多層雙側(cè)無避讓滾杠式汽車存取設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車存取設(shè)備，特別涉及一種多層雙側(cè)無避讓滾杠式汽車存取設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今使用廣泛的汽車存取設(shè)備，主要采用載車盤形式存取。這種載車盤形式的存取裝置能耗大、土地利用率低、對(duì)環(huán)境要求高、形式設(shè)計(jì)呆板、存取車費(fèi)時(shí)，是上世紀(jì)末與本世紀(jì)初的儲(chǔ)車主打設(shè)備。它的問題很多，因是設(shè)計(jì)缺陷，無法改變現(xiàn)狀。如:需要存車時(shí)，運(yùn)送工具上如果沒有空載車盤，運(yùn)送工具就要到儲(chǔ)車位，把空載車盤取出來送回到上車位，汽車才能開上載車盤，然后運(yùn)送工具再把汽車連同載車盤運(yùn)送回儲(chǔ)車位。反之，取車時(shí)運(yùn)送工具上有空載車盤，那么運(yùn)送工具就要先把空載車盤運(yùn)送到一個(gè)空儲(chǔ)車位上放好，然后再去取所需取的汽車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種多層雙側(cè)無避讓滾杠式汽車存取設(shè)備，使存取汽車形式簡化，縮短存取汽車的時(shí)間，使汽車的存取簡單、快捷、安全，同時(shí)又能在單位面積上實(shí)現(xiàn)汽車儲(chǔ)存量的最大化。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括多層框架儲(chǔ)車位、升降立柱及升降滑座、升降電機(jī)及升降齒輪齒條、斷電防墜裝置、車體及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、載車裝置及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，多層框架儲(chǔ)車位裝在升降立柱兩側(cè)，升降立柱與車體連接并通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可作左右各90°旋轉(zhuǎn)，升降滑座與載車裝置固接并通過固裝在滑座上的電機(jī)和齒輪與升降立柱上的齒條做上下運(yùn)動(dòng)，斷電防墜鉤裝在滑座體內(nèi)與固裝在升降立柱上的帶齒防墜鋼板配合使用，載車裝置一側(cè)的輸送電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪和主動(dòng)鏈條與滾杠轉(zhuǎn)動(dòng)，車體通過車輪放在導(dǎo)軌上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在車體一側(cè)與導(dǎo)軌平行，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過鏈輪帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條上的過渡板與車體固接并帶動(dòng)車體在導(dǎo)軌上前后移動(dòng)。
[0005]所述的多層框架儲(chǔ)車位由型鋼組合而成，它安裝在升降立柱與車體外兩側(cè)，每層儲(chǔ)車位的平臺(tái)為滾杠式組合。
[0006]所述的升降立柱包括固裝在上面的齒條和防墜帶齒鋼板，齒條和防墜帶齒鋼板兩端與升降立柱上下平齊。
[0007]所述的升降滑座包括固裝在上面的一組電機(jī)，電機(jī)一端的齒輪與所述升降立柱上面的齒條配合，滑座里面安裝有防墜鉤，其結(jié)構(gòu)為:鉤體中間有一圓形孔與滑座內(nèi)壁上帶圓形孔的支架座配合并用圓柱軸連接固定，鉤體上端安裝有一彈性件，鉤體下端與電磁鐵連接。
[0008]所述的車體包括安裝在下方的車輪與導(dǎo)向輪組件，并通過車輪與導(dǎo)向輪組件安放在導(dǎo)軌上。
[0009]所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、齒輪箱、主軸與連接板，電機(jī)、齒輪箱與主軸安裝在車體上，主軸的上部與下部各裝一圓錐滾子軸承，主軸上面的連接板與所述的升降立柱固接。
[0010]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、鏈輪、鏈條與過渡板，其結(jié)構(gòu)為:電機(jī)、鏈輪安裝在支架座上，支架座固裝在與導(dǎo)軌平行的兩端，鏈條連接電機(jī)和鏈輪，鏈條上的過渡板與所述的車體固接。
