一種電動(dòng)自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車車架，包括主框管組件、前管組件、電池盒組件、中間連接組件、后接片組件、2套減震組件和后衣架安裝組件。主框管組件包括主梁管、2根主框管。2個(gè)主框管分別從前后兩端焊接固定在主梁管上，對稱設(shè)置。前管組件固定主梁管上。電池盒組件包括電池盒框、后加強(qiáng)板和電池盒加強(qiáng)管。電池盒框固定在2根主框管上。電池盒加強(qiáng)管沿左右向水平固定在電池盒框上。后加強(qiáng)板位于電池盒框的后上方。中間連接組件固定在電池盒組件的后加強(qiáng)板上。后接片組件固定中間連接組件上。2套減震組件4均由其兩端分別固定在主框管組件和后接片組件上。后衣架安裝組件固定在主框管組件上。該電動(dòng)自行車車架的牢固性較高。
【專利說明】一種電動(dòng)自行車車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車的配件，特別涉及一種電動(dòng)自行車的車架。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。隨著全球可持續(xù)發(fā)展呼聲的不斷，環(huán)保節(jié)能成為時(shí)代主題。低碳、低耗的出行工具成為新時(shí)代下全世界人民的寵兒。應(yīng)時(shí)而動(dòng)，電動(dòng)自行車發(fā)展迅速，很快風(fēng)靡全球。而電動(dòng)自行車的車架作為電動(dòng)自行車直立時(shí)支撐車身、安裝電池等所有零部件的主體部件，其牢固性尤為重要，而目前的電動(dòng)自行車的車架的牢固性普遍不高，尤其在電池盒處較為薄弱，使得車架的電池盒易變形，無疑縮短了電動(dòng)自行車的使用壽命，且對駕駛者而言存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種牢固性較高、電池盒不易變形、使用壽命較長且安全性較好的電動(dòng)自行車車架。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是提供一種電動(dòng)自行車車架，包括主框管組件、前管組件、電池盒組件、中間連接組件、后接片組件、2套減震組件和后衣架安裝組件包括主梁管、2根主框管、主框管連接管。主框管包括前后向設(shè)置的連接部、從左外方連接在連接部的外端的前框部、從左上方連接在前框部的左端的中框部以及從左上方連接在中框部的左端的后框部。主梁管呈左低右高設(shè)置。2個(gè)主框管由其右端的連接部分別從前后兩端焊接固定在主梁管的左下部的管體的前后兩側(cè)，對稱設(shè)置。主框管連接管前后水平設(shè)置，由其前后兩端分別與2根主框管的后框部的尾部內(nèi)側(cè)焊接連接。
[0005]前管組件固定在主框管組件的主梁管上，且位于主梁管的右上方。
[0006]電池盒組件包括電池盒框、后加強(qiáng)板和電池盒加強(qiáng)管。電池盒框固定在主框管組件的2根主框管上，且位于2根主框管的前框部的下方。電池盒加強(qiáng)管沿左右向水平固定在電池盒框上,且位于電池盒框內(nèi)空間的中央上部。后加強(qiáng)板與電池盒框的后端、主框管組件的2根主框管的前框部均固定連接，且后加強(qiáng)板位于電池盒框的后上方。
[0007]中間連接組件固定在電池盒組件的后加強(qiáng)板上，且位于后加強(qiáng)板的下方。后接片組件固定在中間連接組件上，且位于中間連接組件的左方。2套減震組件均由其兩端分別固定在主框管組件和后接片組件上。后衣架安裝組件上。
[0008]主框管組件還包括2根主管后加強(qiáng)管、后加強(qiáng)管、2個(gè)塑件連接板、2個(gè)擱腳安裝件、控制盒安裝板和座桶支撐安裝管。2根主管后加強(qiáng)管分別由其左上端與相應(yīng)的主框管的后框部的右下部焊接連接，且2根主管后加強(qiáng)管分別由其右下端與相應(yīng)的主框管的中框部的右下部焊接連接。后加強(qiáng)管前后向水平設(shè)置，由其前后兩端分別從右上方與相應(yīng)的主管后加強(qiáng)管焊接連接。2個(gè)塑件連接板分別由其連接部從下方與相應(yīng)的主管后加強(qiáng)管焊接連接，且2個(gè)塑件連接板分別由其板主體從左方與相應(yīng)的主框管的中框部焊接連接。2個(gè)擱腳安裝件分別由其中間板焊接固定在相應(yīng)的塑件連接板上，且位于相應(yīng)的塑件連接板的右部中央?？刂坪邪惭b板由其前后部分別焊接固定在相應(yīng)的主框管的中框部內(nèi)側(cè)部位上，且位于2個(gè)中框部之間的空間的右下部。座桶支撐安裝管由其前后兩端分別焊接固定在相應(yīng)的主框管的中框部的內(nèi)側(cè)部位上，且位于控制盒安裝板的左上方，且座桶支撐安裝管的右下部與控制盒安裝板的左上端焊接連接。
