專利名稱：一種車輛用開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種開關(guān)，更具體地涉及一種車輛用的開關(guān)。
背景技術(shù)：
隨著車輛在人們生活中的普及，人們對車輛的各項要求也隨之提高，舒適性更是 其中重要的一項。車輛上使用的一些開關(guān)，特別是窗控開關(guān)，作為車輛上的一個重要部件， 現(xiàn)有技術(shù)中，是采用純結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，通過單薄的包塑件來導(dǎo)通開關(guān)的通斷及過流，單薄的 包塑件在焊接到接插件上時包塑件容易變形，且包塑件觸點接觸不可靠，造成導(dǎo)通不良及 工藝不穩(wěn)定的問題，產(chǎn)品合格率低，生產(chǎn)效率低。并且，現(xiàn)有的這種窗控開關(guān)，在操作上的給 車內(nèi)人員的手感不好，感覺無力。

實用新型內(nèi)容針對上述車輛用開關(guān)存在的因塑膠件易變形，致使生產(chǎn)效率低，并且操作手感差 的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，操作手感好，生產(chǎn)效率高的車輛用開關(guān)。 —種車輛用開關(guān)，包括按鍵、殼體以及接插件，所述殼體為具有一中空結(jié)構(gòu)的且兩 端開口的殼體，所述按鍵可轉(zhuǎn)動地安裝于殼體一開口端，所述接插件安裝于殼體的另一開 口端且插入殼體內(nèi)部；其中，所述按鍵具有一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔中設(shè)置有兩根推桿，所述殼體 的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上設(shè)置有分別與所述兩根推桿相配合的兩根具有彈性的撥桿，所述兩撥 桿分別從殼體兩相對的內(nèi)壁相向地延伸出來；所述接插件包括兩微動開關(guān)、線路板以及接 插件支座，所述兩微動開關(guān)連接于所述線路板上，所述線路板與所述接插件支座連接并固 定，所述兩微動開關(guān)分別與所述兩撥桿相配合。 所述殼體的一開口端具有用于安裝所述按鍵的按鍵支座，所述按鍵支座的外壁上
設(shè)置有按鍵支點，所述按鍵通過按鍵支點可轉(zhuǎn)動地安裝于所述的按鍵支座上。 所述設(shè)置于按鍵內(nèi)腔的兩推桿自所述按鍵內(nèi)壁且分別朝向所述撥桿延伸。 所述車輛用開關(guān)包括平衡鋼絲，所述殼體的按鍵支座的一內(nèi)壁上還設(shè)置有鋼絲
槽，所述平衡鋼絲的兩端固定在鋼絲槽內(nèi)，該平衡鋼絲的中部懸空且與所述按鍵內(nèi)腔設(shè)置
的頂塊相抵頂。 所述接插件支座具有均勻設(shè)置于接插件支座上的若干個凸臺，所述線路板支撐于 所述的凸臺上。 所述殼體的中空結(jié)構(gòu)呈階梯狀，所述接插件插入安裝于所述殼體大階梯端。 所述接插件支座還具有與所述殼體大階梯端相抵靠的凸緣。 所述殼體與接插件通過卡扣結(jié)構(gòu)卡合連接。 本實用新型提供的一種車輛用開關(guān)，由于按鍵和殼體的相應(yīng)結(jié)構(gòu)，以及微動開關(guān) 的共同配合，使得整個開關(guān)的結(jié)構(gòu)更加簡單，在結(jié)構(gòu)上無包塑件所帶來的不良后果，因此產(chǎn) 品合格率大大提高，并且本實用新型的車輛用開關(guān)，操作手感也因這些相配合的結(jié)構(gòu)而變 得更好，操作時讓人感到有力度，同時，微動開關(guān)還會發(fā)生"滴答滴答"的聲響，給車內(nèi)人員以聽覺上的享受。
圖1為本實用新型一種實施方式提供的一種車輛用開關(guān)的正視示意圖。 圖2為圖1的A-A剖視圖。 圖3為本實用新型一種實施方式提供的一種車輛用開關(guān)的側(cè)視示意圖。 圖4為圖3的B-B剖視圖。 圖5為圖3的C-C剖視圖。
