鐵路軌道扣件涂油器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路軌道操作裝置，尤其涉及一種便攜性、操作簡單的鐵路軌道扣件涂油器。
【背景技術】
[0002]目前地方鐵路運輸處對軌道扣件涂油保養(yǎng)作業(yè)仍采用布料沾取油液進行涂抹，面對數以萬計的軌道扣件，傳統(tǒng)的人工涂抹方式顯然已經滿足不了節(jié)能降耗的標準，而且傳統(tǒng)的人工涂油作業(yè)模式弊端重重，費時、費力，在涂抹作業(yè)過程中經常出現大量油液滴、撒、漏等現象，資源浪費比較嚴重。

【發(fā)明內容】

[0003]為解決上述缺點和不足，本發(fā)明專利提供一種鐵路軌道扣件涂油器，該產品結構簡單，制作成本低廉，操作方式簡單可行，解決了人工涂油費時、費力、費油等缺點，本發(fā)明專利解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0004]鐵路軌道扣件涂油器，包括油料桶，其特征是:油料桶上設置有輸油管(6)，輸油管安裝有涂油刷。
[0005]所述的油料桶上設置有空氣限壓閥，空氣限壓閥為空心圓柱體上端通過螺紋連接有圓柱帽，空心圓柱體側邊設置有長條孔，
[0006]輸油管與油料桶之間通過輸油管連接件連接，輸油管外套有輸油管外套，輸油管連接件上安裝有油液控制閥，輸油管連接件為軟塑料制成。
[0007]所述的涂油刷通過螺紋與輸油管固定連接，涂油刷內設置有海綿體和硬性鋼絲編織物，海綿體位于涂油刷內的上方并與輸油管出口相連，硬性鋼絲編織物位于涂油刷內的側面，硬性鋼絲編織物的錐度為上小下大。
[0008]所述的油料桶側面設置有背帶。
[0009]使用鐵路運輸系統(tǒng)軌道扣件注油器進行涂油作業(yè)，它由空氣限壓閥，油料桶、背帶、油液控制閥、輸油管連接件、輸油管、涂油刷(內部結構由海綿體和鋼絲編織物組成)等七部分組成，空氣限壓閥通過調節(jié)內外油壓的作用，實現油速控制；油料桶起油料儲存作用；油液控制閥起到控制油液流量的作用;輸油管連接構件起到輸油管連接功能;輸油管起到油料輸送作用；涂油刷內置螺紋結構，可拆卸，主要起到扣件油液涂抹和打磨除銹的功會K。
[0010]本發(fā)明專利的有益效果是:
[0011]1.機械化的設計改變了傳統(tǒng)的涂油作業(yè)模式，實現了涂油作業(yè)由人工化向機械化的轉變，機械化的作業(yè)模式大大提高了工作效率，提升了油液使用率;實現機械化操作方式。
[0012]2.空氣限壓閥和油液控制閥分別起到控制油速和流量的作用。
[0013]3.涂油刷起到扣件打磨除銹和油液涂抹雙重功能。
[0014]4.涂油刷內置螺紋結構，可進行拆卸、更換易損部件，提高產品的使用壽命。
[0015]鐵路軌道扣件涂油器結構設計簡單，產品質量輕盈，制造成本低廉，操作簡單，能快速、高效的進行軌道扣件涂油作業(yè)，解決人工涂油作業(yè)費時、費力、費油的弊端。
[0016]鐵路軌道扣件涂油器的設計，改變了傳統(tǒng)的涂油作業(yè)模式，實現了涂油作業(yè)由人工化向機械化的轉變。機械化的作業(yè)模式大大提高了工作效率，降低了油液浪費率，真正意義上做到了為企業(yè)節(jié)約經濟使用成本。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的主視結構示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明涂油器涂油刷的剖視結構示意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明空氣限壓閥的結構示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明涂油刷的剖視結構示意圖；
[0021]圖5是本發(fā)明涂油刷的結構示意圖；
[0022]圖6是本發(fā)明濾網的結構示意圖。
