一種干式雙離合器閥體測漏密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種干式雙離合器閥體測漏密封裝置，特別是涉及一種用于對(duì)干式雙離合器閥體的換擋控制孔內(nèi)的換擋方孔進(jìn)行密封的測漏密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車中用到的雙離合器可分為干式雙離合器和濕式雙離合器:濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實(shí)現(xiàn)，而干式雙離合器的扭矩傳遞則通過離合器閥體的油路來控制從動(dòng)盤上的摩擦片來傳遞扭矩。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，因此干式雙離合器為節(jié)能環(huán)保型，可比普通結(jié)構(gòu)節(jié)油10%。
[0003]由于干式雙離合器的外形尺寸比濕式雙離合器稍大，管路多、空腔復(fù)雜，對(duì)離合器鋁合金閥體生產(chǎn)過程也是至關(guān)重要。由于腔道多，空腔復(fù)雜，例如，某型號(hào)產(chǎn)品共計(jì)8對(duì)換擋方孔、12路油道加上一個(gè)內(nèi)腔共計(jì)13個(gè)腔室，工作時(shí)根據(jù)需要對(duì)不同的換擋方孔進(jìn)行封堵或打開，控制某部分油道的關(guān)閉和流通，通過油路傳遞動(dòng)力來控制從動(dòng)盤上的摩擦片，達(dá)到離合變速的目的。因此在干式雙離合器產(chǎn)品出廠前進(jìn)行測漏工作是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。目前測漏是通過密封桿封堵8對(duì)換擋方孔，再針對(duì)每個(gè)腔室單獨(dú)進(jìn)行通氣測漏，合格的產(chǎn)品在1.5Kg氣壓下各腔道的泄漏量允許值小于2.5CC/min。
[0004]然而目前，由于干式雙離合器鑄造工藝復(fù)雜，加上檢測手段落后，成品率低.造成此類鑄件大部分需要國外采購，成本極高。并且由于離合器是汽車的核心部件，關(guān)乎人們的生命安全，國內(nèi)部件廠家鑄造出產(chǎn)品后必須經(jīng)過非常復(fù)雜嚴(yán)格的檢測才能使用，然而，目前最為關(guān)鍵的檢測技術(shù)還存在下列問題:
[0005]1.由于檢測技術(shù)限制，檢測時(shí)不能滿足單腔道密封的要求，或滿足單腔道密封檢測的設(shè)備成本太高和密封穩(wěn)定性差；
[0006]2.誤判率高，檢測設(shè)備進(jìn)行密封作業(yè)時(shí)穩(wěn)定性差。主要是因?yàn)橛脕砻芊鈸Q擋控制孔的密封桿形狀細(xì)長，需要密封的腔室較多，導(dǎo)致長時(shí)間密封檢測后，密封桿的密封效果下降，造成對(duì)產(chǎn)品的誤判.只能不斷更換密封桿上的密封部件，嚴(yán)重影響批量生產(chǎn)效率。出現(xiàn)此問題主要原因是被測產(chǎn)品油道太多，交叉孔多，同時(shí)封堵過程中需要對(duì)密封墊膨脹來封堵腔道，當(dāng)密封部件硬度選擇不合理時(shí)容易導(dǎo)致封堵過程出現(xiàn)卡死損壞密封部件。
[0007]3.由于目前的封堵，是通過氣缸將密封桿向前推進(jìn)，由于密封桿在封堵?lián)Q擋控制孔時(shí)是過盈配合，非常容易導(dǎo)致密封桿產(chǎn)生彎曲，造成需要更換整個(gè)密封桿的后果.

