飛機(jī)連接件的連接器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種飛機(jī)連接件的連接器，筒狀主體的收縮部與連接桿之間采用螺紋連接具有變形小、表面質(zhì)量好；筒狀主體中心設(shè)置有中心通槽，所述的中心通槽內(nèi)可以滲入銅液，凝固后將收縮部與連接桿牢固連接在一起。
【專利說明】
飛機(jī)連接件的連接器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)用的分飛機(jī)連接件的連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]連接桿是連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。飛機(jī)用的連桿機(jī)構(gòu)中需要通過連接器使連桿之間的活動(dòng)，使得連接桿可以做周向轉(zhuǎn)動(dòng)或軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有的連接桿兩部分連接均采用傳統(tǒng)的焊接連接，但焊接接頭部分經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些焊接缺陷，如焊接裂紋、未焊透、夾渣、變形、氣孔和焊縫外觀缺陷等;傳統(tǒng)的焊接熱影響區(qū)較大，焊縫周圍相當(dāng)于進(jìn)行了局部退火，因此硬度降低，另外還存在著咬邊、劃傷等缺陷。這些缺陷減少焊縫截面積，降低承載能力，產(chǎn)生應(yīng)力集中，引起裂紋;降低疲勞強(qiáng)度，易引起焊件破裂導(dǎo)致脆斷等危害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)用的飛機(jī)連接件的連接器。
[0004]—種飛機(jī)連接件的連接器，包括筒狀主體，所述的筒狀主體中心設(shè)置有中心通槽，所述的中心通槽的下部設(shè)置有孔，所述的中心通槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述的筒狀主體設(shè)置有收縮部，所述的收縮部連接有連接桿，所述的連接桿的一端設(shè)置有套筒，所述的套筒設(shè)置有連接頭，所述的連接頭中心設(shè)置有連接孔。
[0005]優(yōu)選的，連接桿為空心管狀結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述的筒狀主體上設(shè)置有外螺紋。
[0007]優(yōu)選的，所述的連接桿與收縮部之間通過螺紋連接。
[0008]本實(shí)用新型提供的一種飛機(jī)連接件的連接器，其有益效果在于:筒狀主體的收縮部與連接桿之間采用螺紋連接具有變形小、表面質(zhì)量好;筒狀主體中心設(shè)置有中心通槽，所述的中心通槽內(nèi)可以滲入銅液，凝固后將收縮部與連接桿牢固連接在一起。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0010]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0012]本實(shí)施例如圖1所示，
[0013]—種飛機(jī)連接件的連接器，包括筒狀主體I，所述的筒狀主體I中心設(shè)置有中心通槽2，所述的中心通槽2的下部設(shè)置有孔3，所述的中心通槽2內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述的筒狀主體I設(shè)置有收縮部4，所述的收縮部4連接有連接桿5，所述的連接桿5的一端設(shè)置有套筒6，所述的套筒6設(shè)置有連接頭7，所述的連接頭7中心設(shè)置有連接孔8，所述的連接桿5為空心管狀結(jié)構(gòu)，所述的筒狀主體I上設(shè)置有外螺紋，所述的連接桿5與收縮部4之間通過螺紋連接。
[0014]本實(shí)用新型提供的一種飛機(jī)連接件的連接器，筒狀主體的收縮部與連接桿之間采用螺紋連接具有變形小、表面質(zhì)量好;筒狀主體中心設(shè)置有中心通槽，所述的中心通槽內(nèi)可以滲入銅液，凝固后將收縮部與連接桿牢固連接在一起。
[0015]本實(shí)用新型所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)連接件的連接器，其特征在于，包括筒狀主體(I)，所述的筒狀主體(I)中心設(shè)置有中心通槽(2)，所述的中心通槽(2)的下部設(shè)置有孔(3)，所述的中心通槽(2)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述的筒狀主體(I)設(shè)置有收縮部(4)，所述的收縮部(4)連接有連接桿(5)，所述的連接桿(5)的一端設(shè)置有套筒(6)，所述的套筒(6)設(shè)置有連接頭(7)，所述的連接頭(7)中心設(shè)置有連接孔(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)連接件的連接器，其特征在于，所述的連接桿(5)為空心管狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種飛機(jī)連接件的連接器，其特征在于，所述的筒狀主體(I)上設(shè)置有外螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機(jī)連接件的連接器，其特征在于，所述的連接桿(5)與收縮部(4)之間通過螺紋連接。
【文檔編號(hào)】F16C7/02GK205559524SQ201620180619
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】洪保平, 張潔
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江新航精密鑄造有限公司