專利名稱：一種軌道減振組合式扣件的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軌道配件技術領域，尤其是一種軌道減振組合式扣件。
技術背景扣件是軌道結構的重要組成部分，它將鋼軌與軌枕組合為軌排結構，承受 列車載荷，抵抗縱橫向作用力。同時它又是軌道彈性和調整能力的提供者，起 到一定的減振降噪作用。目前的軌道線路中， 一般減振路段約占整個路段的70%左右，需要使用大 量的減振扣件。但是現(xiàn)有該類扣件的結構設計大大限制了其減振性能，主要表 現(xiàn)在以下幾點① 扣件拆卸困難，維修、更換不方便，如"克隆蛋"型減振扣件；② 扣件與軌枕通過螺栓連接，螺栓擰緊力大，且擰緊力全部傳遞至板下墊， 導致板下墊預壓力過大，使板下墊的彈性大大縮水；③ 扣件系統(tǒng)調高能力差，適用性差。發(fā)明內容為了解決上述問題，本實用新型設計了一種軌道減振組合式扣件，該組合 式扣件減振效果好，適應性強，維修、更換方便。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術方案所述的一種軌道減振組合式扣件由彈性軌下墊、內鐵墊板、彈性板下墊、 橡塑隔板、外鐵墊板、調高墊板、螺栓、鐵墊圈和尼龍墊圈構成，其中彈性軌 下墊置于鋼軌下方并與鋼軌底面等長等寬，彈性軌下墊設置在內鐵墊板的卡槽內，在內鐵墊板的下方設置有與內鐵墊板表面積相同的彈性板下墊，圍繞內鐵 墊板和彈性板下墊的四周設置有直角橡塑隔板，在直角橡塑隔板的水平面上壓 有外鐵墊板，外鐵墊板下方配置調高墊板，外鐵墊板對角配置螺紋孔，鐵墊圈 壓在螺紋孔上可同時壓住外鐵墊板和內鐵墊板，然后加上尼龍墊圈后通過螺栓 將外鐵墊板固定在軌枕上。所述的種軌道減振組合式扣件，其外鐵墊板水平面低于內鐵墊板水平面， 直角橡塑隔板夾在內鐵墊板和外鐵墊板之間的高度是低于內鐵墊板、高于外鐵 墊板。由于采用如上所述的技術方案，本實用新型產(chǎn)生如下積極效果1、 大大降低了彈性板下墊的預壓，甚至可以減小到零預壓，能夠充分發(fā)揮 板下墊的彈性，提高組合式扣件的減振效果。2、 可以根據(jù)線路需要配置調高墊板的高度。3、 組合式扣件各部件均為分離式結構，其維護、更換更加方便、快捷。

圖1是本實用新型的剖面結構示意圖。圖2是內鐵墊板和外鐵墊板配合立體俯視圖。上述圖中l(wèi)一鋼軌；2 —彈性軌下墊；3—內鐵墊板；4 —彈性板下墊；5 一橡塑隔板；6 —外鐵墊板；7 —調高墊板；8 —螺栓；9 —鐵墊圈；10 —尼龍墊圈；ll一軌枕。
具體實施方式
結合屈1，本實用新型的一種軌道減振組合式扣件由彈性軌下墊2、內鐵 墊板3、彈性板下墊4、橡塑隔板5、外鐵墊板6、調高墊板7、螺栓8、鐵墊圈 9和尼龍墊圈10構成，其中彈性軌下墊2置于鋼軌1下方并與鋼軌底面等長等 寬，彈性軌下墊2設置在內鐵墊板3的卡槽內，在內鐵墊板3的下方設置有與內鐵墊板表面積相同的彈性板下墊4，圍繞內鐵墊板3和彈性板下墊4的四周 設置有直角橡塑隔板5，在直角橡塑隔板5的水平面上壓有外鐵墊板6，外鐵墊 板6下方配置調高墊板7，外鐵墊板6對角配置螺紋孔，鐵墊圈9壓在螺紋孔 上可同時壓住外鐵墊板6和內鐵墊板3，然后加上尼龍墊圈10后通過螺栓8將 外鐵墊板6固定在軌枕11上。