[0023]附圖中:
[0024]其中:1、空氣限壓閥；2、油料桶;3、背帶;4、油液控制閥；5、輸油管連接件;6、輸油管;7、涂油刷;8、海綿體;9、螺紋;10、硬性鋼絲編織物;11、輸油管外套。
【具體實施方式】
[0025]圖1所示:鐵路軌道扣件涂油器由空氣限壓閥，油料桶、背帶、油液控制閥、輸油管連接件、輸油管、涂油刷(內部結構由海綿體和鋼絲編織物組成)等七部分組成，空氣限壓閥通過調節(jié)內外油壓的作用，實現油速控制；油料桶起油料儲存作用；油液控制閥起到控制油液流量的作用;輸油管連接構件起到輸油管連接功能;輸油管起到油料輸送作用;涂油刷起到扣件油液涂抹和打磨除銹的功能。
[0026]圖2所示:鐵路軌道扣件涂油器涂油刷內部由海綿體和鋼絲編織物組成，實現扣件打磨除銹和油液涂抹的功能，涂油刷與輸油管采用螺紋連接方式，便于拆卸、更換。
[0027]圖3所示:鐵路軌道扣件涂油器空氣限壓閥通過調節(jié)內外氣壓來控制油液流速，順時針旋轉，減少進氣量，降低油速，逆時針旋轉，增加進氣量，增加油速。
[0028]在實際使用時，首先，將油液通過濾網進行過濾注入油料桶，然后封閉起來，背負在肩上；然后，打開油液控制閥通過導油管進行油液輸送，同時調節(jié)空氣限壓閥(進行油壓控制，實現油液快速、準確輸送;到達涂油刷的油液在內部海綿體的吸附飽和作用下停留，最后將涂油刷對準扣件放入，先旋轉除去表層易脫落銹斑，再向下擠壓海綿體碰撞扣件進行涂油作業(yè)。
[0029]需要說明的是，在本說明書的教導下，本領域技術人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應在本國家發(fā)明的保護范圍之內。
[0030]準扣件放入，先旋轉除去表層易脫落銹斑，再向下擠壓海綿體碰撞扣件進行涂油作業(yè)。
【主權項】
1.鐵路軌道扣件涂油器，包括油料桶(2)，其特征是:油料桶(2)上設置有輸油管(6)，輸油管(6)安裝有涂油刷(7)。2.根據權利要求1所述的鐵路軌道扣件涂油器，其特征是:所述的油料桶(2)上設置有空氣限壓閥(I)，空氣限壓閥(I)為空心圓柱體上端通過螺紋連接有圓柱帽，空心圓柱體側邊設置有長條孔， 輸油管(6)與油料桶(2)之間通過輸油管連接件(5)連接，輸油管(6)外套有輸油管外套(11)，輸油管連接件(5)上安裝有油液控制閥(4)，輸油管連接件(5)為軟塑料制成。3.根據權利要求2所述的鐵路軌道扣件涂油器，其特征是:所述的涂油刷(7)通過螺紋(9)與輸油管(6)固定連接，涂油刷(7)內設置有海綿體(8)和硬性鋼絲編織物(10)，海綿體(8)位于涂油刷(7)內的上方并與輸油管(6)出口相連，硬性鋼絲編織物(10)位于涂油刷(7)內的側面，硬性鋼絲編織物(10)的錐度為上小下大。4.根據權利要求1所述的鐵路軌道扣件涂油器，其特征是:所述的油料桶(2)側面設置有背帶(3)。
【專利摘要】一種鐵路軌道扣件涂油器，包括油料桶，其特征是：油料桶上設置有輸油管，輸油管安裝有涂油刷。所述的油料桶上設置有空氣限壓閥，空氣限壓閥為空心圓柱體上端通過螺紋連接有圓柱帽，空心圓柱體側邊設置有長條孔，輸油管與油料桶之間通過輸油管連接件連接，輸油管外套有輸油管外套，輸油管連接件上安裝有油液控制閥，輸油管連接件為軟塑料制成。所述的涂油刷通過螺紋與輸油管固定連接，涂油刷內設置有海綿體和硬性鋼絲編織物，海綿體位于涂油刷內的上方并與輸油管出口相連，硬性鋼絲編織物位于涂油刷內的側面，硬性鋼絲編織物的錐度為上小下大。
【IPC分類】B05C11/10, B05C1/06
【公開號】CN205217243
【申請?zhí)枴緾N201521078943
【發(fā)明人】賀寶亭, 趙士琦, 張輝, 張振宇, 渠懷明, 漸秀成
【申請人】棗莊礦業(yè)（集團）有限責任公司鐵路運輸處
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月23日