游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)，擺動主軸固定在驅動輪支架上，在擺動主軸上套裝軸套，該軸套的兩端對稱設置游離輪支架，所述游離輪支架的中部與軸套固定，兩個游離輪支架的前端之間以及后端之間均設置有承重輪組件，承重輪組件的輪軸與游離輪支架的端部連接，在所述擺動主軸的中心沿軸向開設有儲油腔，該儲油腔將擺動主軸的兩端面貫通，且儲油腔的端口處安裝加油嘴，在所述擺動主軸的底部沿軸向開設一條分油槽，分油槽通過浸油孔與儲油腔連通。本實用新型儲油腔空間大，加油方便，可儲油量較多；浸油孔孔徑小，可供潤滑時間長；分油槽可保證潤滑均勻。
【專利說明】
游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種光伏清潔系統(tǒng)，特別涉及大型地面光伏電站清潔系統(tǒng)的游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]光伏組件自動化清潔設備是一款以大型地面光伏電站的光伏組件清潔為工作任務的設備，該設備以輕型卡車為載體，將設備各部件整合在輕型卡車底盤上，設備工作時輕型卡車需要以不高于1.5km/h的時速低速運行，且該設備主要是在西北戈壁沙漠地區(qū)野外運行。
[0003]為了適應使用環(huán)境，一般采用三角后履帶總成換裝輕型卡車的后輪。游離輪組件是三角后履帶總成上的重要部件，游離輪組件擺動幅度只有±15°左右，速度低，因此對潤滑要求不高，只需要裝配時在擺動主軸上涂抹足量的潤滑脂即可。但是實際使用過程中，因使用環(huán)境較惡劣，游離輪組件擺動主軸可能會抱死，導致游離輪組件的游離功能缺失。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種注油方便的游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的技術方案如下:一種游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)，擺動主軸固定在驅動輪支架上，在擺動主軸上套裝軸套，該軸套的兩端對稱設置游離輪支架，所述游離輪支架的中部與軸套固定，兩個游離輪支架的前端之間以及后端之間均設置有承重輪組件，承重輪組件的輪軸與游離輪支架的端部連接，其特征在于:在所述擺動主軸的中心沿軸向開設有儲油腔，該儲油腔將擺動主軸的兩端面貫通，且儲油腔的端口處安裝加油嘴，在所述擺動主軸的底部沿軸向開設一條分油槽，分油槽通過浸油孔與儲油腔連通。
[0006]采用以上技術方案，整個擺動主軸中間打通孔，形成儲油腔，儲油腔空間大;儲油腔兩端各有一個加油嘴，加油嘴外露，任意一邊都可以注油，注油方便快捷，一次灌注30ml以上潤滑油，可儲油量較多。擺動主軸底部的分油槽通過浸油孔與儲油腔連通，使儲油腔內(nèi)的潤滑油通過浸油孔進入分油槽，保證擺動主軸和軸套之間的潤滑油均勻分散，確保均勻潤滑和良好的潤滑效果。按最佳潤滑需油量計算得出浸油孔孔徑，可保證潤滑良好，同時不會浪費多余潤滑油，使儲油腔內(nèi)一次加注所存潤滑油可以使用更長時間。
[0007]所述擺動主軸的一端與驅動輪支架固定，擺動主軸另一端的端面貼裝蓋板，該蓋板通過多顆按圓周均勻分布的螺釘與擺動主軸固定，蓋板中部的過孔避開對應端的加油嘴;所述加油嘴與擺動主軸螺紋配合。以上結構蓋板安裝牢靠，將擺動主軸的端口密封良好;蓋板不影響加油嘴的裝配及使用，加油嘴拆裝便捷。
[0008]為了簡化結構，便于加工制作，并進一步確保潤滑油均勻分散，所述分油槽的橫截面為圓弧形，分油槽通過多個相互平行的浸油孔與儲油腔連通，浸油孔垂直于儲油腔及分油槽。
[0009]作為優(yōu)選，所述浸油孔為三個或四個，兩相鄰浸油孔之間的距離相等，浸油孔的孔徑為1-1.5mm。以上結構經(jīng)理論計算，一次加注可滿足設備10個工作日80工作時的需求，注油頻次完全控制在設備一個檢修周期內(nèi)，完全符合該裝備“日常操作檢修規(guī)程”的要求。