需要注意的是，外鐵墊板6水平面低于內鐵墊板 3水平面的0 2 mm之間，直角橡塑隔板5夾在內鐵墊板3和外鐵墊板6之間的 高度是低于內鐵墊板3、高于外鐵墊板6。使用時，先將調高墊板7設置于軌枕11上，調高墊板7的數(shù)量可以根據(jù)線 路的實際安裝情況選用，然后在調高墊板7上設置直角橡塑隔板5，在直角橡 塑隔板5的中間分別設置彈性板下墊4和內鐵墊板3，內鐵墊板3上設置彈性 軌下墊2，直角橡塑隔板5水平面外沿上設置外鐵墊板6，螺栓8上依次套入鐵 墊圈9和尼龍墊圈10后將外鐵墊板6擰緊、固定在軌枕ll上。最后，內鐵墊 板3和彈性軌下墊2通過軌距塊和彈條與鋼軌1固定即可。組合式扣件安裝后，彈性板下墊4所受預壓力接近于零，能夠充分發(fā)揮彈 性板下墊4的彈性，起到良好的減振作用。調高墊板7可以根據(jù)實際線路選用， 方便施工。該組合式扣件采用可分離式結構，維護、更換方便。
權利要求1、一種軌道減振組合式扣件，其特征在于該組合式扣件由彈性軌下墊(2)、內鐵墊板(3)、彈性板下墊(4)、橡塑隔板(5)、外鐵墊板(6)、調高墊板(7)、螺栓(8)、鐵墊圈(9)和尼龍墊圈(10)構成，其中彈性軌下墊(2)置于鋼軌(1)下方并與鋼軌底面等長等寬，彈性軌下墊(2)設置在內鐵墊板(3)的卡槽內，在內鐵墊板(3)的下方設置有與內鐵墊板(3)表面積相同的彈性板下墊(4)，圍繞內鐵墊板(3)和彈性板下墊(4)的四周設置有直角橡塑隔板(5)，在直角橡塑隔板(5)的水平面上壓有外鐵墊板(6)，外鐵墊板(6)下方配置調高墊板(7)，外鐵墊板(6)對角配置螺紋孔，鐵墊圈壓(9)在螺紋孔上可同時壓住外鐵墊板(6)和內鐵墊板(3)，然后加上尼龍墊圈(10)后通過螺栓(8)將外鐵墊板(6)固定在軌枕(11)上。
2、根據(jù)權利要求1所述的一種軌道減振組合式扣件，其特征在于外鐵墊 板(6)水平面低于內鐵墊板(3)水平面，直角橡塑隔板(5)夾在內鐵墊板(3)和外 鐵墊板(6)之間的高度是低于內鐵墊板(3)、高于外鐵墊板(6)。
專利摘要一種軌道減振組合式扣件由彈性軌下墊(2)、內鐵墊板(3)、彈性板下墊(4)、橡塑隔板(5)、外鐵墊板(6)、調高墊板(7)、螺栓(8)、鐵墊圈(9)和尼龍墊圈(10)構成。彈性軌下墊置于鋼軌(1)下方并與鋼軌底面等長等寬，彈性軌下墊設置在內鐵墊板的卡槽內，在內鐵墊板的下方設置有與內鐵墊板表面積相同的彈性板下墊，圍繞內鐵墊板和彈性板下墊的四周設置有直角橡塑隔板，在直角橡塑隔板的水平面上壓有外鐵墊板，外鐵墊板下方配置調高墊板，外鐵墊板對角配置螺紋孔，鐵墊圈壓在螺紋孔上可同時壓住外鐵墊板和內鐵墊板，然后加上尼龍墊圈后通過螺栓將外鐵墊板固定在軌枕(11)上。具有減振效果好，適應性強，維修、更換方便。
文檔編號E01B9/68GK201411602SQ20092009070
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月5日 優(yōu)先權日2009年6月5日
發(fā)明者飛 曾, 曾向榮, 褚夫強, 閆作為 申請人:洛陽雙瑞橡塑科技有限公司