具體實施方式為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。 如圖1和圖2所示，本實用新型的一種實施方式，一種車輛用開關(guān)，包括按鍵1、殼 體2以及接插件3，所述殼體2為具有一中空結(jié)構(gòu)的且兩端開口的殼體2，所述按鍵1通過 與殼體2的按鍵支點4配合，可繞所述按鍵支點4轉(zhuǎn)動地安裝于殼體2 —開口端，所述接插 件3安裝于殼體2的另一開口端且插入殼體2的中空結(jié)構(gòu)；其中，所述按鍵1具有一內(nèi)腔， 所述內(nèi)腔中設(shè)置有兩根推桿5，所述殼體2的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁20上設(shè)置有分別與所述兩根 推桿5相配合的兩根具有彈性的撥桿6，所述設(shè)置于按鍵1內(nèi)腔的兩推桿5自所述按鍵l內(nèi) 壁且分別朝向所述撥桿6延伸，所述兩撥桿6分別從殼體2兩相對的內(nèi)壁20相向地延伸出 來；所述接插件3包括兩微動開關(guān)7、線路板8以及接插件支座9，所述兩微動開關(guān)7連接于 所述線路板8上，所述線路板8與所述接插件支座9連接并固定，所述兩微動開關(guān)7分別與 所述兩撥桿6相配合，當(dāng)所述按鍵1繞所述按鍵支點4前后轉(zhuǎn)動操作時，所述兩推桿5分別 推動相配合的兩撥桿6，使兩撥桿6最終分別撥動兩相配合的微動開關(guān)7。 所述車輛用開關(guān)可以在車輛上有多種用途，本實施例中，把所述的車輛用開關(guān)用 于車窗的控制。所述按鍵1繞所述按鍵支點4的前后轉(zhuǎn)動操作，實際上是對應(yīng)于車窗玻璃 的上升和下降操作。 如圖3所示，所述殼體2的一開口端具有用于安裝所述按鍵1的按鍵支座10，所述 按鍵支座10的外壁上設(shè)置有按鍵支點4，所述按鍵1通過按鍵支點4可轉(zhuǎn)動地安裝于所述 的按鍵支座10上。所述的形成于殼體2 —端的按鍵支座10可以為一個，也可以為兩個，根 據(jù)設(shè)計需求而定。本實施例中，所述按鍵支座10為兩個，并排地設(shè)置于殼體2的一端，則相 應(yīng)地，所述的按鍵1也為兩個。當(dāng)然，所述的按鍵支點4也可以設(shè)置在按鍵1上，在按鍵支 座10上設(shè)置相應(yīng)的孔即可。由于按鍵1和殼體2的相應(yīng)結(jié)構(gòu)，以及微動開關(guān)7的共同配合， 使得整個開關(guān)的結(jié)構(gòu)更加簡單，在操作時，操作手感也因這些相配合的結(jié)構(gòu)而變得更好，操 作時讓人感到有力度。同時，由于微動開關(guān)本身還會發(fā)生"滴答滴答"的聲響，給車內(nèi)人員 以聽覺上的享受。 另外，如圖4和圖5所示，所述車輛用開關(guān)還可以包括平衡鋼絲ll，所述殼體2的 按鍵支座10的一內(nèi)壁上還設(shè)置有鋼絲槽ll，所述鋼絲槽11設(shè)置在按鍵支座10的臨近開口 端的內(nèi)壁上。所述平衡鋼絲11的兩端固定在鋼絲槽12內(nèi)，該平衡鋼絲11的中部懸空且與所述按鍵1內(nèi)腔設(shè)置的頂塊13相抵頂。所述頂塊13為兩個，間隔地設(shè)置。所述通過平衡
鋼絲11和頂塊13的作用，可以使按鍵1在不操作時保持或恢復(fù)平衡狀態(tài)，并且通過平衡鋼
絲11的彈性，可以車內(nèi)人員在操作按鍵時增加操作力度，可進一步增加手感。 所述接插件支座9具有均勻設(shè)置于接插件支座9上的若干個凸臺14，所述線路板
8支撐于所述的凸臺14上。本實施例中，所述凸臺4可以為四個，均勻分布在接插件支座
邊緣上。所述殼體2的中空結(jié)構(gòu)呈階梯狀，所述接插件3插入安裝于所述殼體3大階梯端
15。所述接插件支座9還具有與所述殼體2大階梯端15相抵靠的凸緣16。 所述殼體2和接插件3上都設(shè)置有相互配合的卡扣結(jié)構(gòu)，且通過卡扣結(jié)構(gòu)彼此卡
