專利名稱：彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車輪緣潤(rùn)滑頂推裝置，特別是涉及 一種彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置。
二. 背景技術(shù)目前，鐵路機(jī)車車輛的輪緣潤(rùn)滑采用兩種方法， 一種是采 用液體潤(rùn)滑通過(guò)電力或以風(fēng)壓為動(dòng)力將潤(rùn)滑劑噴到機(jī)車輪緣表面，這種潤(rùn)滑 方法對(duì)環(huán)境影響大，有污染、有噪聲。而且，潤(rùn)滑劑本身受氣溫影響大，高溫 時(shí)油稀，低溫時(shí)油凝固，油稀甩出，油凝不粘。同時(shí)，由于車輪晃動(dòng)，油噴不 準(zhǔn)，影響工作效率，特別是目前車速不斷提高，在高速行駛下受氣流影響，上 述問(wèn)題顯得更加突出。另外是采用固體潤(rùn)滑塊潤(rùn)滑通過(guò)巻簧帶動(dòng)頂桿運(yùn)動(dòng)， 頂桿推著固體潤(rùn)滑塊運(yùn)動(dòng)，使固體潤(rùn)滑塊前端與機(jī)車輪緣接觸，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，這 種方法存在一定的缺陷頂推裝置的巻簧腔體位于導(dǎo)向管的前端，造成安裝困 難，因?yàn)閷?dǎo)向管的前端與機(jī)車輪緣很近，沒(méi)有合適的安裝位置，因而安裝和維 修十分不方便，另外，頂推裝置的彈簧是通過(guò)一套裝置而作用在潤(rùn)滑棒上，結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，成本較高，且不利于維護(hù)。
三. 實(shí)用新型的內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì) 新穎、推力穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)的彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案 一種彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置，含 有導(dǎo)向管和頂推機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向管上設(shè)置有安裝板，該安裝板上設(shè)置有安裝孔
3槽，便于在機(jī)車上安裝，所述頂推機(jī)構(gòu)含有頂推板、巻簧和推棒框，其中，頂 推板前端為直板，后端為彎曲手柄，所述頂推板的前端部與所述巻簧的外層端 部連接，所述巻簧的內(nèi)層圓柱孔套裝在一個(gè)滾輪上，該滾輪通過(guò)固定軸安裝在 推棒框的內(nèi)腔中，所述頂推板后端與所述導(dǎo)向管之間設(shè)置有定位連接機(jī)構(gòu)。
所述固定軸為兩段式結(jié)構(gòu)，并且，兩段固定軸的內(nèi)端套裝在一個(gè)滾輪內(nèi)， 其外端套裝在所述推棒框的側(cè)壁上的軸孔中，兩段固定軸的內(nèi)端之間安裝有彈 簧，所述滾輪能夠在所述推棒框的內(nèi)腔中轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述定位連接機(jī)構(gòu)含有螺栓和螺母，其中，所述螺母固定在所述頂推板后 端，所述螺栓貫穿所述導(dǎo)向管側(cè)壁上的定位孔與所述螺母旋合。所述巻簧外層 的外端通過(guò)沉孔螺釘或鉚釘固定在所述頂推板的前端。
本實(shí)用新型的有益效果-
1、 本實(shí)用新型巻簧通過(guò)頂推板安裝在導(dǎo)向管中，巻簧直接施力于推棒框， 作用于潤(rùn)滑棒上，達(dá)到推送潤(rùn)滑棒的作用，大大簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，另外，巻簧卡裝在 推棒框內(nèi)，推棒框的外表面與潤(rùn)滑棒后端面直接接觸，二者接觸面積增大，使 潤(rùn)滑棒受力更均勻，工作的可靠性更高。
2、 本實(shí)用新型巻簧裝在推棒框內(nèi)，其外表面與潤(rùn)滑棒不接觸，這樣就避免 巻簧的工作段和潤(rùn)滑棒的摩擦，另外，即使巻簧的內(nèi)表面和滾輪有摩擦，但是 這種摩擦在巻簧的內(nèi)表面(即非工作段)，從而保護(hù)彈簧，延長(zhǎng)其使用壽命，并 且降低巻簧的故障率，降低維修費(fèi)用。
3、 本實(shí)用新型頂推板與導(dǎo)向管活動(dòng)式連接，便于拆裝，同時(shí)能夠及時(shí)清除 灰塵，增加巻簧的使用壽命，另外，巻簧的外端通過(guò)螺釘或鉚釘與頂推板連接， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固。4、 本實(shí)用新型固定軸采用兩段組合式，并且，兩段之間安裝有彈簧，便于 固定軸與推棒框、滾輪安裝和拆卸，同時(shí)，也便于套裝巻簧，使用十分方便。
5、 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本較低、安全可靠，其適 用范圍廣，推廣后具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
四.
