一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸套、活塞、氣缸上蓋、連桿、曲軸、進(jìn)氣口、噴油器、火花塞、排氣門、曲軸箱，還包括氣缸下蓋、活塞臂、貯氣箱、油泵柱塞桿、單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門、單向吸油閥門、單向出油閥門。本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口、吸氣口、排氣門設(shè)計(jì)在氣缸側(cè)壁，無法直接用潤滑油潤滑氣缸壁的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用進(jìn)氣口、吸氣口、排氣門設(shè)計(jì)在汽缸兩端，并增加了泵氣泵油結(jié)構(gòu)，到達(dá)良好潤滑效果。有效克服二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排放差、經(jīng)濟(jì)性差、潤滑不良、壽命短的缺點(diǎn)，同時(shí)保留了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度高、結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，功率密度高，平衡性好，應(yīng)用范圍廣，放置靈活，尤其具該結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)省去了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋，配氣機(jī)購等復(fù)雜零部件，大大減化了制造和維修成本。
[0003]但是，長期以來由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的形成方式，導(dǎo)致二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和油耗較四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)要高，且發(fā)動(dòng)機(jī)活動(dòng)部分潤滑不良，造成磨損大，使用壽命短，尤其當(dāng)前的能源危機(jī)和環(huán)境惡化大背景下，該結(jié)構(gòu)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)遇到了發(fā)展瓶頸難題，市面上的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只應(yīng)用在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)無法到達(dá)的領(lǐng)域，其應(yīng)用量非常少。
[0004]四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，震動(dòng)較大，較笨重，比功率較低;汽油四沖發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低，易發(fā)生爆震。由于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性和燃燒特性，導(dǎo)致其無法做成小缸徑小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，亦無法大幅提高壓縮比和提高比功率，另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放也很難滿足日益嚴(yán)格的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺點(diǎn)和不足，提供一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的高效、潔凈循環(huán)、潤滑良好、使用壽命長的特點(diǎn)，有效克服二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排放差、經(jīng)濟(jì)性差、潤滑不良、壽命短的缺點(diǎn)，同時(shí)保留二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度高、結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸套、活塞、活塞臂、氣缸上蓋、氣缸下蓋、連桿、曲軸、貯氣箱、油栗柱塞桿、進(jìn)氣口、噴油器、火花塞、排氣門、單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門、單向吸油閥門、單向出油閥門、曲軸箱，所述氣缸套為管形設(shè)計(jì)，活塞內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，氣缸上蓋固定連接在氣缸套上端，氣缸下蓋固定連接在氣缸套下端，活塞上面和氣缸上蓋之間形成燃燒作功室，活塞下面與氣缸下蓋之間形成栗氣室，活塞臂為管形，活塞臂一端固定連接在活塞底面中心，在活塞臂與活塞連接處還固定有單向出油閥門，活塞臂的另一端穿過氣缸下蓋的中心，與連桿活動(dòng)連接，連桿的另一端與曲軸上的曲拐活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接為軸銷連接，曲軸的另一端通過軸承連接在曲軸箱側(cè)面，氣缸下蓋上分別固定有單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門，油栗柱塞桿為管形，一端套接于活塞臂內(nèi)部，油栗柱塞桿與活塞臂之間形成栗油室，油栗柱塞桿頂端還固定有單向吸油閥門，油栗柱塞桿另一端固定連接在曲軸箱底部，氣缸上蓋的上部分別裝有火花塞、噴油器、進(jìn)氣口、排氣門。
