一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常見(jiàn)的電動(dòng)自行車(chē)將電源設(shè)于車(chē)架下部、車(chē)架前部或車(chē)座下部，雖然不影響電源的正常工作，但安裝電源的便捷性各不相同。為了便于快速安裝電源，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種將電源安裝于車(chē)架后部的結(jié)構(gòu)，故需要設(shè)計(jì)一種相應(yīng)的車(chē)架結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可快速安裝電源的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括上管、立管、車(chē)頭管及下管，所述立管的上端為車(chē)座管，還包括后上叉，所述后上叉的上端形成彎折部，所述彎折部上設(shè)有底座，所述底座的上表面呈水平狀態(tài)，所述底座上設(shè)有通孔；所述立管上還設(shè)有固定柱，所述固定柱的自由端端面設(shè)有螺紋孔。
[0005]進(jìn)一步的，所述固定柱的軸線與所述底座的上表面平行。
[0006]進(jìn)一步的，所述彎折部呈水平狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步的，所述通孔為長(zhǎng)孔或至少一個(gè)圓孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述彎折部的高度低于所述上管的高度。
[0009]本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其后上叉的上端形成彎折部，且彎折部上設(shè)有水平設(shè)置的底座，底座上設(shè)有容納螺栓通過(guò)的通孔，相應(yīng)的還包括設(shè)于立管上的固定柱，固定柱的自由端端面上設(shè)有螺紋孔，電源裝置則可放置于底座上，通過(guò)螺栓將電源分別與固定柱和底座連接，車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝電源快捷方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)施例電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖2為設(shè)有本實(shí)施例電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的電動(dòng)自行車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0015]如圖1所示，本實(shí)施例的一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括由上管1、立管2、車(chē)頭管5及下管4組成的主車(chē)架，在其立管2的上端則為用于安裝車(chē)座的車(chē)座管3。本實(shí)施例的車(chē)架還包括后上叉7，該后上叉7由相對(duì)設(shè)置的兩根鋼管構(gòu)成。作為本實(shí)施例的改進(jìn)，其后上叉7的上端形成彎折部8，該彎折部8與立管2相連接。上述彎折部8與上管1之間形成高度差，其高度差足以容納電源裝置。
[0016]本實(shí)施例中，在其彎折部8上設(shè)有底座9，作為優(yōu)選，該底座9的上表面呈水平狀態(tài)，便于制成電源裝置。在其底座上設(shè)有容納螺栓穿過(guò)的通孔10，用于通過(guò)螺栓固定電源裝置的底部。至于通孔10的形狀，在此不做唯一限制，例如長(zhǎng)孔或并排設(shè)置的多個(gè)圓孔均可。
[0017]本實(shí)施例中，在其立管3上還設(shè)有固定柱6，該固定柱6的自由端端面設(shè)有螺紋孔。作為優(yōu)選，該固定柱6的軸線與底座9的上表面平行。
[0018]電動(dòng)自行車(chē)的電源裝置在本實(shí)施例車(chē)架上的安裝位置如圖2所示，將電源裝置11的電子單元控制盒首先放置于底座9上，接著用螺栓將電子單元控制盒與固定柱6固定，最后用螺栓由底座9的下方向上穿過(guò)通孔并與電子單元控制盒進(jìn)行固定。該車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體重量較輕，且安裝電源裝置快捷方便。
[0019]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括上管(1)、立管(2 )、車(chē)頭管(5 )及下管(4)，所述立管的上端為車(chē)座管(3)，其特征在于，還包括后上叉(7)，所述后上叉的上端形成彎折部(8)，所述彎折部(8)上設(shè)有底座(9)，所述底座(9)的上表面呈水平狀態(tài)，所述底座(9)上設(shè)有通孔(10)；所述立管(3)上還設(shè)有固定柱(6)，所述固定柱(6)的自由端端面設(shè)有螺紋孔。2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述固定柱(6)的軸線與所述底座(9)的上表面平行。3.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述彎折部(8)呈水平狀態(tài)。4.按照權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述通孔(10)為長(zhǎng)孔或至少一個(gè)圓孔。5.按照權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述彎折部(8)的高度低于所述上管(1)的高度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括上管、立管、車(chē)頭管及下管，所述立管的上端為車(chē)座管，還包括后上叉，所述后上叉的上端形成彎折部，所述彎折部上設(shè)有底座，所述底座的上表面呈水平狀態(tài)，所述底座上設(shè)有通孔；所述立管上還設(shè)有固定柱，所述固定柱的自由端端面設(shè)有螺紋孔。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其后上叉的上端形成彎折部，且彎折部上設(shè)有水平設(shè)置的底座，底座上設(shè)有容納螺栓通過(guò)的通孔，相應(yīng)的還包括設(shè)于立管上的固定柱，固定柱的自由端端面上設(shè)有螺紋孔，電源裝置則可放置于底座上，通過(guò)螺栓將電源分別與固定柱和底座連接，車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝電源快捷方便。
【IPC分類(lèi)】B62K3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205059835
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520785445
【發(fā)明人】邱懿武
【申請(qǐng)人】杭州云造科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日