一種具有支桿式圍擋的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有支桿式圍擋的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車(chē)是人們生活中普遍使用的一種交通代步工具，電動(dòng)自行車(chē)具有綠色節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]目前，電動(dòng)自行車(chē)的唯一載物結(jié)構(gòu)是安裝在車(chē)架前部的車(chē)筐，車(chē)筐容積有限，從而令電動(dòng)自行車(chē)的載物功能受到限制。電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架踏板上方具有較大空間，使用者經(jīng)常在踏板上放置物品以進(jìn)行搭載，但是放于踏板上的物品不易固定，容易掉落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種有較強(qiáng)載物功能的具有支桿式圍擋的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種具有支桿式圍擋的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架本體和踏板，所述踏板安裝在所述車(chē)架本體的下部，其特征在于:還包括繞卷?xiàng)U、柵網(wǎng)、掛桿、T形支桿，所述踏板的兩側(cè)部具有沉于所述踏板上面的長(zhǎng)槽，所述繞卷?xiàng)U安裝在所述長(zhǎng)槽內(nèi)并可以繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述繞卷?xiàng)U上套裝有復(fù)位彈簧，所述繞卷?xiàng)U上繞裝所述柵網(wǎng)，所述柵網(wǎng)的底邊與所述繞卷?xiàng)U連接，所述柵網(wǎng)的上邊與所述掛桿連接，所述長(zhǎng)槽的上部具有用于嵌裝所述掛桿的沉槽;踏板上安裝有兩個(gè)所述T形支桿所述T形支桿包括豎桿和橫桿，所述T形支桿的豎桿底端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在所述踏板上，所述掛桿的兩端具有與所述T形支桿的橫桿卡接的卡槽。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0007]所述踏板上具有凹于所述踏板上面的、用于嵌裝所述T形支桿的凹槽。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]本新型在電動(dòng)自行車(chē)的踏板上設(shè)計(jì)一種可以從踏板伸出的柵網(wǎng)，從而令車(chē)架本體的中部、位于踏板的上方形成用于載物的網(wǎng)兜，使用方便，提高載物功能。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型中踏板部分的俯視圖。
[0012]圖中:1、車(chē)架本體;2、踏板;2-1、長(zhǎng)槽;2-2、沉槽;3、繞卷?xiàng)U;4、柵網(wǎng)；5、掛桿;5-1、卡槽;6、T形支桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0014]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種具有支桿式圍擋的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架本體I和踏板2，所述踏板2安裝在所述車(chē)架本體I的下部。本實(shí)施例中，車(chē)架本體I是金屬管成形，踏板2是安裝在車(chē)架本體I下部的塑料踏板。
[0015]還包括繞卷?xiàng)U3、柵網(wǎng)4、掛桿5和T形支桿6。所述踏板2的兩側(cè)部具有沉于所述踏板2上面的長(zhǎng)槽2-1。長(zhǎng)槽2-1的長(zhǎng)邊與電動(dòng)車(chē)的后車(chē)輪的軸線垂直。所述繞卷?xiàng)U3安裝在所述長(zhǎng)槽2-1內(nèi)并可以繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中，所述繞卷?xiàng)U3的兩端通過(guò)軸承安裝在所述踏板2上。所述繞卷?xiàng)U3上套裝有復(fù)位彈簧，所述繞卷?xiàng)U3上繞裝所述柵網(wǎng)4，復(fù)位彈簧的作用是使柵網(wǎng)4收卷在繞卷?xiàng)U3上。所述柵網(wǎng)4的底邊與所述繞卷?xiàng)U3連接，所述柵網(wǎng)4的上邊與所述掛桿5連接，所述長(zhǎng)槽2-1的上部具有用于嵌裝所述掛桿5的沉槽2-2。柵網(wǎng)4收卷在繞卷?xiàng)U3上之后，掛桿5嵌裝在沉槽2-2內(nèi)。踏板2上安裝有兩個(gè)所述T形支桿6 ο所述T形支桿6包括豎桿和橫桿，所述T形支桿6的豎桿底端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在所述踏板2上，使T形支桿可以翻轉(zhuǎn)。兩個(gè)T形支桿6的豎桿底端分別位于踏板的前后兩側(cè)部。所述掛桿5的兩端具有與所述T形支桿6的橫桿卡接的卡槽5-1。為使踏板2上面平坦，踏板2上具有凹于所述踏板上面的、用于嵌裝所述T形支桿6的凹槽。