[0007]本實(shí)用新型另一種技術(shù)方案是，所述一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸套、活塞、活塞臂、氣缸上蓋、氣缸下蓋、連桿、曲軸、貯氣箱、油栗柱塞桿、進(jìn)氣口、噴油器、火花塞、排氣門、單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門、單向吸油閥門、單向出油閥門、曲軸箱、第二活塞，火花塞、噴油器、進(jìn)氣口、排氣門固定在氣缸上蓋的上部，氣缸套為管形設(shè)計(jì)，活塞內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，氣缸上蓋固定連接在氣缸套上端，氣缸下蓋固定連接在氣缸套下端，活塞上面和氣缸上蓋之間形成燃燒作功室，活塞下面與氣缸下蓋之間形成栗氣室，活塞臂為管形，活塞臂一端固定連接在活塞底面中心，在活塞臂與活塞連接處還固定有單向出油閥門，活塞臂的另一端穿過氣缸下蓋的中心，與連桿活動(dòng)連接，同時(shí)與第二活塞固定連接，第二活塞上面與氣缸下蓋之間形成第二栗氣室，連桿的另一端與曲軸上的曲拐活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接為軸銷連接，曲軸的另一端通過軸承連接在曲軸箱側(cè)面，氣缸下蓋上分別固定有單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門，油栗柱塞桿為管形，一端套接于活塞臂內(nèi)部，油栗柱塞桿與活塞臂之間形成栗油室，油栗柱塞桿頂端還固定有單向吸油閥門，油栗柱塞桿另一端固定連接在曲軸箱底部。
[0008]所述曲軸箱內(nèi)裝有潤滑油。
[0009]所述油栗柱塞桿還可以設(shè)計(jì)在活塞的上面，一端從上面穿過活塞中心套接于活塞臂內(nèi)部，與活塞臂之間形成栗油室，另一端固定連接在氣缸上蓋中心，并穿過氣缸上蓋中心通過管道固定連接在曲軸箱底部。
[0010]所述進(jìn)氣口或排氣門還可以設(shè)計(jì)在活塞上，以利燃燒作功室掃氣更充分。
[0011]上述的一種獨(dú)立潤滑式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，為I一30臺，呈一字形，或多臺并列形，或Y字形，或W字形，或十字形，或環(huán)形，或星形，或水平對置形，通過搖臂，或多拐曲軸，或環(huán)形曲軸，或鏈條或自由活塞式組合，達(dá)到適應(yīng)各種場合和各種動(dòng)力大小需求。
[0012]所述一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方法，包括以下步驟:
[0013]1、活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣門在開放狀態(tài)，燃燒作功室內(nèi)燃燒廢氣從排氣門排出燃燒作功室，燃燒作功室內(nèi)壓力下降，貯氣箱的新鮮空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入燃燒作功室，掃除廢氣；
[0014]2、當(dāng)活塞從下止點(diǎn)向上行，行至離上止點(diǎn)4/5—1/2，排氣門關(guān)閉，控制排氣門關(guān)閉時(shí)間，調(diào)節(jié)壓縮比；
[0015]3、排氣門關(guān)閉，活塞繼續(xù)上行，壓縮空氣，同時(shí)，噴油器閥門打開將燃料噴入燃燒作功室，進(jìn)行油氣混合，噴油堤前角和混油時(shí)間可調(diào)節(jié)；
[0016]4、活塞上行接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞跳火點(diǎn)燃燃燒作功室油氣混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)行，活塞通過活塞臂推動(dòng)連桿將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過曲軸輸出動(dòng)力；
[0017]5、活塞下行接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣門打開，燃燒作功室燃燒過的廢氣排出，貯氣箱的新鮮空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入燃燒作功室；
[0018]6、活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥打開，單向出氣閥關(guān)閉，栗氣室吸入新鮮空氣，活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥關(guān)閉，單向出氣閥打開，栗氣室將新鮮空氣栗入貯氣箱；
[0019]7、活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗柱塞桿固定，活塞臂上行運(yùn)動(dòng)，活塞中心的單向出油閥門關(guān)閉，油栗柱塞桿頂端單向吸油閥門開放，潤滑油通過油栗柱塞桿吸入栗油室，活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗柱塞桿固定，活塞臂下行運(yùn)動(dòng)，活塞中心的單向出油閥門開放，油栗、柱塞桿頂端單向吸油閥門關(guān)閉，潤滑油經(jīng)活塞內(nèi)潤滑油孔，栗入活塞邊緣潤滑油槽，潤滑氣缸套內(nèi)壁，活塞接觸區(qū)，減小活塞、缸套間的摩擦，潤滑油再經(jīng)過活塞潤滑油孔、活塞臂，回流至曲軸箱，同時(shí)，曲軸箱還有飛濺式潤滑系。潤滑油的高速流動(dòng)還可帶走、部分熱量，利于活塞降溫，并且利于潤滑油過濾和散熱。
[0020]優(yōu)選的，所述一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方法，包括以下步驟:
[0021]1、活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣門在開放狀態(tài)，燃燒作功室內(nèi)燃燒廢氣從排氣門排出燃燒作功室，燃燒作功室內(nèi)壓力下降，貯氣箱的新鮮空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入燃燒作功室，掃除廢氣；
[0022]2、當(dāng)活塞從下止點(diǎn)向上行，行至離上止點(diǎn)4/5—1/2，排氣門關(guān)閉，控制排氣門關(guān)閉時(shí)間，調(diào)節(jié)壓縮比；
