一種單缸往復活塞式壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單缸往復活塞式壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]往復式壓縮機吸排氣不連續(xù)，為了克服間歇性吸排氣產(chǎn)生的缺點，人們采用多缸錯相的方式以減弱吸排氣不連續(xù)的影響，但對于單缸壓縮機，則無法利用多缸時活塞的錯相運動，所以，需要運用其他方法來減弱往復式壓縮機吸排氣不連續(xù)的問題。
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)中的單缸壓縮機存在吸、排氣不連續(xù)，且吸排氣效率低下等的技術(shù)問題，因此本實用新型研究設(shè)計出一種單缸往復活塞式壓縮機。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的單缸壓縮機存在吸、排氣不連續(xù)的情況的缺陷，從而提供一種單缸往復活塞式壓縮機。
[0005]本實用新型提供了一種單缸往復活塞式壓縮機，其包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)部的兩個活塞，所述兩個活塞將所述氣缸分隔成三個壓縮腔，所述兩個活塞通過與各自分別相連的動力機構(gòu)帶動而做獨立的往復運動，所述三個壓縮腔在所述氣缸的同一側(cè)均設(shè)置有吸氣口、在另一側(cè)均設(shè)置有排氣口，且至少兩個壓縮腔不同時吸氣和/或排氣。
[0006]優(yōu)選地，所述兩個活塞包括位于所述氣缸內(nèi)部左、右兩端的左活塞和右活塞，所述左活塞與所述氣缸之間形成第一壓縮腔，所述左、右活塞之間形成第二壓縮腔，所述右活塞與所述氣缸之間形成第三壓縮腔。
[0007]優(yōu)選地，所述左活塞和所述右活塞呈相向運動或相背運動。
[0008]優(yōu)選地，在所述氣缸的下側(cè)，所述第一壓縮腔設(shè)置有第一吸氣口、所述第二壓縮腔設(shè)置有第二吸氣口、所述第三壓縮腔設(shè)置有第三吸氣口 ；和/或，在所述氣缸的上側(cè)，所述第一壓縮腔設(shè)置有第一排氣口、所述第二壓縮腔設(shè)置有第二排氣口、所述第三壓縮腔設(shè)置有第三排氣口。
[0009]優(yōu)選地，所述壓縮機還包括設(shè)置于所述氣缸下側(cè)外部的吸氣腔，多個所述的吸氣口均與所述吸氣腔連通;和/或，所述壓縮機還包括設(shè)置于所述氣缸上側(cè)外部的排氣腔，多個所述的排氣口均與所述吸氣腔連通。
[0010]優(yōu)選地，當三個壓縮腔包括第一、第二和第三壓縮腔時，三個壓縮腔的容積大小關(guān)系為:第一壓縮腔與第三壓縮腔相等，第二壓縮腔等于第一壓縮腔與第三壓縮腔的和。
[0011]優(yōu)選地，當三個壓縮腔包括第一、第二和第三壓縮腔時，第一、第二、第三吸氣口和第一、第二、第三排氣口均為多個的結(jié)構(gòu)，分別在所述氣缸上等間距地設(shè)置，且吸氣口和排氣口的個數(shù)相對應(yīng)。
[0012]優(yōu)選地，所述吸氣口大于排氣口，且所述第二壓縮腔的吸、排氣口大于第一或第三壓縮腔的吸、排氣口。
[0013]優(yōu)選地，所述吸氣口和排氣口均為沿吸、排氣氣流方向設(shè)置的長孔臺階型結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述動力機構(gòu)包括與兩個活塞各自分別直接連接的傳動桿，且所述傳動桿的長度為使得活塞運動到上、下止點時兩個活塞之間、活塞與氣缸之間的間距達到最小。
[0015]本實用新型提供的一種單缸往復活塞式壓縮機具有如下有益效果:
[0016]1.通過本實用新型設(shè)計提供的一種單缸往復活塞式壓縮機，能夠使得單缸的往復式壓縮機吸排氣連續(xù)，減弱間歇性吸排氣的不利影響；
[0017]2.由于將單缸往復式壓縮機活塞運動的兩個方向都設(shè)置了壓縮腔，所以較原來只有一個運動方向存在壓縮腔的壓縮機相比，它的吸排氣效率均得到大的提高；