[0009]前管組件包括前管和前管加強(qiáng)筋。前管是根圓管，前管由其左中部與主框管組件的主梁管的右上端焊接連接。前管加強(qiáng)筋設(shè)置在前管與主梁管的連接處的下方。
[0010]主梁管的橫截面呈橢圓形，主梁管的軸向延伸呈弧形。主框管的橫截面呈腰圓形，主框管包括前后向設(shè)置的連接部、從左外方連接在連接部的外端的前框部、從左上方連接在前框部的左端的中框部以及從左上方連接在中框部的左端的后框部。主框管連接管是根方管。主管后加強(qiáng)管的軸向延伸呈L形。后加強(qiáng)管是根圓管。塑件連接板包括板主體及連接在板主體的左上方的連接部，板主體的左部中央設(shè)有左右分布的兩個(gè)塑件安裝孔。擱腳安裝件是個(gè)左右貫通、開口向外的鋼制件，由水平分布的上板、下板以及鉛垂設(shè)置且與上板、下板的后端垂直連接的中間板構(gòu)成，上板、下板上設(shè)有擱腳安裝孔?？刂坪邪惭b板上設(shè)有用于安裝電機(jī)控制盒的安裝孔。座桶支撐安裝管是個(gè)圓管，其后部設(shè)有一塊連接板，連接板上設(shè)有用于連接座桶的安裝孔。
[0011]電池盒組件還包括前加強(qiáng)板。前加強(qiáng)板設(shè)置在電池盒框的前上方。
[0012]電池盒框總體呈開口向上的長方體框形，且其底板中央設(shè)有軸向沿左右設(shè)置的矩形缺口從而將電池盒框分成前后兩個(gè)電池置放空間。電池盒框由其前部上端從下方與主框管組件的位于前側(cè)的主框管的前框部焊接連接、由其后部上端從下方與主框管組件的位于后側(cè)的主框管的前框部焊接連接。前加強(qiáng)板的形狀與電池盒框的右部與主框管組件之間的空間的橫截面形狀對應(yīng)，前加強(qiáng)板由其板面四周與電池盒框的右部上端、主梁管的左下部、2根主框管的連接部的內(nèi)側(cè)部位焊接連接。后加強(qiáng)板是一塊三折板，后加強(qiáng)板由其前側(cè)面與主框管組件的位于前側(cè)的主框管的前框部的左端焊接連接、由其后側(cè)面與主框管組件的位于后側(cè)的主框管的前框部的左端焊接連接，后加強(qiáng)板的左部與控制盒安裝板右部焊接連接，后加強(qiáng)板的右部與電池盒框的左部焊接連接。電池盒加強(qiáng)管是根方管，沿左右向水平設(shè)置，其左端與電池盒框的左側(cè)板焊接連接、右端與電池盒框的右側(cè)板焊接連接。
[0013]中間連接組件包括中間固定連接管、加強(qiáng)固定管、中撐安裝管、中撐安裝管加強(qiáng)板和中接件。中間固定連接管的橫截面呈腰圓形，其左部設(shè)有前后貫穿的優(yōu)弧形缺口，中間固定連接管由其上部從下方與電池盒組件的后加強(qiáng)板焊接連接、由其右上部與電池盒組件的電池盒加強(qiáng)管的左端焊接連接。加強(qiáng)固定管是根方管，加強(qiáng)固定管沿左右向水平設(shè)置，加強(qiáng)固定管的右端從左向右穿過電池盒組件的電池盒框底部的缺口后插入主框管組件的主梁管中并與主梁管焊接連接，且加強(qiáng)固定管與電池盒框的接觸處焊接連接，加強(qiáng)固定管的左部上端面與中間固定連接管的下端焊接連接。中撐安裝管加強(qiáng)板焊接連接在加強(qiáng)固定管的左端面上，中撐安裝管由其左上部與中撐安裝管加強(qiáng)板的右端面、加強(qiáng)固定管的左部下端面焊接連接。中接件呈圓管狀，前后向設(shè)置，前后兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，且中接件的外徑大小與中間固定連接管的左部的優(yōu)弧形缺口的直徑對應(yīng)。中接件穿過中間固定連接管的左部的優(yōu)弧形缺口并與中間固定連接管焊接連接。
