干燥裝置和車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種干燥裝置，其包括：傘槽架，其具有構(gòu)造為用于容納雨具的容納空間；風道，其包括中空的本體、第一端和第二端，所述第一端具有連接到空氣來源上的入風口，并且所述第二端具有面朝所述容納空間的出風口。本實用新型還涉及一種包括上述干燥裝置的車輛。本實用新型的干燥裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、制造成本低、安裝方便等優(yōu)點，并且能夠在車輛上對雨具等物品進行干燥。
【專利說明】
干燥裝置和車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛附件領(lǐng)域，并且更具體而言，涉及一種干燥裝置，其特別適合于在車輛上對雨具進行干燥，并且本實用新型還涉及一種包含上述干燥裝置的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的是，在降雨或陰雨天氣下，人們在搭乘或駕駛車輛的情況下常需要將已經(jīng)被水打濕的雨具(例如，雨傘或雨衣等)放置于車輛的載客空間內(nèi)。然而，現(xiàn)有技術(shù)中尚未公開能夠在車輛內(nèi)部對濕的雨具進行干燥的裝置。這使得來自雨具的水滴可滴落到非期望的位置，造成車輛內(nèi)飾材料的損壞，甚至可能造成電子系統(tǒng)的短路等不利影響。此外，雨具還需要占據(jù)額外的位置，并且可能對車輛內(nèi)部空間的空氣質(zhì)量和環(huán)境干燥程度造成一定的影響。
[0003]因此，隨著人們對車輛使用中的舒適性和便利度的要求日益提高，所期望的是提供一種新的裝置，其能夠在車輛內(nèi)部對雨具進行干燥，以消除濕的雨具可能帶來的不良用戶體驗。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的一個目的在于提供一種干燥裝置，其能夠在車輛的載客空間中使用并對濕的雨具進行干燥。本實用新型的另一個目的在于提供包含上述干燥裝置的車輛。
[0005]本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種干燥裝置，其包括:
[0007]傘槽架，其具有構(gòu)造為用于容納雨具的容納空間；
[0008]風道，其包括中空的本體、第一端和第二端，第一端具有連接到空氣來源上的入風口，并且第二端具有面朝容納空間的出風口。
[0009]上述干燥裝置，其中，風道還包括構(gòu)造為固定風道的第三端。
[0010]上述干燥裝置，其中，本體構(gòu)造為使得第一端的入風口和第二端的出風口成流體連通。
[0011 ]上述干燥裝置，其中，風道的本體或第三端上設(shè)置有面朝容納空間的出風口，并且本體或第三端上的出風口構(gòu)造為與第一端上的入風口成流體連通。
[0012]上述干燥裝置，其中，第三端上還具有用于固定風道的固定部。
[0013]上述干燥裝置，其中，傘槽架中設(shè)置有用于支承雨具的多個隔板筋。
[0014]上述干燥裝置，其中，傘槽架和風道通過連接部件來聯(lián)接在一起，或傘槽架和風道分別固定在車輛上并使得第二端的出風口面朝容納空間。
[0015]上述干燥裝置，其中，傘槽架設(shè)置于車輛的手套箱下方。
[0016]上述干燥裝置，其中，風道的第一端構(gòu)造為通過過盈配合來聯(lián)接到車輛空調(diào)系統(tǒng)的腳部出風口上。
[0017]一種車輛，其包括上述干燥裝置。
[0018]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的干燥裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、制造成本低、安裝方便等優(yōu)點，并且能夠在車輛上對雨具等物品進行干燥。
【附圖說明】

[0019]以下將結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例來對本實用新型進行進一步詳細描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將領(lǐng)會的是，這些附圖僅是出于解釋優(yōu)選實施例的目的而繪制的，并且因此不應當作為對本實用新型范圍的限制。此外，除非特別指出，附圖僅是意在概念性地表示所描述對象的組成或構(gòu)造并可能包含夸張性顯示，并且附圖也并非一定按比例繪制。
[0020]圖1是本實用新型的干燥裝置的一個實施例的側(cè)視圖。
[0021]圖2是本實用新型的干燥裝置的另一個實施例的立體視圖。
【具體實施方式】
[0022]以下將參考附圖來詳細描述本實用新型的優(yōu)選實施例。本領(lǐng)域中的技術(shù)人員將領(lǐng)會的是，這些描述僅為描述性的、示例性的，并且不應被解釋為限定了本實用新型的保護范圍。
[0023]首先，需要說明的是，在本文中所提到的頂部、底部、朝上、朝下等方位用語是相對于各個附圖中的方向來定義的，它們是相對的概念，并且因此能夠根據(jù)其所處于的不同位置和不同的實用狀態(tài)而變化。所以，不應將這些或其他方位用語理解為限制性用語。
[0024]此外，還應當指出的是，對于本文的實施例中描述或隱含的任意單個技術(shù)特征，或在附圖中示出或隱含的任意單個技術(shù)特征，仍能夠在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進行組合，從而獲得未在本文中直接提及的本實用新型的其他實施例。
[0025]應當注意的是，在不同的附圖中，相同的參考標號表示相同或大致相同的部件。
[0026]如圖1所示，圖1是本實用新型的一個實施例的干燥裝置的側(cè)視圖，其包括:風道10，其具有第一端11、第二端12和第三端13;傘槽架20，其通過位于其背部的連接部30來連接到風道10上。
[0027]—方面，第一端11連接到空氣供應源(未示出)上。在本實用新型的一個實施例中，空氣供應源可為車載空調(diào)，例如為車載空調(diào)系統(tǒng)的腳部風口。風道10的本體具有中空的構(gòu)造，以便將來自車載空調(diào)的空氣或熱空氣從第一端11的進風口進入，穿過本體并且從第二端12上的出風口排出。第三端13構(gòu)造為具有固定結(jié)構(gòu)，例如用于螺栓或螺釘?shù)穆菁y孔，以便將風道10進行固定。
