本發(fā)明涉及壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種雙離合壓路機(jī)變速器。
背景技術(shù):
壓路機(jī)按驅(qū)動(dòng)方式分為機(jī)械式及液壓驅(qū)動(dòng)式。其中,機(jī)械式壓路機(jī)采用機(jī)械式變速器,具有簡(jiǎn)單可靠成本低的優(yōu)點(diǎn)。但其換擋中,離合踏板及換擋桿的操作力均比較高,勞動(dòng)強(qiáng)度很大。
針對(duì)以上問(wèn)題,結(jié)合壓路機(jī)需要頻繁進(jìn)行前進(jìn)后退換擋的工況,開(kāi)發(fā)了一種雙離合壓路機(jī)變速器。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種雙離合壓路機(jī)變速器,符合壓路機(jī)操作的人機(jī)工程學(xué)要求,操作簡(jiǎn)單輕松,變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。
本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種雙離合壓路機(jī)變速器,包括輸入軸、中間軸和惰輪軸,所述輸入軸與整車(chē)動(dòng)力源固定相連,所述中間軸安裝在速度副箱上,輸入軸、中間軸和惰輪軸上均設(shè)有若干個(gè)齒輪且若干個(gè)齒輪之間設(shè)有雙聯(lián)濕式離合器以將動(dòng)力傳遞至速度副箱。
優(yōu)選地,所述輸入軸上空套設(shè)有齒輪i、齒輪ii,所述輸入軸上固定安裝有雙聯(lián)濕式離合器且雙聯(lián)濕式離合器包括兩部分濕式離合器。
優(yōu)選地,所述惰輪軸固定設(shè)有齒輪iii、齒輪iv且齒輪iii、齒輪iv依次串聯(lián)連接。
優(yōu)選地,所述中間軸上固定設(shè)有齒輪v。
優(yōu)選地,所述輸入軸上固定設(shè)有齒輪i。
優(yōu)選地,所述惰輪軸上固定設(shè)有齒輪iii、齒輪iv且齒輪iii、齒輪iv依次串聯(lián)連接。
優(yōu)選地,所述中間軸上依次串聯(lián)連接有齒輪ii、雙聯(lián)濕式離合器、齒輪v,其中所述齒輪ii、齒輪v空套在中間軸上,所述雙聯(lián)濕式離合器包括兩部分濕式離合器且雙聯(lián)濕式離合器固定設(shè)于中間軸上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明提供符合壓路機(jī)操作的人機(jī)工程學(xué)要求,操作簡(jiǎn)單輕松,變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,減輕了重量,具體為:
1.本發(fā)明分別獨(dú)立進(jìn)行方向控制和速度控制,可實(shí)現(xiàn)某一擋位下前進(jìn)、后退的頻繁切換,符合人機(jī)工程學(xué)要求。
2.本發(fā)明以雙聯(lián)濕式離合器取代變速器主離合器,進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu),減小變速器長(zhǎng)度,減輕重量。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2為本發(fā)明的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式,對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例1
如圖1所示,一種雙離合壓路機(jī)變速器,包括輸入軸(sf1)、中間軸(sf2)、惰輪軸(sf3)、齒輪iii(4)、齒輪iv(5)、齒輪i(6)、齒輪ii(7)、雙聯(lián)濕式離合器(c8)、齒輪v(9)和速度副箱(10),其中雙聯(lián)濕式離合器(c8)包含濕式離合器(c8-1)、濕式離合器(c8-2)兩部分。
具體連接方式為:齒輪i(6)、齒輪ii(7)空套于輸入軸(sf1)上,輸入軸(sf1)與整車(chē)動(dòng)力源固定連接;齒輪iii(4)、齒輪iv(5)依次串聯(lián)連接在惰輪軸(sf3)上且均與惰輪軸(sf3)固定連接;齒輪v(9)固定設(shè)于中間軸(sf2)上,雙聯(lián)濕式離合器(c8)固定設(shè)于輸入軸(sf1)上,中間軸(sf2)安裝在速度副箱(10)上,動(dòng)力由速度副箱(10)輸出。本發(fā)明所有齒輪軸總成經(jīng)軸承支撐安裝于變速器殼體上。
本實(shí)施例1的工作原理為:掛前進(jìn)擋時(shí),濕式離合器(c8-2)接通,動(dòng)力由輸入軸(sf1)輸入,經(jīng)過(guò)濕式離合器(c8-2)傳遞至齒輪ii(7),齒輪ii(7)與齒輪v(9)嚙合,動(dòng)力由齒輪v(9)經(jīng)過(guò)中間軸(sf2)傳遞至速度副箱(10),調(diào)整速度并輸出。
掛倒擋時(shí),將濕式離合器(c8-1)接通,動(dòng)力由輸入軸(sf1)輸入,經(jīng)過(guò)濕式離合器(c8-1)傳遞至齒輪i(6),齒輪i(6)與齒輪iii(4)嚙合,動(dòng)力由齒輪iii(4)經(jīng)過(guò)惰輪軸(sf3)傳遞至齒輪iv(5),齒輪iv(5)與齒輪v(9)嚙合,動(dòng)力由齒輪v(9)經(jīng)過(guò)中間軸(sf2)傳遞至速度副箱(10),調(diào)整速度并輸出。