[0016]使用方法
[0017]正常狀態(tài)下，柵網(wǎng)4收卷在長(zhǎng)槽2-1的繞卷?xiàng)U3上，支桿5嵌卡在沉槽2-2內(nèi)，T形支桿6收置于凹槽內(nèi)，電動(dòng)自行車(chē)的外形與傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)外形無(wú)異。
[0018]用于載物時(shí)，將支桿5向上拉出，從而使柵網(wǎng)4在車(chē)架本體I的兩側(cè)形成圍擋，支桿5拉動(dòng)至一定高度后，翻轉(zhuǎn)T形支桿并使其豎起，T形支桿6的橫桿通過(guò)支桿5兩端的卡槽5-1支撐支桿5，以此在車(chē)架本體I的中部形成一用于容納物品的網(wǎng)兜，便于載物。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有支桿式圍擋的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架本體(I)和踏板(2)，所述踏板(2)安裝在所述車(chē)架本體(I)的下部，其特征在于:還包括繞卷?xiàng)U(3)、柵網(wǎng)(4)、掛桿(5)、T形支桿(6)，所述踏板(2)的兩側(cè)部具有沉于所述踏板(2)上面的長(zhǎng)槽(2-1)，所述繞卷?xiàng)U(3)安裝在所述長(zhǎng)槽(2-1)內(nèi)并可以繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述繞卷?xiàng)U(3)上套裝有復(fù)位彈簧，所述繞卷?xiàng)U(3)上繞裝所述柵網(wǎng)(4)，所述柵網(wǎng)(4)的底邊與所述繞卷?xiàng)U(3)連接，所述柵網(wǎng)(4)的上邊與所述掛桿(5)連接，所述長(zhǎng)槽(2-1)的上部具有用于嵌裝所述掛桿(5)的沉槽(2-2);踏板(2)上安裝有兩個(gè)所述T形支桿(6)，所述T形支桿(6)包括豎桿和橫桿，所述T形支桿(6)的豎桿底端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在所述踏板(2)上，所述掛桿(5)的兩端具有與所述T形支桿(6)的橫桿卡接的卡槽(5-1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有支桿式圍擋的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述踏板(2)上具有凹于所述踏板(2)上面的、用于嵌裝所述T形支桿(6)的凹槽。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有支桿式圍擋的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架本體和踏板，其特征在于：還包括繞卷?xiàng)U、柵網(wǎng)、掛桿、T形支桿，踏板的兩側(cè)部具有沉于所述踏板上面的長(zhǎng)槽，繞卷?xiàng)U安裝在長(zhǎng)槽內(nèi)，繞卷?xiàng)U上套裝有復(fù)位彈簧，繞卷?xiàng)U上繞裝所述柵網(wǎng)，柵網(wǎng)的底邊與繞卷?xiàng)U連接，柵網(wǎng)的上邊與掛桿連接，長(zhǎng)槽的上部具有沉槽；踏板上安裝有兩個(gè)T形支桿所述T形支桿包括豎桿和橫桿，T形支桿的豎桿底端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在踏板上，掛桿的兩端具有與T形支桿的橫桿卡接的卡槽。本實(shí)用新型可以令車(chē)架本體的中部、位于踏板的上方形成用于載物的網(wǎng)兜，使用方便，提高載物功能。
【IPC分類(lèi)】B62K11/02, B62J9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205365914
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520926841
【發(fā)明人】楊玉峰
【申請(qǐng)人】天津市愛(ài)輪德自行車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日