專利名稱：干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種干式雙離合器自動變速器相關(guān)技術(shù)，尤其是涉及一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)。
背景技術(shù)：
雙離合器自動變速器(DCT)能夠 保證換擋過程動カ輸出不中斷，有利于改善換擋品質(zhì)。目前DCT離合器執(zhí)行機構(gòu)主要有電控氣動、電控液動和電控電動3種結(jié)構(gòu)形式，電控電動式執(zhí)行機構(gòu)由于具有響應較快、結(jié)構(gòu)簡単、傳動效率高、制造成本低等優(yōu)點，得到廣泛應用。典型的電控電動式離合器執(zhí)行機構(gòu)有兩種結(jié)構(gòu)，ー種主要由直流電機、螺旋傳動機構(gòu)、螺旋助力彈簧、液壓傳動機構(gòu)、膜片彈簧及離合器壓盤組成。其中螺旋傳動機構(gòu)采用螺桿旋轉(zhuǎn)、螺母移動的方式，把電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成螺母的直線運動，再由螺母推動與其固結(jié)的活塞推桿，使工作腔里的液壓油增壓或減壓，從而使分離軸承推動或松開膜片彈簧的分離指，實現(xiàn)離合器壓盤的分離或接合。但該機構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜，精確控制難度較大，由于液壓元件的存在，使傳動系統(tǒng)精度降低。另ー種則主要包括直流伺服電機、減速機構(gòu)和運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)。減速機構(gòu)一般使用單極圓柱齒輪副，運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)一般為絲杠螺母，該機構(gòu)的主要優(yōu)點是，將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為離合器分離與結(jié)合所需要的直線運動，同時實現(xiàn)較大減速比，獲得恰當?shù)乃俣群妥銐虻姆蛛x力。但是該機構(gòu)也存在成本高、實現(xiàn)難度大、控制精度較低等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，包括試驗平臺；受カ載體壓盤，該受カ載體壓盤固定在試驗平臺上；離合器膜片彈簧，該離合器膜片彈簧設在受カ載體壓盤上；離合器分離軸承，該離合器分離軸承帶動離合器膜片彈簧運動；下支撐盤，該下支撐盤固定在試驗平臺上；傳動螺桿，該傳動螺桿下端與離合器分離軸承固定連接；傳動螺母，該傳動螺母與傳動螺桿傳動連接；第一傳動齒輪，該第一傳動齒輪與傳動螺母傳動連接，并固定在下支撐盤上；第二傳動齒輪，該第二傳動齒輪與第一傳動齒輪哨合連接；上支撐盤，該上支撐盤固定在下支撐盤上；驅(qū)動電機，該驅(qū)動電機輸出端與第二傳動齒輪傳動連接，并固定在上支撐盤上；
位移放大組件，該位移放大組件固定在上支撐盤上，并與傳動螺桿傳動連接。所述的離合器膜片彈簧兩側(cè)設有第一壓カ傳感器。所述的下支撐盤通過第一支撐桿與試驗平臺固定連接，所述的第一支撐桿穿過下支撐盤后通過第一螺母固定。所述的傳動螺桿下半部分傳設有彈簧組件，該彈簧組件包括彈簧本體、調(diào)整螺母、下托盤和上托盤，所述的傳動螺桿依次穿過上托盤、彈簧本體、下托盤和調(diào)整螺母。所述的傳動螺桿下端部設有調(diào)整墊片。所述的第一傳動齒輪通過鍵與傳動螺母連接。 所述的上支撐盤通過第二支撐桿與下支撐盤連接，所述的第二支撐桿穿過上支撐盤后通過第二螺母固定。所述的位移放大組件包括位移放大臂、右端固定單元和左端傳感單元，所述的右端固定單元、左端傳感單元分別固定在位移放大臂左右兩端。所述的右端固定単元包括支撐體、第一緊固螺栓、連接件和第二緊固螺栓，所述的支撐體通過第一緊固螺栓固定在上支撐盤上，所述的支撐體通過第二緊固螺栓與連接件連接，所述的連接件與位移放大臂連接。所述的左端傳感單元包括支撐板、位移傳感器和第三緊固螺栓，所述的支撐板通過第三緊固螺栓固定在上支撐盤上，所述的位移傳感器一端固定在支撐板上，另一端固定在位移放大臂上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有真實地模擬干式DCT雙離合器的作動過程，以反映實車離合器執(zhí)行機構(gòu)的動態(tài)特性，尤其是膜片彈簧壓カ與離合器行程間的非線關(guān)系。