[0023]3、排氣門關(guān)閉，活塞繼續(xù)上行，壓縮空氣，同時(shí)，噴油器閥門打開將燃料噴入燃燒作功室，進(jìn)行油氣混合，噴油堤前角和混油時(shí)間可調(diào)節(jié)；
[0024]4、活塞上行接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞跳火點(diǎn)燃燃燒作功室油氣混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)行，活塞通過活塞臂推動(dòng)連桿將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過曲軸輸出動(dòng)力；
[0025]5、活塞下行接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣門打開，燃燒作功室燃燒過的廢氣排出，貯氣箱的新鮮空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入燃燒作功室；
[0026]6、活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥打開，單向排氣閥關(guān)閉，栗氣室吸入新鮮空氣，活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥關(guān)閉，單向排氣閥打開，栗氣室將新鮮空氣栗入貯氣箱；
[0027]7、活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗柱塞桿固定，活塞臂上行運(yùn)動(dòng)，活塞中心的單向出油閥門關(guān)閉，油栗柱塞桿頂端單向吸油閥門開放，潤滑油通過油栗柱塞桿吸入栗油室，活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗柱塞桿固定，活塞臂下行運(yùn)動(dòng)，活塞中心的單向出油閥門開放，油栗柱塞桿頂端單向吸油閥門關(guān)閉，潤滑油經(jīng)活塞內(nèi)潤滑油孔，栗入活塞邊緣潤滑油槽，潤滑氣缸套內(nèi)壁，活塞接觸區(qū)，減小活塞、缸套間的摩擦，潤滑油再經(jīng)過活塞潤滑油孔、活塞臂，回流至曲軸箱，同時(shí)，曲軸箱還有飛濺式潤滑系。潤滑油的高速流動(dòng)還可帶走、部分熱量，利于活塞降溫，并且利于潤滑油過濾和散熱；
[0028]8、活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二活塞向下運(yùn)動(dòng)，第二栗氣室吸入新鮮空氣，活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二活塞向上運(yùn)動(dòng)，第二栗氣室將新鮮空氣栗入燃燒作功室。
[0029]優(yōu)選的，上述的一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方法，還包括以下步驟:活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗柱塞桿固定，活塞臂向下行運(yùn)動(dòng)，栗油室吸入潤滑油，活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞臂向上行運(yùn)動(dòng)，潤滑油經(jīng)活塞潤滑油孔，栗入活塞邊緣潤滑油槽，潤滑氣缸套內(nèi)壁，活塞接觸區(qū)，減小活塞、缸套間的摩擦，潤滑油再經(jīng)過活塞潤滑油孔、活塞臂，回流至曲軸箱。
[0030]本實(shí)用新型燃料可為汽油，甲醇、乙醇、天燃?xì)?、甲烷、沼氣、氫氣、柴油及一些可燃的較清潔能源燃料。
[0031]本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口、吸氣口、排氣門設(shè)計(jì)在氣缸側(cè)壁，無法直接用潤滑油潤滑氣缸壁的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型采用進(jìn)氣口、吸氣口、排氣門設(shè)計(jì)在氣缸兩端，并增加了栗氣，栗油結(jié)構(gòu)，到達(dá)良好潤滑效果。
[0032]本實(shí)用新型的燃燒作功室燃燒作功、栗氣室壓氣、栗油室栗油三個(gè)過程是同時(shí)進(jìn)行。
[0033]本實(shí)用新型有雙栗氣室結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還可使用虹吸霧化噴油器。
[0034]本實(shí)用新型還可另加壓氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行燃燒作功室掃氣，減去發(fā)動(dòng)機(jī)本身的壓氣機(jī)構(gòu)。
[0035]本實(shí)用新型排氣壓力較高，可配合廢氣渦輪增壓器使用。
[0036]本實(shí)用新型可利用熱能產(chǎn)生蒸汽，配合蒸汽渦輪機(jī)使用，
[0037]與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:
[0038]1、本實(shí)用新型吸取直噴供油，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
[0039]采取高壓直噴供油，結(jié)構(gòu)簡單，量精準(zhǔn)，各個(gè)缸分配均勻，可靠性高，利于節(jié)油。
[0040]2、本實(shí)用新型具有重量輕，比功率高，放置靈活，結(jié)構(gòu)簡單，各種形式的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等都可應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。
[0041]3、讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可提高到20:1，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性，噴油，點(diǎn)火可調(diào)節(jié)，使燃料達(dá)到最佳燃燒時(shí)間，且可使用低辛烷值汽油，不易發(fā)生爆震，有效提高熱能利用率，降低燃料消耗。
