專利名稱：一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在小型設(shè)備制冷領(lǐng)域廣泛使用的滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)主要為立式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)，其潤(rùn)滑油積存在機(jī)殼底部油槽之中，且在偏心軸的下端設(shè)有油泵，靠旋轉(zhuǎn)時(shí)主軸產(chǎn)生的離心力作用，將潤(rùn)滑油沿偏心軸油道壓送至各部件潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑。但在一些機(jī)組中，為了有效地降低機(jī)組的高度，使機(jī)組更為緊湊，需采用臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)，例如冷柜、機(jī)頂空調(diào)等。對(duì)于臥式滾動(dòng)活塞式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)上的變化，使貯油部位離軸端較遠(yuǎn)，不能直接利用軸的離心輸油方法進(jìn)行潤(rùn)滑，因此直接將立式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)臥倒使 用將出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)斷油燒機(jī)現(xiàn)象。而現(xiàn)有臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)其內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，存在制作成本高、故障率高及潤(rùn)滑效率低等缺陷，在一定程度上阻礙了臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，能夠確保對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)的各個(gè)滑動(dòng)部的供油，可有效解決現(xiàn)有臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)所存在的不足，具有高可靠性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、易損件少、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、改裝容易、制作成本低及適用范圍廣等特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括橫向較長(zhǎng)的圓筒狀的密閉殼體，殼體底部積存有潤(rùn)滑油，殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)組件以及壓縮組件，二者經(jīng)主軸同軸連接，主軸位于壓縮組件側(cè)的端部設(shè)置有油泵，主軸沿中心軸線從油泵端開設(shè)有供油通道，其特征在于氣缸的后缸蓋之上連有隔板，主軸之上供油通道的端口同吸油管的一端相連通，吸油管下端開口浸入潤(rùn)滑油之中。所述隔板上設(shè)置有螺栓孔，后缸蓋上設(shè)置的長(zhǎng)螺栓將隔板與后缸蓋緊固為一體。所述隔板上部開設(shè)有通氣孔。所述隔板下部開設(shè)有徑向?qū)в涂?，?dǎo)油孔下端口浸入潤(rùn)滑油之中。所述隔板徑向外側(cè)與密閉殼體內(nèi)側(cè)緊密配合。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果如下I、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、易損件少，適用范圍廣，能夠有效解決現(xiàn)有臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)所存在的不足；2、改裝容易，可直接在現(xiàn)有立式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)之上加裝隔板及吸油管進(jìn)行改造，制作成本低；3、該潤(rùn)滑系統(tǒng)在壓差和離心力的共同作用下進(jìn)行供油，能夠確保在各種狀態(tài)下壓縮機(jī)構(gòu)部各滑動(dòng)部的供油，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠。
圖I為本實(shí)用新型縱向結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型油管組件一側(cè)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和工作原理做詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括橫向較長(zhǎng)的圓筒狀的密閉殼體1，殼體底部積存有潤(rùn)滑油6，殼體I內(nèi)設(shè)置有電機(jī)組件11以及壓縮組件12，二者 經(jīng)主軸2同軸連接，主軸2位于壓縮組件12側(cè)的端部設(shè)置有油泵14，主軸沿中心軸線從油泵端開設(shè)有供油通道13，氣缸15的后缸蓋5之上連有隔板3，隔板3徑向外側(cè)與密閉殼體I內(nèi)側(cè)密封配合，主軸2內(nèi)部開設(shè)的供油通道13的端口同吸油管4的一端相連通，吸油管4下端開口浸入潤(rùn)滑油6之中。參見圖2，所述隔板3上設(shè)置有螺栓孔9，后缸蓋5上設(shè)置的長(zhǎng)螺栓將隔板3與后缸蓋5緊固為一體。