一種適用于飛機(jī)盒段焊接的定位設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適用于飛機(jī)盒段焊接的定位設(shè)備，其主要用途是飛機(jī)盒段焊接時(shí)定位。
【背景技術(shù)】
[0002]通常的飛機(jī)盒段焊接工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜零部件笨重，制造周期長(zhǎng)制造成本高，使用不方便，每次使用都要借助吊車等工具增加了產(chǎn)品制造時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于飛機(jī)盒段焊接的定位設(shè)備，提高了產(chǎn)品的定位精度，可以有效的解決飛機(jī)盒段焊接定位裝置不能保證其外形尺寸，防止其焊接變形的問題，縮短制造周期，降低制造成本，使用輕便縮短了產(chǎn)品的制造周期。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案:一種適用于飛機(jī)盒段焊接定位設(shè)備，包括由槽鋼構(gòu)成的車架，車架的頂部為框架，所述框架由前后左右四根槽鋼組成，后槽鋼上安裝可收縮定位裝置、鉤形螺栓壓緊器I和鉤形螺栓壓緊器II，左槽鋼中部安裝有切向壓緊件軸承，切向壓緊件軸承前側(cè)安裝有螺釘壓緊器II，后槽鋼和左槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座；前槽鋼上安裝有定位板I在下槽鋼外側(cè)安裝有螺釘壓緊器III，在前槽鋼內(nèi)側(cè)安裝有定位板II，右槽鋼中部安裝有帶分度盤軸承，帶分度盤軸承前側(cè)安裝有螺釘壓緊器I ;前槽鋼和左槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座，后槽鋼和右槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座。
[0005]本實(shí)用新型可縮短制造周期，降低制造成本，使用輕便縮短了產(chǎn)品的制造周期，吸取通常工裝定位準(zhǔn)確優(yōu)點(diǎn)，提高了產(chǎn)品的定位精度，提高了焊接效率?？梢院芎玫谋ＷC飛機(jī)內(nèi)蒙皮其外形尺寸，防止其焊接時(shí)變形。因此實(shí)用性較好，易于推廣應(yīng)用，在專業(yè)領(lǐng)域具有較大的開發(fā)應(yīng)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0007]1-車架，2-螺釘壓緊器I，3-定位板I，4-鉤形螺栓壓緊器I，5-定位板II，6_可收縮定位裝置，7-切向壓緊件軸承，8-帶分度盤軸承，9-工具球座，10-鉤形螺栓壓緊器II，11-螺釘壓緊器II，12-螺釘壓緊器III，13.轉(zhuǎn)向輪，14.回轉(zhuǎn)支承。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，該焊接定位設(shè)備包括由槽鋼構(gòu)成的車架1，車架1的頂部為框架，所述框架由前后左右四根槽鋼組成，后槽鋼上安裝可收縮定位裝置6、鉤形螺栓壓緊器I 4和鉤形螺栓壓緊器II 10，左槽鋼中部安裝有切向壓緊件軸承7，切向壓緊件軸承7前側(cè)安裝有螺釘壓緊器II 11，后槽鋼和左槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座9。前槽鋼上安裝有定位板I 3在下槽鋼外側(cè)安裝有螺釘壓緊器III 12，在前槽鋼內(nèi)側(cè)安裝有定位板II 5。右槽鋼中部安裝有帶分度盤軸承8，帶分度盤軸承8前側(cè)安裝有螺釘壓緊器I 2。前槽鋼和左槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座9。后槽鋼和右槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座9。
[0009]為方便運(yùn)轉(zhuǎn)，還在車架1的底部安裝4組轉(zhuǎn)向輪13和回轉(zhuǎn)支承14。
[0010]各鉤形螺栓壓緊器設(shè)于盒段產(chǎn)品內(nèi)部。定位板外形與產(chǎn)品外形相符。螺釘壓緊器壓緊設(shè)于盒段產(chǎn)品外部，起到外部定位作用。工具球座用于安裝時(shí)使用。
[0011]帶分度盤軸承8和切向壓緊件軸承7同時(shí)作用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)焊接設(shè)備的翻轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向輪13可以幫助車架1各個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。回轉(zhuǎn)支承14對(duì)車架起到止動(dòng)作用?？墒湛s定位裝置6可對(duì)產(chǎn)品軸向方向起到定位作用；鉤形螺栓壓緊器I 4和鉤形螺栓壓緊器II 10對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部起到鉤緊作用；螺釘壓緊器I 2、螺釘壓緊器II 11、螺釘壓緊器III12對(duì)產(chǎn)品外型起到頂緊作用；定位板I 3和定位板II 5對(duì)產(chǎn)品上的孔起到定位作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于飛機(jī)盒段焊接的定位設(shè)備，包括由槽鋼構(gòu)成的車架，車架的頂部為框架，所述框架由前后左右四根槽鋼組成，其特征在于:后槽鋼上安裝可收縮定位裝置、鉤形螺栓壓緊器I和鉤形螺栓壓緊器II，左槽鋼中部安裝有切向壓緊件軸承，切向壓緊件軸承前側(cè)安裝有螺釘壓緊器II，后槽鋼和左槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座；前槽鋼上安裝有定位板I在下槽鋼外側(cè)安裝有螺釘壓緊器III，在前槽鋼內(nèi)側(cè)安裝有定位板II，右槽鋼中部安裝有帶分度盤軸承，帶分度盤軸承前側(cè)安裝有螺釘壓緊器I ;前槽鋼和左槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座，后槽鋼和右槽鋼連接處安裝有一個(gè)工具球座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于飛機(jī)盒段焊接的定位設(shè)備，其特征在于:在車架的底部安裝轉(zhuǎn)向輪和回轉(zhuǎn)支承。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種適用于飛機(jī)盒段焊接定位設(shè)備，包括由槽鋼構(gòu)成的車架，車架的頂部為框架，所述框架由前后左右四根槽鋼組成，其特征在于：后槽鋼上安裝可收縮定位裝置、鉤形螺栓壓緊器Ⅰ和鉤形螺栓壓緊器Ⅱ，左槽鋼中部安裝有切向壓緊件軸承，切向壓緊件軸承前側(cè)安裝有螺釘壓緊器Ⅱ，前槽鋼上安裝有定位板Ⅰ在下槽鋼外側(cè)安裝有螺釘壓緊器Ⅲ，在前槽鋼內(nèi)側(cè)安裝有定位板Ⅱ，右槽鋼中部安裝有帶分度盤軸承，帶分度盤軸承前側(cè)安裝有螺釘壓緊器Ⅰ，框架上安裝3個(gè)工具球座。本實(shí)用新型可以有效的解決飛機(jī)盒段焊接定位裝置不能保證其外形尺寸，防止其焊接變形的問題。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號(hào)】CN205032881
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520707463
【發(fā)明人】楊媚
【申請(qǐng)人】江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日