一種發(fā)動機(jī)缸體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)在工作過程中，會有大量的熱量產(chǎn)生，因此需要對發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)行冷卻，現(xiàn)使用的冷卻方式是由水栗將冷卻水壓入缸體及缸蓋的冷卻水系統(tǒng)，冷卻水栗均置于缸體的外部，因此，冷卻水栗的出水口要同缸體的進(jìn)水口連接，冷卻水可以通過進(jìn)水口進(jìn)入到缸體或缸蓋的冷卻水腔內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)冷卻缸體及缸蓋的目的。
[0003]目前，發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的冷卻水道采用組合砂芯鑄造，其中這種組合砂芯是由每個砂芯單體之間通過懸臂連接形成的一個整體結(jié)構(gòu)，因此，在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的各個冷卻水道相互連通，但是這種連通的冷卻水道整體體積比較大，而發(fā)動機(jī)缸體與冷卻水道為一體鑄造成型，因此在制作發(fā)動機(jī)缸體時(shí)，由于冷卻水道的體積比較肥大，且為了保證發(fā)動機(jī)缸體的剛度，使得發(fā)動機(jī)缸體的壁厚設(shè)定值較大，從而使得發(fā)動機(jī)缸體的體積重量偏重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種發(fā)動機(jī)缸體。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]—種發(fā)動機(jī)缸體，包括本體，在所述本體兩側(cè)對稱位置上分別設(shè)有一組燃燒室，其特征在于:在任意相鄰的兩個所述燃燒室之間均設(shè)有一個進(jìn)水孔，在所述本體兩側(cè)的燃燒室的外側(cè)也均設(shè)有一個進(jìn)水孔，每個所述進(jìn)水孔均貫穿所述本體。
[0007]優(yōu)選地，在任意相鄰的兩個所述燃燒室之間均設(shè)有一個隔離板，在所述本體兩側(cè)的燃燒室的外側(cè)也均設(shè)有一個隔離板，任意相鄰的兩個所述隔離板把相應(yīng)的所述燃燒室隔離成獨(dú)立的封閉空間。
[0008]優(yōu)選地，每個所述進(jìn)水孔均設(shè)置在相應(yīng)所述隔離板的下側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，每個所述進(jìn)水孔的上端均設(shè)有一個凸臺，所述凸臺上設(shè)有與所述進(jìn)水孔連通的通孔。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于本體內(nèi)的各個冷卻水道相互隔離且相互獨(dú)立，因此使本體的冷卻水道的整體體積比相互連通的冷卻水道的整體體積偏小，在制作本體時(shí)，由于冷卻水道的整體體積偏小，且在滿足發(fā)動機(jī)缸體剛度的情況下，可以使本體的壁厚設(shè)定值也偏小，從而可以較好地減輕本體的體積重量。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所提供的一種發(fā)動機(jī)缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動機(jī)缸體，包括本體I，所述本體I為V型結(jié)構(gòu)，在本體I的兩側(cè)對稱位置上分別設(shè)有一組燃燒室2，在任意相鄰的兩個所述燃燒室2之間均設(shè)有一個隔離板4，在所述本體I兩側(cè)的燃燒室2的外側(cè)也均設(shè)有一個隔離板4，任意相鄰的兩個所述隔離板4把相應(yīng)的所述燃燒室2隔離成獨(dú)立的封閉空間。
[0014]在所述對稱布置的燃燒室2之間，各設(shè)有一個過渡斜坡7，所述過渡斜坡7為工藝用斜坡，便于在鑄造時(shí)脫模，在每個過渡斜坡7的斜坡面上，均設(shè)有一組豎直向上的進(jìn)水孔3，每個所述進(jìn)水孔3均貫穿所述本體I，且每個所述進(jìn)水孔3均設(shè)置在相應(yīng)所述隔離板4的下側(cè)，其帶來的有益效果是，由于本體I內(nèi)的各個進(jìn)水孔3相互隔離且相互獨(dú)立，因此使本體I的的整體體積比相互連通的冷卻水道的整體體積偏小，在制作本體I時(shí)，由于進(jìn)水孔3的整體體積偏小，且在滿足發(fā)動機(jī)缸體剛度的情況下，可以使本體I的壁厚設(shè)定值也偏小，從而可以較好地減輕本體I的體積重量。
[0015]在每個所述進(jìn)水孔3的上端均設(shè)有一個凸臺5，所述凸臺5為圓柱形結(jié)構(gòu)，由于圓柱形結(jié)構(gòu)具有圓弧過渡面，這樣就提高了鑄件的強(qiáng)度，不易斷裂，在所述凸臺5的表面還設(shè)有一個通孔6，所述通孔6與進(jìn)水孔3連通，用于連接外置的進(jìn)水管。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)缸體，包括本體(I)，在所述本體(I)兩側(cè)對稱位置上分別設(shè)有一組燃燒室(2)，其特征在于:在任意相鄰的兩個所述燃燒室(2)之間均設(shè)有一個進(jìn)水孔(3)，在所述本體(I)兩側(cè)的燃燒室(2)的外側(cè)也均設(shè)有一個進(jìn)水孔(3)，每個所述進(jìn)水孔(3)均貫穿所述本體(I);在任意相鄰的兩個所述燃燒室(2)之間均設(shè)有一個隔離板(4)，在所述本體(I)兩側(cè)的燃燒室(2)的外側(cè)也均設(shè)有一個隔離板(4)，任意相鄰的兩個所述隔離板(4)把相應(yīng)的所述燃燒室(2)隔離成獨(dú)立的封閉空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)缸體，其特征在于:每個所述進(jìn)水孔(3)均設(shè)置在相應(yīng)所述隔離板(4)的下側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)缸體，其特征在于:每個所述進(jìn)水孔(3)的上端均設(shè)有一個凸臺(5)，所述凸臺(5)上設(shè)有與所述進(jìn)水孔(3)連通的通孔(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)缸體，包括本體,在所述本體兩側(cè)對稱位置上分別設(shè)有一組燃燒室,在任意相鄰的兩個所述燃燒室之間均設(shè)有一個進(jìn)水孔,在所述本體兩側(cè)的燃燒室的外側(cè)也均設(shè)有一個進(jìn)水孔，每個所述進(jìn)水孔均貫穿所述本體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：由于本體內(nèi)的各個冷卻水道相互隔離且相互獨(dú)立，因此使本體的冷卻水道的整體體積比相互連通的冷卻水道的整體體積偏小，在制作本體時(shí)，由于冷卻水道的整體體積偏小，且在滿足發(fā)動機(jī)缸體剛度的情況下，可以使本體的壁厚設(shè)定值也偏小，從而可以較好地減輕本體的體積重量。
【IPC分類】F02F1/14
【公開號】CN205370779
【申請?zhí)枴緾N201520991016
【發(fā)明人】余峰
【申請人】安慶市昕臆汽車配件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月3日