雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的試驗裝置，更具體地說，涉及一種雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置。
【背景技術】
[0002]隨著人們對駕駛舒適性和燃油高效性的要求越來越高以及廢氣排放法規(guī)的日益嚴格，雙離合器變速箱技術得到快速發(fā)展。雙離合器變速箱具有獨特的結構以及工作原理，對潤滑油的要求較高，且油液的清潔度將直接影響變速箱的使用壽命。壓濾器的作用是利用濾芯分離潤滑油中的懸浮物和經過沉淀不能去除的粘結膠質顆粒，以使得潤滑油純度較高。壓濾器蓋通過螺紋連接在壓濾器殼體的表面上，其作用是保護濾芯和防塵。隨著變速箱的工作，壓濾器蓋所承受的壓力也逐漸變化。為了檢查壓濾器蓋的機械性能、結構設計的合理性與可靠性以及實際安全裕度的大小，必須對壓濾器蓋在極端壓力工作情況下進行爆破試驗驗證。目前針對雙離合器變速箱壓濾器蓋壓力爆破試驗尚未發(fā)現成熟的設備和方法，因而無法通過試驗驗證雙離合器變速箱壓濾器蓋的安全性。

【發(fā)明內容】

[0003]鑒于上述背景，本發(fā)明目的在于提供一種能夠對雙離合器變速箱壓濾器蓋進行爆破試驗、可靠性高且成本較低的雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的主要設計原理如下:
[0005]本發(fā)明提出一種雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置，其包括試驗臺架和控制系統，所述試驗臺架主要包括溢流閥組件和壓濾器蓋安裝組件(爆破硬件工裝)以及控制系統。所述溢流閥組件例如主要由比例溢流閥構成，并通過管道連接與壓濾器蓋安裝組件位于并聯的流體通路中。所述壓濾器蓋安裝組件可用于安裝被測壓濾器蓋。所述控制系統例如為PID控制系統，其可通過通信連接分別控制所述溢流閥組件和所述壓濾器蓋安裝組件，以模擬所述壓濾器蓋的實際運行工況，并在所述壓濾器蓋上獲得試驗所需的工作參數。
[0006]更具體地說，根據本發(fā)明的一個方面，提出一種雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置，其特征在于，該裝置包括:
[0007]試驗臺架，其包括溢流閥組件和壓濾器蓋安裝組件，所述溢流閥組件和所述壓濾器蓋安裝組件通過管道連接位于并聯的流體通路中，所述流體通路與油泵流體連通，所述壓濾器蓋安裝組件用于流體連通地安裝被測壓濾器蓋；
[0008]控制系統，其分別與所述溢流閥組件和所述壓濾器蓋安裝組件通信連接，以通過控制所述溢流閥組件和所述壓濾器蓋安裝組件模擬所述壓濾器蓋的實際運行工況，并在所述壓濾器蓋上獲得試驗所需的工作參數。
[0009]有利的是，所述溢流閥組件包括(先導式)比例溢流閥和與比例溢流閥流體連通的溢流閥板，所述比例溢流閥與所述控制系統通信連接。
[0010]通過這種方式，所述比例溢流閥可作為先導閥使用，所述溢流閥板可作為大通徑的溢流閥使用，由此可便于控制系統的設計和運行，并適應試驗所需的流量需求。
[0011]有利的是，所述溢流閥板安裝在溢流閥底板上，所述溢流閥底板安裝在固定平臺上，以為所述溢流閥底板以及整個溢流閥組件提供穩(wěn)固的支撐。
[0012]有利的是，所述壓濾器蓋安裝組件包括油壓控制板和與所述油壓控制板流體連通的閥板，所述被測壓濾器蓋流體連通地安裝在所述閥板上，所述油壓控制板與所述控制系統通信連接。
[0013]在上述情況下，有利的是，所述閥板的數量為一個或多個，每個閥板用于安裝一個被測壓濾器蓋。因此，所述油壓控制板可與多個(例如四個)壓濾器蓋流體連通，并在所述多個壓濾器蓋上均勻地分配試驗所需的燃油。
[0014]有利的是，所述控制系統為PID控制系統，其包括DSP處理單元、INCA設備、NI控制板，所述INCA設備實時保存試驗數據，所述NI控制板動態(tài)監(jiān)控試驗數據，并結合來自所述DSP處理單元的信號使爆破試驗中所需的工作參數始終控制在所要求的范圍內。
[0015]有利的是，所述控制系統還包括壓力控制單元、壓力傳感器和A/D轉換器，所述壓力控制單元分別與所述DSP處理單元和所述比例溢流閥通信連接，所述壓力傳感器用于測量被測壓濾器蓋處或其附近的流體壓力，并分別與所述比例溢流閥和所述A/D轉換器通信連接，所述A/D轉換器與所述DSP處理單元通信連接。
[0016]通過上述方式，可以通過閉環(huán)控制的方式對試驗中的流體壓力進行可靠、精確的控制。
