本發(fā)明屬于潤滑油技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空氣壓縮機(jī)油組合物的制備方法。

背景技術(shù)：

空氣壓縮機(jī)油主要用于壓縮機(jī)汽缸運(yùn)動部件及排氣閥的潤滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由于壓縮機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在(對空壓機(jī))的環(huán)境中，因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能及良好的油水分離性、防銹防腐性等。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大內(nèi)摩擦力，使壓縮機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也易在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。壓縮機(jī)油在運(yùn)行中易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大，同時(shí)油被乳化而使油膜破壞，會引起磨損增大。

近年來，隨著這些工業(yè)設(shè)備的大型化和朝著高載荷、高壓力操作方向發(fā)展，對壓縮機(jī)安全可靠性提出了更高的要求，要保證壓縮機(jī)安全可靠工作，潤滑是重要的環(huán)節(jié)之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種具有優(yōu)良的高溫抗氧化安定性和抗積炭性能、抗研磨性、抗乳化性、抗腐防銹性、極好的消泡性和優(yōu)異的粘溫性能空氣壓縮機(jī)油組合物。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種空氣壓縮機(jī)油組合物，按質(zhì)量份數(shù)計(jì)，由下述原料制成：

所述的一種空氣壓縮機(jī)油組合物，按質(zhì)量份數(shù)計(jì)，優(yōu)選的由下述原料制成：

所述的聚α-烯烴的粘度為50～60里斯。

本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問題：提供空氣壓縮機(jī)油組合物的制備方法。

為解決第二個(gè)技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：一種空氣壓縮機(jī)油組合物的制備方法：將油溶性聚醚類基礎(chǔ)油、C10-C12的二異烷基鄰苯二甲酸酯及聚а-烯烴加入到反應(yīng)釜，一邊攪拌，一邊升溫至60±5℃，攪拌0.5小時(shí)以上，混合均勻得基礎(chǔ)油；然后向基礎(chǔ)油中依次加入剩余組分，維持釜溫60±5℃，連續(xù)攪拌1小時(shí)以上，至混合物全部溶解呈均勻狀，得空氣壓縮機(jī)油組合物。

有益效果：所獲得的空氣壓縮機(jī)油組合物環(huán)境友好，具有優(yōu)良的抗氧化安定性、抗研磨性、抗乳化性、抗腐防銹性、極好的消泡性和優(yōu)異的粘溫性能等優(yōu)點(diǎn)，使其性能指標(biāo)達(dá)到46號壓縮機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，用于空氣壓縮系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備等。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

將油溶性聚醚類基礎(chǔ)油、C10-C12的二異烷基鄰苯二甲酸酯及聚а-烯烴加入到反應(yīng)釜，一邊攪拌，一邊升溫至60±5℃，攪拌0.5小時(shí)以上，混合均勻得基礎(chǔ)油；然后向基礎(chǔ)油中依次加入剩余組分，維持釜溫60±5℃，連續(xù)攪拌1小時(shí)以上，至混合物全部溶解呈均勻狀，得空氣壓縮機(jī)油組合物。

實(shí)施例2

實(shí)施例3

本方法制備而成的空氣壓縮機(jī)油組合物，經(jīng)測試結(jié)果列于下表。

上表數(shù)據(jù)得知：該壓縮機(jī)油具有優(yōu)良的粘溫性能、氧化安定性能、高低溫性能，與環(huán)境友好添加劑混合調(diào)配后，能夠獲得高質(zhì)量的環(huán)保空氣壓縮機(jī)油。