可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型一種可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，主要涉及升船機分布式軸承保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]滾動軸承以其起動力矩小、安裝方便、組合結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點在工礦企業(yè)得以廣泛應用。隨著動力機械向高速化和大型化的發(fā)展，對軸承的承載能力、使用條件提出了更高的要求。提高軸承的承載能力、傳動效率及其使用壽命有多種途徑，其中合理潤滑是關(guān)鍵措施之一。滾動軸承的表面損傷和失效與潤滑效果息息相關(guān)，實踐表明，如果滾動軸承受載時能形成理想潤滑時，接觸疲勞壽命至少可以增加一倍。因此在滾動軸承的日常工作中，每天都要消耗并需要補充一定量的干油潤滑油脂，所以能否按照實際消耗情況及時補充相應的潤滑油脂成為滾動軸承潤滑保養(yǎng)的核心。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，解決升船機升降時，由于潤滑不到位而導致的滑輪組滾動軸承的表面損傷和失效等諸多問題。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，包括電動固定式栗站、潤滑主管路、潤滑分管路、遞進式雙線分配器、潤滑噴嘴，電動固定式栗站連接潤滑主管路，潤滑主管路上設(shè)置有濾脂器，電動固定式栗站上安裝有潤滑系統(tǒng)程控器，潤滑主管路連接遞進式雙線分配器，遞進式雙線分配器連接潤滑分管路，潤滑分管路連接潤滑噴嘴。
[0006]潤滑管路對稱布置，潤滑主管路到遞進式雙線分配器的距離相等；遞進式雙線分配器連接的潤滑分管路到滑落組座上潤滑噴嘴的距離相等。
[0007]所述潤滑主管路到多滑輪組各個滾動軸承的潤滑點均是等距的。
[0008]各個滾動軸承的潤滑點設(shè)有管接頭，管接頭帶有潤滑噴嘴。
[0009]所述電動固定式栗站包括電動潤滑栗、加熱器、攪拌栗、油桶，電動潤滑栗連接潤滑系統(tǒng)程控器，油桶內(nèi)安裝有攪拌栗，油桶下方設(shè)有加熱器。
[0010]所述潤滑主管路、潤滑分管路均為不銹鋼管路。
[0011]本實用新型一種用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)及方法，技術(shù)效果如下:
[0012]1)、由于在潤滑主管路上增加了濾脂器，解決了由于油脂管路通常較長，所需注脂的壓力也相對較大，使距離較近軸承上的油封往往會因壓力過大而被損壞，致使距離較近軸承無法潤滑及油脂浪費和污染環(huán)境的不良狀況。
[0013]2)、解決了一般情況下由于電動潤滑栗站離各潤滑點的距離不等，容易形成距離近的軸承加脂過量、距離遠的軸承加脂不足，因而各個滾動軸承的潤滑點的加脂量不均的問題。
[0014]3)、解決了由于距離電動潤滑栗站較遠，使油脂在管路里的行走時間較長，致使距離較遠潤滑點的油脂質(zhì)量下降影響潤滑的不良狀況。
[0015]4)、實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的自動潤滑，將程序控制器設(shè)置好后，可使得電動潤滑栗在自動工作方式下運行，經(jīng)過設(shè)定的間隔時間后，電動潤滑栗自動啟動潤滑，潤滑后自動停止，再經(jīng)設(shè)定的間隔時間后，電動潤滑栗再次自動啟動潤滑，如此周而復始，自動工作。
[0016]5)、在低溫季節(jié)，當潤滑脂粘度過大時，可啟動加熱器、攪動栗，待潤滑脂稀稠之后再供油。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的自動等距潤滑方法示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的總體布置示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的潤滑設(shè)備布置圖(主視圖)；
[0020]圖4是本實用新型的潤滑設(shè)備布置圖(側(cè)視圖)；
[0021 ]圖5是本實用新型的電動潤滑栗結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本實用新型的濾脂器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是本實用新型的遞進式雙線分配器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中:1_電動固定式栗站，2-潤滑主管路，3-濾脂器，4-潤滑分管路，5-遞進式雙線分配器，6-潤滑噴嘴，7-滑輪組8-滑輪組混凝土支座；
[0025]1001-電動潤滑栗，1002-液動換向閥，1003-加熱器，1004-攪拌栗、1005-油桶，1006-潤滑系統(tǒng)程控器。
【具體實施方式】
[0026]如圖1?圖7所示，可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，包括電動固定式栗站1、潤滑主管路2、潤滑分管路4、遞進式雙線分配器5、潤滑噴嘴6。
[0027]電動固定式栗站I連接潤滑主管路2，潤滑主管路2上設(shè)置有濾脂器3，電動固定式栗站I上安裝有潤滑系統(tǒng)程控器1006，潤滑主管路2連接遞進式雙線分配器5，遞進式雙線分配器5連接潤滑分管路4，潤滑分管路4連接潤滑噴嘴6。
[0028]潤滑管路對稱布置，由于升船機升降要求載荷應當均勻發(fā)布，因此通常情況下滑輪組呈等距的的對稱布置，因此為確保潤滑脂到各個滑輪組滾動軸承是等距的，安裝前應從潤滑噴嘴開始規(guī)劃潤滑管路的路徑，直至電動固定式栗站I，從而確保潤滑管路對稱布置。潤滑主管路2到遞進式雙線分配器5的距離相等;遞進式雙線分配器5連接的潤滑分管路4到滑落組座上潤滑噴嘴6的距離相等。