[0014]后接片組件包括2個(gè)平叉管連接板、平叉活動(dòng)連接件、連接管、2根平叉管和2個(gè)后接片。平叉管連接板呈左小右大的8字形，左部與右部各設(shè)有一個(gè)通孔，右部的通孔孔徑大小與中接件的外徑大小對應(yīng)。平叉活動(dòng)連接件呈圓管狀。連接管是方管。每根平叉管呈半U(xiǎn)形。后接片上設(shè)有零件安裝孔。2個(gè)平叉管連接板分別由其右部的通孔對稱地套在中間連接組件的中接件的前后兩端上，且2個(gè)平叉管連接板均與中間連接組件的中接件焊接連接。平叉活動(dòng)連接件從左方插入2個(gè)平叉管連接板之間的空間內(nèi)，并使平叉活動(dòng)連接件的通孔與2個(gè)平叉管的左部的通孔前后對準(zhǔn)并銷連接。連接管由其右部從左方與平叉活動(dòng)連接件焊接連接。2根平叉管分別對稱地焊接連接在連接管的前后兩端從而形成一個(gè)U形管件，2個(gè)后接片分別與相應(yīng)的平叉管的左端焊接連接。
[0015]減震組件有2套,每套減震組件包括上減震支架、下減震支架、減震彈簧和減震彈簧安裝件。每個(gè)上減震支架焊接在相應(yīng)的主框管組件的主管后加強(qiáng)管的中部上，每個(gè)下減震支架焊接在相應(yīng)的后接片組件的平叉管上。減震彈簧安裝在減震彈簧安裝件上。減震彈簧安裝件呈右高左低傾斜設(shè)置，其右上端通過緊固件與相應(yīng)的上減震支架連接，左下端通過緊固件與相應(yīng)的下減震支架連接。
[0016]后衣架安裝組件的相應(yīng)的主框管的后框部的中左部的內(nèi)側(cè)面焊接連接，從而固定在2根主框管之間。后衣架連接件的上端面中部上。鎖板安裝板的相應(yīng)的主框管的后框部的左部的內(nèi)側(cè)面焊接連接，從而固定在2根主框管之間，且位于后衣架連接件的中部焊接連接、右端與鎖板安裝板的中部焊接連接。
[0017]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車車架的電池盒框處采用電池盒加強(qiáng)管和加強(qiáng)固定管兩根方管對電池盒框進(jìn)行加強(qiáng)固定，電池盒組件的牢固性較好，電動(dòng)自行車的車架的使用壽命較長，且對駕駛者而言較為安全。且本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車車架的電池盒加強(qiáng)管對前加強(qiáng)板和后加強(qiáng)板也起到了加強(qiáng)固定的作用，加強(qiáng)固定管對中間連接組件起到了加強(qiáng)固定的作用，整個(gè)車架的穩(wěn)定性較好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的俯視圖。
[0020]上述附圖中的標(biāo)記如下:
[0021]主框管組件1，主梁管11，主框管12，連接部12-1，前框部12_2，中框部12_3，后框部12-4，主框管連接管13，主管后加強(qiáng)管14，后加強(qiáng)管15，塑件連接板16，板主體16_1，連接部16-2，擱腳安裝件17，控制盒安裝板18，座桶支撐安裝管19，
[0022]前管組件2，前管21，前管加強(qiáng)筋22，
[0023]電池盒組件3，電池盒框31，前加強(qiáng)板32，后加強(qiáng)板33，電池盒加強(qiáng)管34，
[0024]中間連接組件4，中間固定連接管41，加強(qiáng)固定管42，中撐安裝管43，中撐安裝管加強(qiáng)板44，中接件45，
[0025]后接片組件5，平叉管連接板51，平叉活動(dòng)連接件52，連接管53，平叉管54，后接片55，
[0026]減震組件6，上減震支架61，下減震支架62，減震彈簧63，減震彈簧安裝件64，
[0027]后衣架安裝組件7，后衣架安裝板71，后衣架連接件72，鎖板安裝板73，加強(qiáng)板74。【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型在進(jìn)行方位描述時(shí)，以圖1所示方位進(jìn)行描述，圖中的上下左右方位在描述中也是上下左右，圖中圖面所朝的方位為前方，背離圖面的方位為后方。
[0029](實(shí)施例1)
