬達(dá)114和發(fā)動(dòng)機(jī)104的點(diǎn)火系統(tǒng)116供電，并且當(dāng)發(fā)機(jī)104運(yùn)行時(shí)，可以從交流發(fā)電機(jī)118接收電荷。在另一示例中，電池102可以包括牽引電池或電池組，所述牽引電池或電池組被配置為:不論發(fā)動(dòng)機(jī)104啟動(dòng)或關(guān)閉，存儲(chǔ)可以被能提供推進(jìn)和減速能力的車輛100的一個(gè)或更多個(gè)電機(jī)使用的能量。
[0022]車身控制模塊110可以被配置為:支持與從電池102獲得能量的電流負(fù)載的控制相關(guān)的車輛100的各種功能。這樣的電流負(fù)載的示例包括，但不限于:車外照明、車內(nèi)照明、加熱的座椅、加熱的擋風(fēng)玻璃、加熱的背光燈和加熱的后視鏡。另外，車身控制模塊1