[0018]3.將三個吸氣口與三個排氣口分別與同一個吸氣腔和排氣腔連通，從壓縮機整體上實現(xiàn)了活塞式壓縮機吸氣和排氣的連續(xù)性。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的單缸往復活塞式壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實用新型的單缸往復活塞式壓縮機的排氣口的結(jié)構(gòu)示意圖，其中:(A)是排氣口的沿活塞軸向方向的示意圖；(B)是(A)中a部分的俯視圖；(C)是(A)的俯視圖。
[0021]圖中附圖標記表示為:
[0022]I一第一曲柄，2—第一連桿，3—第一傳動桿，4一汽缸蓋，5—第一排氣口，6—排氣腔壁，7—排氣腔，8—氣缸壁，9一密封圈，10—左活塞，11一第二排氣口，12—第三排氣口，13一汽缸蓋，14一第二傳動桿，15一第二連桿，16一第二曲柄，17一第二密封裝置，18一吸氣腔壁，19一第三吸氣口，20—第三壓縮腔，21—吸氣腔，22—密封圈，23—第二活塞，24—第二吸氣口，25—第二壓縮腔，26—第一壓縮腔，27—第一吸氣口，28—第一密封裝置。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，本實用新型提供一種單缸往復活塞式壓縮機，其包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)部的兩個活塞，所述兩個活塞將所述氣缸分隔成三個壓縮腔，所述兩個活塞通過與各自分別相連的動力機構(gòu)帶動而做獨立的往復運動，所述三個壓縮腔在所述氣缸的同一側(cè)均設(shè)置有吸氣口、在另一側(cè)均設(shè)置有排氣口，且至少兩個壓縮腔不同時吸氣和/或排氣。
[0024]通過本實用新型單缸往復活塞式壓縮機兩個活塞形成的三個壓縮腔結(jié)構(gòu)，并且三個壓縮腔均在位于氣缸同一側(cè)設(shè)置吸氣口、均在另一側(cè)設(shè)置排氣口，并且結(jié)合至少兩個壓縮腔不同時吸氣和/或排氣的結(jié)構(gòu)，能夠使得至少一個壓縮腔吸氣時至少有一個壓縮腔處于排氣狀態(tài)，該吸氣的壓縮腔吸氣壓縮完畢進入排氣時還能夠保證有至少一個壓縮腔處于吸氣狀態(tài)，即能夠使得單缸的往復式壓縮機吸排氣連續(xù)，從壓縮機整體上看，實現(xiàn)了活塞式壓縮機吸氣和排氣的連續(xù)性，減弱間歇性吸排氣的不利影響；由于將往復式壓縮機活塞運動的兩個方向都設(shè)置了壓縮氣缸，所以較原來只有一個運動方向存在壓縮氣缸的壓縮機相比，它的吸排氣效率均得到大的提高。
[0025]優(yōu)選地，所述兩個活塞包括位于所述氣缸內(nèi)部左、右兩端的左活塞10和右活塞23，所述左活塞10與所述氣缸之間形成第一壓縮腔26，所述左、右活塞10、23之間形成第二壓縮腔25，所述右活塞23與所述氣缸之間形成第三壓縮腔20。這是本實用新型往復式活塞壓縮機的兩個活塞、及形成的三個壓縮腔的優(yōu)選布置方式，兩個活塞(左、右活塞)作左右往復運動，使得三個壓縮腔中的其中至少一個吸氣時，存在至少一個壓縮腔排氣;至少一個壓縮腔排氣時，存在至少一個壓縮腔吸氣，從而保證了吸、排氣過程的連續(xù)運行。
[0026]優(yōu)選地，所述左活塞10和所述右活塞23呈相向運動或相背運動。這是本實用新型壓縮機兩個活塞的優(yōu)選運動方式，當相向運動時，位于兩個活塞中間的第二壓縮腔被壓縮排氣、位于兩端的第一和第三壓縮腔膨脹吸氣；而當相背運動時，則正好相反，位于兩個活塞中間的第二壓縮腔膨脹吸氣、位于兩端的第一和第三壓縮腔被壓縮排氣，從而保證了吸、排氣過程的連續(xù)運行。進一步優(yōu)選地，左活塞和右活塞相對于氣缸豎直中軸線做鏡面對稱運動。
[0027]優(yōu)選地，在所述氣缸的下側(cè)，所述第一壓縮腔26設(shè)置有第一吸氣口27、所述第二壓縮腔25設(shè)置有第二吸氣口 24、所述第三壓縮腔20設(shè)置有第三吸氣口 19。這是一種優(yōu)選的實施方式，將第一、第二、第三壓縮腔的吸氣口均設(shè)置氣缸的下側(cè)，保證并起到了使壓縮機從下側(cè)進氣的功能和作用，三個壓縮腔均從一端進氣能夠有效提高吸氣的連續(xù)性;和/或，在所述氣缸的上側(cè)，所述