專利名稱：汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，尤其涉及一種汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)制造汽車(chē)穩(wěn)定桿過(guò)程中，熱處理是必要的工序。一般熱處理時(shí)都需要淬火， 淬火雖然能提高穩(wěn)定桿的強(qiáng)度，但在淬火時(shí)容易使穩(wěn)定桿變形，產(chǎn)品精度無(wú)法得到保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題而提供的一種在淬火時(shí)使用的 汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，該汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具具有穩(wěn)定性高、自動(dòng)化程度高、使用 和安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特點(diǎn)是，包括支架、 對(duì)稱設(shè)置在支架一側(cè)的兩個(gè)桿端夾持件、平行設(shè)置在支架另一側(cè)的至少兩個(gè)桿身夾持件； 所述的各桿端夾持件和各桿身夾持件的結(jié)構(gòu)相同，均包括一 U形安裝部、設(shè)置在所述U形 安裝部?jī)?nèi)的支撐座、設(shè)置在所述支撐座上的一對(duì)由固定夾緊塊和活動(dòng)夾緊塊組合構(gòu)成的夾 緊部、以及所述驅(qū)動(dòng)活動(dòng)夾緊塊運(yùn)動(dòng)的一夾緊氣缸；所述各夾緊氣缸與氣源連接，通過(guò)氣閥 控制各夾緊氣缸同步工作。上述汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其中，所述的夾緊部的固定夾緊塊和一活動(dòng)夾緊 塊的相鄰的面各設(shè)有一 V型缺口，兩缺口相對(duì)。上述汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其中，所述的桿身夾持件有兩個(gè)，平行對(duì)稱設(shè)置， 位于桿身中心點(diǎn)的部位的兩側(cè)。上述汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其中，所述的桿身夾持件有三個(gè)，其中兩個(gè)桿身夾 持件平行對(duì)稱設(shè)置，位于桿身中心點(diǎn)的部位兩側(cè)，另一個(gè)設(shè)置在所述的兩個(gè)桿身夾持件中 間，位于桿身中心點(diǎn)的部位上。上述汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其中，所述的桿端夾持件和桿身夾持件的夾緊部 不在同一個(gè)水平面上。上述汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其中，所述的每個(gè)桿端夾持件和每個(gè)桿身夾持件 的底部還包括一用于與支架固定的固定板。上述汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其中，所述的每個(gè)桿端夾持件和每個(gè)桿身夾持件 還包括一安裝微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述各安裝微調(diào)機(jī)構(gòu)由在該每個(gè)桿端夾持件和每個(gè)桿身夾持件的 U形安裝部底部設(shè)置的至少一腰形孔和在各自的固定板上對(duì)應(yīng)設(shè)置的至少一腰形孔構(gòu)成； 其調(diào)節(jié)范圍為小于三個(gè)腰形孔長(zhǎng)度的范圍；采用螺栓固定位置。上述汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其中，其特征在于，所述的每個(gè)桿端夾持件還包括 一與桿端傾斜的角度適配的安裝傾角調(diào)節(jié)連接片，所述安裝傾角調(diào)節(jié)連接片一端與所述桿 端夾持件的固定板連接，另一端與所述支架連接。上述汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其中，所述的安裝傾角調(diào)節(jié)連接片的彎曲夾角小于等于90度。本實(shí)用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，在穩(wěn)定桿進(jìn)入淬火工序時(shí)，采用本實(shí)用 新型的工裝夾具夾住穩(wěn)定桿的桿端和桿身，打開(kāi)氣閥，本實(shí)用新型的桿端夾持件和桿身夾 持件的活動(dòng)夾緊塊在夾緊汽缸的驅(qū)動(dòng)作用下分別夾住穩(wěn)定桿的桿端和桿身；該穩(wěn)定桿淬火 結(jié)束時(shí)關(guān)閉氣閥，活動(dòng)夾緊塊在夾緊汽缸的驅(qū)動(dòng)作用下分別退出穩(wěn)定桿的桿端和桿身。