專利名稱：車輛用控制開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專配套于控制板的電氣開關(guān)，車輛用控制開關(guān)，主要用于以蓄電池作能源，用直流電機(jī)作動(dòng)力的車輛，如蓄電池鏟車，搬運(yùn)車等作換檔、調(diào)速之用。
目前各類以蓄電池作能源，用直流電機(jī)作動(dòng)力的車輛，普遍使用凸轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)萬(wàn)能轉(zhuǎn)換的主令開關(guān)控制直流接觸器，切換串聯(lián)的電阻片作步進(jìn)變速。由于直流接觸器的電磁系統(tǒng)線圈的電感作用，主令開關(guān)在切換電路時(shí)，由電感的反電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生了極高的脈沖電壓與電流火花，使主令開關(guān)的觸點(diǎn)極易損壞，嚴(yán)重影響了整車的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛用控制開關(guān)，將原凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)改為腳踏式，并徹底解決了長(zhǎng)期存在的整車使用壽命的問(wèn)題，使主令開關(guān)的使用壽命提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的裝有銅片的轉(zhuǎn)輪、裝有電刷的電刷架、彈簧、罩蓋固定在二支座上，支座、接線柱固定在底板上，轉(zhuǎn)輪與電刷相接觸，轉(zhuǎn)輪通過(guò)芯軸與傳動(dòng)架連接，貼有橡膠板的踏板一端與底板連接，另端通過(guò)連桿與傳動(dòng)架連接，構(gòu)成整體的車輛用控制開關(guān)。


圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、轉(zhuǎn)輪、芯軸、電刷、電刷架、接線柱、壓板的軸測(cè)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述底板(1)、踏板(8)用金屬制作，一端采用絞鏈連接。踏板(8)上面用環(huán)氧樹脂貼上橡膠板(9)，連桿(7)穿過(guò)踏板(8)另端上的圓管，用開口銷、墊圈固定在傳動(dòng)架(4)上端通孔內(nèi)。芯軸(3)一端面上有十字凹槽，另一端有環(huán)槽和鍵槽。轉(zhuǎn)輪(5)為中間有通孔在0－－90°范圍的表面上用環(huán)氧樹脂貼有階梯形銅片(6)的圓柱形。電刷架(12)為兩面有開口、中間有6格的長(zhǎng)盒形。轉(zhuǎn)輪(5)、電刷架(12)選用高頻瓷，使電路切換時(shí)產(chǎn)生的電弧減小到不可能擊穿或自己滅弧。彈簧(13)為扁形發(fā)條彈簧，支座(2)由一端有缺口、一面有凹槽和空心柱及通孔，上、下端面有螺孔的膠木制作。二只支座(2)、接線柱(14)用螺釘固定在底板(1)上，將不同大小的六只電刷(11)分別放在電刷架(12)的六個(gè)空格中，電刷(11)的引出線通過(guò)壓板(10)上的通孔固定在接線柱(14)上，用螺釘將壓板(10)、電刷架(12)固定在二只支座(2)的缺口上，轉(zhuǎn)輪(5)用止動(dòng)螺釘固定在芯軸(3)上。彈簧(13)放在支座(2)的凹槽內(nèi)，一端固定在芯軸(3)的十字凹槽內(nèi)，一端用螺釘固定在空心柱內(nèi)。芯軸(3)穿過(guò)支座(2)上的通孔，通過(guò)其上的鍵與傳動(dòng)架(4)連接并在環(huán)槽內(nèi)固定彈簧圈。罩蓋(15)用螺釘固定在支座(2)上端。
使用時(shí)用腳按踏板(8)，經(jīng)傳動(dòng)架(4)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)使銅片(6)與排列在不同位置上的電刷(11)依次接觸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝在控制板上的直流接觸器進(jìn)行控制，腳放松時(shí)依靠彈簧(13)的扭力作用，能自動(dòng)復(fù)位。銅片(6)為有缺口的階梯形，即始端有缺口，當(dāng)?shù)谝恢浑娝?11)接觸了銅片(6)的始端后馬上就脫離接觸，其它的5個(gè)電刷(11)依次保持接觸(除非腳放松)，這樣就由轉(zhuǎn)輪(5)、銅片(6)、電刷(11)構(gòu)成自鎖裝置，即要再接觸就得再次用腳啟動(dòng)開關(guān)，達(dá)到了自鎖的目的。