一種汽車頂蓋前橫梁及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車頂蓋前橫梁及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著各國對汽車燃料經(jīng)濟性要求的日益提高，汽車輕量化是改善汽車燃料經(jīng)濟性的有效途徑。同時，汽車安全越來越受到重視，這也和人們的生活息息相關(guān)。頂蓋總成，是車身的最高點，一般由頂蓋和頂蓋前橫梁組成。頂蓋的強度影響著兩個方面的安全強度:一個是頂蓋本身強度，另一個是對于側(cè)面撞擊也能通過其頂蓋橫梁進行分散。但由于車身頂部所處的特殊位置，加強空間很有限。而在車頂總成中，頂蓋是外覆蓋件，車頂強度主要由車頂橫梁來承擔。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種汽車頂蓋前橫梁及汽車，其目的是為了在滿足強度和碰撞安全性的同時減輕重量。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種汽車頂蓋前橫梁，包括:
[0005]前橫梁本體，所述前橫梁本體通過設置在所述前橫梁本體兩側(cè)的第一焊接邊和第二焊接邊焊接在汽車頂蓋的前端，所述第一焊接邊和所述第二焊接邊之間為凹陷部分，所述前橫梁本體與所述汽車頂蓋形成空腔結(jié)構(gòu)。
[0006]其中，所述凹陷部分的中間設置有一定位孔，所述定位孔的兩側(cè)分別設置有左右對稱的遮陽板第一安裝孔，電泳漏液孔，工裝基準孔，遮陽板第二安裝孔以及工裝定位孔。
[0007]其中，所述遮陽板第一安裝孔和所述遮陽板第二安裝孔為沉孔，且所述遮陽板第一安裝孔和所述遮陽板第二安裝孔中設置有螺紋結(jié)構(gòu)。
[0008]其中，所述定位孔，所述電泳漏液孔，所述工裝基準孔以及所述工裝定位孔為通孔。
[0009]其中，所述凹陷部分上設置有凸起的加強筋，所述加強筋分別設置在所述定位孔的兩側(cè)靠近所述第一焊接邊的位置，所述加強筋的形狀與所述第一焊接邊隨形。
[0010]其中，所述第二焊接邊上設置有前頂燈安裝支架，所述前頂燈安裝支架焊接在所述第二焊接邊上。
[0011]其中，所述第二焊接邊上設置有多個阻尼膠涂抹槽，所述阻尼膠涂抹槽對稱設置在所述前頂燈安裝支架的兩側(cè)。
[0012]其中，所述凹陷部分上設置有凸起的加強板，所述加強板縱向設置在所述電泳漏液孔和所述遮陽板第一安裝孔之間，所述加強板的一側(cè)與所述前橫梁本體相連接，所述加強板的另一側(cè)焊接在所述汽車頂蓋上。
[0013]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的汽車頂蓋前橫
ο
[0014]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0015]本實用新型所提供的汽車頂蓋前橫梁及汽車通過將頂蓋前橫梁的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，取消原頂蓋前橫梁的上板，將下板的結(jié)構(gòu)進行改變，利用頂蓋的強度，頂蓋和頂蓋前橫梁間構(gòu)成的三角形結(jié)構(gòu)，并增加加強板以提高剛性，同時有效減輕了所述頂蓋前橫梁的重量，還降低了制作成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的裝配示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的裝配剖視圖。
[0019]【附圖標記說明】
[0020]1-前橫梁本體；2_工裝定位孔；3_遮陽板第二安裝孔；4_工裝基準孔；5_電泳漏液孔；6_遮陽板第一安裝孔；7_定位孔；8_阻尼膠涂抹槽；9_加強筋；10_前頂燈安裝支架；11-加強板；12-第一焊接邊；13-第二焊接邊；14-汽車頂蓋。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0022]本實用新型針對現(xiàn)有的汽車頂蓋前橫梁的重量過大的問題，提供了一種汽車頂蓋前橫梁及汽車。