[0030]見圖1和圖2，本實(shí)施例的電動(dòng)自行車車架包括主框管組件1、前管組件2、電池盒組件3、中間連接組件4、后接片組件5、減震組件6和后衣架安裝組件7。
[0031]主框管組件I包括主梁管11、2根主框管12、主框管連接管13、2根主管后加強(qiáng)管14、后加強(qiáng)管15、2個(gè)塑件連接板16、2個(gè)擱腳安裝件17、控制盒安裝板18和座桶支撐安裝管19。
[0032]主梁管11的橫截面呈橢圓形，主梁管11的軸向延伸呈弧形。主框管12的橫截面呈腰圓形，主框管12包括前后向設(shè)置的連接部12-1、從左外方連接在連接部12-1的外端的前框部12-2、從左上方連接在前框部12-2的左端的中框部12-3以及從左上方連接在中框部12-3的左端的后框部12-4。主框管連接管13是根方管。主管后加強(qiáng)管14的軸向延伸呈L形。后加強(qiáng)管15是根圓管。塑件連接板16包括板主體16-1及連接在板主體16-1的左上方的連接部16-2，板主體16-1的左部中央設(shè)有左右分布的兩個(gè)塑件安裝孔。擱腳安裝件17是個(gè)左右貫通、開口向外的鋼制件，由水平分布的上板、下板以及鉛垂設(shè)置且與上板、下板的后端垂直連接的中間板構(gòu)成，上板、下板上設(shè)有擱腳安裝孔?？刂坪邪惭b板18上設(shè)有用于安裝電機(jī)控制盒的安裝孔。座桶支撐管19是個(gè)圓管，其后部設(shè)有一塊連接板，連接板上設(shè)有用于連接座桶的安裝孔。主梁管11呈左低右高設(shè)置；2個(gè)主框管12由其右端的連接部12-1分別從前后兩端焊接固定在主梁管11的左下部的管體的前后兩側(cè)，對稱設(shè)置，且主框管12的前框部12-2呈左右水平設(shè)置；主框管連接管13前后水平設(shè)置，由其前后兩端分別與2根主框管12的后框部12-4的尾部內(nèi)側(cè)焊接連接；2根主管后加強(qiáng)管14分別由其左上端與相應(yīng)的主框管12的后框部12-4的右下部焊接連接，且2根主管后加強(qiáng)管14分別由其右下端與相應(yīng)的主框管12的中框部12-3的右下部焊接連接；后加強(qiáng)管15前后向水平設(shè)置，由其前后兩端分別從右上方與相應(yīng)的主管后加強(qiáng)管14焊接連接；2個(gè)塑件連接板16分別由其連接部16-2從下方與相應(yīng)的主管后加強(qiáng)管14焊接連接，且2個(gè)塑件連接板16分別由其板主體16-2從左方與相應(yīng)的主框管12的中框部12-3焊接連接；2個(gè)擱腳安裝件17分別由其中間板焊接固定在相應(yīng)的塑件連接板16上，且位于相應(yīng)的塑件連接板16的右部中央；控制盒安裝板18由其前后部分別焊接固定在相應(yīng)的主框管12的中框部12-3內(nèi)側(cè)部位上，且位于2個(gè)中框部12-3之間的空間的右下部；座桶支撐安裝管19由其前后兩端分別焊接固定在相應(yīng)的主框管12的中框部12-3的內(nèi)側(cè)部位上，且位于控制盒安裝板18的左上方，且座桶支撐安裝管19的右下部與控制盒安裝板18的左上端焊接連接。
[0033]前管組件2包括前管21和前管加強(qiáng)筋22。前管21是根圓管，前管21由其左中部與主框管組件I的主梁管11的右上端焊接連接。前管加強(qiáng)筋22設(shè)置在前管21與主梁管11的連接處的下方，起加強(qiáng)支撐作用。
[0034]電池盒組件3包括電池盒框31、前加強(qiáng)板32、后加強(qiáng)板33和電池盒加強(qiáng)管34。電池盒框31總體呈開口向上的長方體框形，且其底板中央設(shè)有軸向沿左右設(shè)置的矩形缺口從而將電池盒框31分成前后兩個(gè)電池置放空間。電池盒框31由其前部上端從下方與主框管組件I的位于前側(cè)的主框管12的前框部12-2焊接連接、由其后部上端從下方與主框管組件I的位于后側(cè)的主框管12的前框部12-2焊接連接。前加強(qiáng)板32的形狀與電池盒框31的右部與主框管組件I之間的空間的橫截面形狀對應(yīng)，前加強(qiáng)板32由其板面四周與電池盒框31的右部上端、主梁管11的左下部、2根主框管12的連接部12-1的內(nèi)側(cè)部位焊接連接。后加強(qiáng)板33是一塊三折板，后加強(qiáng)板33由其前側(cè)面與主框管組件I的位于前側(cè)的主框管12的前框部12-2的左端焊接連接、由其后側(cè)面與框管組件I的位于后側(cè)的主框管12的前框部12-2的左端焊接連接，后加強(qiáng)板33的左部與控制盒安裝板18右部焊接連接，后加強(qiáng)板33的右部與電池盒框31的左部焊接連接。電池盒加強(qiáng)管34是根方管，沿左右向水平設(shè)置，其左端與電池盒框31的左側(cè)板焊接連接、右端與電池盒框31的右側(cè)板焊接連接，且電池盒加強(qiáng)管34位于電池盒框31內(nèi)空間的中央上部。