[0042]4、利用活塞在作功的同時(shí)栗油主動(dòng)潤滑，和飛濺潤滑，使?jié)櫥鶆?，更及時(shí)有效，且潤滑油高速流動(dòng)，可帶走燃燒作功室部分熱量，利于活塞降溫，利于潤滑油過濾和散熱，比現(xiàn)有的單獨(dú)飛濺式潤滑更優(yōu)異，且結(jié)構(gòu)簡單，克服了現(xiàn)有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良的的缺點(diǎn)。
[0043]5、在作功沖程未，排氣門開放，同時(shí)配合新鮮空氣掃氣，排氣門關(guān)閉，再直噴燃油，點(diǎn)燃，作功，達(dá)到二個(gè)沖程一個(gè)工作循環(huán)，高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性超過四沖程機(jī)，且功率翻倍，提高了壓縮比，不易發(fā)生爆震，克服了現(xiàn)有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排放差的缺點(diǎn)。
[0044]6、改變了現(xiàn)有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口、吸氣口、排氣門設(shè)計(jì)在氣缸側(cè)壁，無法直接用潤滑油潤滑氣缸壁的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型采用進(jìn)氣口、吸氣口、排氣門設(shè)計(jì)在汽缸兩端，并增加了栗氣栗油結(jié)構(gòu)，到達(dá)良好潤滑效果。
[0045]7、本實(shí)用新型可替代現(xiàn)有二沖，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于使用電力不便的所有領(lǐng)域。
[0046]8、本實(shí)用新型為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率極低，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，適于大面積推廣。
[0047]9、本實(shí)用新型排氣壓力較高，可配廢氣渦輪機(jī)使用，進(jìn)一步提高能量利用率，更節(jié)會(huì)K。
[0048]10、本實(shí)用新型壓縮比可調(diào)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對各種負(fù)荷的能力。
[0049]11、本實(shí)用新型可利用熱能，配合蒸汽發(fā)生器，蒸汽渦輪機(jī)使用，進(jìn)一步提高能量利用率。
[0050]12、本實(shí)用新型亦可用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，提高潤滑效果，提高吸氣壓力。
[0051]13、本實(shí)用新型的氣缸活塞部分還可用于液壓機(jī)領(lǐng)域，氣壓機(jī)領(lǐng)域，真空栗領(lǐng)域，提高潤滑效果和密封性，減小摩擦。
【附圖說明】
[0052]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0053]圖2為本實(shí)用新型有雙栗氣室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0054]圖3為本實(shí)用新型Y字形二缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0055]圖4為本實(shí)用新型并列形二缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0056]圖5為本實(shí)用新型共用配氣機(jī)構(gòu)的一字形二缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0057]圖6為本實(shí)用新型另配壓氣機(jī)構(gòu)的Y字形二缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0058]圖7為本實(shí)用新型有自由活塞的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0059]圖8為本實(shí)用新型有環(huán)形二缸自由活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0060]實(shí)施例一:
[0061]如圖1所示，為本實(shí)用新型的一種單缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸套1、活塞2、活塞臂3、氣缸上蓋4、氣缸下蓋5、連桿6、曲軸7、貯氣箱8、油栗柱塞桿9、進(jìn)氣口 10、噴油器11、火花塞12、排氣門13、單向進(jìn)氣閥門14、單向出氣閥門15、單向吸油閥門16、單向出油閥門17、曲軸箱21，所述氣缸套I為管形設(shè)計(jì)，活塞2內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套I的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，氣缸上蓋4固定連接在氣缸套I上端，氣缸下蓋5固定連接在氣缸套I下端，活塞2上面和氣缸上蓋4之間形成燃燒作功室18，活塞2下面與氣缸下蓋5之間形成栗氣室19。活塞臂3為管形，活塞臂3—端固定連接在活塞2底面中心，在活塞臂3與活塞2連接處還固定有單向出油閥門17，活塞臂3的另一端穿過氣缸下蓋5的中心，與連桿6活動(dòng)連接，連桿6的另一端與曲軸7上的曲拐活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接為軸銷連接，曲軸7的另一端通過軸承連接在曲軸箱21側(cè)面。氣缸下蓋5上分別固定有單向進(jìn)氣閥門14、單向出氣閥門15，油栗柱塞桿9為管形，一端套接于活塞臂3內(nèi)部，油栗柱塞桿9與活塞臂3之間形成栗油室20，油栗柱塞桿9頂端還固定有單向吸油閥門16，油栗柱塞桿9另一端固定連接在曲軸箱21底部。氣缸上蓋4的上部分別裝有火花塞12、噴油器11、進(jìn)氣口 10、排氣門13。
