本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)增壓器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動機(jī)增壓器快速潤滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

由于可變截面增壓器在發(fā)動機(jī)啟動時，即快速運(yùn)轉(zhuǎn)工作，增壓器徑向油膜軸承、軸向止推油膜軸承均在幾秒內(nèi)就有潤滑油潤滑的需求。傳統(tǒng)增壓發(fā)動機(jī)啟動三分鐘左右后，增壓器兩軸承要在充分潤滑、冷卻，形成一定油膜后，方可正常加載負(fù)荷工作；增壓器與發(fā)動機(jī)采用同樣的油池及油過濾系統(tǒng)，但由于增壓器對油的顆粒大小要求更加精細(xì)，油的顆粒問題如不滿足增壓器的要求，會導(dǎo)致增壓器提前失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述問題，提供一種發(fā)動機(jī)增壓器快速潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)潤滑快速及時，保證增壓器較長的使用壽命。

按照本發(fā)明的技術(shù)方案：一種發(fā)動機(jī)增壓器快速潤滑系統(tǒng)，包括油閥外圈，其特征在于：所述油閥外圈內(nèi)置油閥過濾器，油閥過濾器外表面與油閥外圈內(nèi)壁之間形成進(jìn)油空間，所述油閥外圈上端面密封連接油閥上蓋，下端面密封連接油閥下蓋；所述油閥上蓋上表面固定連接油閥罩子，油閥罩子內(nèi)腔設(shè)置油閥線圈，油閥線圈頂面設(shè)置彈簧，所述彈簧上端頂緊于油閥罩子內(nèi)頂部，油閥線圈內(nèi)孔中設(shè)置油閥襯套，油閥襯套內(nèi)孔中配合設(shè)置油閥針軸套桿，油閥針軸套桿貫穿油閥上蓋設(shè)置，所述油閥針軸套桿與油閥上蓋之間為密封連接；油閥過濾器內(nèi)孔中設(shè)置油閥針軸，所述油閥針軸上端與油閥針軸套桿相連動，所述油閥針軸套桿的圓周表面設(shè)置有用于限制油閥針軸套桿上行極限位置的油閥卡簧；油閥下蓋的通孔中設(shè)置油閥出油接頭，油閥針軸下端伸入油閥出油接頭的出油道中，所述油閥針軸下端錐面與出油道內(nèi)孔的錐面相配合，所述油閥出油接頭與油閥下蓋上表面之間通過油閥出油接頭橡膠墊密封，油閥出油接頭與油閥下蓋下表面之間通過第三油閥橡膠墊密封。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油閥上蓋與油閥下蓋兩者結(jié)構(gòu)相同，其中油閥上蓋底面形成同軸設(shè)置的外環(huán)凸起、內(nèi)環(huán)凸起，油閥過濾器上端部限位置于所述外環(huán)凸起與內(nèi)環(huán)凸起之間形成的槽道中。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油閥出油接頭頂端面設(shè)置第一卡槽，油閥出油接頭橡膠墊卡裝于所述第一卡槽中，油閥出油接頭圓周表面對應(yīng)于第一卡槽的下方設(shè)置第二卡槽，第三油閥橡膠墊設(shè)置于第二卡槽中。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油閥外圈與油閥上蓋及油閥外圈與油閥下蓋之間均通過第一螺釘緊固連接，所述油閥外圈與油閥上蓋及油閥下蓋之間分別設(shè)置第一油閥橡膠墊。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油閥罩子與油閥上蓋之間通過第二螺釘緊固連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油閥針軸上端與油閥針軸套桿下端通過油閥定位銷相連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油閥襯套上端從油閥線圈中伸出。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油閥針軸下端軸徑表面均布設(shè)置三條泄油槽。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油閥外圈的進(jìn)油口設(shè)置油閥進(jìn)油接頭。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，在油閥出油接頭處采用兩道密封措施，可以有效提高密封效果，避免油閥針軸下行至關(guān)閉時，結(jié)合面的油液泄漏問題；增加了一個油閥過濾器，滿足增壓器油過濾的需求，減少了因潤滑不及時和油的顆粒問題造成增壓器失效的問題；本發(fā)明產(chǎn)品解決了增壓器快速潤滑和油液的過濾問題，使得本發(fā)明產(chǎn)品的潤滑油進(jìn)給與發(fā)動機(jī)啟動同步，同時利用發(fā)動機(jī)動力給電，潤滑油在5秒內(nèi)就能達(dá)到徑向軸承內(nèi)，在數(shù)10秒內(nèi)就到達(dá)軸向推力軸承面。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中油閥出油接頭示意圖。

