專利名稱：前向多翼離心通風(fēng)機(jī)的葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)葉輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的前向多翼離心通風(fēng)機(jī)葉輪，葉片為每片均獨(dú)立與前、后盤連接的形式，制造時(shí)，需一片一片加工葉片，制造成本高，材料浪費(fèi)，且葉片與前后盤的連接是采用在前后盤上設(shè)置插孔，葉片的兩端設(shè)置插入頭，葉片插入前后片后，將插入頭逐個(gè)敲成鉚釘狀，與前后盤鉚接式連接，這樣的連接方式，易松動(dòng)，結(jié)合牢固性不理想，造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)大，噪音大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，葉片的輪狀體呈整體式，風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪音小，工作效率高的前向多翼離心通風(fēng)機(jī)的葉輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種前向多翼離心通風(fēng)機(jī)的葉輪，其特征是是整體式葉片組合體，整體式葉片組合體有整體板，整體板兩端焊接連接成輪狀體，整體板上均勻設(shè)置與整體板成一體形式的葉片。
輪狀體兩側(cè)呈折彎體形式。在輪狀體兩側(cè)設(shè)置前、后盤，前、后盤上設(shè)置與輪狀體兩側(cè)的折彎體包容式連接的包容結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，葉片的輪狀體呈整體式，所有葉片在一塊整體板上沖壓而成，葉片與整體板之間不存在附加連接結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪音小，工作效率高，且生產(chǎn)成本低，不會(huì)產(chǎn)生多余廢料。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是整體板的展開(kāi)圖。
圖3是圖2的左視圖。
一種前向多翼離心通風(fēng)機(jī)的葉輪，是整體式葉片組合體，整體式葉片組合體有整體板1，整體板1兩端焊接連接成輪狀體，整體板1上均勻設(shè)置與整體板成一體形式的葉片2。輪狀體兩側(cè)呈折彎體3形式。在輪狀體兩側(cè)設(shè)置前、后盤4、5，前、后盤4、5上設(shè)置與輪狀體兩側(cè)的折彎體3包容式連接的包容結(jié)構(gòu)6。在前、后盤之間還可設(shè)置與葉片連接的中間盤7。
本實(shí)用新型還可以有其他合適實(shí)施例，例不設(shè)前、后盤、中間盤等。
權(quán)利要求1.一種前向多翼離心通風(fēng)機(jī)的葉輪，其特征是是整體式葉片組合體，整體式葉片組合體有整體板，整體板兩端焊接連接成輪狀體，整體板上均勻設(shè)置與整體板成一體形式的葉片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前向多翼離心通風(fēng)機(jī)的葉輪，其特征是輪狀體兩側(cè)呈折彎體形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前向多翼離心通風(fēng)機(jī)的葉輪，其特征是在輪狀體兩側(cè)設(shè)置前、后盤，前、后盤上設(shè)置與輪狀體兩側(cè)的折彎體包容式連接的包容結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前向多翼離心通風(fēng)機(jī)的葉輪，是整體式葉片組合體，整體式葉片組合體有整體板，整體板兩端焊接連接成輪狀體，整體板上均勻設(shè)置與整體板成一體形式的葉片。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，葉片的輪狀體呈整體式，所有葉片在一塊整體板上沖壓而成，葉片與整體板之間不存在附加連接結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪音小，工作效率高，且生產(chǎn)成本低，不會(huì)產(chǎn)生多余廢料。
文檔編號(hào)F04D29/30GK2809290SQ20052007340
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月4日
發(fā)明者袁繼榮 申請(qǐng)人:袁繼榮