[0029]所述潤滑主管路2到多滑輪組各個滾動軸承的潤滑點均是等距的。
[0030]各個滾動軸承的潤滑點設(shè)有管接頭，管接頭帶有潤滑噴嘴6。
[0031]所述電動固定式栗站I包括電動潤滑栗1001、加熱器1003、攪拌栗1004、油桶1005，電動潤滑栗1001連接潤滑系統(tǒng)程控器1006，油桶1005內(nèi)安裝有攪拌栗1004，油桶1005下方設(shè)有加熱器1003。
[0032]所述潤滑主管路2、潤滑分管路4均為不銹鋼管路。
[0033]可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑方法，包括以下步驟:
[0034]第一步:將電動固定式栗站1、潤滑主管路2、濾脂器3、潤滑分管路4、遞進式雙線分配器5、潤滑噴嘴6安裝在混凝土地面及滑落組座上；潤滑系統(tǒng)程控器1006安裝在電動固定式栗站I上；
[0035]第二步:潤滑管路布置時應對稱布置，使?jié)櫥鞴苈?到遞進式雙線分配器5的距離相等，遞進式雙線分配器5連接的潤滑分管路4到滑落組座上潤滑噴嘴6的距離相等；
[0036]第三步:調(diào)整潤滑系統(tǒng)程控器1006的間隔時間長短、系統(tǒng)每天的工作次數(shù)；
[0037]第四步:根據(jù)潤滑脂的粘度情況，啟動電動固定式潤滑栗站I內(nèi)的加熱器1003、攪動栗1004;
[0038]第五步:首次啟動電動潤滑栗1001，斷開潤滑分管路4，觀察潤滑分管路4是否出油；
[0039]第六步:啟動潤滑系統(tǒng)程控器1006，自動對多滑輪組的各個滾動軸承潤滑點進行順序潤滑。
[0040]本實用新型一種用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)及方法，實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的自動潤滑，將潤滑系統(tǒng)程控器1006設(shè)置好后，可使得電動潤滑栗1001在自動工作方式下運行，經(jīng)過設(shè)定的間隔時間后，電動潤滑栗1001自動啟動潤滑，潤滑后自動停止，再經(jīng)設(shè)定的間隔時間后，電動潤滑栗1001再次自動啟動潤滑，如此周而復始，自動工作。解決了一般情況下由于電動固定式栗站I離各潤滑點的距離不等，容易形成距離近的軸承加脂過量、距離遠的軸承加脂不足的局面，因而各潤滑點的加脂量不均的問題。
[0041]由于在潤滑主管路2上增加了濾脂器3，解決了由于油脂管路通常較長，所需注脂的壓力也相對較大，使距離較近軸承上的油封往往會因壓力過大而被損壞，致使距離較近軸承無法潤滑及油脂浪費和污染環(huán)境的不良狀況。解決了由于距離由于電動潤滑栗站I較遠，使油脂在管路里的行走時間較長，致使距離較遠潤滑點的油脂質(zhì)量下降影響潤滑的不良狀況。
[0042]在低溫季節(jié)，當潤滑脂粘度過大時，可啟動加熱器1003、攪動栗1004，待潤滑脂稀稠之后再供油。本實用新型解決了升船機滑輪組滾動軸承的表面損傷和失效等諸多問題，可以使接觸疲勞壽命至少可以增加一倍。
【主權(quán)項】
1.可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，包括電動固定式栗站(I)、潤滑主管路(2)、潤滑分管路(4)、遞進式雙線分配器(5)、潤滑噴嘴(6)，其特征在于，電動固定式栗站(I)連接潤滑主管路(2)，潤滑主管路(2)上設(shè)置有濾脂器(3)，電動固定式栗站(I)上安裝有潤滑系統(tǒng)程控器(1006)，潤滑主管路(2)連接遞進式雙線分配器(5)，遞進式雙線分配器(5)連接潤滑分管路(4)，潤滑分管路(4)連接潤滑噴嘴(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，其特征在于，潤滑管路對稱布置，潤滑主管路(2)到遞進式雙線分配器(5)的距離相等;遞進式雙線分配器(5)連接的潤滑分管路(4)到滑落組座上潤滑噴嘴(6)的距離相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑主管路(2)到多滑輪組各個滾動軸承的潤滑點均是等距的。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，其特征在于，各個滾動軸承的潤滑點設(shè)有管接頭，管接頭帶有潤滑噴嘴(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述電動固定式栗站(I)包括電動潤滑栗(1001)、加熱器(1003)、攪拌栗(1004)、油桶(1005)，電動潤滑栗(1001)連接潤滑系統(tǒng)程控器(1006)，油桶(1005)內(nèi)安裝有攪拌栗(1004)，油桶(1005)下方設(shè)有加熱器(1003)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑主管路(2)、潤滑分管路(4)均為不銹鋼管路。
【專利摘要】可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，包括電動固定式泵站、潤滑主管路、潤滑分管路、遞進式雙線分配器、潤滑噴嘴，電動固定式泵站連接潤滑主管路，潤滑主管路上設(shè)置有濾脂器，電動固定式泵站上安裝有潤滑系統(tǒng)程控器，潤滑主管路連接遞進式雙線分配器，遞進式雙線分配器連接潤滑分管路，潤滑分管路連接潤滑噴嘴。本實用新型可用于多滑輪組的分布式自動等距潤滑系統(tǒng)，解決升船機升降時，由于潤滑不到位而導致的滑輪組滾動軸承的表面損傷和失效等諸多問題。
【IPC分類】F16N7/26, F16N7/40, F16N39/06, F16N21/00
【公開號】CN205316013
【申請?zhí)枴緾N201620066460
【發(fā)明人】孫昌忠, 李智, 詹劍霞, 汪文亮
【申請人】中國葛洲壩集團三峽建設(shè)工程有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月25日