圖3為本發(fā)明中油閥上蓋示意圖。

圖4為本發(fā)明中油閥襯套示意圖。

圖5為本發(fā)明中油閥針軸示意圖。

圖6為圖5中K向視圖。

圖7為本發(fā)明中油閥出油接頭橡膠墊示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1~7中，包括油閥罩子1、油閥襯套2、第二油閥橡膠墊3、油閥上蓋4、外環(huán)凸起4-1、內(nèi)環(huán)凸起4-2、第一油閥橡膠墊5、油閥卡簧6、油閥外圈7、油閥定位銷8、油閥下蓋9、第一螺釘10、第三油閥橡膠墊11、彈簧12、油閥線圈13、第二螺釘14、進(jìn)油空間15、油閥針軸套桿16、油閥進(jìn)油口17、油閥過濾器18、油閥針軸19、油閥出油接頭橡膠墊20、油閥出油接頭21、出油道21-1等。

如圖1~7所示，本發(fā)明是一種發(fā)動機(jī)增壓器快速潤滑系統(tǒng)，包括油閥外圈7，所述油閥外圈7內(nèi)置油閥過濾器18，油閥過濾器18外表面與油閥外圈7內(nèi)壁之間形成進(jìn)油空間15，所述油閥外圈7上端面密封連接油閥上蓋4，下端面密封連接油閥下蓋9；所述油閥上蓋4上表面固定連接油閥罩子1，油閥罩子1內(nèi)腔設(shè)置油閥線圈13，油閥線圈13頂面設(shè)置彈簧12，所述彈簧12上端頂緊于油閥罩子1內(nèi)頂部，油閥線圈13內(nèi)孔中設(shè)置油閥襯套2，油閥襯套2內(nèi)孔中配合設(shè)置油閥針軸套桿16，油閥針軸套桿16貫穿油閥上蓋4設(shè)置，所述油閥針軸套桿16與油閥上蓋4之間為密封連接；油閥過濾器18內(nèi)孔中設(shè)置油閥針軸19，所述油閥針軸19上端與油閥針軸套桿16相連動，所述油閥針軸套桿16的圓周表面設(shè)置有用于限制油閥針軸套桿16上行極限位置的油閥卡簧6；油閥下蓋9的通孔中設(shè)置油閥出油接頭21，油閥針軸19下端伸入油閥出油接頭21的出油道21-1中，所述油閥針軸19下端錐面與出油道21-1內(nèi)孔的錐面相配合，所述油閥出油接頭21與油閥下蓋9上表面之間通過油閥出油接頭橡膠墊20密封，油閥出油接頭21與油閥下蓋9下表面之間通過第三油閥橡膠墊11密封。

油閥上蓋4與油閥下蓋9兩者結(jié)構(gòu)相同，其中油閥上蓋4底面形成同軸設(shè)置的外環(huán)凸起4-1、內(nèi)環(huán)凸起4-2，油閥過濾器18上端部限位置于所述外環(huán)凸起4-1與內(nèi)環(huán)凸起4-2之間形成的槽道中。油閥過濾器18上下兩端通過油閥上蓋4、油閥下蓋9上相應(yīng)的槽道固定，油閥過濾器18固定可靠穩(wěn)定，不會發(fā)生徑向位移。

油閥出油接頭21頂端面設(shè)置第一卡槽21-2，油閥出油接頭橡膠墊20卡裝于所述第一卡槽21-2中，油閥出油接頭21圓周表面對應(yīng)于第一卡槽21-2的下方設(shè)置第二卡槽21-3，第三油閥橡膠墊11設(shè)置于第二卡槽21-3中。

油閥外圈7與油閥上蓋4及油閥外圈7與油閥下蓋9之間均通過第一螺釘10緊固連接，所述油閥外圈7與油閥上蓋4及油閥下蓋9之間分別設(shè)置第一油閥橡膠墊5。

油閥罩子1與油閥上蓋4之間通過第二螺釘14緊固連接。

油閥針軸19上端與油閥針軸套桿16下端通過油閥定位銷8相連接。

油閥襯套2上端從油閥線圈13中伸出。

油閥針軸19下端軸徑表面均布設(shè)置三條泄油槽19-1。

油閥外圈7的進(jìn)油口設(shè)置油閥進(jìn)油接頭17，工作時，油閥進(jìn)油接頭17與發(fā)動機(jī)相連接。

在工作時，油閥進(jìn)油口17與發(fā)動機(jī)連接，通過發(fā)動機(jī)動力給電，在油閥線圈13的作用下，油閥針軸套桿16在油閥襯套2中根據(jù)工況需要上下運(yùn)動。油液通過油閥進(jìn)油接頭17進(jìn)入進(jìn)油空間15內(nèi)，并由油閥過濾器18過濾后進(jìn)入油閥過濾器18內(nèi)孔中。油閥針軸套桿16上行時，油閥出油接頭21的出油道21-1打開，此時，過濾后的油液可以經(jīng)出油道21-1流出，油閥針軸套桿16上行過程中，通過油閥針軸套桿16上的油閥卡簧6來對行程進(jìn)行限制；油閥針軸套桿16推動油閥針軸19下行，油閥針軸19的下行至極限位置時，油閥針軸19下端的錐面與壓緊于出油道21-1的錐形面上，壓緊密封，同時油閥出油接頭橡膠墊20上端面與油閥針軸19軸徑表面的徑向法蘭壓緊固定，密封可靠，不會泄漏。