[0035]中間連接組件4包括中間固定連接管41、加強(qiáng)固定管42、中撐安裝管43、中撐安裝管加強(qiáng)板44和中接件45。中間固定連接管41的橫截面呈腰圓形，其左部設(shè)有前后貫穿的優(yōu)弧形缺口，中間固定連接管41由其上部從下方與電池盒組件3的后加強(qiáng)板33焊接連接、由其右上部與電池盒組件3的電池盒加強(qiáng)管34的左端焊接連接。加強(qiáng)固定管42是根方管，加強(qiáng)固定管42沿左右向水平設(shè)置，加強(qiáng)固定管42的右端從左向右穿過電池盒組件3的電池盒框31底部的缺口后插入主框管組件I的主梁管11中并與主梁管11焊接連接，且加強(qiáng)固定管42與電池盒框31的接觸處焊接連接，加強(qiáng)固定管42的左部上端面與中間固定連接管41的下端焊接連接。中撐安裝管加強(qiáng)板44焊接連接在加強(qiáng)固定管42的左端面上，中撐安裝管43由其左上部與中撐安裝管加強(qiáng)板44的右端面、加強(qiáng)固定管42的左部下端面焊接連接。中接件45呈圓管狀，前后向設(shè)置，前后兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，且中接件45的外徑大小與中間固定連接管41的左部的優(yōu)弧形缺口的直徑對應(yīng)；中接件45穿過中間固定連接管41的左部的優(yōu)弧形缺口并與中間固定連接管41焊接連接。
[0036]后接片組件5包括2個(gè)平叉管連接板51、平叉活動(dòng)連接件52、連接管53、2根平叉管54和2個(gè)后接片55。平叉管連接板51呈左小右大的8字形，左部與右部各設(shè)有一個(gè)通孔，右部的通孔孔徑大小與中接件45的外徑大小對應(yīng)。平叉活動(dòng)連接件52呈圓管狀。連接管53是方管。每根平叉管54呈半U(xiǎn)形。后接片55上設(shè)有零件安裝孔。2個(gè)平叉管連接板51分別由其右部的通孔對稱地套在中間連接組件4的中接件45的前后兩端上，且2個(gè)平叉管連接板51均與中間連接組件4的中接件45焊接連接；平叉活動(dòng)連接件52從左方插入2個(gè)平叉管連接板51之間的空間內(nèi)，并使平叉活動(dòng)連接件52的通孔與2個(gè)平叉管54的左部的通孔前后對準(zhǔn)并銷連接。連接管53由其右部從左方與平叉活動(dòng)連接件52焊接連接。2根平叉管54分別對稱地焊接連接在連接管53的前后兩端從而形成一個(gè)U形管件，2個(gè)后接片55分別與相應(yīng)的平叉管54的左端焊接連接。
[0037]減震組件6有2套,每套減震組件6包括上減震支架61、下減震支架62、減震彈簧63和減震彈簧安裝件64。每個(gè)上減震支架61焊接在相應(yīng)的主框管組件I的主管后加強(qiáng)管14的中部上，每個(gè)下減震支架62焊接在相應(yīng)的后接片組件5的平叉管54上。減震彈簧63安裝在減震彈簧安裝件64上。減震彈簧安裝件64呈右高左低傾斜設(shè)置，其右上端通過緊固件與相應(yīng)的上減震支架61連接，左下端通過緊固件與相應(yīng)的下減震支架62連接。
[0038]后衣架安裝組件7包括后衣架安裝板71、后衣架連接件72、鎖板安裝板73和加強(qiáng)板74。后衣架安裝板71上設(shè)有后衣架安裝孔，后衣架安裝板71沿前后向水平設(shè)置，由其前后兩端分別與主框管組件I的相應(yīng)的主框管12的后框部12-4的中左部的內(nèi)側(cè)面焊接連接，從而固定在2根主框管12之間。后衣架連接件72設(shè)有安裝孔，后衣架連接件72焊接連接在主框管連接管13的上端面中部上。鎖板安裝板73沿前后向鉛垂設(shè)置，由其前后兩端分別與主框管組件I的相應(yīng)的主框管12的后框部12-4的左部的內(nèi)側(cè)面焊接連接，從而固定在2根主框管12之間，且位于后衣架連接件72的左方。加強(qiáng)板74上設(shè)有零件安裝孔，加強(qiáng)板74沿左右向水平設(shè)置，由其左端與主框管連接管13的中部焊接連接、右端與鎖板安裝板73的中部焊接連接。
