一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及獲取開關(guān)信息領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛內(nèi)部的開關(guān)，通常有機(jī)械式的、電阻式的和電容式的，但操作這些開關(guān)，駕駛員需要事先知道開關(guān)的具體位置，甚至需要挪開視線，觀察開關(guān)的位置才能準(zhǔn)確操作。所以，駕駛員在駕駛汽車的同時(shí)，操作傳統(tǒng)的開關(guān)會(huì)有安全隱患，甚至?xí)l(fā)車禍，從而造成財(cái)產(chǎn)損失。
[0003]因此，如何獲取開關(guān)信息，從而減少安全隱患增加便利性，是需要解決的問題。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置及車輛，以在控制開關(guān)時(shí)，減少安全隱患增加便利性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置，包括:
[0007]發(fā)射第一紅外線的第一紅外發(fā)射二極管；
[0008]發(fā)射第二紅外線的第二紅外發(fā)射二極管；
[0009]與所述第一紅外發(fā)射二極管和所述第二紅外發(fā)射二極管置于同一水平高度，且置于兩個(gè)紅外發(fā)射管中心位置，根據(jù)被手勢(shì)反射回的紅外線，分別輸出相應(yīng)的模擬輸出量的紅外接收傳感器；
[0010]與所述第一紅外發(fā)射二極管、所述第二紅外發(fā)射二極管和所述紅外接收傳感器均相連，根據(jù)所述模擬輸出量獲取所述手勢(shì)所攜帶的開關(guān)信息的中央控制器。
[0011]優(yōu)選的，所述中央控制器包括:
[0012]分別記錄所述第一紅外線和所述第二紅外線被手勢(shì)反射回的時(shí)刻的計(jì)時(shí)模塊。
[0013]優(yōu)選的，所述第一紅外發(fā)射二極管與所述第二紅外發(fā)射二極管僅向所述第一紅外發(fā)射二極管和所述第二紅外發(fā)射二極管上方的預(yù)設(shè)發(fā)射范圍內(nèi)發(fā)射紅外線。
[0014]優(yōu)選的，所述第一紅外發(fā)射二極管和所述第二紅外發(fā)射二極管輪流發(fā)射所述第一紅外線和所述第二紅外線。
[0015]優(yōu)選的，還包括:
[0016]與所述中央控制器相連，將所述開關(guān)信息發(fā)送給相應(yīng)電子電器模塊的接口單元。
[0017]優(yōu)選的，還包括:
[0018]與所述接口單元相連，根據(jù)所述開關(guān)信息控制相應(yīng)開關(guān)的電子電器模塊。
[0019]一種車輛，其特征在于，包括上述任意一項(xiàng)所述獲取車輛開關(guān)信息的裝置及車輛。通過以上方案可知，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置，本裝置分為第一紅外發(fā)射二極管，第二紅外發(fā)射二極管，與所述第一紅外發(fā)射二極管和第二紅外發(fā)射二極管置于同一水高度，且置于兩個(gè)紅外發(fā)射管中心位置的紅外接收傳感器，與所述第一紅外發(fā)射二極管、第二紅外發(fā)射二極管和紅外接收傳感器均相連的中央控制器；其中，所述紅外接收傳感器根據(jù)反射回的紅外線輸出相應(yīng)的模擬輸出量，所述中央控制器通過分析所述模擬輸出量獲取所述手勢(shì)所攜帶的開關(guān)信息。這種獲取開關(guān)信息的裝置，不需預(yù)先知道開關(guān)的位置，只需通過檢測(cè)手勢(shì)，就能獲取開關(guān)信息，減少在行駛過程中存在的安全隱患，增加了便利性。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置的示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開另一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置及車輛，以在控制開關(guān)時(shí)，減少安全隱患增加便利性。
[0025]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種獲取車輛開關(guān)信息的裝置，包括:
[0026]發(fā)射第一紅外線的第一紅外發(fā)射二極管100 ；
[0027]發(fā)射第二紅外線的第二紅外發(fā)射二極管200 ；
