一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件生產(chǎn)模具，尤其是涉及一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隔板作為汽車車身上的一個(gè)重要組成部分，隔板的強(qiáng)度及質(zhì)量直接影響了汽車行車安全性的好壞，隔板的生產(chǎn)穩(wěn)定性至關(guān)重要。目前很多情況下傳統(tǒng)模具在生產(chǎn)過程中沖壓一次只能沖制一個(gè)半工序零件，增大沖壓成本。人員操作過程中存在安全隱患，以及對(duì)沖壓零件由于人的誤操作造成零件質(zhì)量問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種減小對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的損害及耗損的用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具，包括相互匹配的上模組及下模組，所述的上模組與下模組之間經(jīng)導(dǎo)柱控制相對(duì)位置及距離，
[0006]所述的上模組設(shè)有鑲塊式結(jié)構(gòu)的上模修邊刀塊，所述的下模組設(shè)有鑲塊式結(jié)構(gòu)的下模修邊刀塊。
[0007]工作時(shí)，上模座由壓機(jī)驅(qū)動(dòng)壓向下模座，待加工材料由壓料板壓緊，然后沖壓凸模與沖壓凹模刀配合進(jìn)行沖壓動(dòng)作，同時(shí)，下模修邊刀塊配合上模修邊刀塊進(jìn)行修邊動(dòng)作，一次遞進(jìn)成型出成品工件。
[0008]所述的上模組包括上模座及固定在上模座下表面的壓料板、沖頭及上模修邊刀塊，所述的壓料板連接在上模修邊刀塊的中下部，所述的沖頭設(shè)置在壓料板的中部。
[0009]所述的上模組的上表面設(shè)有驅(qū)動(dòng)上模組運(yùn)動(dòng)的氮?dú)飧住?br>[0010]所述的下模組包括下模座及固定在下模座上表面的沖壓凹模刀及修邊刀塊。
[0011]所述的上模組及下模組的四角經(jīng)導(dǎo)柱相互連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013](I)使用壽命長:所有修邊均使用鑲塊形式。延長了模具自身的使用壽命，減小了對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的損害及耗損。
[0014](2)維修方便:使用鑲塊結(jié)構(gòu)，在維修時(shí)不用再將整個(gè)模具吊到維修現(xiàn)場(chǎng)，占用大量的場(chǎng)地，只需將需要維修的鑲塊拆下即可維修；
[0015](3)沖壓效率高沖壓成本低:照級(jí)進(jìn)方式連續(xù)落料，減少了所需要的沖次，沖孔動(dòng)作修邊動(dòng)作以及翻邊等動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，一次成型，該模具為自動(dòng)生產(chǎn)，消除了操作人員的安全隱患。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1-下模座、2-沖壓凹模刀、3-下模修邊刀塊、4-上模座、5-壓料板、6_氮?dú)飧住?br>【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]實(shí)施例
[0020]一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括相互匹配的上模組及下模組，上模組與下模組之間經(jīng)導(dǎo)柱控制相對(duì)位置及距離，具體來說，是在上模組及下模組的四角分別設(shè)置有導(dǎo)柱，這樣通過四根導(dǎo)柱控制上模組與下模組之間進(jìn)行相互連接。
[0021]上模組包括上模座4及固定在上模座4下表面的壓料板5、沖頭及上模修邊刀塊，壓料板5連接在上模修邊刀塊的中下部，沖頭設(shè)置在壓料板5的中部。另外，上模組的上表面設(shè)有驅(qū)動(dòng)上模組運(yùn)動(dòng)的氮?dú)飧?。本實(shí)施例中使用的上模修邊刀塊為鑲塊式結(jié)構(gòu)，方便拆卸更換。
[0022]下模組包括下模座I及固定在下模座I上表面的沖壓凹模刀2及下模修邊刀塊3。同樣，使用的下模修邊刀塊3也為鑲塊式結(jié)構(gòu)。
[0023]工作時(shí)，上模座由壓機(jī)驅(qū)動(dòng)壓向下模座，待加工材料由壓料板壓緊，然后沖壓凸模與沖壓凹模刀配合進(jìn)行沖壓動(dòng)作，同時(shí)，下模修邊刀塊配合上模修邊刀塊進(jìn)行修邊動(dòng)作，一次遞進(jìn)成型出成品工件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具，包括相互匹配的上模組及下模組，所述的上模組與下模組之間經(jīng)導(dǎo)柱控制相對(duì)位置及距離， 其特征在于，所述的上模組設(shè)有鑲塊式結(jié)構(gòu)的上模修邊刀塊，所述的下模組設(shè)有鑲塊式結(jié)構(gòu)的下模修邊刀塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具，其特征在于，所述的上模組包括上模座及固定在上模座下表面的壓料板、沖頭及上模修邊刀塊， 所述的壓料板連接在上模修邊刀塊的中下部，所述的沖頭設(shè)置在壓料板的中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具，其特征在于，所述的上模組的上表面設(shè)有驅(qū)動(dòng)上模組運(yùn)動(dòng)的氮?dú)飧住?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具，其特征在于，所述的下模組包括下模座及固定在下模座上表面的沖壓凹模刀及修邊刀塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具，其特征在于，所述的上模組及下模組的四角經(jīng)導(dǎo)柱相互連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于連續(xù)生產(chǎn)汽車隔板零件的模具，包括相互匹配的上模組及下模組，上模組與下模組之間經(jīng)導(dǎo)柱控制相對(duì)位置及距離，上模組設(shè)有鑲塊式結(jié)構(gòu)的上模修邊刀塊，下模組設(shè)有鑲塊式結(jié)構(gòu)的下模修邊刀塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有減小對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的損害及耗損、維修方便、沖壓效率高且沖壓成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B21D28/14
【公開號(hào)】CN204912428
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520651078
【發(fā)明人】叢培民, 吳天寶, 孫海亮
【申請(qǐng)人】上海眾大汽車配件有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日