合連接。 以上實施例僅用以說明而非限制本實用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實施例對 本實用新型進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本實用新型進 行修改或者等同替換，不脫離本實用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵 蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種車輛用開關(guān)，包括按鍵、殼體以及接插件，所述殼體為具有一中空結(jié)構(gòu)的且兩端開口的殼體，所述按鍵可轉(zhuǎn)動地安裝于殼體一開口端，所述接插件安裝于殼體的另一開口端且插入殼體內(nèi)部；其特征在于，所述按鍵具有一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔中設(shè)置有兩根推桿，所述殼體的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上設(shè)置有分別與所述兩根推桿相配合的兩根具有彈性的撥桿，所述兩撥桿分別從殼體兩相對的內(nèi)壁相向地延伸出來；所述接插件包括兩微動開關(guān)、線路板以及接插件支座，所述兩微動開關(guān)連接于所述線路板上，所述線路板與所述接插件支座連接并固定，所述兩微動開關(guān)分別與所述兩撥桿相配合。
2. 如權(quán)利要求1所述的車輛用開關(guān)，其特征在于所述殼體的一開口端具有用于安裝 所述按鍵的按鍵支座，所述按鍵支座的外壁上設(shè)置有按鍵支點，所述按鍵通過按鍵支點可 轉(zhuǎn)動地安裝于所述的按鍵支座上。
3. 如權(quán)利要求1所述的車輛用開關(guān)，其特征在于所述設(shè)置于按鍵內(nèi)腔的兩推桿自所 述按鍵內(nèi)壁且分別朝向所述撥桿延伸。
4. 如權(quán)利要求l所述的車輛用開關(guān)，其特征在于所述車輛用開關(guān)包括平衡鋼絲，所述 殼體的按鍵支座的一內(nèi)壁上還設(shè)置有鋼絲槽，所述平衡鋼絲的兩端固定在鋼絲槽內(nèi)，該平 衡鋼絲的中部懸空且與所述按鍵內(nèi)腔設(shè)置的頂塊相抵頂。
5. 如權(quán)利要求1所述的車輛用開關(guān)，其特征在于所述接插件支座具有均勻設(shè)置于接 插件支座上的若干個凸臺，所述線路板支撐于所述的凸臺上。
6. 如權(quán)利要求l所述的車輛用開關(guān)，其特征在于所述殼體的中空結(jié)構(gòu)呈階梯狀，所述 接插件插入安裝于所述殼體大階梯端。
7. 如權(quán)利要求1或5所述的車輛用開關(guān)，其特征在于所述接插件支座還具有與所述 殼體大階梯端相抵靠的凸緣。
8. 如權(quán)利要求1所述的車輛用開關(guān)，其特征在于所述殼體與接插件通過卡扣結(jié)構(gòu)卡 合連接。
專利摘要本實用新型的一種車輛用開關(guān)，包括按鍵、殼體以及接插件，所述殼體為具有一中空結(jié)構(gòu)的且兩端開口的殼體，所述按鍵可轉(zhuǎn)動地安裝于殼體一開口端，所述接插件安裝于殼體的另一開口端且插入殼體內(nèi)部；其特征在于，所述按鍵具有一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔中設(shè)置有兩根推桿，所述殼體的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上設(shè)置有分別與所述兩根推桿相配合的兩根具有彈性的撥桿，所述兩撥桿分別從殼體兩相對的內(nèi)壁相向地延伸出來；所述接插件包括兩微動開關(guān)、線路板以及接插件支座，所述兩微動開關(guān)連接于所述線路板上，所述線路板與所述接插件支座連接并固定，所述兩微動開關(guān)分別與所述兩撥桿相配合。
文檔編號H01H23/00GK201438435SQ200920133398
公開日2010年4月14日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者刑孔道, 朱玉坤, 韓剛 申請人:比亞迪股份有限公司