使電瓶式車輛在因故停車再次啟動(dòng)或操作不當(dāng)突然加速時(shí)能保證車輛只能從低速起動(dòng)，平穩(wěn)運(yùn)行，具有自鎖保險(xiǎn)功能。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，在完成其基本功能的條件下，使傳統(tǒng)凸轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換的主令開關(guān)以觸點(diǎn)相接觸的結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)接近于臨界電流，產(chǎn)生的拉弧火花易擊穿介質(zhì)和觸點(diǎn)。改變成腳踏式電刷與轉(zhuǎn)輪相接觸的結(jié)構(gòu)，提高它的工作電流，減少電弧的產(chǎn)生，并設(shè)有自鎖裝置，故接觸安全可靠，外形小巧，安裝、維修、使用方便。除結(jié)構(gòu)外，關(guān)鍵部件轉(zhuǎn)輪、電刷架選用了高頻瓷，改變了傳統(tǒng)的同類材料組成的觸點(diǎn)通斷電路為不同材料的黃銅與電刷接觸的通斷電路，由于用了瓷材料使電路切換時(shí)產(chǎn)生的電弧不可能擊穿介質(zhì)和觸點(diǎn)，同時(shí)也減少了電弧的產(chǎn)生，并使它能自己滅弧。由于結(jié)構(gòu)和材料的改進(jìn)使主令開關(guān)的使用壽命提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，操作頻率600次／小時(shí)，通電持續(xù)率為40％，使用壽命不少于20萬(wàn)次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)理想的小型控制開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種專配套于控制板的電氣開關(guān)，車輛用控制開關(guān)，由接線柱(14)、罩蓋(15)、貼有橡膠板(9)的踏板(8)一端與底板(1)連接，另端通過(guò)連桿(7)與傳動(dòng)架(4)連接組成，其特征在于a、裝有金屬片的轉(zhuǎn)輪(5)、裝有電刷(11)的電刷架(12)、彈簧(13)、罩蓋(15)固定在二支座(2)上，支座(2)固定在底板(1)上，轉(zhuǎn)輪(5)通過(guò)芯軸(3)與傳動(dòng)架(4)連接，轉(zhuǎn)輪(5)與電刷(11)相接觸，b、轉(zhuǎn)輪(5)、電刷架(12)采用高頻瓷材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)，其特征在于轉(zhuǎn)輪(5)為中間有通孔，在0－90°范圍的表面上用環(huán)氧樹脂貼有金屬片的圓柱形，用止動(dòng)螺釘固定在芯軸(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)，其特征在于金屬片為始端有缺口的階梯形銅片(6)，由轉(zhuǎn)輪(5)、銅片(6)、電刷(11)構(gòu)成自鎖裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)，其特征在于支座(2)一端有缺口，一面有凹槽和空心柱及通孔，上、下端有螺孔的膠木制成，彈簧(13)放在支座(2)的凹槽內(nèi)，一端固定在芯軸(3)的十字凹槽內(nèi)，一端用螺釘固定在空心柱內(nèi)，六支電刷(11)分別放在電刷架(12)的六個(gè)空格中，電刷架(12)固定在二只支座(2)的缺口上。
專利摘要一種專配套控制板的電氣開關(guān)，用于以蓄電池作能源，用直流電機(jī)作動(dòng)力車輛的換擋、調(diào)速之用。由裝有銅片的轉(zhuǎn)輪、裝有電刷的電刷架、彈簧、罩蓋固定在二支座上，支座、接線柱固定在底板上，轉(zhuǎn)輪通過(guò)芯軸與傳動(dòng)架連接，貼有橡膠板的踏板一端與底板連接，另端通過(guò)連桿與傳動(dòng)架連接組成。改變傳統(tǒng)凸轉(zhuǎn)式的主令開關(guān)為腳踏式電刷與轉(zhuǎn)輪相接觸，轉(zhuǎn)輪、電刷架用高頻瓷，提高它的工作電流減少或自滅電弧，設(shè)有自鎖裝置，從而提高開關(guān)的使用壽命。
文檔編號(hào)B60L15/20GK2096490SQ91218100
公開日1992年2月19日 申請(qǐng)日期1991年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月12日
發(fā)明者孫振浩 申請(qǐng)人:浙江省余姚市電工電器廠