一種帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的自行車(chē)座管鎖緊部位都是采用鋁合金材質(zhì)，生產(chǎn)的方式是先生產(chǎn)車(chē)架本體，再將鋁合金車(chē)座管鎖緊部位粘膠放置在相應(yīng)的位置，用治具固定烘烤來(lái)完成。采用此方式存在以下缺陷:1.增加工藝流程、延長(zhǎng)工時(shí)、成本增加。2.膠合部位在生產(chǎn)和使用過(guò)程中容易產(chǎn)生裂紋。3.存在松動(dòng)或者脫落的安全隱患。從而在整體上降低座管鎖緊部位的使用性能。
[0003]因此，必須針對(duì)上述缺陷作出改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中座管鎖緊部位的使用性能差的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架主體和設(shè)于所述車(chē)架主體上的座管鎖緊部位，所述座管鎖緊部位與所述車(chē)架主體由碳纖維預(yù)浸布一體熱固成型。
[0007]進(jìn)一步地，所述座管鎖緊部位為管狀結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述座管鎖緊部位為一圓管。
[0009]進(jìn)一步地，所述車(chē)架主體包括前三角、后上叉、后下叉和勾爪，所述后上叉一端連接在所述前三角后面上端，所述后上叉另一端向下傾斜，所述后下叉一端連接在所述前三角后面下端，所述后下叉另一端向上傾斜，所述后上叉另一端與所述后下叉另一端通過(guò)所述勾爪連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述前三角包括依次首尾連接的后柱、上柱和斜柱，所述座管鎖緊部位設(shè)于所述后柱的上端。
[0011]進(jìn)一步地，所述座管鎖緊部位與所述后柱均為直徑相同的圓管。
[0012]實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果有:
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)一體成型的技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有:
[0014]一、根據(jù)一體成型方式，減少了后序打磨、噴砂、清洗、抹膠、上治具、烘烤等較多的工藝流程，使得工時(shí)大幅度減少、節(jié)省了物料，降低了人工和物料成本。
[0015]二、根據(jù)一體成型設(shè)計(jì)，減少了膠合工藝步驟，避免了膠合部位在生產(chǎn)和使用過(guò)程中產(chǎn)生裂紋。
[0016]三、避免了膠合部位產(chǎn)生松動(dòng)和脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖序號(hào)及其說(shuō)明:
[0020]1、前三角；2、后上叉；3、后下叉；4、勾爪；5、座管鎖緊部位。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型提供的一種帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架主體和設(shè)于車(chē)架主體上的座管鎖緊部位5，座管鎖緊部位5與車(chē)架主體由碳纖維預(yù)浸布一體熱固成型。本技術(shù)方案的座管鎖緊部位5和車(chē)架主體通過(guò)多層依次層疊的單向碳纖維預(yù)浸布一體熱固成型制成，使產(chǎn)品更輕量化，這樣可以減少工藝流程、降低加工工時(shí)、降低成本外，還減少了膠合部位產(chǎn)生裂紋和斷裂等影響產(chǎn)品物性的風(fēng)險(xiǎn)，保證產(chǎn)品尺寸的一致性，提高座管鎖緊部位5的使用壽命。
[0023]座管鎖緊部位5為管狀結(jié)構(gòu)。通過(guò)管狀結(jié)構(gòu)方便將座墊上的連接管與座管鎖緊部位5連接并緊固，即可以將座墊上的連接管套設(shè)在座管鎖緊部位5外壁上并緊固，也可以將座墊上的連接管插設(shè)在座管鎖緊部位5內(nèi)部并緊固，這樣就可增加座墊和座管鎖緊部位5的連接方式。
[0024]座管鎖緊部位5為一圓管。通過(guò)圓管可以避免有折角的管狀結(jié)構(gòu)影響到座墊上的連接管與座管鎖緊部位連接的穩(wěn)固性能。
[0025]車(chē)架主體包括前三角1、后上叉2、后下叉3和勾爪4，后上叉2—端連接在前三角I后面上端，后上叉2另一端向下傾斜，后下叉3 —端連接在前三角I后面下端，后下叉3另一端向上傾斜，后上叉2另一端與后下叉3另一端通過(guò)勾爪4連接。
[0026]前三角I包括依次首尾連接的后柱、上柱和斜柱，座管鎖緊部位5設(shè)于后柱的上端。這樣可以使后柱作為座管鎖緊部位5的主要支撐點(diǎn)，保證座管鎖緊部位5的使用性能。
[0027]座管鎖緊部位5與后柱均為直徑相同的圓管。這樣可以方便碳纖維預(yù)浸布一體熱固成型制成減少工藝流程、降低加工工時(shí)和降低成本。
[0028]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)一體成型的技術(shù)可以減少組裝的工藝流程、減少工時(shí)和降低成本，方便后期涂裝的加工，也可以解決座管鎖緊部位容易脫落的缺陷，從而在整體上提高座管鎖緊部位的使用性能。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，包括車(chē)架主體和設(shè)于所述車(chē)架主體上的座管鎖緊部位，所述座管鎖緊部位與所述車(chē)架主體由碳纖維預(yù)浸布一體熱固成型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述座管鎖緊部位為管狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述座管鎖緊部位為一圓管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述車(chē)架主體包括前三角、后上叉、后下叉和勾爪，所述后上叉一端連接在所述前三角后面上端，所述后上叉另一端向下傾斜，所述后下叉一端連接在所述前三角后面下端，所述后下叉另一端向上傾斜，所述后上叉另一端與所述后下叉另一端通過(guò)所述勾爪連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述前三角包括依次首尾連接的后柱、上柱和斜柱，所述座管鎖緊部位設(shè)于所述后柱的上端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，其特征在于，所述座管鎖緊部位與所述后柱均為直徑相同的圓管。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種帶座管鎖緊部位的碳纖維自行車(chē)車(chē)架，包括車(chē)架主體和設(shè)于所述車(chē)架主體上的座管鎖緊部位，所述座管鎖緊部位與所述車(chē)架主體由碳纖維預(yù)浸布一體熱固成型。本實(shí)用新型通過(guò)一體成型的技術(shù)可以減少組裝的工藝流程、減少工時(shí)和降低成本，方便后期涂裝的加工，也可以解決座管鎖緊部位容易脫落的缺陷，從而在整體上提高座管鎖緊部位的使用性能。
【IPC分類(lèi)】B62K19/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204688320
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520076717
【發(fā)明人】周新初, 王曉亮, 王有雄, 胡鄧紅, 王衛(wèi)利
【申請(qǐng)人】中山市卡邦碳纖維材料制品有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日