由 于淬火時(shí)穩(wěn)定桿的桿端和桿身是由桿端夾持件和桿身夾持件分別夾住定位的，因此解決了 穩(wěn)定桿在淬火時(shí)變形的問(wèn)題，同時(shí)具有效率高、生產(chǎn)安全的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具中單個(gè)夾持件的結(jié)構(gòu)示意圖，其中a 是活動(dòng)夾緊塊未動(dòng)作時(shí)的示意圖，b是活動(dòng)夾緊塊動(dòng)作時(shí)的示意圖。圖3是本實(shí)用新型汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具在淬火工序放入穩(wěn)定桿時(shí)的使用狀 態(tài)的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1。本實(shí)用新型汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，包括支架1、對(duì)稱設(shè)置在支架 一側(cè)位于穩(wěn)定桿桿端位置的兩個(gè)桿端夾持件21、22、平行設(shè)置在支架另一側(cè)位于穩(wěn)定桿桿 身位置的三個(gè)桿身夾持件31、32、33。支架為框架式，中間設(shè)有過(guò)渡桿11。三個(gè)桿身夾持件 中有兩個(gè)桿身夾持件31、32平行設(shè)置在桿身兩側(cè)，與桿身中心點(diǎn)的部位對(duì)稱，另一個(gè)桿身 夾持件33設(shè)置在兩個(gè)桿身夾持件31、32中間，位于桿身中心點(diǎn)的部位上。當(dāng)然也可以僅設(shè) 置兩個(gè)桿身夾持件，平行設(shè)置在桿身兩側(cè)，與桿身中心點(diǎn)對(duì)稱。本實(shí)用新型所述的各桿端夾持件和各桿身夾持件的結(jié)構(gòu)相同，為使描述清楚，現(xiàn) 以桿身夾持件31為例進(jìn)行說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖2，并請(qǐng)配合參閱圖3。每個(gè)桿端夾持件和每個(gè) 桿身夾持件均包括一 U形安裝部311、設(shè)置在所述U形安裝部?jī)?nèi)的支撐座312、設(shè)置在所述 支撐座上的一對(duì)由固定夾緊塊3131和活動(dòng)夾緊塊3132組合構(gòu)成的夾緊部313、以及所述驅(qū) 動(dòng)活動(dòng)夾緊塊3132運(yùn)動(dòng)的一夾緊氣缸314 ；所述各夾緊氣缸314與氣源(未圖示)連接， 通過(guò)氣閥控制各夾緊氣缸同步工作。所述的氣閥控制為成熟技術(shù)，可采用市售產(chǎn)品。所述 的夾緊部的固定夾緊塊313和一活動(dòng)夾緊塊3132的兩相鄰的面各設(shè)有一 V型缺口 31311、 31321，兩缺口相對(duì)，工作時(shí)活動(dòng)夾緊塊3132向前移動(dòng)(如圖2的b中虛線所示)夾住穩(wěn)定 桿100。所述的每個(gè)桿端夾持件和每個(gè)桿身夾持件的底部還包括一用于與支架固定連接的 固定板315。由于穩(wěn)定桿的桿身與桿端的連接部位有一個(gè)彎曲的角度，因此，所述的桿端夾持 件和桿身夾持件的夾緊部不在同一個(gè)水平面上。為了使桿端夾持件的夾緊部適應(yīng)穩(wěn)定桿桿 端彎曲的角度，所述的每個(gè)桿端夾持件21、22還包括一與桿端傾斜的角度適配的安裝傾角 調(diào)節(jié)連接片211、221，所述安裝傾角調(diào)節(jié)連接片一端與所述桿端夾持件的固定板連接，另一 端與所述支架連接。所述的安裝傾角調(diào)節(jié)連接片的彎曲夾角α小于等于90度(如圖3所 示)°[0021]由于每個(gè)型號(hào)的穩(wěn)定桿的形狀有差異，為適應(yīng)與所有型號(hào)的穩(wěn)定桿配套使用，本 實(shí)用新型汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具中所述的每個(gè)桿端夾持件和每個(gè)桿身夾持件(還是以 桿身夾持件31為例，請(qǐng)配合參閱圖1、圖2)還包括一安裝微調(diào)機(jī)構(gòu)316，所述各安裝微調(diào)機(jī) 構(gòu)由在該每個(gè)桿端夾持件和每個(gè)桿身夾持件的U形安裝部底部設(shè)置的至少一腰形孔3161 和在各自的固定板上對(duì)應(yīng)設(shè)置的至少一腰形孔3162構(gòu)成；本實(shí)施例中其調(diào)節(jié)范圍為小于 三個(gè)腰形孔長(zhǎng)度的范圍；采用螺栓4固定位置(如圖3所示)。夾持穩(wěn)定桿的使用狀態(tài)如 圖3所示，圖3中101是穩(wěn)定桿的桿端，102是穩(wěn)定桿的桿身。本實(shí)用新型通過(guò)采用桿端夾持件和桿身夾持件在淬火冷卻過(guò)程中夾持穩(wěn)定桿，可 自動(dòng)控制變形量和變形方向，解決了現(xiàn)有技術(shù)淬火控制不好、使桿身變形、影響整車(chē)質(zhì)量的 技術(shù)難題。