[0039]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車車架，其特征在于:包括主框管組件(I)、前管組件(2)、電池盒組件(3)、中間連接組件(4)、后接片組件(5)、2套減震組件(6)和后衣架安裝組件(7); 主框管組件(I)包括主梁管(11)、2根主框管(12)、主框管連接管(13);主框管(12)包括前后向設(shè)置的連接部(12-1 )、從左外方連接在連接部(12-1)的外端的前框部(12-2)、從左上方連接在前框部(12-2)的左端的中框部(12-3)以及從左上方連接在中框部(12-3)的左端的后框部(12-4);主梁管(11)呈左低右高設(shè)置；2個(gè)主框管(12)由其右端的連接部(12-1)分別從前后兩端焊接固定在主梁管(11)的左下部的管體的前后兩側(cè)，對稱設(shè)置；主框管連接管(13)前后水平設(shè)置，由其前后兩端分別與2根主框管(12)的后框部(12-4)的尾部內(nèi)側(cè)焊接連接； 前管組件(2)固定在主框管組件(I)的主梁管(11)上，且位于主梁管(11)的右上方； 電池盒組件(3)包括電池盒框(31)、后加強(qiáng)板(33)和電池盒加強(qiáng)管(34);電池盒框(31)固定在主框管組件(I)的2根主框管(12)上，且位于2根主框管(12)的前框部(12-2)的下方；電池盒加強(qiáng)管(34)沿左右向水平固定在電池盒框(31)上，且位于電池盒框(31)內(nèi)空間的中央上部；后加強(qiáng)板(33)與電池盒框(31)的后端、主框管組件(I)的2根主框管(12)的前框部(12-2)均固定連接，且后加強(qiáng)板(33)位于電池盒框(31)的后上方； 中間連接組件(4)固定在電池盒組件(3)的后加強(qiáng)板(33)上，且位于后加強(qiáng)板(33)的下方；后接 片組件(5)固定在中間連接組件(4)上，且位于中間連接組件(4)的左方；2套減震組件(6)均由其兩端分別固定在主框管組件(I)和后接片組件(5)上；后衣架安裝組件(7)固定在主框管組件(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:主框管組件(I)還包括2根主管后加強(qiáng)管(14)、后加強(qiáng)管(15)、2個(gè)塑件連接板(16)、2個(gè)擱腳安裝件(17)、控制盒安裝板(18)和座桶支撐安裝管(19);2根主管后加強(qiáng)管(14)分別由其左上端與相應(yīng)的主框管(12)的后框部(12-4)的右下部焊接連接，且2根主管后加強(qiáng)管(14)分別由其右下端與相應(yīng)的主框管(12)的中框部(12-3)的右下部焊接連接；后加強(qiáng)管(15)前后向水平設(shè)置，由其前后兩端分別從右上方與相應(yīng)的主管后加強(qiáng)管(14)焊接連接；2個(gè)塑件連接板(16)分別由其連接部(16-2)從下方與相應(yīng)的主管后加強(qiáng)管(14)焊接連接，且2個(gè)塑件連接板(16)分別由其板主體(16-1)從左方與相應(yīng)的主框管(12)的中框部(12-3)焊接連接；2個(gè)擱腳安裝件(17)分別由其中間板焊接固定在相應(yīng)的塑件連接板(16)上，且位于相應(yīng)的塑件連接板(16)的右部中央；控制盒安裝板(18)由其如后部分別焊接固定在相應(yīng)的王框管(12)的中框部(12-3)內(nèi)側(cè)部位上，且位于2個(gè)中框部(12-3)之間的空間的右下部；座桶支撐安裝管(19)由其前后兩端分別焊接固定在相應(yīng)的主框管(12)的中框部(12-3)的內(nèi)側(cè)部位上，且位于控制盒安裝板(18)的左上方，且座桶支撐安裝管(19)的右下部與控制盒安裝板(18)的左上端焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