零件成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及沖壓模具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車鈑金件成型翻邊的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]有一種如圖1所示的汽車零件13，該汽車零件13包括設(shè)有多個(gè)凹凸部的面板和設(shè)在該面板周邊的上翻邊和下翻邊。生產(chǎn)該汽車零件需要通過兩個(gè)工序，先通過成型模將汽車零件的面板沖壓成型，再通過沖壓翻邊模將該汽車零件面板的周邊進(jìn)行上、下翻邊。這種加工方法在生產(chǎn)過程中存在如下問題:每個(gè)工序都需要一套沖模，不僅模具制造成和加工成本高，且效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種零件成型模具，以解決現(xiàn)有汽車零件的成型翻邊需要兩道工序和效率低的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:這種零件成型模具包括通過導(dǎo)套相套接的設(shè)有凸模的上模架和設(shè)有模座的下模架，在所述下模架上裝有設(shè)有工作腔的凹模定位塊，在所述凹模定位塊的工作腔內(nèi)設(shè)有活動(dòng)凹模，在所述活動(dòng)凹模底部設(shè)有頂桿，所述頂桿穿過所述下模架與由升降氣缸驅(qū)動(dòng)的頂料板連接。
[0005]上述零件成型模具技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:在所述活動(dòng)凹模與所述下模架之間設(shè)有凹模墊板；在所述凹模定位塊與所述下模架之間設(shè)有固定凹模墊板，所述固定凹模墊板設(shè)有與所述凹模定位塊的工作腔相通的墊板工作腔。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、由于在下模架上裝有設(shè)有工作腔的凹模定位塊，且將活動(dòng)凹模設(shè)在凹模定位塊的工作腔內(nèi)，活動(dòng)凹模通過頂桿和頂料板與由升降氣缸連接；工作時(shí)，通過升降氣缸將活動(dòng)凹模上端面升至與固定凹模上端面平齊；再將汽車零件的坯板放置在固定凹模上，啟動(dòng)壓力機(jī)，使上模架下行驅(qū)動(dòng)凸模對(duì)汽車零件13的坯板進(jìn)行成型、翻邊；此時(shí)，坯板在凸模與活動(dòng)凹模的作用下將面板上的多個(gè)凹凸部沖壓成型，同時(shí)面板周邊的坯板在凸模、活動(dòng)凹模與固定凹模工作腔側(cè)壁的作用下被擠壓成上翻邊和下翻邊，完成坯板的成型翻邊后，活動(dòng)凹模在升降氣缸的作用下上行將汽車零件頂出；2、將原來的成型和翻邊兩個(gè)工序一次完成，省工省時(shí)，不僅提高工效，還降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0007]圖1是待沖孔的汽車零件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的凸模的裝配示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的活動(dòng)凹模和固定凹模的裝配示意圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0012]如圖1所示為待沖壓成型的汽車零件13的結(jié)構(gòu)示意圖，該汽車零件13包括設(shè)有多個(gè)凹凸部的面板和設(shè)在該面板周邊的上翻邊和下翻邊。
[0013]如圖2、圖3和圖4所示的零件成型模具包括通過導(dǎo)套8相套接的上模架1和下模架9，上模架1通過凸模墊板2裝有凸模3，下模架9裝在模座12上；在下模架9上裝有開有工作腔的固定凹模6，在固定凹模6與下模架9上端面之間裝有固定凹模墊板7，固定凹模墊板7開有一個(gè)與固定凹模6的工作腔相通的墊板工作腔；在固定凹模6的工作腔內(nèi)裝有活動(dòng)凹模4，在活動(dòng)凹模4與下模架9上端面之間設(shè)有凹模墊板5，凹模墊板5通過螺栓與活動(dòng)凹模4連接；在活動(dòng)凹模4底部通過螺紋裝有多根頂桿10，多根頂桿10依次穿過下模架9和凹模墊板5與頂料板11連接，頂料板11與升降氣缸14的活塞桿相連接，在固定凹模6頂部開有待沖壓成型汽車零件13坯板的定位止口 6-1。
[0014]工作時(shí)，通過升降氣缸14將活動(dòng)凹模4的上端面升至與固定凹模6上端面平齊；再將汽車零件13的坯板放置在固定凹模6上的定位止口 6-1內(nèi)，啟動(dòng)壓力機(jī)，使上模架1下行驅(qū)動(dòng)凸模3對(duì)汽車零件13的坯板進(jìn)行成型、翻邊；此時(shí)，坯板在凸模3與活動(dòng)凹模4的作用下將面板上的多個(gè)凹凸部沖壓成型，同時(shí)汽車零件13面板周邊的坯板在凸模3、活動(dòng)凹模4與固定凹模6工作腔側(cè)壁的作用下被擠壓成上翻邊和下翻邊，完成坯板的成型翻邊后，活動(dòng)凹模4在升降氣缸14的作用下上行將汽車零件頂出即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種零件成型模具，包括通過導(dǎo)套(8)相套接的設(shè)有凸模(3)的上模架(1)和設(shè)有模座(12)的下模架(9)，其特征在于:在所述下模架(9)上裝有設(shè)有工作腔的固定凹模(6)，在所述固定凹模(6)的工作腔內(nèi)設(shè)有活動(dòng)凹模(4)，在所述活動(dòng)凹模(4)底部設(shè)有頂桿(10)，所述頂桿(10 )穿過所述下模架(9 )與由升降氣缸(14 )驅(qū)動(dòng)的頂料板(11)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件成型模具，其特征在于:在所述活動(dòng)凹模(4)與所述下模架(9)之間設(shè)有凹模墊板(5);在所述固定凹模(6)與所述下模架(9)之間設(shè)有固定凹模墊板(7)，所述固定凹模墊板(7)設(shè)有與所述固定凹模(6)的工作腔相通的墊板工作腔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種零件成型模具，涉及沖壓模具制造技術(shù)領(lǐng)域，包括通過導(dǎo)套相套接的設(shè)有凸模的上模架和設(shè)有模座的下模架，在所述下模架上裝有設(shè)有工作腔的凹模定位塊，在所述凹模定位塊的工作腔內(nèi)設(shè)有活動(dòng)凹模，在所述活動(dòng)凹模底部設(shè)有頂桿，所述頂桿穿過所述下模架與由升降氣缸驅(qū)動(dòng)的頂料板連接。較之現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型可以解決現(xiàn)有汽車零件的成型翻邊需要兩道工序和效率低的問題。
【IPC分類】B21D37/10, B21D45/04
【公開號(hào)】CN204974966
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520423612
【發(fā)明人】劉江華
【申請(qǐng)人】廣西柳州市昌業(yè)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日