垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及立體車庫，特別涉及一種垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機械式垂直循環(huán)式停車設(shè)備是把地面大型轎車向高空輸送的機械式立體停車設(shè)備。在向高空運送時使用載車板，載車板的大小和承載能力決定了該車庫所能夠停放車輛的規(guī)格?，F(xiàn)有的垂直循環(huán)式停車設(shè)備的傳動鏈輪均位于框架的內(nèi)側(cè)，這種結(jié)構(gòu)中的傳動鏈系統(tǒng)的設(shè)置限制載車板的長度，而且非常容易造成傳動鏈系統(tǒng)與立體車庫其他部件的相互干擾。所以垂直循環(huán)式停車設(shè)備需要一種能解決上述問題的方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，能夠擴展運載設(shè)備載車空間以實現(xiàn)大型車輛的運載和停放。
[0004]根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，其包括:
[0005]立式傳輸框架，其包括豎直導(dǎo)軌；
[0006]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降；
[0007]連接到主電機的電機減速機；
[0008]傳動鏈系統(tǒng)，其連接到所述電機減速機，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)；
[0009]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括:連接到所述傳動鏈系統(tǒng)的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪；
[0010]拖曳鏈系統(tǒng)，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動所述載車板運動。
[0011 ]優(yōu)選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0012]所述主軸通過一對滾柱軸承被可轉(zhuǎn)動地安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并沿水平方向延伸。
[0013]優(yōu)選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0014]所述傳動鏈系統(tǒng)包括:連接到所述電機減速機的輸出軸的傳動軸、和以嚙合方式連接到所述傳動軸的傳動鏈輪，其中所述傳動鏈輪連接到所述主軸以驅(qū)動所述主軸旋轉(zhuǎn)。
[0015]通過本實用新型的實施例提供的垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，能夠擴展運載設(shè)備載車空間以實現(xiàn)大型車輛的運載和停放。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本實用新型的實施例的垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，能夠擴展運載設(shè)備載車空間以實現(xiàn)大型車輛的運載和停放。
[0019]根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，其包括:
[0020]立式傳輸框架，其包括豎直導(dǎo)軌；
[0021 ]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降；
[0022]連接到主電機的電機減速機；
[0023]傳動鏈系統(tǒng)，其連接到所述電機減速機，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)；
[0024]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括:連接到所述傳動鏈系統(tǒng)的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪；
[0025]拖曳鏈系統(tǒng)，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動所述載車板運動。
[0026]這樣，電機提供的動力通過電機減速機調(diào)整后傳遞到傳動鏈系統(tǒng)并由此驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，與主軸同軸旋轉(zhuǎn)的槽輪帶動拖曳鏈系統(tǒng)運行，并由此可驅(qū)動所連接的載車板在立式傳輸框架的范圍內(nèi)沿豎直導(dǎo)軌升降，從而實現(xiàn)車輛的運載和停放。其中，傳動鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且具有較大體積，將其設(shè)置到立式傳輸框架的外側(cè)，一方面能夠顯著節(jié)省立式傳輸框架范圍內(nèi)的空間，由此可采用更大尺寸的載車板以運載體積更大的大型車輛，另一方面還避免了傳動鏈系統(tǒng)與立式傳輸框架內(nèi)的其它部件相互干擾而造成故障風(fēng)險，從而提高了整體系統(tǒng)的安全性。此外，傳動鏈系統(tǒng)安裝到立式傳輸框架的外側(cè)，還有利于其部件安裝、拆卸、維修和更換。
[0027]優(yōu)選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0028]所述主軸通過一對滾柱軸承被可轉(zhuǎn)動地安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并沿水平方向延伸。
[0029]優(yōu)選地，在本實用新型的任意實施例中，
[0030]所述傳動鏈系統(tǒng)包括:連接到所述電機減速機的輸出軸的傳動軸、和以嚙合方式連接到所述傳動軸的傳動鏈輪，其中所述傳動鏈輪連接到所述主軸以驅(qū)動所述主軸旋轉(zhuǎn)。
[0031]圖1是根據(jù)本實用新型的實施例的垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]在圖1所示實施例中可見，一種垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)包括:
[0033]立式傳輸框架(未不出)，其包括豎直導(dǎo)軌；
[0034]載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降；
[0035]連接到主電機的電機減速機100;
[0036]傳動鏈系統(tǒng)200，其連接到所述電機減速機100，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)；
[0037]主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括:連接到所述傳動鏈系統(tǒng)200的主軸310和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪；
[0038]拖曳鏈系統(tǒng)400，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動所述載車板運動。
[0039]其中可見，主軸310沿水平方向延伸地安裝到立式傳輸框架內(nèi)，主軸310的左右兩端對應(yīng)于立式傳輸框架的安裝范圍；傳動鏈系統(tǒng)200則安裝到立式傳輸框架的外側(cè)(在圖中顯示為左側(cè))，從而不會占據(jù)立式傳輸框架的范圍內(nèi)的空間。
[0040]通過本實用新型的實施例提供的垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，能夠擴展運載設(shè)備載車空間以實現(xiàn)大型車輛的運載和停放。
[0041]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同因素。
[0042]本實用新型中所提供的各個實施例均可根據(jù)需要而相互組合，例如任意兩個、三個或更多個實施例中的特征相互組合以構(gòu)成本實用新型的新的實施例，這也在本實用新型的保護范圍內(nèi)，除非另行說明或者在技術(shù)上構(gòu)成矛盾而無法實施。
[0043]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型保護的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括: 立式傳輸框架，其包括豎直導(dǎo)軌； 載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降； 連接到主電機的電機減速機； 傳動鏈系統(tǒng)，其連接到所述電機減速機，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)； 主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括:連接到所述傳動鏈系統(tǒng)的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪； 拖曳鏈系統(tǒng)，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動所述載車板運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于， 所述主軸通過一對滾柱軸承被可轉(zhuǎn)動地安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并沿水平方向延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于， 所述傳動鏈系統(tǒng)包括:連接到所述電機減速機的輸出軸的傳動軸、和以嚙合方式連接到所述傳動軸的傳動鏈輪，其中所述傳動鏈輪連接到所述主軸以驅(qū)動所述主軸旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本實用新型涉及立體車庫，特別涉及一種垂直循環(huán)式立體車庫驅(qū)動系統(tǒng)，能夠擴展運載設(shè)備載車空間以實現(xiàn)大型車輛的運載和停放，包括：立式傳輸框架，其包括豎直導(dǎo)軌；載車板，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)并能夠沿所述豎直導(dǎo)軌升降；連接到主電機的電機減速機；傳動鏈系統(tǒng)，其連接到所述電機減速機，并安裝在所述立式傳輸框架的外側(cè)；主軸組件，其安裝到所述立式傳輸框架內(nèi)，并包括：連接到所述傳動鏈系統(tǒng)的主軸和同軸地安裝到所述主軸上的槽輪；拖曳鏈系統(tǒng)，其連接到所述槽輪并連接到所述載車板以驅(qū)動所述載車板運動。
【IPC分類】E04H6/06, E04H6/12, E04H6/18
【公開號】CN205259659
【申請?zhí)枴緾N201521031631
【發(fā)明人】馮書濤, 李全超, 祝瀟
【申請人】北京易停靜態(tài)交通投資管理有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月11日