圖I為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的位移放大組件主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的位移放大組件右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖I的C-C方向剖視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。實施例如圖I-圖5所示，一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，包括試驗平臺2 ;受カ載體壓盤3，該受カ載體壓盤3固定在試驗平臺2上；離合器膜片彈簧5，該離合器膜片彈簧5設在受カ載體壓盤3上；離合器分離軸承，該離合器分離軸承帶動離合器膜片彈簧5運動；下支撐盤12，該下支撐盤12固定在試驗平臺2上；傳動螺桿18，該傳動螺桿18下端與離合器分離軸承固定連接；傳動螺母17,該傳動螺母與傳動螺桿18傳動連接；第一傳動齒輪15,該第一傳動齒輪15與傳動螺母17傳動連接,并固定在下支撐盤12上；第二傳動齒輪I，該第二傳動齒輪I與第一傳動齒輪15哨合連接；上支撐盤19，該上支撐盤19固定在下支撐盤12上；驅(qū)動電機29，該驅(qū)動電機輸出端與第二傳動齒輪I傳動連接，并固定在上支撐盤19上；位移放大組件，該位移放大組件固定在上支撐盤19上，并與傳動螺桿18傳動連接。所述的離合器膜片彈簧5兩側(cè)設有第一壓カ傳感器4。所述的下支撐盤12通過第一支撐桿7與試驗平臺2固定連接，所述的第一支撐桿7穿過下支撐盤12后通過第一螺母13固定。 所述的傳動螺桿18下半部分傳設有彈簧組件，該彈簧組件包括彈簧本體10、調(diào)整螺母8、下托盤9和上托盤11，所述的傳動螺桿18依次穿過上托盤11、彈簧本體10、下托盤9和調(diào)整螺母8。所述的傳動螺桿18下端部設有調(diào)整墊片6。所述的第一傳動齒輪15通過鍵16與傳動螺母17連接。所述的上支撐盤19通過第二支撐桿14與下支撐盤12連接，所述的第二支撐桿14穿過上支撐盤19后通過第二螺母20固定。所述的位移放大組件包括位移放大臂25、右端固定単元和左端傳感單元，所述的右端固定単元、左端傳感單元分別固定在位移放大臂25左右兩端。所述的右端固定單元包括支撐體21、第一緊固螺栓22、連接件23和第二緊固螺栓24，所述的支撐體21通過第一緊固螺栓22固定在上支撐盤19上，所述的支撐體21通過第二緊固螺栓24與連接件23連接，所述的連接件23與位移放大臂25連接。所述的左端傳感單元包括支撐板26、位移傳感器27和第三緊固螺栓28，所述的支撐板26通過第三緊固螺栓28固定在上支撐盤19上，所述的位移傳感器27 —端固定在支撐板26上，另一端固定在位移放大臂25上。直流驅(qū)動電機29用于動カ輸出；第二傳動齒輪I、第一傳動齒輪15,構(gòu)成ー對圓柱齒輪副，獲得較大的減速比，以實現(xiàn)減速增扭；傳動螺母15、傳動螺桿18，構(gòu)成ー對螺母螺桿副，將螺桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)為為螺母的直線運動；彈簧本體10，將螺母傳遞的作用力施加于離合器分離軸承；離合器分離軸承固定于彈簧本體10下端，通過分離軸承的往復運動推動或松開受カ載體壓盤3 ;調(diào)整螺母8，用于調(diào)整彈簧本體10的初始位置，以調(diào)節(jié)膜片彈簧的工作點；調(diào)整墊片6，將彈簧本體10的力傳遞至離合器膜片彈簧5的分離。工作時，直流驅(qū)動電機29通過ー對圓柱齒輪副減速后帶動傳動螺母旋轉(zhuǎn)，螺旋傳動再將傳動螺母的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為傳動螺桿的直線往復運動。傳動螺桿下端固定著離合器分離軸承，通過分離軸承的往復運動推動或松開離合器膜片彈簧5的分離，以調(diào)節(jié)離合器壓盤的升程和大端壓力，從而使離合器工作在分離或接合的不同狀態(tài)?；谝陨显砗蜋C構(gòu)設置，就可較為真實地模擬干式DCT雙離合器的作動過程，以反映實車離合器執(zhí)行機構(gòu)的動態(tài)特性，尤其是膜片彈簧壓カ與離合器行程間的非線關(guān)系。
權(quán)利要求