:前管組件(2)包括前管(21)和前管加強(qiáng)筋(22);前管(21)是根圓管，前管(21)由其左中部與主框管組件(I)的主梁管(11)的右上端焊接連接；前管加強(qiáng)筋(22)設(shè)置在前管(21)與主梁管(11)的連接處的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:主梁管(11)的橫截面呈橢圓形，主梁管(11)的軸向延伸呈弧形；主框管(12)的橫截面呈腰圓形，主框管(12)包括前后向設(shè)置的連接部(12-1)、從左外方連接在連接部(12-1)的外端的前框部(12-2)、從左上方連接在前框部(12-2)的左端的中框部(12-3)以及從左上方連接在中框部(12-3)的左端的后框部(12-4);主框管連接管(13)是根方管；主管后加強(qiáng)管(14)的軸向延伸呈L形；后加強(qiáng)管(15)是根圓管；塑件連接板(16)包括板主體(16-1)及連接在板主體(16-1)的左上方的連接部(16-2)，板主體(16-1)的左部中央設(shè)有左右分布的兩個(gè)塑件安裝孔；擱腳安裝件(17)是個(gè)左右貫通、開口向外的鋼制件，由水平分布的上板、下板以及鉛垂設(shè)置且與上板、下板的后端垂直連接的中間板構(gòu)成，上板、下板上設(shè)有擱腳安裝孔；控制盒安裝板(18)上設(shè)有用于安裝電機(jī)控制盒的安裝孔；座桶支撐安裝管(19)是個(gè)圓管，其后部設(shè)有一塊連接板，連接板上設(shè)有用于連接座桶的安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:電池盒組件(3)還包括前加強(qiáng)板(32);前加強(qiáng)板(32)設(shè)置在電池盒框(31)的前上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:電池盒框(31)總體呈開口向上的長方體框形，且其底板中央設(shè)有軸向沿左右設(shè)置的矩形缺口從而將電池盒框(31)分成前后兩個(gè)電池置放空間；電池盒框(31)由其前部上端從下方與主框管組件(I)的位于前側(cè)的主框管(12)的前框部(12-2)焊接連接、由其后部上端從下方與主框管組件(I)的位于后側(cè)的主框管(12)的前框部(12-2)焊接連接；前加強(qiáng)板(32)的形狀與電池盒框(31)的右部與主框管組件(I)之間的空間的橫截面形狀對應(yīng)，前加強(qiáng)板(32)由其板面四周與電池盒框(31)的右部上端、主梁管(11)的左下部、2根主框管(12)的連接部(12-1)的內(nèi)側(cè)部位焊接連接；后加強(qiáng)板(33)是一塊三折板，后加強(qiáng)板(33)由其前側(cè)面與主框管組件(I)的位于前側(cè)的主框管(12)的前框部(12-2)的左端焊接連接、由其后側(cè)面與主框管組件(I)的位于后側(cè)的主框管(12)的前框部(12-2)的左端焊接連接，后加強(qiáng)板(33)的左部與控制盒安裝板(18)右部焊 接連接，后加強(qiáng)板(33)的右部與電池盒框(31)的左部焊接連接；電池盒加強(qiáng)管(34 )是根方管，沿左右向水平設(shè)置，其左端與電池盒框(31)的左側(cè)板焊接連接、右端與電池盒框(31)的右側(cè)板焊接連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:中間連接組件(4)包括中間固定連接管(41)、加強(qiáng)固定管(42)、中撐安裝管(43)、中撐安裝管加強(qiáng)板(44)和中接件(45);中間固定連接管(41)的橫截面呈腰圓形，其左部設(shè)有前后貫穿的優(yōu)弧形缺口，中間固定連接管(41)由其上部從下方與電池盒組件(3 )的后加強(qiáng)板(33 )焊接連接、由其右上部與電池盒組件(3)的電池盒加強(qiáng)管(34)的左端焊接連接；加強(qiáng)固定管(42)是根方管，加強(qiáng)固定管(42 )沿左右向水平設(shè)置，加強(qiáng)固定管(42 )的右端從左向右穿過電池盒組件(3 )的電池盒框(31)底部的缺口后插入主框管組件(I)的主梁管(11)中并與主梁管(11)焊接連接，且加強(qiáng)固定管(42)與電池盒框(31)的接觸處焊接連接，加強(qiáng)固定管(42)的左部上端面與中間固定連接管(41)的下端焊接連接；中撐安裝管加強(qiáng)板(44)焊接連接在加強(qiáng)固定管(42)的左端面上，中撐安裝管(43)由其左上部與中撐安裝管加強(qiáng)板(44)的右端面、加強(qiáng)固定管(42)的左部下端面焊接連接；中接件(45)呈圓管狀，前后向設(shè)置，前后兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，且中接件(45)的外徑大小與中間固定連接管(41)的左部的優(yōu)弧形缺口的直徑對應(yīng)；中接件(45)穿過中間固定連接管(41)的左部的優(yōu)弧形缺口并與中間固定連接管(41)焊接連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:后接片組件(5)包括2個(gè)平叉管連接板(51)、平叉活動(dòng)連接件(52)、連接管(53)、2根平叉管(54)和2個(gè)后接片(55)；平叉管連接板(51)呈左小右大的8字形，左部與右部各設(shè)有一個(gè)通孔，右部的通孔孔徑大小與中接件(45)的外徑大小對應(yīng)；平叉活動(dòng)連接件(52)呈圓管狀；連接管(53)是方管；每根平叉管(54)呈半U(xiǎn)形；后接片(55)上設(shè)有零件安裝孔；2個(gè)平叉管連接板(51)分別由其右部的通孔對稱地套在中間連接組件(4)的中接件(45)的前后兩端上，且2個(gè)平叉管連接板(51)均與中間連接組件(4)的中接件(45)焊接連接；平叉活動(dòng)連接件(52)從左方插入2個(gè)平叉管連接板(51)之間的空間內(nèi)，并使平叉活動(dòng)連接件(52)的通孔與2個(gè)平叉管(54)的左部的通孔前后對準(zhǔn)并銷連接；連接管(53)由其右部從左方與平叉活動(dòng)連接件(52)焊接連接；2根平叉管(54)分別對稱地焊接連接在連接管(53)的前后兩端從而形成一個(gè)U形管件，2個(gè)后接片(55)分別與相應(yīng)的平叉管(54)的左端焊接連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:減震組件(6)有2套，每套減震組件(6)包括上減震支架(61)、下減震支架(62)、減震彈簧(63)和減震彈簧安裝件(64);每個(gè)上減震支架(61)焊接在相應(yīng)的主框管組件(I)的主管后加強(qiáng)管(14)的中部上，每個(gè)下減震支架(62)焊接在相應(yīng)的后接片組件(5)的平叉管(54)上；減震彈簧(63)安裝在減震彈簧安裝件(64)上；減震彈簧安裝件(64)呈右高左低傾斜設(shè)置，其右上端通過緊固件與相應(yīng)的上減震支架(61)連接，左下端通過緊固件與相應(yīng)的下減震支架(62)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:后衣架安裝組件(7)包括后衣架安裝板(71)、后衣架連接件(72)、鎖板安裝板(73)和加強(qiáng)板(74);后衣架安裝板(71)上設(shè)有后衣架安裝孔，后衣架安裝板(71)沿前后向水平設(shè)置，由其前后兩端分別與主框管組件(I)的相應(yīng)的主框管(12)的后框部(12-4)的中左部的內(nèi)側(cè)面焊接連接，從而固定在2根主框管(12)之間； 后衣架連接件(72)設(shè)有安裝孔，后衣架連接件(72)焊接連接在主框管連接管(13)的上端面中部上；鎖板安裝板(73)沿前后向鉛垂設(shè)置，由其前后兩端分別與主框管組件(I)的相應(yīng)的主框管(12)的后框部(12-4)的左部的內(nèi)側(cè)面焊接連接，從而固定在2根主框管(12)之間，且位于后衣架連接件(72)的左方；加強(qiáng)板(74)上設(shè)有零件安裝孔，加強(qiáng)板(74)沿左右向水平設(shè)置，由其左端與主框管連接管(13)的中部焊接連接、右端與鎖板安裝板(73)的中部焊接連接。
【文檔編號】B62M6/90GK203681761SQ201320561567
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】錢春偉 申請人:常州市航遠(yuǎn)車輛附件有限公司