專利名稱：壓縮機空心活塞及其制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及壓縮機的活塞，特別涉及一種裝配到汽缸孔內(nèi)的頭部為空心的活塞，同時涉及制造此種活塞的方法。
背景技術：
壓縮機的活塞系由往復驅動裝置驅動往復運動，以便壓縮制冷劑氣體。通常，該類型的活塞筒部分與汽缸孔配合，活塞座部分與往復驅動裝置連接。由于活塞進行往復運動，因此希望減輕重量。為此，至少將裝配到汽缸孔內(nèi)的活塞筒制成空心狀。
目前已知的兩種制造該空心活塞的方法是1.加工一活塞筒和一活塞座?；钊矠橛幸粚嵭亩嗣娴目招膱A柱筒形部分，活塞座由與往復驅動裝置連接的部分和與活塞筒空心端面連接的柱體部分組成。
2.加工一活塞主體和一端蓋?；钊黧w包括與往復驅動裝置連接的座部分及與汽缸孔配合的空心筒部分，此兩部分為一整體，端蓋與活塞主體連接以封閉活塞主體的空心筒。
為了使上述二個零件連接，目前一般采用激光焊接的方法(參看圖1和圖2)，此種方法的缺點是連接強度不高。為了增加強度，必須增大焊接區(qū)域或進行多次焊接，這就妨礙了減少空心活塞的重量，并降低了活塞的使用壽命，增加了制造成本。圖1中標號1是活塞座，2是活塞筒，圖2中標號3是活塞主體，4是端蓋，6是焊接連接。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務是提供一種改進的壓縮機空心活塞及其制造方法，它解決了現(xiàn)有空心活塞及其制造方法所存在的連接強度不高、重量較重、使用壽命降低、制造成本增加以及須增大焊接區(qū)域或進行多次焊接等問題。
本發(fā)明的技術方案如下一種壓縮機空心活塞及其制造方法，它包括一活塞筒或端蓋和一活塞座或活塞主體，活塞筒為有一實心端面的空心圓柱筒形部分，活塞座由與往復驅動裝置連接的部分和與活塞筒空心端面連接的柱體部分組成；活塞主體包括與往復驅動裝置連接的座部分及與汽缸孔配合的空心筒部分，此兩部分為一整體，端蓋與活塞主體連接以封閉活塞主體的空心筒的開口端，活塞主體或活塞筒的長度大于整個活塞的二分之一；在活塞筒開口部分圓周的內(nèi)圓周面或外圓周面或者在活塞主體的空心筒開口端的內(nèi)圓周面或外圓周面加工螺紋，并在活塞座與活塞筒空心端面連接的柱體部分的外圓周面或內(nèi)圓周面相對于活塞筒螺紋處加工螺紋，或者在端蓋的外圓周面或內(nèi)圓周面加工螺紋，由此形成螺紋副，活塞筒或端蓋與活塞座或活塞主體進行螺紋連接。
本發(fā)明是在壓縮機空心活塞的二個組成部分的連接處加工出螺紋，通過螺紋使二個組成部分連接，由此增強了連接強度；也可以在加工這二個組成部分的同時直接加工出螺紋，這樣，加快了加工速度，降低了壓縮機空心活塞的制造成本。


圖1是現(xiàn)有技術中的活塞座與活塞筒激光焊接示意圖。
圖2是現(xiàn)有技術中的活塞主體與端蓋激光焊接示意圖。
圖3是本發(fā)明的壓縮機空心活塞的第一實施例結構示意圖。
圖4是本發(fā)明的壓縮機空心活塞的第二實施例結構示意圖。
圖5是本發(fā)明的壓縮機空心活塞的第三實施例結構示意圖。
圖6是本發(fā)明的壓縮機空心活塞的第四實施例結構示意圖。
圖7是圖1空心活塞的螺紋接口處密封聯(lián)接件第一實施例及其放大示意圖。
圖8是圖1空心活塞的螺紋接口處密封聯(lián)接件第二實施例及其放大示意圖。
圖9是圖1空心活塞的螺紋接口處密封聯(lián)接件第三實施例及其放大示意圖。
圖10是圖1空心活塞的螺紋接口處密封聯(lián)接件第四實施例及其放大示意圖。
圖11是圖1空心活塞的螺紋接口處密封聯(lián)接件第五實施例及其放大示意圖。
圖12是圖1空心活塞的螺紋接口處密封聯(lián)接件第六實施例及其放大示意圖。
圖13是圖1空心活塞的螺紋接口處密封聯(lián)接件第七實施例及其放大示意圖。
圖14是圖1空心活塞的螺紋接口處密封聯(lián)接件第八實施例及其放大示意圖。
圖15是圖1空心活塞無須密封時在活塞筒部分的端面上加工通孔的示意圖。
圖16是按圖15所示的A-A剖視圖。
具體實施例方式
參看圖3至圖6，本發(fā)明的壓縮機空心活塞及其制造方法示出四個實施例，其中圖3和圖4的空心活塞的活塞座1與活塞筒2螺紋連接，圖3的活塞座1圓柱體內(nèi)螺紋與活塞筒2口外螺紋連接，圖4的活塞座1圓柱體外螺紋與活塞筒2口內(nèi)螺紋連接。圖5和圖6的空心活塞的活塞主體3與端蓋4螺紋連接，圖5的活塞主體3圓筒開口處為內(nèi)螺紋，端蓋4上為外螺紋，二者螺紋連接。圖6的活塞主體3圓筒開口處為外螺紋，端蓋4上為內(nèi)螺紋，二者螺紋連接。
