本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)試制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具。

背景技術(shù)：

在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)試制過(guò)程中，缸體的運(yùn)輸在所難免，尤其是單個(gè)或者小批量的挪動(dòng)，而有的缸體重量很大，人力搬動(dòng)較困難，且不符合安全操作規(guī)范；另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配試制時(shí)，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體通過(guò)某種連接裝置連接到翻轉(zhuǎn)小車(chē)上，便于裝配工作的進(jìn)行。目前，這種對(duì)缸體的挪動(dòng)或移動(dòng)操縱均使用一種軟吊帶穿過(guò)缸體上的主軸承孔和缸孔，然后使用行車(chē)進(jìn)行吊起挪動(dòng)。

使用軟吊帶對(duì)缸體進(jìn)行挪動(dòng)，在開(kāi)始挪動(dòng)缸體時(shí)，穿引軟吊帶麻煩，以及完成缸體挪動(dòng)后除去軟吊帶需要用力拉扯；而在將缸體連接到翻轉(zhuǎn)小車(chē)時(shí)，使用一種連接裝置，先將此裝置連接到缸體上，再將他們的總成使用軟吊帶吊起連接至翻轉(zhuǎn)小車(chē)上，此時(shí)，由于軟吊帶的本身特性，難以保證缸體的橫平豎直，造成連接困難。總之，吊帶雖是一種通用的吊具，但在吊動(dòng)缸體時(shí)已不能充分滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)試制的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的挪動(dòng)效率，方便發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的裝配試制。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，包括吊掛部和與所述吊掛部連接的連接桿，在與所述吊掛部相對(duì)的一端，所述連接桿的一側(cè)連接有第一缸體掛鉤，另一側(cè)連接有第二缸體掛鉤，且所述第一缸體掛鉤到所述連接桿的承重力矩與所述第二缸體掛鉤到所述連接桿的承重力矩相等。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，所述第一缸體掛鉤和所述第二缸體掛鉤均與豎直方向呈預(yù)設(shè)夾角傾斜布置。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，所述第一缸體掛鉤和所述第二缸體掛鉤上分別固定有穩(wěn)定塊，工作狀態(tài)下，所述穩(wěn)定塊與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸孔抵接。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，所述穩(wěn)定塊為尼龍塊。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，所述吊掛部為吊環(huán)。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，所述連接桿的末端設(shè)有螺紋段，所述第一缸體掛鉤和所述第二缸體掛鉤之間連接有連接圓柱，所述連接圓柱上設(shè)有螺紋孔，所述連接桿與所述連接圓柱螺紋連接。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，所述連接桿與所述連接圓柱的連接處設(shè)有鎖止螺母。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，所述連接桿上設(shè)有把手。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，采用掛鉤吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，并設(shè)置兩個(gè)缸體掛鉤到吊掛點(diǎn)之間的承載力矩相等，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體移動(dòng)的便捷性和穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中吊掛部和連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中第一缸體掛鉤和第二缸體掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下：

1-吊掛部，2-連接桿，3-第一缸體掛鉤，4-第二缸體掛鉤，5-穩(wěn)定塊，6-螺紋段，7-連接圓柱，8-螺紋孔，9-鎖止螺母，10-把手。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具，包括吊掛部1和與所述吊掛部1連接的連接桿2，所述吊掛部1用于與行車(chē)掛接，可為吊環(huán)。在與所述吊掛部1相對(duì)的一端，所述連接桿2的一側(cè)連接有第一缸體掛鉤3，另一側(cè)連接有第二缸體掛鉤4，且所述第一缸體掛鉤3到所述連接桿2的承重力矩與所述第二缸體掛鉤4到所述連接桿2的承重力矩相等。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體吊具可方便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行移動(dòng)，并且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體移動(dòng)的穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，所述第一缸體掛鉤3和所述第二缸體掛鉤4均與豎直方向呈預(yù)設(shè)夾角傾斜布置，在使用時(shí)，可避免掛鉤與缸孔內(nèi)壁接觸，避免對(duì)缸體造成破壞。

如圖1和圖2所示，所述第一缸體掛鉤3和所述第二缸體掛鉤4上分別固定有穩(wěn)定塊5，所述穩(wěn)定塊5優(yōu)選為橢圓形塊，工作狀態(tài)下，所述穩(wěn)定塊5與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸孔抵接，以保證缸體不會(huì)左右傾斜，進(jìn)一步保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸體移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，所述穩(wěn)定塊5為尼龍塊，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔內(nèi)壁造成破壞。所述穩(wěn)定塊5也可為其他軟材質(zhì)的塊體。

如圖2和圖3所示，所述連接桿2的末端設(shè)有螺紋段6，所述第一缸體掛鉤3和所述第二缸體掛鉤4之間連接有連接圓柱7，所述連接圓柱7上設(shè)有螺紋孔8，所述連接桿2與所述連接圓柱7螺紋連接，方便吊具拆卸存放，節(jié)省占用空間。

如圖1所述，所述連接桿2與所述連接圓柱7的連接處設(shè)有鎖止螺母9，提高連接的可靠性。

進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，所述連接桿2上還設(shè)有把手10，便于輔助發(fā)動(dòng)機(jī)缸體移動(dòng)時(shí)，增強(qiáng)移動(dòng)的穩(wěn)定性。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。