一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)車(chē)架，具體涉及一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的車(chē)架下管、車(chē)架中管等各部分分別焊接在電機(jī)固定座上，從而構(gòu)成車(chē)架整體，由于各部件的相對(duì)位置要求固定，因此焊接時(shí)必須使用相應(yīng)的工裝卡具和定位模具，增加了生產(chǎn)的難度和成本。另外，電機(jī)一般通過(guò)螺絲與電機(jī)固定座連接，安裝過(guò)程比較費(fèi)時(shí)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不使用專(zhuān)用定位模具完成電機(jī)固定座焊接加工和安裝電機(jī)時(shí)不必使用螺絲的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架下管、車(chē)架五通、車(chē)架中管和電機(jī)固定座，車(chē)架中管安裝在車(chē)架五通上，電機(jī)固定座的一端與車(chē)架中管和車(chē)架五通連接，另一端與車(chē)架下管連接。
[0007]優(yōu)選地，所述電機(jī)固定座的內(nèi)表面有凹槽，凹槽的位置和形狀與電機(jī)表面上的固定筋相配合。
[0008]優(yōu)選地，電機(jī)固定座與車(chē)架五通和車(chē)架中管的連接端的弧度與車(chē)架五通和車(chē)架中管的表面形狀相適應(yīng)。
[0009](三)有益效果
[0010]本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，相比一般的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架增加了車(chē)架五通，便于車(chē)架各個(gè)組成部分的定位和組裝，電機(jī)固定座采用了新式的設(shè)計(jì)，省去了焊接時(shí)的專(zhuān)用定位模具，簡(jiǎn)化了車(chē)架制造工藝，另外安裝電機(jī)時(shí)不必使用螺絲，僅利用五通做為定位孔和電機(jī)固定座凹槽配合電機(jī)凸筋形成間隙配合不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，簡(jiǎn)化了工序。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的示意圖。
[0012]圖2是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的安裝了電機(jī)和牙盤(pán)的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的示意圖。
[0013]其中，1:車(chē)架下管；2:車(chē)架五通；3:車(chē)架中管4:電機(jī)固定座；5:凹槽；6:電機(jī)；7:固定筋。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0015]圖1是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的示意圖。圖2是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的安裝了電機(jī)和牙盤(pán)的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架的示意圖。該電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架包括車(chē)架下管1、車(chē)架五通2、車(chē)架中管3和電機(jī)固定座4，車(chē)架中管3安裝在車(chē)架五通2上，電機(jī)固定座4的一端與車(chē)架中管3和車(chē)架五通2連接，另一端與車(chē)架下管I連接。電機(jī)中軸安裝在車(chē)架五通2內(nèi)，電機(jī)6的主體部分在電機(jī)固定座4內(nèi)，電機(jī)6表面的固定筋7卡入電機(jī)固定座4內(nèi)表面的凹槽5內(nèi)，凹槽5的位置和形狀與固定筋7相配合，使電機(jī)6不會(huì)從電機(jī)固定座4松脫。電機(jī)固定座4與車(chē)架五通2和車(chē)架中管3的連接端的弧度與車(chē)架五通2和車(chē)架中管3的表面形狀相適應(yīng)，在焊接時(shí)直接將電機(jī)固定座4與車(chē)架五通2和車(chē)架中管3的對(duì)應(yīng)位置貼合即可，不必使用專(zhuān)用定位模具進(jìn)行輔助，同時(shí)電機(jī)固定座4依靠車(chē)架五通2的圓弧作為垂直基準(zhǔn)，保證電機(jī)固定座4位于車(chē)架中心。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，包括車(chē)架下管(I)、車(chē)架五通(2)、車(chē)架中管(3)和電機(jī)固定座(4)，車(chē)架中管(3)安裝在車(chē)架五通(2)上，電機(jī)固定座(4)的一端與車(chē)架中管(3)和車(chē)架五通(2)連接，另一端與車(chē)架下管(I)連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述電機(jī)固定座(4)的內(nèi)表面有凹槽(5)，凹槽(5)的位置和形狀與電機(jī)(6)表面上的固定筋(7)相配合。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，電機(jī)固定座(4)與車(chē)架五通(2)和車(chē)架中管(3)的連接端的弧度與車(chē)架五通(2)和車(chē)架中管(3)的表面形狀相適應(yīng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架下管、車(chē)架五通、車(chē)架中管和電機(jī)固定座，電機(jī)固定座的內(nèi)表面有凹槽，凹槽的位置和形狀與電機(jī)表面上的固定筋相配合，電機(jī)固定座與車(chē)架五通和車(chē)架中管的連接端的弧度與車(chē)架五通和車(chē)架中管的表面形狀相適應(yīng)的弧度。該車(chē)架相比一般中置電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架增加了車(chē)架五通，便于車(chē)架各個(gè)組成部分的定位和組裝，電機(jī)固定座采用了新式的設(shè)計(jì)，省去了焊接時(shí)的專(zhuān)用定位模具，簡(jiǎn)化了車(chē)架制造工藝，另外安裝電機(jī)時(shí)不必使用螺絲固定電機(jī)，僅利用五通做為定位孔和電機(jī)固定座凹槽配合電機(jī)凸筋形成間隙配合不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，簡(jiǎn)化了工序。
【IPC分類(lèi)】B62K11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204895704
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520539590
【發(fā)明人】李長(zhǎng)鵬
【申請(qǐng)人】天津科林自行車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日