專(zhuān)利名稱(chēng)：立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛底盤(pán)高度檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)停車(chē)設(shè)備的安全保護(hù)裝置，特別涉及一種立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛底盤(pán)高度檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在目前的各種自動(dòng)停車(chē)設(shè)備中，一般沒(méi)有對(duì)于駛?cè)胲?chē)輛的底盤(pán)檢測(cè)，而對(duì)于駛?cè)胱詣?dòng)停車(chē)設(shè)備車(chē)輛一般都是通過(guò)張貼警示標(biāo)牌，限定底盤(pán)過(guò)低的車(chē)輛不能駛?cè)胱詣?dòng)停車(chē)設(shè)備中，這種方法存在較大的安全隱患，駕駛員往往并不確切知道自己車(chē)輛的底盤(pán)高度；或者由于底盤(pán)損壞比正常的底盤(pán)高度降低，但駕駛員可能并不知情。若駛?cè)氲能?chē)輛底盤(pán)過(guò)低，自動(dòng)停車(chē)設(shè)備與車(chē)輛底盤(pán)會(huì)發(fā)生碰撞，輕則損壞停車(chē)設(shè)備和車(chē)輛底盤(pán)，重則發(fā)生安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提高一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低但安全可靠的立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛底盤(pán)高度檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。這種立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛底盤(pán)高度檢測(cè)裝置,包括有固定座、支撐軸承、偏心軸和橡膠條，固定座安裝在進(jìn)車(chē)口的地面上，偏心軸的兩端通過(guò)支撐軸承安裝在固定座上，橡膠條縱向的固定于偏心軸上方，橡膠條在偏心軸的重力作用下，處于垂直的檢測(cè)工作狀態(tài)，橡膠條的高度為允許停放的車(chē)輛底盤(pán)的最小高度，其特征在于，在偏心軸的端部固定有豎直的向下的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿和位于地下的水平的連接桿相連，連接桿的端部和豎直向上的顯示桿相連，顯示桿中部有一銷(xiāo)軸，顯示桿上部伸出地面，連接桿上部鋪有鋼板。本實(shí)用新型設(shè)置在立體·停車(chē)設(shè)備出入口處，通過(guò)在偏心軸上設(shè)置的具有彈性的橡膠條，當(dāng)車(chē)輛底盤(pán)低于立體停車(chē)設(shè)備設(shè)定的最低高度時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)推動(dòng)橡膠條進(jìn)而推動(dòng)偏心軸動(dòng)作，使得傳動(dòng)桿、連接桿和顯示桿隨著擺動(dòng)，提醒司機(jī)車(chē)輛底盤(pán)的高度不夠，從而檢測(cè)駛?cè)胲?chē)輛底盤(pán)高度是否低于設(shè)備允許高度。本實(shí)用新型成本較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但是安全可靠，實(shí)現(xiàn)在車(chē)輛進(jìn)入立體停車(chē)設(shè)備之前即通過(guò)機(jī)械手段強(qiáng)制限制駛?cè)胲?chē)輛底盤(pán)高度，提前預(yù)防底盤(pán)過(guò)低的車(chē)輛進(jìn)入立體停車(chē)設(shè)備以致發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)。而且，本實(shí)用新型的車(chē)輛底盤(pán)高度檢測(cè)裝置利用偏心軸的特性，無(wú)需外界動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，即可自動(dòng)穩(wěn)定于垂直的位置處于檢測(cè)的工作狀態(tài)，成本低廉并且維護(hù)方便；另外，本實(shí)用新型可根據(jù)立體停車(chē)設(shè)備的需要方便靈活地調(diào)整檢測(cè)底盤(pán)的寬度和高度，而且橡膠條由于有較大的彈性即便與車(chē)輛底座發(fā)生碰撞，一般對(duì)碰撞的車(chē)輛來(lái)說(shuō)對(duì)車(chē)輛也不會(huì)有損傷。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中:1、固定座，2、支撐軸承，3、偏心軸，4、橡膠條，5、地面，6、傳動(dòng)桿，7、連接桿，8、顯示桿，9、銷(xiāo)軸，10、鋼板，11、車(chē)輪。
具體實(shí)施方式
在圖1中:這種立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛底盤(pán)高度檢測(cè)裝置，包括有固定座1、支撐軸承2、偏心軸3和橡膠條4，固定座I安裝在進(jìn)車(chē)口的地面5上，偏心軸3的兩端通過(guò)支撐軸承2安裝在固定座I上，橡膠條4縱向的固定于偏心軸3上方，橡膠條4在偏心軸3的重力作用下，處于垂直的檢測(cè)工作狀態(tài)，橡膠條4的高度為允許停放的車(chē)輛底盤(pán)的最小高度，在偏心軸3的端部固定有豎直的向下的傳動(dòng)桿6，傳動(dòng)桿6和位于地下的水平的連接桿7相連，連接桿7的端部和豎直向上的顯示桿8相連，顯示桿8中部有一銷(xiāo)軸9，顯示桿8上部伸出地面，連接桿7上部鋪有鋼板10，鋼板10上可以行走車(chē)輪11。
權(quán)利要求1.立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛底盤(pán)高度檢測(cè)裝置，包括有固定座、支撐軸承、偏心軸和橡膠條，固定座安裝在進(jìn)車(chē)口的地面上，偏心軸的兩端通過(guò)支撐軸承安裝在固定座上，橡膠條縱向的固定于偏心軸上方，橡膠條在偏心軸的重力作用下，處于垂直的檢測(cè)工作狀態(tài)，橡膠條的高度為允許停放的車(chē)輛底盤(pán)的最小高度，其特征在于，在偏心軸的端部固定有豎直的向下的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿和位于地下的水平的連接桿相連，連接桿的端部和豎直向上的顯示桿相連，顯示桿中部有一銷(xiāo)軸，顯示桿上部伸出地面，連接桿上部鋪有鋼板。
專(zhuān)利摘要立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛底盤(pán)高度檢測(cè)裝置，包括有固定座，固定座安裝在進(jìn)車(chē)口的地面上，偏心軸的兩端通過(guò)支撐軸承安裝在固定座上，橡膠條縱向的固定于偏心軸上方，橡膠條在偏心軸的重力作用下，處于垂直的檢測(cè)工作狀態(tài)，橡膠條的高度為允許停放的車(chē)輛底盤(pán)的最小高度，在偏心軸的端部固定有豎直的向下的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿和位于地下的水平的連接桿相連，連接桿的端部和豎直向上的顯示桿相連，顯示桿中部有一銷(xiāo)軸，顯示桿上部伸出地面，連接桿上部鋪有鋼板。本實(shí)用新型成本較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，無(wú)需外界動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，即可自動(dòng)穩(wěn)定于垂直的位置處于檢測(cè)的工作狀態(tài)，而且橡膠條由于有較大的彈性對(duì)碰撞的車(chē)輛來(lái)說(shuō)對(duì)車(chē)輛也不會(huì)有損傷。
文檔編號(hào)G01B5/02GK203053367SQ20132008320
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者劉銀 申請(qǐng)人:湖南環(huán)通科技有限公司