第一、第二實施例的制造方法為空心活塞包括一活塞筒2和一活塞座1，活塞筒2為有一實心端面的空心圓柱筒形部分，活塞座1由與往復驅動裝置連接的部分和與活塞筒2空心端面連接的柱體部分組成?；钊?的長度大于整個活塞的二分之一。在活塞筒2開口部分圓周的內(nèi)圓周面或外圓周面加工螺紋，并在活塞座1與活塞筒2空心端面連接的柱體部分的外圓周面或內(nèi)圓周面相對活塞筒2的螺紋加工螺紋，由此形成螺紋副。這樣，活塞筒2與活塞座1進行螺紋連接7。
第三、第四實施例的制造方法為空心活塞包括一活塞主體3和一端蓋4?；钊黧w3包括與往復驅動裝置連接的座部分及與汽缸孔配合的空心筒部分，此兩部分為一整體。端蓋4與活塞主體3連接以封閉活塞主體的空心筒的開口端?；钊黧w3的長度大于整個活塞的二分之一。在活塞主體3的空心筒開口端的內(nèi)圓周面或外圓周面加工螺紋，相對應地在端蓋4的外圓周面或內(nèi)圓周面加工螺紋，由此形成螺紋副。這樣，端蓋4與活塞主體3進行螺紋連接7。
參看圖7至圖14，在進行上述螺紋連接7時，根據(jù)空心活塞的密封要求，螺紋部分的接觸面上涂覆有密封膠，通過填塞空隙，產(chǎn)生粘合力，從而達到密封效果。當然，在螺紋部分的接口處也可以安裝密封聯(lián)接件5，通過在連接端部受力變形來達到密封效果。
參看圖15和圖16，當空心活塞無須密封時，可在活塞筒狀部分的端面上加工一個或數(shù)個通孔8。
本發(fā)明的實施例僅起到說明作用，不作限制作用。螺紋連接并不局限于活塞筒與活塞座處或活塞主體與端蓋處，也可用于活塞其它位置，例如在整個活塞的二分之一位置。通過螺紋連接的本空心活塞具有連接強度高、加工方便的特點，同時降低了制造成本。
權利要求
1.一種壓縮機空心活塞及其制造方法，它包括一活塞筒或端蓋和一活塞座或活塞主體，活塞筒為有一實心端面的空心圓柱筒形部分，活塞座由與往復驅動裝置連接的部分和與活塞筒空心端面連接的柱體部分組成；活塞主體包括與往復驅動裝置連接的座部分及與汽缸孔配合的空心筒部分，此兩部分為一整體，端蓋與活塞主體連接以封閉活塞主體的空心筒的開口端，活塞主體或活塞筒的長度大于整個活塞的二分之一；其特征在于，在活塞筒開口部分圓周的內(nèi)圓周面或外圓周面或者在活塞主體的空心筒開口端的內(nèi)圓周面或外圓周面加工螺紋，并在活塞座與活塞筒空心端面連接的柱體部分的外圓周面或內(nèi)圓周面相對于活塞筒螺紋處加工螺紋，或者在端蓋的外圓周面或內(nèi)圓周面加工螺紋，由此形成螺紋副，活塞筒或端蓋與活塞座或活塞主體進行螺紋連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機空心活塞及其制造方法，其特征在于，所述螺紋部分的接觸面上涂覆有密封膠。
3.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機空心活塞及其制造方法，其特征在于，所述螺紋部分的接口處裝有密封聯(lián)接件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓縮機空心活塞及其制造方法，它包括一活塞筒或端蓋和一活塞座或活塞主體，活塞筒為有一實心端面的空心圓柱筒形部分，活塞座由與往復驅動裝置連接的部分和與活塞筒空心端面連接的柱體部分組成?；钊黧w包括與往復驅動裝置連接的座部分及與汽缸孔配合的空心筒部分，端蓋與活塞主體連接以封閉活塞主體的空心筒。在活塞筒開口部分圓周的內(nèi)圓周面或外圓周面或者在活塞主體的空心筒開口端的內(nèi)圓周面或外圓周面加工螺紋，并在活塞座與活塞筒空心端面連接的柱體部分的外圓周面或內(nèi)圓周面相對于活塞筒螺紋處加工螺紋，或者在端蓋的外圓周面或內(nèi)圓周面加工螺紋，由此形成螺紋副，活塞筒或端蓋與活塞座或活塞主體進行螺紋連接。本發(fā)明是在壓縮機空心活塞的二個組成部分的連接處加工出螺紋，螺紋連接具有連接強度高、加工方便的特點，同時降低了制造成本。
文檔編號F04B53/14GK1619148SQ20031010868
公開日2005年5月25日 申請日期2003年11月19日 優(yōu)先權日2003年11月19日
發(fā)明者馬駿, 顧文, 施建達 申請人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司