[0028]與所述第一紅外發(fā)射二極管100和所述第二紅外發(fā)射二極管200置于同一水平高度，且置于兩個(gè)紅外發(fā)射管中心位置，根據(jù)被手勢(shì)反射回的紅外線，分別輸出相應(yīng)的模擬輸出量的紅外接收傳感器300 ;
[0029]具體的，第一紅外發(fā)射二極管100和第二紅外發(fā)射二極管200與紅外接收傳感器300的距離都為L(zhǎng)，在本實(shí)施例中，將該尺寸L設(shè)定為3?15mm。第一紅外發(fā)射二極管100和第二紅外發(fā)射二極管200用于發(fā)射檢測(cè)手勢(shì)的紅外光線；其中，所述紅外光線波長(zhǎng)為850nm，其半功率角為25°。
[0030]紅外接收傳感器300接收到被手勢(shì)反射回的紅外光線時(shí)，會(huì)輸出相應(yīng)電平；具體的，當(dāng)紅外接收傳感器300接收到的紅外光線強(qiáng)度超過一定幅度時(shí)，會(huì)輸出低電平O伏，相反則會(huì)輸出高電平。
[0031]與所述第一紅外發(fā)射二極管100、所述第二紅外發(fā)射二極管200和所述紅外接收傳感器300均相連，根據(jù)所述模擬輸出量獲取所述手勢(shì)所攜帶的開關(guān)信息的中央控制器400。
[0032]其中，所述中央控制器400與紅外接收傳感器300的模擬輸出接口相連。
[0033]在圖1中，A為手勢(shì)在第一紅外發(fā)射二極管100與紅外接收傳感器300的中間的上方的位置，B為手勢(shì)在第二紅外發(fā)射二極管200與紅外接收傳感器300的中間的上方的位置；H為檢測(cè)手勢(shì)的有效距離范圍，本裝置將H設(shè)定為200mm之內(nèi)，即當(dāng)人手距離本裝置上表面的操作距離大于200mm時(shí)無效；其中，由于當(dāng)人手距離本裝置上表面的操作距離大于200mm時(shí)，反射回來的紅外光線強(qiáng)度不足于觸發(fā)紅外接收傳感器300，所以當(dāng)人手距離本裝置上表面的操作距離大于200mm時(shí)無效。
[0034]當(dāng)手勢(shì)位于A處，可以將第一紅外線反射給外接收傳感器300 ;同理，當(dāng)人手位于B時(shí)，可以將第二紅外光反射給紅外接收傳感器300，所以當(dāng)用戶在駕駛的過程中，劃出一個(gè)經(jīng)過A位置和B位置的手勢(shì)時(shí)，通過中央控制器400對(duì)紅外接收傳感器300輸出的模擬輸出量的檢測(cè)，從而獲取用戶所劃的手勢(shì)所攜帶的開關(guān)信息，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)多種三維空間手勢(shì)操作的識(shí)別，可以有效地提高開關(guān)裝置操作的便理性，提高行車的被動(dòng)安全性。
[0035]具體的，當(dāng)中央控制器400激發(fā)第一紅外發(fā)射二極管100工作，控制第一紅外發(fā)射二極管100發(fā)射第一紅外線，當(dāng)所述第一紅外線遇到手勢(shì)被反射給紅外接收傳感器300時(shí)，紅外接收傳感器300輸出低電平；當(dāng)所述中央控制器400檢測(cè)到輸出的信號(hào)為低電平時(shí)，表示在位置A處檢測(cè)到障礙物。
[0036]當(dāng)中央控制器400激發(fā)第二紅外發(fā)射二極管200工作，控制第二紅外發(fā)射二極管200發(fā)射第二紅外線，當(dāng)所述第二紅外線遇到手勢(shì)被反射給紅外接收傳感器300時(shí)，紅外接收傳感器300輸出低電平；當(dāng)所述中央控制器400檢測(cè)到輸出的信號(hào)為低電平時(shí)，表示在位置B處檢測(cè)到障礙物。
[0037]具體的，在檢測(cè)手勢(shì)的過程中，按照一秒為周期，通過中央控制器300輪流激活第一紅外發(fā)射二極管100和第二紅外發(fā)射二極管200，并以10 _秒為間隔進(jìn)行工作。
[0038]若在一秒內(nèi)，中央控制器400檢測(cè)到位置A處有障礙物，檢測(cè)到位置B處有障礙物，則判斷該手勢(shì)為平移或者揮動(dòng)手勢(shì)；
[0039]若在一秒內(nèi)，中央控制器400檢測(cè)到位置A處有障礙物，檢測(cè)到位置B處沒有障礙物，則判斷該手勢(shì)為位置A的接近手勢(shì)；
[0040]若在一秒內(nèi)，中央控制器400檢測(cè)到位置A處沒有障礙物，檢測(cè)到位置B處有障礙物，則判斷該手勢(shì)為位置B的接近手勢(shì)。
[0041]具體的，本裝置適用于車內(nèi)所有非安全類的開關(guān)，最主要適用于娛樂