，上模座4和下模座1的四個(gè)角端處設(shè)置有滾珠導(dǎo)柱導(dǎo)套組件；該模具的翻邊、分離兩個(gè)工序合并成翻邊分離工序；R角處翻邊工序采用半拉延技術(shù)，并且在精定位銷19附近增加了限位銷20。工作時(shí)，上模座4由壓機(jī)驅(qū)動(dòng)壓向下模座1，待加工材料由壓料板5壓緊，然后凸模與沖壓凹模刀2配合進(jìn)行沖壓動(dòng)作，同時(shí)，下模修邊刀塊3配合上模修邊刀進(jìn)行修邊動(dòng)作，一次遞進(jìn)成型出成品工件。
[0030]翻邊分離工序由翻邊和分離兩工序合并組成，如圖2所示，包括頂出裝置7、分離刀塊8、翻邊刀塊15、壓料帶氮?dú)飧?6和上下壓板；頂出裝置7設(shè)置在下模座1上，分離刀塊8安裝在頂出裝置7上；上下壓板包括上壓板和下壓板，上壓板和下壓板分別與對(duì)應(yīng)的壓板氮?dú)飧?4的活塞桿相連，上壓板對(duì)應(yīng)的壓板氮?dú)飧?4固定在上模座4上，下壓板對(duì)應(yīng)的壓板氮?dú)飧?4固定在下模座1上，下壓板配合上壓板固定料帶9 ;上壓板的左上壓板13和下壓板的左下壓板12相對(duì)，上壓板的右上壓板10和下壓板的右下壓板11相對(duì)，左側(cè)的壓板和右側(cè)的壓板位于壓料氮?dú)飧?6和頂出裝置7的兩側(cè)，翻邊刀塊15設(shè)置在左上壓板13的右側(cè)和右上壓板10的左側(cè)，位于分離刀塊8的兩側(cè)，下壓板有與翻邊刀塊相對(duì)的凹模，壓料帶氮?dú)飧?6設(shè)置在上模板4上，壓料帶氮?dú)飧?6的活塞桿與分離刀塊8相對(duì)。工作時(shí)，頂出裝置7帶動(dòng)分離刀塊8將零件分離，同時(shí)由壓板氮?dú)飧?控制的上下壓板在壓料帶氮?dú)飧?6的配合下壓住零件，通過(guò)翻邊刀塊15與上下壓板配合實(shí)現(xiàn)翻邊。成功實(shí)現(xiàn)將分離與翻邊在同一步距內(nèi)實(shí)現(xiàn)，可以減少一個(gè)步距，成功的減少了制造成本，且避免由于分離切斷時(shí)出現(xiàn)的應(yīng)力釋放而導(dǎo)致在翻邊工序是出現(xiàn)的翻邊高度不夠等問(wèn)題。
[0031]R角處翻邊工序(見圖3)包括壓料板5、壓邊圈18，壓邊圈18與壓料板相對(duì)，壓邊圈18的底部固定在壓邊圈氮?dú)飧?7的活塞桿上，壓邊圈氮?dú)飧?7固定在下模座1上。工作時(shí)，壓料板5壓住零件，壓邊圈18在壓邊圈氮?dú)飧?7的作用下與壓料板5壓緊后沿壓邊圈氮?dú)飧?7方向下壓，采用此種方式，在有R角的翻邊就可以使得材料平穩(wěn)流動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)褶皺。
[0032]在精定位銷19附近增加限位銷20，如圖4所示，限位銷20設(shè)置在上模座4的下表面，位于精定位銷19的兩側(cè)，限位銷20與精定位銷19通過(guò)與料帶9上預(yù)沖的定位孔配合使得料帶9保持同一方向運(yùn)動(dòng)，防止偏差。工作時(shí)，料帶9在精定位銷19的精定位下定位，控制料帶9的送料位置，確保送料穩(wěn)定，但由于此定位方式為精定位，精定位銷19與定位孔的配合間隙較小，限位銷20能夠防止料帶9在精定位銷19抬起時(shí)被帶起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，包括下模部分和上模部分，其特征在于，所述的下模部分包括下模座(1)以及固定在下模座(1)上表面的沖壓凹模刀(2)和下模修邊刀塊(3)，所述的上模部分包括上模座(4)以及固定在上模座(4)下表面的壓料板(5)、沖頭和上模修邊刀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，其特征在于，利用頂出裝置(7)、分離刀塊(8)、翻邊刀塊(15)、壓料帶氮?dú)飧?16)、上壓板和下壓板進(jìn)行翻邊分離工序；所述的頂出裝置(7)設(shè)置在下模座(1)上，所述的分離刀塊(8)安裝在頂出裝置(7)上；上壓板和下壓板分別與對(duì)應(yīng)的壓板氮?dú)飧?14)的活塞桿相連，上壓板對(duì)應(yīng)的壓板氮?dú)飧?14)固定在上模座(4)上，下壓板對(duì)應(yīng)的壓板氮?dú)飧?14)固定在下模座(1)上，下壓板配合上壓板固定料帶(9);所述的翻邊刀塊(15)設(shè)置在上壓板上，位于分離刀塊(8)的兩偵牝下壓板有與翻邊刀塊相對(duì)的凹模，所述的壓料帶氮?dú)飧?16)設(shè)置在上模板(4)上，壓料帶氮?dú)飧?16)的活塞桿與分尚刀塊⑶相對(duì)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，其特征在于，上壓板的左上壓板(13)和下壓板的左下壓板(12)相對(duì)，上壓板的右上壓板(10)和下壓板的右下壓板(11)相對(duì)，左側(cè)的壓板和右側(cè)的壓板位于壓料氮?dú)飧?16)和頂出裝置(7)的兩側(cè)，所述的翻邊刀塊(15)設(shè)置在左上壓板(13)的右側(cè)和右上壓板(10)的左側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，其特征在于，利用壓料板(5)、壓邊圈(18)進(jìn)行R角處翻邊工序，所述的壓邊圈(18)與壓料板相對(duì)，壓邊圈(18)的底部固定在壓邊圈氮?dú)飧?17)的活塞桿上，壓邊圈氮?dú)飧?17)固定在下模座(1)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，其特征在于，還包括限位銷(20)，所述的限位銷(20)設(shè)置在上模座(4)的下表面，位于精定位銷(19)的兩側(cè)，限位銷(20)與精定位銷(19)通過(guò)與料帶(9)上預(yù)沖的定位孔配合使得料帶(9)保持同一方向運(yùn)動(dòng)，防止偏差。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，其特征在于，模具的所有刀塊和沖頭采用鑲塊形式。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，其特征在于，所述的壓料板(5)設(shè)置于上模修邊刀的中下部并與上模修邊刀相連，上模部分的沖頭設(shè)置于壓料板的中部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，其特征在于，所述的下模座(1)上設(shè)有氮?dú)飧住?;所述的上模座和下模座的四個(gè)角端處設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套組件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，其特征在于，所述的導(dǎo)柱導(dǎo)套組件為滾珠導(dǎo)柱導(dǎo)套組件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車隔板零件的連續(xù)生產(chǎn)模具，該模具包括上模部分和下模部分，所述的下模部分包括下模座以及固定在下模座上邊面的沖壓凹模刀和下模修邊刀塊，所述的上模部分包括上模座以及固定在上模座下表面的壓料板、沖頭和上模修邊刀；該模具的翻邊、分離兩個(gè)工序合并成翻邊分離工序；R角處翻邊工序采用半拉延技術(shù)，在料帶的精定位銷附近增加限位銷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用壽命長(zhǎng)、維修方便、沖壓效率高和沖壓成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B21D35/00, B21D37/10
【公開號(hào)】CN205096347
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520618791
【發(fā)明人】叢培民, 吳天寶, 朱曉駿
【申請(qǐng)人】上海眾大汽車配件有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月17日