桁架式立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種桁架式立體車庫。由一對平行的梯形桁架組成，平行梯形桁架（1）之間固定連接并有滾動連接裝置（9）設(shè)置在下部組成獨立的梯形桁架車庫，其特征在于在桁架內(nèi)設(shè)置垂直立柱（2），桁架的下部設(shè)置有滑輪（5）。本實用新型的優(yōu)越之處在于，立體車庫與停車單元都形成桁架形式，并且減少了其他立體車庫中形式中的懸臂結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定可靠?？梢员苊庥捎跈C械故障造成的提升過程中的突然掉落，是停車更安全?，F(xiàn)在已有的車庫形式通常只有一種起重動力來源只有一種，在本設(shè)計停車單元抬升的過程中，單元從兩邊擠壓，提供了抬升的動力。
【專利說明】桁架式立體車庫
[0001]一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型涉及一種立體車庫，具體是一種桁架式立體車庫。
[0003]二、【背景技術(shù)】
[0004]隨著人們生活水平不斷提高，汽車保有量的增長，立體車庫成為了解決停車問題的一種不錯的方法。目前立體車庫主要有以下幾種形式:升降橫移式，垂直循環(huán)式，簡易升降式，垂直升降式，平面移動式和巷道垛式等。由于所述車庫中存在懸臂結(jié)構(gòu)、其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。當(dāng)所述結(jié)構(gòu)停車在懸空過程中的時間較長時，易造成機械故障即提升過程中車庫突然掉落。
[0005]三、實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種桁架式立體車庫。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型依據(jù)了下述的技術(shù)方案。桁架式立體車庫，由一對平行的梯形桁架組成，平行桁架之間固定連接并有滾動連接裝置設(shè)置在下部組成獨立的梯形桁架車庫，在桁架內(nèi)設(shè)置垂直立柱，桁架的下部設(shè)置有滑輪。
[0008]所述每組獨立的梯形桁架式立體車庫之間，通過設(shè)置在梯形桁架的下端的連接裝置連接；首個的梯形桁架的下邊一端延長，延長邊的下部設(shè)置滾輪，延長邊的上部設(shè)置電機并通過轉(zhuǎn)動帶與滾輪轉(zhuǎn)動連接；在最未端梯形桁架處設(shè)置阻擋裝置。
[0009]在所述的桁架的上邊和兩個斜邊設(shè)置凹槽，設(shè)置在桁架下部的滑輪置于凹槽內(nèi)。
[0010]在與桁架式立體車庫接觸的地面上設(shè)置滑軌，位于桁架下部并且與地面接觸的滑輪置于滑軌內(nèi)。
[0011]本實用新型的優(yōu)越之處在于，立體車庫與停車單元都形成桁架形式，并且減少了其他立體車庫中形式中的懸臂結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定可靠。
[0012]汽車的上升過程是在停車單元中完成的，從而減少了汽車懸空的時間，可以避免由于機械故障造成的提升過程中的突然掉落，是停車更安全。
[0013]現(xiàn)在已有的車庫形式通常只有一種起重動力來源只有一種，在本設(shè)計停車單元抬升的過程中，單元從兩邊擠壓，提供了抬升的動力。
[0014]四、【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖1是本實用新型桁架式立體車庫移動過程的示意圖。
[0016]附圖2是本實用新型桁架式立體車庫移動完成示意圖。
[0017]附圖3是本實用新型桁架式立體車庫開展時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖4是本實用新型系列梯形桁架式立體車庫的剖面。
[0019]五、【具體實施方式】
[0020]本實用新型桁架式立體車庫請參見附圖1。它由一對平行的梯形桁架I組成，平行桁架之間固定連接并有滾動連接裝置9設(shè)置在下部組成獨立的梯形桁架車庫，在桁架內(nèi)設(shè)置垂直立柱2，桁架的下部設(shè)置有滑輪5。該結(jié)構(gòu)為本實用新型最簡單的結(jié)構(gòu)方式，停車時車輛可以直接開入車庫內(nèi)，也可以通過滾動連接裝置9被送入到車庫中，所述的滾動連接裝置9 一般為常見皮帶傳動裝置，需要電機帶動。[0021]本實用新型所述每組獨立的梯形桁架式立體車庫之間，通過設(shè)置在梯形桁架I的下端的連接裝置4連接；首個的梯形桁架的下邊一端延長，延長邊的下部設(shè)置滾輪7，延長邊的上部設(shè)置電機6并且通過轉(zhuǎn)動帶與滾輪7轉(zhuǎn)動連接；在最未端梯形桁架處設(shè)置阻擋裝置10。這種結(jié)構(gòu)方式將一個個的獨立的梯形桁架車庫通過連接裝置4連接后被編成組，并可以隨電機6順時針或者逆時針轉(zhuǎn)動做前進或者后退運動。
[0022]本實用新型在所述的桁架的上邊和兩個斜邊設(shè)置凹槽3，作為二層立體車庫的且設(shè)置在該車庫桁架下部端點的滑輪5置于凹槽3內(nèi)。通過此種方式，位于一層車庫就可以被送到二層；同理位二層的車庫可以下降到一層。具體的做法是如果想把一層的車庫送到二層，在三個車庫中需要斷開位于兩個車庫之間梯形桁架下端的連接裝置4，使中間的車庫呈自由狀態(tài)，然后開啟電機6做逆時針轉(zhuǎn)動并帶動滾輪7做水平左向運動。由于兩邊車庫的推擠使用，中間的車庫只能作向上的運動，又由于庫桁架下部端點的滑輪5置于斜邊設(shè)置凹槽3內(nèi)，因而可以沿凹槽3向上運動，最終使位于一層的立體車庫被擠到二層。至于使位于二層的車庫下降到一層，只需要與所的上升方式反相運動即可。
[0023]為了便于電6機帶動一組車庫運動，在與桁架式立體車庫接觸的地面上設(shè)置了滑軌8，位于桁架下部并且與地面接觸的輪子5置于滑軌8內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.桁架式立體車庫，由一對平行的梯形桁架組成，平行梯形桁架(I)之間固定連接并有滾動連接裝置(9)設(shè)置在下部組成獨立的梯形桁架車庫，其特征在于在桁架內(nèi)設(shè)置垂直立柱(2 )，桁架的下部設(shè)置有滑輪(5 )。
2.如權(quán)利要求1所述的桁架式立體車庫，其特征在于所述每組獨立的梯形桁架式立體車庫之間，通過設(shè)置在梯形桁架的下端的連接裝置(4)連接；首個的梯形桁架的下邊一端延長，延長邊的下部設(shè)置滾輪(7)，延長邊的上部設(shè)置電機(6)并通過轉(zhuǎn)動帶與滾輪(7)轉(zhuǎn)動連接；在最未端梯形桁架處設(shè)置阻擋裝置(10)。
3.如權(quán)利要求2所述的桁架式立體車庫，其特征在于在所述的桁架的上邊和兩個斜邊設(shè)置凹槽(3)，作為二層立體車庫并且設(shè)置在該車庫桁架下部的滑輪(5)置于凹槽(3)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的桁架式立體車庫，其特征在于在與桁架式立體車庫接觸的地面上設(shè)置滑軌(8)，位于桁架下部并且與地面接觸的滑輪(5)置于滑軌(8)內(nèi)。
【文檔編號】E04H6/12GK203569929SQ201320345522
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】張元暉, 劉雪 申請人:張元暉