[0023]如圖1、圖2所示，本實用新型的實施例提供了一種汽車頂蓋前橫梁，包括:前橫梁本體1，所述前橫梁本體1通過設置在所述前橫梁本體1兩側(cè)的第一焊接邊12和第二焊接邊13焊接在汽車頂蓋14的前端，所述第一焊接邊12和所述第二焊接邊13之間為凹陷部分，所述前橫梁本體1與所述汽車頂蓋14形成空腔結(jié)構(gòu)。
[0024]本實用新型的上述實施例所述的汽車頂蓋前橫梁通過將頂蓋前橫梁的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，取消原頂蓋前橫梁的上板，將下板的結(jié)構(gòu)進行改變，利用頂蓋的強度，頂蓋和頂蓋前橫梁間構(gòu)成的三角形結(jié)構(gòu)，并增加加強板11以提高剛性，同時有效減輕了所述頂蓋前橫梁的重量，還降低了制作成本。
[0025]其中，所述凹陷部分的中間設置有一定位孔7，所述定位孔7的兩側(cè)分別設置有左右對稱的遮陽板第一安裝孔6，電泳漏液孔5，工裝基準孔4，遮陽板第二安裝孔3以及工裝定位孔2。
[0026]其中，所述遮陽板第一安裝孔6和所述遮陽板第二安裝孔3為沉孔，且所述遮陽板第一安裝孔6和所述遮陽板第二安裝孔3中設置有螺紋結(jié)構(gòu)。
[0027]其中，所述定位孔7，所述電泳漏液孔5，所述工裝基準孔4以及所述工裝定位孔2為通孔。
[0028]本實用新型的上述實施例所述的前橫梁本體1呈圓弧形，與所述汽車頂蓋14的前端部分隨形，方便裝配；所述前橫梁本體1上設置的所述遮陽板第一安裝孔6和所述遮陽板第二安裝孔3用于將遮陽板安裝在汽車頂蓋14上，所述遮陽板第一安裝孔6和所述遮陽板第二安裝孔3的內(nèi)部設置有螺紋結(jié)構(gòu)，用于與安裝所述遮陽板的螺栓相配合，使所述遮陽板固定安裝在所述汽車頂蓋14上；所述前橫梁本體1上設置的電泳漏液孔5主要是用于在所述前橫梁本體1涂裝工藝時，保證電泳液有效地流出，避免出現(xiàn)鈑金銹蝕等質(zhì)量問題；所述前橫梁本體1上還設置有用于零件加工過程中選作基準的工裝基準孔4，起到對零件平面固定的作用；以及定位孔7和工裝定位孔2，主要作用是使工裝上的孔和零件上孔一致，用銷子固定，起到定位作用。
[0029]其中，所述凹陷部分上設置有凸起的加強筋9，所述加強筋9分別設置在所述定位孔7的兩側(cè)靠近所述第一焊接邊12的位置，所述加強筋9的形狀與所述第一焊接邊12隨形。
[0030]本實用新型的上述實施例所述的前橫梁本體1上還設置有凸起的加強筋9，所述加強筋9的長度較長，可有效提高零件的安全性，使所述零件更加堅固。
[0031 ] 其中，所述第二焊接邊13上設置有前頂燈安裝支架10，所述前頂燈安裝支架10焊接在所述第二焊接邊13上。
[0032]其中，所述第二焊接邊13上設置有多個阻尼膠涂抹槽8，所述阻尼膠涂抹槽8對稱設置在所述前頂燈安裝支架10的兩側(cè)。
[0033]本實用新型的上述實施例所述的第二焊接邊13上設置有前頂燈安裝支架10，用于安裝前頂燈，為了實用性和美觀性，材質(zhì)為鍍鋅鋼板，焊接到所述前橫梁本體1上；所述第二焊接邊13上還設置有多個阻尼膠涂抹槽8，用于涂抹阻尼膠，起到減震的效果，減少頂蓋與橫梁裝配后，車輛運行過程中的噪音。
[0034]如圖3所示，所述凹陷部分上設置有凸起的加強板11，所述加強板11縱向設置在所述電泳漏液孔5和所述遮陽板第一安裝孔6之間，所述加強板11的一側(cè)與所述前橫梁本體1相連接，所述加強板11的另一側(cè)焊接在所述汽車頂蓋14上。
[0035]本實用新型的上述實施例所述的前橫梁本體1上還設置有凸起的加強板11，為了保證頂蓋的強度，滿足安全性要求，設計了兩塊加強板11，所述加強板11的形狀與所述前橫梁本體1的斷面形狀一致，且所述加強板11的另一側(cè)焊接在所述汽車頂蓋14上。
[0036]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的汽車頂蓋前橫
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[0037]本實用新型所提供的汽車頂蓋前橫梁及汽車通過將頂蓋前橫梁的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，取消原頂蓋前橫梁的上板，將下板的結(jié)構(gòu)進行改變，利用頂蓋的強度，頂蓋和頂蓋前橫梁間構(gòu)成的三角形結(jié)構(gòu)，并增加加強板11以提高剛性，同時有效減輕了所述頂蓋前橫梁的重量，還降低了制作成本。