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是提供一種干式雙離合器閥體測漏密封裝置，密封效果好，使用壽命長。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的干式雙離合器閥體測漏密封裝置，用于對(duì)干式雙離合器閥體的換擋控制孔內(nèi)的換擋方孔進(jìn)行密封，其包括固定設(shè)置的固定擋塊、插入至換擋控制孔內(nèi)部的中心拉桿，在中心拉桿末端設(shè)有堵頭，在中心拉桿上套裝有多個(gè)位于堵頭與固定擋塊之間的筒狀的密封圈，在相鄰的密封圈之間設(shè)有套裝在中心拉桿上的間隔套，所述密封圈與換擋方孔位置相對(duì)應(yīng)，還包括向外拉動(dòng)中心拉桿的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0010]進(jìn)一步地，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，氣缸的氣缸桿與中心拉桿固定相連。
[0011]進(jìn)一步地，所述間隔套的外徑小于或等于密封圈的外徑。
[0012]進(jìn)一步地,所述換擋控制孔的內(nèi)徑為1mm,密封圈的外徑為9.6mm,密封圈設(shè)置為3個(gè)。
[0013]進(jìn)一步地，所述堵頭與中心拉桿可拆卸地相連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述堵頭與中心拉桿螺紋連接。
[0015]進(jìn)一步地，所述的間隔套為金屬套或尼龍?zhí)住?br>[0016]進(jìn)一步地，在固定擋塊與氣缸之間設(shè)有與換擋控制孔的端口外的定位孔配合、對(duì)中心拉桿限定到位的定位塊；
[0017]進(jìn)一步地，在氣缸與定位塊之間設(shè)有推動(dòng)中心拉桿復(fù)位的彈簧。
[0018]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果為:
[0019]本發(fā)明的干式雙離合器閥體測漏密封裝置，向外拉動(dòng)中心拉桿時(shí)能夠?qū)Q擋方孔密封，由于采用間隔套和多段的密封圈，每個(gè)密封圈的變形量比較接近，保證了換擋方孔的密封效果，同時(shí)能夠降低測漏誤判率，由于是向外拉動(dòng)中心拉桿，避免了中心拉桿受力不均而彎曲變形，提高了使用壽命，滿足在單腔道測漏的技術(shù)要求下，提高生產(chǎn)效率；
[0020]間隔套的外徑小于或等于密封圈的外徑，能夠有效地避免間隔套與換擋控制孔發(fā)生干涉，從而保證中心拉桿順利地插入到換擋控制孔中；
[0021]堵頭與中心拉桿可拆卸地相連接，能夠方便地摘掉堵頭，從而從該堵頭處快速地更換間隔套和密封圈；
[0022]設(shè)置定位孔能夠?qū)χ行睦瓧U的插入深度進(jìn)行限位，提高中心拉桿的定位精度和工作效率；
[0023]設(shè)置復(fù)位彈簧能夠推動(dòng)中心拉桿自動(dòng)復(fù)位。
【附圖說明】
[0024]圖1為干式雙離合器閥體的示意圖；
[0025]圖2為圖1沿A-A線的剖視圖；
[0026]圖3為圖1沿B-B線的剖視圖；
[0027]圖4為檢測設(shè)備的立體示意圖；
[0028]圖5為檢測設(shè)備的主視圖；
[0029]圖6為檢測設(shè)備的左視圖；
[0030]圖7為本干式雙離合器閥體測漏密封裝置的示意圖。
[0031 ] 圖中:1、固定擋塊；2、中心拉桿；3、堵頭；4、?封圈；5、間隔套；6、氣缸；7、定位塊；8、彈簧；9、干式雙離合器閥體；10、換擋控制孔；11、換擋方孔；12、外部油道孔；13、滑軌；14、定位孔；15、測試底板；16、夾具。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0033]圖1至圖3所示為一種干式雙離合器閥體9，它的內(nèi)部設(shè)有換擋控制孔10，在換擋控制孔10上設(shè)置了 8組換擋方孔11，其外壁上形成有外部油道孔12。
[0034]圖4至圖6為本實(shí)施例的檢測設(shè)備的示意圖。該檢測設(shè)備包括測試底板15、設(shè)置在測試底板15上的滑軌13以及夾具16，還包括本干式雙離合器閥體測漏密封裝置。用于檢測的雙離合器閥體9通過定位銷固定在夾具16上，同時(shí)通過壓緊裝置從上往下壓緊工件(圖中未示出)。測試底板15上的環(huán)形密封圈與干式雙離合器閥體9緊密接觸密封，同時(shí)開啟封堵裝置對(duì)干式雙離合器閥體9的外部油道孔12進(jìn)行封堵。13個(gè)腔室形成密閉空間狀態(tài)。下一步通過對(duì)測試底板15上的13個(gè)進(jìn)氣孔進(jìn)行通氣測試。
[0035]干式雙離合器閥體測漏密封裝置對(duì)干式雙離合器閥體9的換擋控制孔10內(nèi)的換擋方孔11進(jìn)行密封，包括固定設(shè)置的固定擋塊1、插入至換擋控制孔10內(nèi)部的中心拉桿2，在中心拉桿2末端設(shè)有堵頭3，在中心拉桿2上套裝有多個(gè)位于堵頭3與固定擋塊I之間的筒狀的密封圈4，在相鄰的密封圈4之間設(shè)有套裝在中心拉桿2上的間隔套5，所述密封圈4與換擋方孔11位置相對(duì)應(yīng)，還包括向外拉動(dòng)中心拉桿2的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0036]在本實(shí)施例中，換擋控制孔10的內(nèi)徑為10mm，密封圈4的外徑為9.6mm，密封圈4設(shè)置為3個(gè)，間隔套5的外徑略小于密封圈4的外徑，它也可以設(shè)置為等于密封圈4的外徑。由于密封圈4的外徑略小于換擋控制孔10的內(nèi)徑，間隔套5的外徑更小于密封圈4的外徑，因此，可以方便地將中心拉桿2以及套裝在中心拉桿2上的密封圈4和間隔套5插入到換擋控制孔10中，在抽出時(shí)也能方便地抽出。間隔套5可以采用金屬套或尼龍?zhí)住?br>[0037]在中心拉桿2上設(shè)置的堵頭3與中心拉桿2可拆卸地相連接，具體地，堵頭3與中心拉桿2是通過螺紋連接的。取