權(quán)利要求汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，包括支架、對(duì)稱設(shè)置在支架一側(cè)的兩個(gè)桿端夾持件、平行設(shè)置在支架另一側(cè)的至少兩個(gè)桿身夾持件；所述的各桿端夾持件和各桿身夾持件的結(jié)構(gòu)相同，均包括一∪形安裝部、設(shè)置在所述∪形安裝部?jī)?nèi)的支撐座、設(shè)置在所述支撐座上的一對(duì)由固定夾緊塊和活動(dòng)夾緊塊組合構(gòu)成的夾緊部、以及所述驅(qū)動(dòng)活動(dòng)夾緊塊運(yùn)動(dòng)的一夾緊氣缸；所述各夾緊氣缸與氣源連接，通過(guò)氣閥控制各夾緊氣缸同步工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，所述的夾緊部的固 定夾緊塊和一活動(dòng)夾緊塊的相鄰的面各設(shè)有一 V型缺口，兩缺口相對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，所述的桿身夾持件 有兩個(gè)，平行對(duì)稱設(shè)置，位于桿身中心點(diǎn)的部位兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，所述的桿身夾持件 有三個(gè)，其中兩個(gè)桿身夾持件平行對(duì)稱設(shè)置，位于桿身中心點(diǎn)的兩側(cè)部位；另一個(gè)設(shè)置在所 述兩個(gè)桿身夾持件的中間，位于桿身中心點(diǎn)的部位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，所述的桿端夾持件 和桿身夾持件的夾緊部不在同一個(gè)水平面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，所述的每個(gè)桿端夾 持件和每個(gè)桿身夾持件的底部還包括一用于與支架固定的固定板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，所述的每個(gè)桿端夾 持件和每個(gè)桿身夾持件還包括一安裝微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述各安裝微調(diào)機(jī)構(gòu)由在該每個(gè)桿端夾持 件和每個(gè)桿身夾持件的U形安裝部底部設(shè)置的至少一腰形孔和在各自的固定板上對(duì)應(yīng)設(shè) 置的至少一腰形孔構(gòu)成；采用螺栓固定調(diào)節(jié)位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、5、6、7任一項(xiàng)所述的汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，所述 的每個(gè)桿端夾持件還包括一與桿端傾斜的角度適配的安裝傾角調(diào)節(jié)連接片，所述安裝傾角 調(diào)節(jié)連接片一端與所述桿端夾持件的固定板連接，另一端與所述支架連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特征在于，所述的安裝傾角調(diào) 節(jié)連接片的彎曲夾角小于等于90度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)穩(wěn)定桿淬火工裝夾具，其特點(diǎn)是，包括支架、對(duì)稱設(shè)置在支架一側(cè)的兩個(gè)桿端夾持件、平行設(shè)置在支架另一側(cè)的至少兩個(gè)桿身夾持件；所述的各桿端夾持件和各桿身夾持件的結(jié)構(gòu)相同，均包括一∪形安裝部、設(shè)置在所述∪形安裝部?jī)?nèi)的支撐座、設(shè)置在所述支撐座上的一對(duì)由固定夾緊塊和活動(dòng)夾緊塊組合構(gòu)成的夾緊部、以及所述驅(qū)動(dòng)活動(dòng)夾緊塊運(yùn)動(dòng)的一夾緊氣缸；所述各夾緊氣缸與氣源連接，通過(guò)氣閥控制各夾緊氣缸同步工作?？稍谄?chē)穩(wěn)定桿制造的淬火冷卻的過(guò)程中夾持穩(wěn)定桿，自動(dòng)控制變形量和變形方向，解決了現(xiàn)有技術(shù)淬火控制不好、使桿身變形、影響整車(chē)質(zhì)量的技術(shù)難題。
文檔編號(hào)C21D9/00GK201634725SQ20102013508
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者周尉箐 申請(qǐng)人:上海中國(guó)彈簧制造有限公司