[0038]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車頂蓋前橫梁，其特征在于，包括: 前橫梁本體(1)，所述前橫梁本體(1)通過設置在所述前橫梁本體(1)兩側(cè)的第一焊接邊(12)和第二焊接邊(13)焊接在汽車頂蓋(14)的前端，所述第一焊接邊(12)和所述第二焊接邊(13)之間為凹陷部分，所述前橫梁本體(1)與所述汽車頂蓋(14)形成空腔結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋前橫梁，其特征在于，所述凹陷部分的中間設置有一定位孔(7)，所述定位孔(7)的兩側(cè)分別設置有左右對稱的遮陽板第一安裝孔￠)，電泳漏液孔(5)，工裝基準孔(4)，遮陽板第二安裝孔(3)以及工裝定位孔(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂蓋前橫梁，其特征在于，所述遮陽板第一安裝孔(6)和所述遮陽板第二安裝孔(3)為沉孔，且所述遮陽板第一安裝孔(6)和所述遮陽板第二安裝孔(3)中設置有螺紋結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂蓋前橫梁，其特征在于，所述定位孔(7)，所述電泳漏液孔(5)，所述工裝基準孔(4)以及所述工裝定位孔(2)為通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂蓋前橫梁，其特征在于，所述凹陷部分上設置有凸起的加強筋(9)，所述加強筋(9)分別設置在所述定位孔(7)的兩側(cè)靠近所述第一焊接邊(12)的位置，所述加強筋(9)的形狀與所述第一焊接邊(12)隨形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第二焊接邊(13)上設置有前頂燈安裝支架(10)，所述前頂燈安裝支架(10)焊接在所述第二焊接邊(13)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第二焊接邊(13)上設置有多個阻尼膠涂抹槽(8)，所述阻尼膠涂抹槽(8)對稱設置在所述前頂燈安裝支架(10)的兩側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂蓋前橫梁，其特征在于，所述凹陷部分上設置有凸起的加強板(11)，所述加強板(11)縱向設置在所述電泳漏液孔(5)和所述遮陽板第一安裝孔(6)之間，所述加強板(11)的一側(cè)與所述前橫梁本體(1)相連接，所述加強板(11)的另一側(cè)焊接在所述汽車頂蓋(14)上。9.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任意一項所述的汽車頂蓋前橫梁。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車頂蓋前橫梁及汽車，所述汽車頂蓋前橫梁包括：前橫梁本體(1)，所述前橫梁本體(1)通過設置在所述前橫梁本體(1)兩側(cè)的第一焊接邊(12)和第二焊接邊(13)焊接在汽車頂蓋(14)的前端，所述第一焊接邊(12)和所述第二焊接邊(13)之間為凹陷部分，所述前橫梁本體(1)與所述汽車頂蓋(14)形成空腔結(jié)構(gòu)。本實用新型所提供的汽車頂蓋前橫梁及汽車通過將頂蓋前橫梁的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，取消原頂蓋前橫梁的上板，將下板的結(jié)構(gòu)進行改變，利用頂蓋的強度，頂蓋和頂蓋前橫梁間構(gòu)成的三角形結(jié)構(gòu)，并增加加強板以提高剛性，同時有效減輕了所述頂蓋前橫梁的重量，還降低了制作成本。
【IPC分類】B62D25/06
【公開號】CN204978861
【申請?zhí)枴緾N201520566773
【發(fā)明人】潘永紅
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月30日