備胎升降器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種備胎升降器，是由殼體、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、柔性提升帶和托板構(gòu)成，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體中，二條柔性提升帶從底部與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)中的蝸輪軸固定在一起，二條柔性提升帶的下端與托板固定在一起，所述的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)中的蝸輪兩個(gè)側(cè)面設(shè)置有掛梁，托板上設(shè)有兩個(gè)掛鉤，兩個(gè)掛鉤可以鉤掛在蝸輪兩側(cè)的掛梁上；本實(shí)用新型利用蝸輪的掛梁與托板上的掛鉤進(jìn)行結(jié)合，在提升時(shí)就可以將備胎固定，省時(shí)省力；采用二條柔性提升帶，提升穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】備胎升降器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種備胎升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的備胎升降器的在備胎升起后，使用螺栓進(jìn)行固定托板，致使拆卸和安裝比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力；另外，柔性提升帶是單根的，提升時(shí)，不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種備胎升降器，該備胎升降器利用蝸輪的掛梁與托板上的掛鉤進(jìn)行結(jié)合，在提升時(shí)就可以將備胎固定，省時(shí)省力；采用二條柔性提升帶，提升穩(wěn)定。
[0004]本實(shí)用新型是由殼體、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、柔性提升帶和托板構(gòu)成，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體中，二條柔性提升帶從底部與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)中的蝸輪軸固定在一起，二條柔性提升帶的下端與托板固定在一起，所述的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)中的蝸輪兩個(gè)側(cè)面設(shè)置有掛梁，托板上設(shè)有兩個(gè)掛鉤，兩個(gè)掛鉤可以鉤掛在蝸輪兩側(cè)的掛梁上；所述殼體的底部為敞開(kāi)式。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:
[0006]本實(shí)用新型利用蝸輪的掛梁與托板上的掛鉤進(jìn)行結(jié)合，在提升時(shí)就可以將備胎固定，省時(shí)省力；采用二條柔性提升帶，提升穩(wěn)定。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體示意圖
[0009]圖3是本實(shí)用新型的托板收合后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型之蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的立體示意圖。
[0011]圖5是本實(shí)用新型的托板收合后立體外觀示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]請(qǐng)參閱圖1至圖5所示，本實(shí)施例是由殼體1、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2、柔性提升帶3和托板4構(gòu)成，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2設(shè)置在殼體I中，二條柔性提升帶3從底部與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2中的蝸輪軸21固定在一起，二條柔性提升帶3的下端與托板4固定在一起，所述的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2中的蝸輪22兩個(gè)側(cè)面設(shè)置有掛梁23，托板4上設(shè)有兩個(gè)掛鉤41，兩個(gè)掛鉤41可以鉤掛在蝸輪22兩側(cè)的掛梁23上；所述殼體I的底部為敞開(kāi)式。
[0013]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:
[0014]旋轉(zhuǎn)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2可以使柔性提升帶3帶動(dòng)托板4升降，進(jìn)而升起備胎或落下備胎，當(dāng)升起備胎后，托起備胎的托板4上的兩個(gè)掛鉤41鉤掛在蝸輪22的兩個(gè)掛梁23上，將備胎固定在蝸輪22上。
【權(quán)利要求】
1.一種備胎升降器，其特征在于:是由殼體(I)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(2)、柔性提升帶(3)和托板(4)構(gòu)成，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在殼體(I)中，二條柔性提升帶(3)從底部與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(2)中的蝸輪軸(21)固定在一起，二條柔性提升帶(3)的下端與托板(4)固定在一起，所述的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(2)中的蝸輪(22)兩個(gè)側(cè)面設(shè)置有掛梁(23)，托板(4)上設(shè)有兩個(gè)掛鉤(41)，兩個(gè)掛鉤(41)可以鉤掛在蝸輪(22)兩側(cè)的掛梁(23)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備胎升降器，其特征在于:所述殼體(I)的底部為敞開(kāi)式。
【文檔編號(hào)】B62D43/02GK203419191SQ201320561283
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】王璟琦 申請(qǐng)人:王璟琦