[0062]所述曲軸箱21內(nèi)裝有潤滑油。
[0063]所述本實(shí)用新型的運(yùn)行方法，包括以下步驟:
[0064]1、活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣門在開放狀態(tài)，燃燒作功室18內(nèi)燃燒廢氣從排氣門13排出燃燒作功室18，燃燒作功室18內(nèi)壓力下降，貯氣箱21的新鮮空氣通過進(jìn)氣口 10進(jìn)入燃燒作功室18，進(jìn)一步掃除燃燒作功室18殘余廢氣；
[0065]2、當(dāng)活塞2從下止點(diǎn)向上行，行至離上止點(diǎn)4/5—1/2，排氣門13關(guān)閉，根據(jù)需要控制排氣門13的關(guān)閉時(shí)間，可調(diào)節(jié)壓縮比；
[0066]3、排氣門13關(guān)閉，活塞2繼續(xù)上行，壓縮空氣，同時(shí)，噴油器11閥門打開將燃料噴入燃燒作功室18，進(jìn)行油氣混合，噴油堤前角和混油時(shí)間可調(diào)節(jié)，使燃料達(dá)到最佳燃燒時(shí)間，且可使用低辛烷值汽油，不發(fā)生爆震，有效提高了熱能利用率，降低了燃料消耗；
[0067]4、活塞2上行接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞12跳火點(diǎn)燃燃燒作功室18油氣混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)行，活塞2通過活塞臂3推動(dòng)連桿6將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸7的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過曲軸7輸出動(dòng)力；
[0068]5、活塞2下行接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣門13打開，燃燒作功室18燃燒過的廢氣排出，貯氣箱21的新鮮空氣通過進(jìn)氣口 10進(jìn)人燃燒作功室18;
[0069]6、活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥14打開，單向排氣閥15關(guān)閉，栗氣室19吸入新鮮空氣，活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥14關(guān)閉，單向排氣閥15打開，栗氣室19將新鮮空氣栗入貯氣箱21 ；
[0070]7、活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗活塞桿9固定，活塞臂3上行運(yùn)動(dòng)，活塞2中心的單向出油閥門17關(guān)閉，油栗活塞桿9頂端單向吸油閥門16開放，潤滑油通過油栗活塞桿9吸入栗油室20，活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗活塞桿9固定，活塞臂3下行運(yùn)動(dòng)，活塞2中心的單向出油閥門17開放，油栗活塞桿9頂端單向吸油閥門16關(guān)閉，潤滑油經(jīng)活塞2內(nèi)潤滑油孔，栗入活塞邊緣潤滑油槽，潤滑氣缸套I的內(nèi)壁、活塞2接觸區(qū)，減小活塞2與氣缸套I間的摩擦，潤滑油再經(jīng)過活塞潤滑油孔，活塞臂3回流至曲軸箱21，同時(shí)，曲軸箱31還有飛濺式潤滑系，潤滑油的高速流動(dòng)還可帶走、部分熱量，利于活塞降溫，并且利于潤滑油過濾和散熱。
[0071]所述燃料為汽油，甲醇、乙醇、天燃?xì)?、甲烷、沼氣、氫氣、柴油及一些可燃的較清潔能源燃料。
[0072]實(shí)施例二:
[0073]如圖2所示，本實(shí)用新型有雙栗氣室的單缸結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸套1、活塞2、活塞臂3、氣缸上蓋4、氣缸下蓋5、連桿6、曲軸7、貯氣箱8、油栗柱塞桿9、進(jìn)氣口 10、噴油器11、火花塞12、排氣門13、單向進(jìn)氣閥門14、單向出氣閥門15、單向吸油閥門16、單向出油閥門17、曲軸箱21、第二活塞24，所述氣缸套I為管形設(shè)計(jì)，活塞2內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套I的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，氣缸上蓋4固定連接在氣缸套I上端，氣缸下蓋5固定連接在氣缸套I下端，活塞2上面和氣缸上蓋4之間形成燃燒作功室18，活塞2下面與氣缸下蓋5之間形成栗氣室19。活塞臂3為管形，活塞臂3—端固定連接在活塞2底面中心，活塞臂3的另一端穿過氣缸下蓋5的中心，與連桿6活動(dòng)連接，同時(shí)與第二活塞24固定連接，第二活塞24上面與氣缸下蓋之間形成第二栗氣室25，以加強(qiáng)燃燒作功室18的進(jìn)氣，在活塞臂3與第二活塞24連接處還固定有單向出油閥門17。連桿6的另一端與曲軸7上的曲拐活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接為軸銷連接，曲軸7的另一端通過軸承連接在曲軸箱21側(cè)面。氣缸下蓋5上分別固定有單向進(jìn)氣閥門14、單向出氣閥門15，油栗柱塞桿9為管形，油栗柱塞桿9設(shè)計(jì)在活塞2上面，一端從上面穿過活塞2中心套接于活塞臂3內(nèi)部，與活塞臂之間形成栗油室20，另一端固定連接在氣缸上蓋4中心，并穿過氣缸上蓋4中心通過管道固定連接在曲軸箱21底部，氣缸上蓋4上部分別裝有火花塞12、噴油器11、進(jìn)氣口 10。排氣門13設(shè)計(jì)在活塞2上，以利燃燒作功室18掃氣更充分。
[0074]所述曲軸箱21內(nèi)裝有潤滑油。
[0075]所述一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙栗氣室結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行方法，包括以下步驟:
[0076]1、活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣門在開放狀態(tài)，燃燒作功室18內(nèi)燃燒廢氣從排氣門13排出燃燒作功室18，燃燒作功室18內(nèi)壓力下降，貯氣箱21的新鮮空氣通過進(jìn)氣口 10進(jìn)入燃燒作功室18，進(jìn)一步掃除燃燒作功室18殘余廢氣；
[0077]2、當(dāng)活塞2從下止點(diǎn)向上行，行至離上止點(diǎn)4/5—1/2，排氣門13關(guān)閉，根據(jù)需要控制排氣門13的關(guān)閉時(shí)間，可調(diào)節(jié)壓縮比；
[0078]3、排氣門13關(guān)閉，活塞2繼續(xù)上行，壓縮空氣，同時(shí)，噴油器11閥門打開將燃料噴入燃燒作功室18，進(jìn)行油氣混合，噴油堤前角和混油時(shí)間可調(diào)節(jié)，使燃料達(dá)到最佳燃燒時(shí)間，且可使用低辛烷值汽油，不發(fā)生爆震，有效提高了熱能利用率，降低了燃料消耗；
[0079]4、活塞2上行接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞12跳火點(diǎn)燃燃燒作功室18油氣混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)行，活塞2通過活塞臂3推動(dòng)連桿6將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸7的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過曲軸7輸出動(dòng)力；
[0080]5、活塞2下行接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣門13打開，燃燒作功室18燃燒過的廢氣排出，貯氣箱21的新鮮空氣通過進(jìn)氣口 10進(jìn)人燃燒作功室18;
[0081]6、活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥14打開，單向排氣閥15關(guān)閉，栗氣室19吸入新鮮空氣，活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥14關(guān)閉，單向排氣閥15打開，新鮮空氣被栗氣室19栗入貯氣箱21;
[0082]7、活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗柱塞桿9固定，活塞臂3向下行運(yùn)動(dòng)，栗油室20吸入潤滑油，活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞臂3向上行運(yùn)動(dòng)，潤滑油經(jīng)潤滑油孔，栗入活塞邊緣潤滑油槽，潤滑氣缸套I的內(nèi)壁、活塞2接觸區(qū)，減小活塞2與氣缸套I間的摩擦，潤滑油再經(jīng)過活塞潤滑油孔、活塞臂3，回流至曲軸箱21，同時(shí)，曲軸箱21還有飛濺式潤滑系，潤滑油的高速流動(dòng)還可帶走、部分熱量，利于活塞降溫，并且利于潤滑油過濾和散熱；
[0083]8、活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二活塞24向下運(yùn)動(dòng)，第二栗氣25吸入新鮮空氣，活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二活塞24向上運(yùn)動(dòng)，將新鮮空氣通過進(jìn)氣口 10栗入燃燒作功室18，可加強(qiáng)虹吸霧，化燃料作用，使油氣混合更充分，還可提高壓縮比。
[0084]所述燃料為汽油，甲醇、乙醇、天燃?xì)?、甲烷、沼氣、氫氣、柴油及一些可燃的較清潔能源燃料。
[0085]所述還可使用虹吸霧化噴油器。
[0086]實(shí)施例三:
[0087]如圖3、4、5所示，本實(shí)施例中的二缸Y字形，并列形，一字形組合排列，包括氣缸套1、活塞2、活塞臂3、氣缸上蓋4、氣缸下蓋5、連桿6、曲軸7、貯氣箱8、油栗柱塞桿9、進(jìn)氣口 10、噴油器11、火花塞12、排氣門13、單向進(jìn)氣閥門14、單向出氣閥門15、單向吸油閥門16、單向出油閥門17、曲軸箱21、搖臂23，所述氣缸套I為管形設(shè)計(jì)，活塞2內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套I的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，氣缸上蓋4固定連接在氣缸套I上端，氣缸下蓋5固定連接在氣缸套I下端，活塞2上面和氣缸上蓋4之間形成燃燒作功室18，活塞2下面與氣缸下蓋5之間形成栗氣室19?；钊?為管形，活塞臂3—端固定連接在活塞2底面中心，在活塞臂3與活塞2連接處還固定有單向出油閥門17，活塞臂3的另一端穿過氣缸下蓋5的中心，與連桿6活動(dòng)連接，兩個(gè)缸的連桿6的另一端分別活動(dòng)連接在曲軸的兩個(gè)對稱的曲拐上，所述圖3所示，兩缸并列，其中一缸省去了連桿6和曲軸，7用搖臂23傳遞動(dòng)力，搖臂23的一端與一缸活塞臂3滑動(dòng)連接，中點(diǎn)通過軸承連接在曲軸箱21側(cè)面，另一端與另一缸的活塞臂3滑動(dòng)連接，所述圖4所示，兩缸一字形對置，省去了一缸上缸蓋4的配氣機(jī)構(gòu)，和曲軸7，用兩個(gè)搖臂23傳遞動(dòng)力，搖臂23的一端與活塞臂3滑動(dòng)連接，中點(diǎn)通過軸承連接在曲軸箱21側(cè)面，兩缸的連桿6另一端分別活動(dòng)連接在曲軸7兩個(gè)對稱的曲拐上，兩缸氣缸套上端水平連接，共用一套配氣機(jī)構(gòu)。所述活動(dòng)連接為軸銷連接，曲軸7的另一端通過軸承連接在曲軸箱21側(cè)面。氣缸下蓋5上分別固定有單向進(jìn)氣閥門14、單向出氣閥門15，油栗柱塞桿9為管形，一端套接于活塞臂3內(nèi)部，油栗柱塞桿9與活塞臂3之間形成栗油室20，油栗柱塞桿9頂端還固定有單向吸油閥門16，油栗柱塞桿9另一端固定連接在曲軸箱21底部。氣缸上蓋4上部分別裝有火花塞12、噴油器11、進(jìn)氣口 10、排氣門13。
[0088]所述曲軸箱21內(nèi)裝有潤滑油。
[0089]所述燃料為汽油，甲醇、乙醇、天燃?xì)狻⒓淄?、沼氣、氫氣、柴油及一些可燃的較清潔能源燃料。
[0090]運(yùn)行方法同實(shí)施例一。
[0091]實(shí)施例四:
[0092]如圖6所示，本實(shí)施例中的一種另配壓氣機(jī)構(gòu)的Y字形二缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸套1、活塞2、氣缸上蓋4、連桿6、曲軸7，進(jìn)氣口 10、噴油器11、火花塞12、排氣門13、燃燒作功室18、曲軸箱21，壓氣機(jī)22所述氣缸套I為管形設(shè)計(jì)，活塞2內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套I的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，連桿6—端活動(dòng)連接在活塞2的中心，另一端活動(dòng)連接在曲軸7的曲拐上，曲軸7的另一端通過軸承連接在曲軸箱21側(cè)面，上缸蓋4國定在氣缸套上端。其上分別有有火花塞12、噴油器11、進(jìn)氣口 10、排氣門13。
[0093]所述曲軸箱21內(nèi)裝有潤滑油
[0094]本實(shí)施例中的運(yùn)行方法包括以下步驟:
[0095]1、活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣門13在開放狀態(tài)，燃燒作功室18內(nèi)燃燒廢氣從排氣門排出燃燒作功室18，燃燒作功室18內(nèi)壓力下降，壓氣機(jī)22的新鮮空氣通過進(jìn)氣口 1進(jìn)入燃燒作功室18，進(jìn)一步掃除燃燒作功室18殘余廢氣；
[0096]2、當(dāng)活塞2從下止點(diǎn)向上行，行至離上止點(diǎn)4/5—1/2，排氣門13關(guān)閉，對排氣門13關(guān)閉時(shí)間的控制，可調(diào)節(jié)壓縮比；
[0097]3、排氣門13關(guān)閉，活塞2繼續(xù)上行，壓縮空氣，同時(shí)，噴油器11閥門打開將燃料噴入燃燒作功室18，進(jìn)行油氣混合，噴油堤前角和混油時(shí)間可調(diào)節(jié)，可減低爆震發(fā)生；
[0098]4、活塞2上行接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞12跳火點(diǎn)燃燃燒作功室18，油氣混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)行，活塞2通過連桿6將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸7的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過曲軸7輸出動(dòng)力。
[0099]所述燃料為汽油，甲醇、乙醇、天燃?xì)狻⒓淄?、沼氣、氫氣、柴油及一些可燃的較清潔能源燃料。
[0100]實(shí)施例五
[0101]如圖7，圖8所示，本實(shí)用新型一種有自由活塞的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括氣缸套1、活塞2、活塞臂3、氣缸上蓋4、氣缸下蓋5，貯氣箱8、油栗柱塞桿9、進(jìn)氣口 10、噴油器11、火花塞12、排氣門13、單向進(jìn)氣閥門14、單向出氣閥門15、單向吸油閥門16、單向出油閥門17、第二活塞24，第二栗氣室25，緩沖氣缸26，機(jī)油箱27，所述氣缸套I為管形設(shè)計(jì)，活塞2內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套I的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，氣缸上蓋4固定連接在氣缸套I上端，氣缸下蓋5固定連接在氣缸套I下端，活塞2上面和氣缸上蓋4之間形成燃燒作功室18，活塞2下面與氣缸下蓋5之間形成栗氣室19?；钊?為管形，活塞臂3—端固定連接在活塞2底面中心，在活塞臂3與活塞2連接處還固定有單向出油閥門17，活塞臂3的另一端穿過氣缸下蓋5的中心，與第二活塞24固定連接，氣缸下蓋5上分別固定有單向進(jìn)氣閥門14、單向出氣閥門15，油栗柱塞桿9為管形，一端套接于活塞臂3內(nèi)部，油栗柱塞桿9與活塞臂3之間形成栗油室20，油栗柱塞桿9頂端還固定有單向吸油閥門16，油栗柱塞桿9另一端固定連接在機(jī)油箱27底部。氣缸上蓋4上部分別裝有火花塞12、噴油器11、進(jìn)氣口 10、排氣門13。
[0102]本實(shí)施例運(yùn)行方法包括以下步驟:
[0103]1、活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣門在開放狀態(tài)，燃燒作功室18內(nèi)燃燒廢氣從排氣門13排出燃燒作功室18，燃燒作功室18內(nèi)壓力下降，貯氣箱21的新鮮空氣通過進(jìn)氣口 10進(jìn)入燃燒作功室18，進(jìn)一步掃除燃燒作功室18殘余廢氣；
[0104]2、當(dāng)活塞2從下止點(diǎn)向上行，行至離上止點(diǎn)4/5—1/2，排氣門13關(guān)閉，根據(jù)需要控制排氣門13的關(guān)閉時(shí)間，可調(diào)節(jié)壓縮比；
[0105]3、排氣門13關(guān)閉，活塞2繼續(xù)上行，壓縮空氣，同時(shí)，噴油器11閥門打開將燃料噴入燃燒作功室18，進(jìn)行油氣混合，噴油堤前角和混油時(shí)間可調(diào)節(jié)，使燃料達(dá)到最佳燃燒時(shí)間，且可使用低辛烷值汽油，不發(fā)生爆震，有效提高了熱能利用率，降低了燃料消耗；
[0106]4、活塞2上行接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞12跳火點(diǎn)燃燃燒作功室18油氣混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)行，活塞2通過活塞臂3，第二活塞24，壓縮緩沖氣缸26并輸出動(dòng)力；
[0107]5、活塞2下行接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣門13打開，燃燒作功室18燃燒過的廢氣排出，貯氣箱21的新鮮空氣通過進(jìn)氣口 10進(jìn)人燃燒作功室18;