所述隔板3上部開設(shè)有通氣孔7。所述隔板3下部開設(shè)有徑向?qū)в涂?，導(dǎo)油孔8下端口浸入潤(rùn)滑油6之中。本實(shí)用新型的工作原理是通過(guò)設(shè)置于后缸蓋5上的隔板3，可將密閉殼體I內(nèi)空間分隔為兩個(gè)相互獨(dú)立的區(qū)域電機(jī)組件、壓縮組件一側(cè)的區(qū)域及油管組件一側(cè)的區(qū)域。兩個(gè)區(qū)域可通過(guò)隔板3上部開設(shè)的通氣孔7相通，隔板3下部開設(shè)的徑向?qū)в涂?可將電機(jī)組件、壓縮組件一側(cè)潤(rùn)滑油6引導(dǎo)至油管組件一側(cè)區(qū)域。當(dāng)電機(jī)組件11處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，潤(rùn)滑油6的油面高度在上述兩區(qū)域內(nèi)是相同的；電機(jī)組件11運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮組件12經(jīng)由主軸2被驅(qū)動(dòng)，在氣缸15中壓縮制冷高壓氣體并持續(xù)排放至電機(jī)組件、壓縮組件一側(cè)區(qū)域之中，使該區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生較高氣壓，并同油管組件一側(cè)區(qū)域之間產(chǎn)生較大壓差，此時(shí)電機(jī)組件、壓縮組件一側(cè)潤(rùn)滑油6受高壓作用通過(guò)隔板3上設(shè)置的導(dǎo)油孔8被壓入油管組件一側(cè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)油管組件一側(cè)區(qū)域油面高度高于電機(jī)組件、壓縮組件一側(cè)區(qū)域油面高度，保證吸油管4下端口能夠充分浸入潤(rùn)滑油6之中。同時(shí)設(shè)置在主軸2端部一側(cè)的油泵14隨主軸2 —同旋轉(zhuǎn)，通過(guò)吸油管4抽吸殼體底部的潤(rùn)滑油6，并經(jīng)由主軸2內(nèi)部開設(shè)的供油通道13引導(dǎo)至壓縮組件各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非因此局限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡是運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效機(jī)構(gòu)變化，均包含于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括橫向較長(zhǎng)的圓筒狀的密閉殼體(1)，殼體⑴底部積存有潤(rùn)滑油(6)，殼體⑴內(nèi)設(shè)置有電機(jī)組件(11)以及壓縮組件(12)，二者經(jīng)主軸(2)同軸連接，主軸(2)位于壓縮組件(12) —側(cè)的端部設(shè)置有油泵(14)，主軸(2)沿中心軸線從油泵(14)端開設(shè)有供油通道(13)，其特征在于，氣缸(15)的后缸蓋(5)之上連有隔板(3)，主軸⑵之上供油通道(13)的端口同吸油管⑷的一端相連通，吸油管(4)下端開口浸入潤(rùn)滑油(6)之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于所述隔板(3)上設(shè)有螺栓孔(9)，后缸蓋(5)上設(shè)置的長(zhǎng)螺栓將隔板(3)與后缸蓋(5)緊固為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于所述隔板(3)上部開設(shè)有通氣孔(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于所述隔板⑶下部開設(shè)有徑向?qū)в涂?8)，導(dǎo)油孔⑶下端口浸入潤(rùn)滑油(6)之中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于所述隔板⑶徑向外側(cè)與密閉殼體⑴內(nèi)側(cè)緊密配合。
專利摘要一種臥式滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括圓筒狀密閉殼體，殼體底部積存有潤(rùn)滑油，殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)組件及壓縮組件，二者經(jīng)主軸同軸連接，主軸位于壓縮組件側(cè)的端部設(shè)置有油泵，主軸沿中心軸線從油泵端開設(shè)有供油通道，氣缸的后缸蓋之上連有隔板，主軸供油通道所在油泵端設(shè)置有吸油管，當(dāng)電機(jī)組件經(jīng)主軸驅(qū)動(dòng)壓縮組件后，經(jīng)壓縮的制冷高壓氣體持續(xù)排放至電機(jī)組件、壓縮組件一側(cè)區(qū)域之中，使該區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生較高氣壓，并同油管組件一側(cè)區(qū)域之間產(chǎn)生較大壓差，使電機(jī)組件、壓縮組件一側(cè)潤(rùn)滑油受高壓作用通過(guò)隔板導(dǎo)油孔被壓入油管組件一側(cè)區(qū)域，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、易損件少、適用范圍廣、改裝容易及性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C29/02GK202789536SQ20122025096
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者金志明, 李賢德, 楊榮高 申請(qǐng)人:金志明