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圖1為彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置的結(jié)構(gòu)圖2為圖1所示彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置的外形圖3為圖1所示彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置的俯視圖4為圖1所示彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置的左視剖面圖。
五.具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見(jiàn)圖1-圖4，圖中，l-螺母，2-頂推板，3-導(dǎo)向管，4-固定軸， 5-巻簧，6-推棒框，7-安裝板，8-潤(rùn)滑棒，9-鉚釘，10-滾輪，11-螺栓，12-安裝 孔槽，13-彈簧。
彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置的導(dǎo)向管3上設(shè)置有安裝板7，該安 裝板7上設(shè)置有安裝孔槽12，便于在機(jī)車上安裝，頂推機(jī)構(gòu)含有頂推板2、巻 簧5和推棒框6，其中，頂推板2前端為直板，后端為彎曲手柄，頂推板2的前 端部與巻簧5的外層端部連接，巻簧5的內(nèi)層圓柱孔套裝在一個(gè)滾輪10上，該 滾輪10通過(guò)固定軸4安裝在推棒框6的內(nèi)腔中，頂推板2后端與導(dǎo)向管3之間 設(shè)置有定位連接機(jī)構(gòu)。
固定軸4為兩段式結(jié)構(gòu)，并且，兩段固定軸的內(nèi)端套裝在一個(gè)滾輪IO內(nèi)， 其外端套裝在推棒框6的側(cè)壁上的軸孔中，兩段固定軸的內(nèi)端之間安裝有彈簧 13，滾輪10能夠在推棒框6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。頂推板2后端彎曲手柄的高度與導(dǎo)向管3的內(nèi)腔高度相適應(yīng)，便于插入導(dǎo) 向管3內(nèi)，并且，彎曲手柄便于將頂推板2從導(dǎo)向管3中拉出。定位連接機(jī)構(gòu) 含有螺栓11和螺母，其中，螺母1固定在頂推板2上，螺栓11貫穿導(dǎo)向管3 側(cè)壁上的定位孔與螺母1旋合。
使用時(shí)，通過(guò)螺栓將安裝板7安裝在機(jī)車上，固體潤(rùn)滑棒8套裝在導(dǎo)向管3 內(nèi)，在巻簧5、推棒框6的作用下始終與機(jī)車輪緣接觸，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。
需要維護(hù)時(shí)，去掉螺栓ll ，將頂推板2從導(dǎo)向管3中抽出，巻簧5也被抽 出，便于清洗塵灰。按動(dòng)兩段式固定軸4，可以將滾輪10、固定軸4和巻簧5 從推棒框6內(nèi)拿出，便于更換。
改變定位連接機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式、改變推棒框和固定軸的具體結(jié)構(gòu)形式 及連接方式、以及改變頂推板的具體結(jié)構(gòu)形式能夠組成多個(gè)實(shí)施例，均為本實(shí) 用新型的常見(jiàn)變化范圍，在此不一一詳述。
權(quán)利要求1.一種彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置，含有導(dǎo)向管和頂推機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向管上設(shè)置有安裝板，該安裝板上設(shè)置有安裝孔槽，便于在機(jī)車上安裝，其特征是所述頂推機(jī)構(gòu)含有頂推板、卷簧和推棒框，其中，頂推板前端為直板，后端為彎曲手柄，所述頂推板的前端部與所述卷簧的外層端部連接，所述卷簧的內(nèi)層圓柱孔套裝在一個(gè)滾輪上，該滾輪通過(guò)固定軸安裝在推棒框的內(nèi)腔中，所述頂推板后端與所述導(dǎo)向管之間設(shè)置有定位連接機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置，其特征 是所述固定軸為兩段式結(jié)構(gòu)，并且，兩段固定軸的內(nèi)端套裝在一個(gè)滾輪內(nèi)， 其外端套裝在所述推棒框的側(cè)壁上的軸孔中，兩段固定軸的內(nèi)端之間安裝有彈 簧，所述滾輪能夠在所述推棒框的內(nèi)腔中轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置，其特征 是所述定位連接機(jī)構(gòu)含有螺栓和螺母，其中，所述螺母固定在所述頂推板后 端，所述螺栓貫穿所述導(dǎo)向管側(cè)壁上的定位孔與所述螺母旋合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置， 其特征是所述巻簧外層的外端通過(guò)沉孔螺釘或鉚釘固定在所述頂推板的前端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種彈力直推式機(jī)車輪緣固體潤(rùn)滑頂推裝置，它含有導(dǎo)向管和頂推機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向管上設(shè)置有安裝板，該安裝板上設(shè)置有安裝孔槽，便于在機(jī)車上安裝，所述頂推機(jī)構(gòu)含有頂推板、卷簧和推棒框，其中，頂推板前端為直板，后端為彎曲手柄，所述頂推板的前端部與所述卷簧的外層端部連接，所述卷簧的內(nèi)層圓柱孔套裝在一個(gè)滾輪上，該滾輪通過(guò)固定軸安裝在推棒框的內(nèi)腔中，所述頂推板后端與所述導(dǎo)向管之間設(shè)置有定位連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、推力穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)，推廣后具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B61K3/02GK201410964SQ20092009112
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者崢 郭 申請(qǐng)人:鄭州豫新鐵路金屬材料保護(hù)有限公司