1.一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，包括 試驗平臺⑵； 受力載體壓盤(3)，該受力載體壓盤(3)固定在試驗平臺上； 離合器膜片彈簧(5)，該離合器膜片彈簧(5)設在受力載體壓盤(3)上； 離合器分離軸承，該離合器分離軸承帶動離合器膜片彈簧(5)運動； 下支撐盤(12)，該下支撐盤(12)固定在試驗平臺(2)上； 傳動螺桿(18)，該傳動螺桿(18)下端與離合器分離軸承固定連接； 傳動螺母(17)，該傳動螺母與傳動螺桿(18)傳動連接； 第一傳動齒輪(15),該第一傳動齒輪(15)與傳動螺母(17)傳動連接,并固定在下支撐盤(12)上； 第二傳動齒輪(I)，該第二傳動齒輪(I)與第一傳動齒輪(15) B齒合連接； 上支撐盤(19)，該上支撐盤(19)固定在下支撐盤(12)上； 驅(qū)動電機(29)，該驅(qū)動電機輸出端與第二傳動齒輪(I)傳動連接，并固定在上支撐盤(19)上； 位移放大組件，該位移放大組件固定在上支撐盤(19)上，并與傳動螺桿(18)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的離合器膜片彈簧(5)兩側(cè)設有第一壓力傳感器(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的下支撐盤(12)通過第一支撐桿(7)與試驗平臺(2)固定連接，所述的第一支撐桿(7)穿過下支撐盤(12)后通過第一螺母(13)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的傳動螺桿(18)下半部分傳設有彈簧組件，該彈簧組件包括彈簧本體(10)、調(diào)整螺母(8)、下托盤(9)和上托盤(11)，所述的傳動螺桿(18)依次穿過上托盤(11)、彈簧本體(10)、下托盤(9)和調(diào)整螺母(S)0
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的傳動螺桿(18)下端部設有調(diào)整墊片(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的第一傳動齒輪(15)通過鍵(16)與傳動螺母(17)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的上支撐盤(19)通過第二支撐桿(14)與下支撐盤(12)連接，所述的第二支撐桿(14)穿過上支撐盤(19)后通過第二螺母(20)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的位移放大組件包括位移放大臂(25)、右端固定單元和左端傳感單元，所述的右端固定單元、左端傳感單元分別固定在位移放大臂(25)左右兩端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的右端固定單元包括支撐體(21)、第一緊固螺栓(22)、連接件(23)和第二緊固螺栓(24)，所述的支撐體(21)通過第一緊固螺栓(22)固定在上支撐盤(19)上，所述的支撐體(21)通過第二緊固螺栓(24)與連接件(23)連接，所述的連接件(23)與位移放大臂(25)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述的左端傳感單元包括支撐板(26)、位移傳感器(27)和第三緊固螺栓(28)，所述的支撐板(26)通過第三緊固螺栓(28)固定在上支撐盤(19)上，所述的位移傳感器(27)一端固定在支撐板(26)上，另一端固定在位移放大臂(25)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種干式雙離合器自動變速器臺架用的執(zhí)行機構(gòu)，包括試驗平臺(2)、受力載體壓盤(3)、離合器膜片彈簧(5)、離合器分離軸承、下支撐盤(12)、傳動螺桿(18)、傳動螺母(17)、第一傳動齒輪(15)、第二傳動齒輪(1)、上支撐盤(19)、驅(qū)動電機(29)和位移放大組件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有真實地模擬干式DCT雙離合器的作動過程，以反映實車離合器執(zhí)行機構(gòu)的動態(tài)特性等優(yōu)點。
文檔編號G01M13/02GK102840975SQ20121000565
公開日2012年12月26日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者趙治國, 章桐, 胡笑天, 刁威振, 彭玉鋼 申請人:同濟大學