[0010]有益效果:本實用新型儲油腔空間大，加油方便，可儲油量較多;浸油孔孔徑小，可供潤滑時間長;分油槽可保證潤滑均勻。經(jīng)過大量的使用，監(jiān)測數(shù)據(jù)表明:使用注油潤滑系統(tǒng)的游離輪組件，游離輪組件游離擺動的可靠性大幅提高；只要按“日常操作檢修規(guī)程”及時補充注油，游離輪組件擺動主軸的抱死故障為零。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]圖3為圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖4為圖3的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型由驅動輪支架1、擺動主軸2、軸套3、游離輪支架
4、承重輪組件5、加油嘴6和蓋板7等構成。其中，擺動主軸2固定在驅動輪支架I上，在擺動主軸2上套裝軸套3，該軸套3的兩端對稱設置游離輪支架4，游離輪支架4的中部與軸套3固定，兩個游離輪支架4的前端之間以及后端之間均設置有承重輪組件5，承重輪組件5的輪軸與游離輪支架4的端部連接。
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，在擺動主軸2的中心沿軸向開設有儲油腔21，該儲油腔21為直通孔結構，儲油腔21將擺動主軸2的兩端面貫通，且儲油腔21的端口處安裝加油嘴6，加油嘴6與擺動主軸2螺紋配合。擺動主軸2的一端與驅動輪支架I焊接，擺動主軸2另一端的端面貼裝蓋板7，該蓋板7通過多顆按圓周均勻分布的螺釘與擺動主軸2固定，蓋板7中部的過孔避開對應端的加油嘴6，使該加油嘴6的進口位于蓋板7的外側。
[0018]如圖3、圖4所示，在擺動主軸2的底部沿軸向開設一條分油槽22，分油槽22的橫截面為圓弧形，分油槽22的兩端靠近擺動主軸2對應端的端部。分油槽22通過多個相互平行的浸油孔23與儲油腔21連通，浸油孔23垂直于儲油腔21及分油槽22。浸油孔23的數(shù)目根據(jù)實際需要確定，本實施例中優(yōu)選為三個或四個，兩相鄰浸油孔23之間的距離相等。浸油孔23的孔徑為1-1.5mm，本實施例優(yōu)選為1.2mm。
【主權項】
1.一種游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)，擺動主軸(2)固定在驅動輪支架(I)上，在擺動主軸(2)上套裝軸套(3)，該軸套(3)的兩端對稱設置游離輪支架(4)，所述游離輪支架(4)的中部與軸套(3)固定，兩個游離輪支架(4)的前端之間以及后端之間均設置有承重輪組件(5)，承重輪組件(5)的輪軸與游離輪支架(4)的端部連接，其特征在于:在所述擺動主軸(2)的中心沿軸向開設有儲油腔(21)，該儲油腔(21)將擺動主軸(2)的兩端面貫通，且儲油腔(21)的端口處安裝加油嘴(6)，在所述擺動主軸(2)的底部沿軸向開設一條分油槽(22)，分油槽(22)通過浸油孔(23)與儲油腔(21)連通。2.根據(jù)權利要求1所述的游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述擺動主軸(2)的一端與驅動輪支架(I)固定，擺動主軸(2)另一端的端面貼裝蓋板(7)，該蓋板(7)通過多顆按圓周均勻分布的螺釘與擺動主軸(2)固定，蓋板(7)中部的過孔避開對應端的加油嘴(6);所述加油嘴(6)與擺動主軸(2)螺紋配合。3.根據(jù)權利要求1或2所述的游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述分油槽(22)的橫截面為圓弧形，分油槽(22)通過多個相互平行的浸油孔(23)與儲油腔(21)連通，浸油孔(23)垂直于儲油腔(21)及分油槽(22)。4.根據(jù)權利要求3所述的游離輪組件擺動主軸注油潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述浸油孔(23)為三個或四個，兩相鄰浸油孔(23)之間的距離相等，浸油孔(23)的孔徑為1-1.5mm。
【文檔編號】B62D55/32GK205440603SQ201521089341
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】但國軍, 魏宇平, 張永偉, 胡治理, 劉攀峰
【申請人】重慶太初新能源有限公司