[0028]另一方面，傘槽架20具有凹入的構(gòu)造，以便形成容納空間21。容納空間21的頂部是開口或部分開口的，并且容納空間21的尺寸可構(gòu)造為適于接納雨傘、雨衣或其他雨具。傘槽架20的內(nèi)部可設(shè)置有多個隔板筋22。隔板筋22可構(gòu)造為與傘槽架20—體成型的。
[0029]風道10構(gòu)造為使得第二端12上的出風口面朝傘槽架20中的容納空間21?？蛇x地，在風道10的本體上還可設(shè)置有多個面朝容納空間21的出風口。
[0030]風道10和傘槽架20可通過未示出的固定裝置來連接在一起，也可構(gòu)造為分別連接到車體構(gòu)件上，并使得風道10的出風口面朝傘槽架20中的容納空間21。
[0031]圖2是本實用新型的干燥裝置的另一個實施例的立體視圖。其中，風道100具有第一端101、第二端102和第三端103。風道10的本體具有中空的構(gòu)造，以便將來自車載空調(diào)的空氣或熱空氣從第一端101的進風口進入，穿過本體并且從第二端102上的出風口排出。第二端102上的出風口面朝傘槽架200的容納空間201，并且傘槽架200的內(nèi)部可設(shè)置有多個隔板筋202 ο隔板筋202可構(gòu)造為與傘槽架200—體成型的。
[0032]如圖2中所示，風道100的第三端103上也可設(shè)置有出風口，并且該出風口構(gòu)造為面朝傘槽架200的容納空間201。風道100和傘槽架200通過連接裝置300來連接在一起。
[0033]可選地，傘槽架內(nèi)的隔板筋可用于支承雨傘或雨衣，以便在雨傘或雨衣與傘槽架的外殼之間存在間隙，便于空氣的通過。
[0034]可選地，風道的第一端可通過過盈配合來連接到車載空調(diào)系統(tǒng)的腳部風口上，并且風道可由PE材料制成。
[0035]可選地，傘槽架可設(shè)置在車輛手套箱下方，以方便雨具的擺放和取用。
[0036]本實用新型提供的干燥裝置通過在車載空調(diào)系統(tǒng)的腳部風口與傘槽架之間設(shè)置風道，將熱空氣引入至傘槽架，位于傘槽架內(nèi)側(cè)的隔板筋可使熱空氣沿著雨傘的濕傘面流動，從而實現(xiàn)對雨傘的去濕干燥效果，為存放與干燥雨傘提供了便利。
[0037]根據(jù)本實用新型的公開內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易地獲得包含本實用新型的干燥裝置的車輛。
[0038]本說明書參考附圖來公開本實用新型，并且還使本領(lǐng)域中的技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍緦嵱眯滦?，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)、選用合適的材料以及使用任何結(jié)合的方法。本實用新型的范圍由請求保護的技術(shù)方案限定，并且包含本領(lǐng)域中的技術(shù)人員想到的其他實例。只要此類其他實例包括并非不同于請求保護的技術(shù)方案字面語言的結(jié)構(gòu)元件，或此類其他實例包含與請求保護的技術(shù)方案的字面語言沒有實質(zhì)性區(qū)別的等價結(jié)構(gòu)元件，則此類其他實例應當被認為處于由本實用新型請求保護的技術(shù)方案所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種干燥裝置，其特征在于，其包括: 傘槽架，其具有構(gòu)造為用于容納雨具的容納空間； 風道，其包括中空的本體、第一端和第二端，所述第一端具有連接到空氣來源上的入風口，并且所述第二端具有面朝所述容納空間的出風口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干燥裝置，其特征在于，所述風道還包括構(gòu)造為固定所述風道的第三端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的干燥裝置，其特征在于，所述本體構(gòu)造為使得所述第一端的入風口和所述第二端的出風口成流體連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的干燥裝置，其特征在于，所述風道的所述本體或所述第三端上設(shè)置有面朝所述容納空間的出風口，并且所述本體或所述第三端上的出風口構(gòu)造為與所述第一端上的入風口成流體連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的干燥裝置，其特征在于，所述第三端上還具有用于固定所述風道的固定部。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的干燥裝置，其特征在于，所述傘槽架中設(shè)置有用于支承雨具的多個隔板筋。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的干燥裝置，其特征在于，所述傘槽架和所述風道通過連接部件來聯(lián)接在一起，或所述傘槽架和所述風道分別固定在車輛上并使得所述第二端的出風口面朝所述容納空間。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的干燥裝置，其特征在于，所述傘槽架設(shè)置于車輛的手套箱下方。9.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的干燥裝置，其特征在于，所述風道的所述第一端構(gòu)造為通過過盈配合來聯(lián)接到車輛空調(diào)系統(tǒng)的腳部出風口上。10.一種車輛，其特征在于，其包括根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項所述的干燥裝置。
【文檔編號】F26B9/10GK205718275SQ201620543523
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】陸平
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司