本實(shí)施例1的整箱選換擋過(guò)程如下:
(一)、雙聯(lián)濕式離合器(c8)不接通,速度副箱選擇所需速度擋位,此時(shí)變速器無(wú)動(dòng)力輸出,為空擋狀態(tài);
(二)、濕式離合器(c8-2)接通,此時(shí)變速器有動(dòng)力輸出,為所選擋位的前進(jìn)擋;
(三)、濕式離合器(c8-2)斷開(kāi),此時(shí)變速器無(wú)動(dòng)力輸出,為空擋狀態(tài);
(四)、濕式離合器(c8-1)接通,此時(shí)變速器有動(dòng)力輸出,為所選擋位的倒退擋。
整個(gè)選換擋過(guò)程,只需進(jìn)行一次選擋,即可根據(jù)壓路機(jī)工作特點(diǎn)進(jìn)行前進(jìn)、倒退的切換。
本變速器內(nèi)部可分為換向部分及速度擋位部分。換向部分采用雙聯(lián)濕式離合器,通過(guò)切換離合器可以進(jìn)行前進(jìn)后退的換擋操作,且此雙聯(lián)離合器可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)離合器的作用。速度擋位部分采用傳統(tǒng)變速箱的換擋方式。這樣,在壓路機(jī)運(yùn)行時(shí),最頻繁的前進(jìn)后退切換動(dòng)作,可由電控的雙聯(lián)濕式離合器進(jìn)行,減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
實(shí)施例2
如圖2所示,一種雙離合壓路機(jī)變速器,包括輸入軸(sf1)、中間軸(sf2)、惰輪軸(sf3)、齒輪iii(4)、齒輪iv(5)、齒輪i(6)、齒輪ii(7)、雙聯(lián)濕式離合器(c8)、齒輪v(9)、速度副箱(10),其中雙聯(lián)濕式離合器(c8)包含濕式離合器(c8-1)、濕式離合器(c8-2)兩部分。
具體連接方式為:齒輪i(6)與輸入軸(sf1)固定連接,輸入軸(sf1)與整車(chē)動(dòng)力源固定連接;齒輪iv(5)、齒輪iii(4)依次串聯(lián)連接在惰輪軸(sf3)上且均與惰輪軸(sf3)固定連接;齒輪ii(7)、雙聯(lián)濕式離合器(c8)、齒輪v(9)依次串聯(lián)連接在中間軸(sf2)上,其中齒輪ii(7)、齒輪v(9)空套在中間軸(sf2)上,雙聯(lián)濕式離合器(c8)固定設(shè)于中間軸(sf2)上,中間軸(sf2)安裝在速度副箱(10)上,動(dòng)力由速度副箱(10)輸出。本發(fā)明所有齒輪軸總成經(jīng)軸承支撐安裝于變速器殼體上。
本實(shí)施例2的工作原理為:掛前進(jìn)擋時(shí),濕式離合器(c8-2)接通,動(dòng)力由輸入軸(sf1)輸入,經(jīng)過(guò)齒輪i(6)傳遞至齒輪v(9),動(dòng)力由齒輪v(9)經(jīng)過(guò)中間軸(sf2)傳遞至速度副箱(10),調(diào)整速度并輸出。
掛倒擋時(shí),將濕式離合器(c8-1)接通,動(dòng)力由輸入軸(sf1)輸入,經(jīng)過(guò)齒輪i(6)傳遞至齒輪iv(5),動(dòng)力由齒輪iv(5)經(jīng)過(guò)惰輪軸(sf3)傳遞至齒輪iii(4),齒輪iii(4)與齒輪ii(7)嚙合,動(dòng)力由齒齒輪ii(7)經(jīng)過(guò)中間軸(sf2)傳遞至速度副箱(10),調(diào)整速度并輸出。
本實(shí)施例2的整箱選換擋過(guò)程如下:
(一)、雙聯(lián)濕式離合器(c8)不接通,速度副箱選擇所需速度擋位,此時(shí)變速器無(wú)動(dòng)力輸出,為空擋狀態(tài);
(二)、濕式離合器(c8-2)接通,此時(shí)變速器有動(dòng)力輸出,為所選擋位的前進(jìn)擋;
(三)、濕式離合器(c8-2)斷開(kāi),此時(shí)變速器無(wú)動(dòng)力輸出,為空擋狀態(tài);
(四)、濕式離合器(c8-1)接通,此時(shí)變速器有動(dòng)力輸出,為所選擋位的倒退擋。
整個(gè)選換擋過(guò)程,只需進(jìn)行一次選擋,即可根據(jù)壓路機(jī)工作特點(diǎn)進(jìn)行前進(jìn)、倒退的切換。
本變速器內(nèi)部可分為換向部分及速度擋位部分。換向部分采用雙聯(lián)濕式離合器,通過(guò)切換離合器可以進(jìn)行前進(jìn)后退的換擋操作,且此雙聯(lián)離合器可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)離合器的作用。速度擋位部分采用傳統(tǒng)變速箱的換擋方式。這樣,在壓路機(jī)運(yùn)行時(shí),最頻繁的前進(jìn)后退切換動(dòng)作,可由電控的雙聯(lián)濕式離合器進(jìn)行,并且不用踩離合器踏板??蓸O大減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
上述的實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,不能以此來(lái)限定本發(fā)明的權(quán)利范圍,因此,依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的修改、等同變化、改進(jìn)等,仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。