[0108]6、活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥14打開，單向排氣閥15關(guān)閉，栗氣室19吸入新鮮空氣，活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向進(jìn)氣閥14關(guān)閉，單向排氣閥15打開，栗氣室19將新鮮空氣栗入貯氣箱21 ；
[0109]7、活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，油栗柱塞桿9固定，活塞臂3向下行運(yùn)動(dòng)，栗油室20吸入潤滑油，活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞臂3向上行運(yùn)動(dòng)，潤滑油經(jīng)潤滑油孔，栗入活塞邊緣潤滑油槽，潤滑氣缸套I的內(nèi)壁、活塞2接觸區(qū)，減小活塞2與氣缸套I間的摩擦，潤滑油再經(jīng)過活塞潤滑油孔、活塞臂3，回流至曲軸箱21，同時(shí)，曲軸箱21還有飛濺式潤滑系，潤滑油的高速流動(dòng)還可帶走、部分熱量，利于活塞降溫，并且利于潤滑油過濾和散熱；
[0110]8、活塞2從上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二活塞24向下運(yùn)動(dòng)，第二栗氣25吸入新鮮空氣，活塞2從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二活塞24向上運(yùn)動(dòng)，將新鮮空氣通過進(jìn)氣口 10栗入燃燒作功室18，可加強(qiáng)虹吸霧，化燃料作用，使油氣混合更充分，還可提高壓縮比。
[0111]所述燃料為汽油，甲醇、乙醇、天燃?xì)狻⒓淄?、沼氣、氫氣、柴油及一些可燃的較清潔能源燃料。
[0112]所述還可使用虹吸霧化噴油器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸套、活塞、氣缸上蓋、連桿、曲軸、進(jìn)氣口、噴油器、火花塞、排氣門、曲軸箱，火花塞、噴油器、進(jìn)氣口、排氣門固定在氣缸上蓋的上部，氣缸套為管形設(shè)計(jì)，其特征在于:還包括氣缸下蓋、活塞臂、貯氣箱、油栗柱塞桿、單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門、單向吸油閥門、單向出油閥門，活塞內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，氣缸上蓋固定連接在氣缸套上端，氣缸下蓋固定連接在氣缸套下端，活塞上面和氣缸上蓋之間形成燃燒作功室，活塞下面與氣缸下蓋之間形成栗氣室，活塞臂為管形，活塞臂一端固定連接在活塞底面中心，在活塞臂與活塞連接處還固定有單向出油閥門，活塞臂的另一端穿過氣缸下蓋的中心，與連桿活動(dòng)連接，連桿的另一端與曲軸上的曲拐活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接為軸銷連接，曲軸的另一端通過軸承連接在曲軸箱側(cè)面，氣缸下蓋上分別固定有單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門，油栗柱塞桿為管形，一端套接于活塞臂內(nèi)部，油栗柱塞桿與活塞臂之間形成栗油室，油栗柱塞桿頂端還固定有單向吸油閥門，油栗柱塞桿另一端固定連接在曲軸箱底部。2.—種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸套、活塞、氣缸上蓋、連桿、曲軸、進(jìn)氣口、噴油器、火花塞、排氣門、曲軸箱，火花塞、噴油器、進(jìn)氣口、排氣門固定在氣缸上蓋的上部，氣缸套為管形設(shè)計(jì)，其特征在于:還包括氣缸下蓋、活塞臂、貯氣箱、油栗柱塞桿、單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門、單向吸油閥門、單向出油閥門、第二活塞，活塞內(nèi)部設(shè)計(jì)有潤滑油孔，邊緣設(shè)計(jì)有活塞環(huán)槽和潤滑油槽，并套接在氣缸套的內(nèi)部，可上下滑動(dòng)，氣缸上蓋固定連接在氣缸套上端，氣缸下蓋固定連接在氣缸套下端，活塞上面和氣缸上蓋之間形成燃燒作功室，活塞下面與氣缸下蓋之間形成栗氣室，活塞臂為管形，活塞臂一端固定連接在活塞底面中心，在活塞臂與活塞連接處還固定有單向出油閥門，活塞臂的另一端穿過氣缸下蓋的中心，與連桿活動(dòng)連接，同時(shí)與第二活塞固定連接，第二活塞上面與氣缸下蓋之間形成第二栗氣室，連桿的另一端與曲軸上的曲拐活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接為軸銷連接，曲軸的另一端通過軸承連接在曲軸箱側(cè)面，氣缸下蓋上分別固定有單向進(jìn)氣閥門、單向出氣閥門，油栗柱塞桿為管形，一端套接于活塞臂內(nèi)部，油栗柱塞桿與活塞臂之間形成栗油室，油栗柱塞桿頂端還固定有單向吸油閥門，油栗柱塞桿另一端固定連接在曲軸箱底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述曲軸箱內(nèi)裝有潤滑油。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:油栗柱塞桿還可設(shè)計(jì)在活塞上面，一端從上面穿過活塞中心套接于活塞臂內(nèi)部，與活塞臂之間形成栗油室，另一端固定連接在氣缸上蓋中心，并穿過氣缸上蓋中心通過管道固定連接在曲軸箱底部。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)氣口或排氣門還可以設(shè)計(jì)在活塞上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述往復(fù)式獨(dú)立潤滑二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，為I一30臺，呈一字形，或多臺并列形，或Y字形，或w字形，或十字形，或環(huán)形，或星形，或水平對置形，通過搖臂，或多拐曲軸，或環(huán)形曲軸，或鏈條或自由活塞式組合。
【文檔編號】F02B75/22GK205532874SQ201620347571
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】雷斌
【申請人】雷斌