[0017]有利的是，所述控制系統還包括溫度控制單元和溫度傳感器，所述溫度傳感器用于測量被測壓濾器蓋處或其附近的流體溫度，所述溫度控制單元用于控制和調節(jié)所述流體溫度。
[0018]有利的是，所述溢流閥組件和所述壓濾器蓋安裝組件中的至少一個以模塊化單元的方式設置。
[0019]通過上述模塊化設計，可以使得本發(fā)明的試驗裝置使用起來更加簡單方便，且非常便于維修或部件更換，并可根據不同需求自由地進行變化，由此可顯著提高該試驗裝置的可操作性、互換性，并大大降低制造和維護成本。
[0020]采用本發(fā)明的上述技術方案后，其例如具有以下諸多優(yōu)點:本發(fā)明的試驗裝置可以準確模擬壓濾器蓋的實際工作狀態(tài)，通過其所實施的爆破試驗準確、可靠、效率高，且本發(fā)明的試驗裝置構造簡單、堅固耐用、使用和維護方便、可靠性高。此外，本發(fā)明的試驗裝置擴展性強，可以進行各種型號的壓濾器蓋的壓力爆破耐久試驗，并也可同時進行多個(例如四個)壓濾器蓋的壓力爆破耐久試驗。此外，在本發(fā)明的試驗裝置的試驗過程中，燃油壓力、溫度可以調節(jié)，可適用于多種試驗工況，且壓力和溫度突變等可以及時提供保護機制。
【附圖說明】
[0021]通過下面結合附圖關于本發(fā)明的【具體實施方式】的詳細描述，將有助于更清楚、全面地理解本發(fā)明的特征、細節(jié)和優(yōu)點。其中:
[0022]圖1為根據本發(fā)明的示范性實施例的雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置的試驗臺架的示意圖；
[0023]圖2為圖1中的比例溢流閥部分的放大比例示意圖；
[0024]圖3為根據本發(fā)明的示范性實施例的雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置的電路原理示意圖；
[0025]圖4為根據本發(fā)明的示范性實施例的雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置的PID控制系統的控制過程原理示意圖；
[0026]圖5為根據本發(fā)明的示范性實施例的雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置的壓力加載曲線示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面借助于示范性實施例詳細描述本發(fā)明。需指出的是，本領域的技術人員很容易理解，以下實施例僅僅為便于更清楚地理解和描述本說明以舉例方式給出的關于本發(fā)明的示范性實施例，其并不意味著對本發(fā)明進行任何限制。
[0028]此外，為清楚起見，本發(fā)明的各附圖示意性且未按比例地示出了本發(fā)明的示例性實施例。本領域普通技術人員可以在本發(fā)明的原理的基礎上很容易地確定本發(fā)明中各元件的具體尺寸和相互關系并根據具體需要進行變化。
[0029]首先請參閱圖1-3，其中圖1為根據本發(fā)明的示范性實施例的雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置的試驗臺架的示意圖；圖2為圖1中的比例溢流閥部分的放大比例示意圖；圖3為根據本發(fā)明的示范性實施例的雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝直的電路原理不意圖。
[0030]如前所述，根據本發(fā)明的一示范性實施例，本發(fā)明的雙離合器變速箱壓濾器蓋爆破試驗的試驗裝置包括試驗臺架和控制系統。
[0031]如圖1、2所示，根據該示范性實施例，試驗臺架包括圖1的上方部分所示的溢流閥組件和圖1的下方部分所示的壓濾器蓋安裝組件，所述溢流閥組件包括比例溢流閥2和溢流閥板5，所述比例溢流閥2與所述溢流閥板5流體連通，所述溢流閥板5安裝在溢流閥底板6上，所述溢流閥底板6可安裝在固定平臺(未示出)上。所述壓濾器蓋安裝組件包括油壓控制板3和閥板4，所述油壓控制板3與所述閥板4流體連通。被測壓濾器蓋7可流體連通地安裝在所述閥板4上。
[0032]從圖中可以清楚地看出，來自油泵9 (參見圖3)的燃油從圖1左側的進油口輸入，經過主管道后通過管道(例如鐵制管道)I分成并聯的兩條流體通路，其中一路流向溢流閥組件，另一路流向壓濾器蓋安裝組件，最后兩條流體通路又匯合到一起，并通過圖1中右側的回油口返回到油泵中。
[0033]在圖1所示的實施例中，四個壓濾器蓋7分別通過閥板4與油壓控制板3流體連通，并以對稱的方式布置，經過油壓控制板3的燃油通過油壓控制板3被均勻地分配到各壓濾器蓋