[0011]所述的載車裝置包括所述載車平臺(tái)外兩側(cè)連接滾杠的鏈輪與鏈條。
[0012]所述的載車裝置包括所述載車平臺(tái)兩端與所述多層框架儲(chǔ)車平臺(tái)前斷面上的齒輪相嚙合的齒輪，其結(jié)構(gòu)為:在所述的載車平臺(tái)兩端各裝有一根花鍵軸，軸上安裝一齒輪，齒輪一邊的花鍵軸上裝有一根螺旋彈簧，齒輪另一邊的花鍵軸上裝有一套管，套管外端的花鍵軸上開有長形通孔，通孔中裝一圓柱銷，花鍵軸中心有一圓形孔，圓形孔中裝一圓柱導(dǎo)桿，圓柱導(dǎo)桿一端與電磁鐵連接。
[0013]所述的載車裝置包括所述載車平臺(tái)外一側(cè)并與所述鏈輪與鏈條和滾杠連接的電機(jī)。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:利用多層雙側(cè)無避讓滾杠式汽車存取設(shè)備，在有限的單位面積上實(shí)現(xiàn)汽車儲(chǔ)存量的最大化，同時(shí)使汽車的存取簡單、快捷、安全，縮短存取汽車的單位時(shí)間，使單輛汽車的存取能耗降到最低，壓縮設(shè)備的能耗使用費(fèi)。
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說明
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的載車裝置左旋視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的載車裝置右旋視圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型的齒輪嚙合視圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型的齒輪歸位視圖；
[0022]圖7是本實(shí)用新型的工作時(shí)防墜鉤位置視圖；
[0023]圖8是本實(shí)用新型的斷電時(shí)防墜鉤位置視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0024]參見圖1一一圖8，本實(shí)用新型包括多層框架儲(chǔ)車位1、升降立柱2、升降滑座3、升降電機(jī)4、升降齒輪5、升降齒條6、防墜鋼板7、行動(dòng)車體8、導(dǎo)軌9、行動(dòng)電機(jī)10、行動(dòng)鏈輪
11、行動(dòng)鏈條12、過渡板13、載車裝置14、主動(dòng)齒輪15、主動(dòng)鏈輪16、主動(dòng)鏈條17、連接軸18、輸送電機(jī)19、連接電磁鐵20、旋轉(zhuǎn)電機(jī)21、螺旋彈性件22、套管23、圓柱銷24、圓柱導(dǎo)桿25、花鍵軸26、防墜電磁鐵27、推拉桿28、防墜鉤29、圓柱軸30、擋板31、滾杠32、防墜彈性件33、被動(dòng)齒輪34、被動(dòng)鏈輪35、被動(dòng)鏈條36、防墜支架37。多層框架儲(chǔ)車位I為型鋼結(jié)構(gòu)，安裝在行動(dòng)車體8及升降立柱2兩側(cè)。多層框架儲(chǔ)車位I每層中間位置有兩條儲(chǔ)車用滾杠32。多層框架儲(chǔ)車位I每層前斷面中間位置有被動(dòng)齒輪34，連接軸18穿過被動(dòng)齒輪34中心并固定被動(dòng)齒輪34。升降立柱2、旋轉(zhuǎn)電機(jī)21固定在行動(dòng)車體8上面。升降立柱2、升降滑座3及載車裝置14在旋轉(zhuǎn)電機(jī)21的帶動(dòng)下，作左右各90度旋轉(zhuǎn)與多層框架儲(chǔ)車位I對(duì)接。升降齒條6、防墜鋼板7固裝在升降立柱2上，兩端與升降立柱2平齊。升降滑座3、載車裝置14通過升降電機(jī)4、升降齒輪5、升降齒條6在升降立柱2上做上下運(yùn)動(dòng)。載車裝置14與升降滑座3固接。過渡板13安裝在行動(dòng)鏈條12上并與行動(dòng)車體8固接。行動(dòng)電機(jī)10通過行動(dòng)鏈輪11、行動(dòng)鏈條12、過渡板13帶動(dòng)行動(dòng)車體8在導(dǎo)軌9上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。擋板31固裝在導(dǎo)軌9兩端。主動(dòng)鏈輪16、主動(dòng)鏈條17在輸送電機(jī)19的作用下帶動(dòng)滾杠32轉(zhuǎn)動(dòng)，連接軸18左右連接滾杠32。載車裝置兩端面