一種碳纖維車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種碳纖維車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的日益普及，人們?yōu)榱俗非髸r(shí)尚戶外活動(dòng)和工作的需要，在開車外出旅行或到偏遠(yuǎn)地區(qū)工作時(shí)，往往還需要攜帶自行車，目前的自行車為了方便操作變速器和剎車，需要在車架上安裝鋼絲拉繩，傳統(tǒng)的鋼絲拉繩大多卡接固定在車架上，長期外置在車架外側(cè)不僅影響自行車整體協(xié)調(diào)美觀性，而且使用壽命大大降低，并且傳統(tǒng)的自行車架上沒有用于安置維修工具的位置，導(dǎo)致日常使用還需要再隨車攜帶收納包，十分麻煩，而且很不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中存在的問題，提供一種改進(jìn)的碳纖維車架，解決普通的鋼絲拉繩大多卡接固定在車架上，長期外置在車架外側(cè)不僅影響自行車整體協(xié)調(diào)美觀性，而且使用壽命大大降低，并且傳統(tǒng)的自行車架上沒有用于安置維修工具的位置，導(dǎo)致日常使用還需要再隨車攜帶收納包，十分麻煩，而且很不方便的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種碳纖維車架，包括碳纖維材質(zhì)車架本體，所述的車架本體由上梁、下梁、前連接管和中置連接管組成，所述的上梁和下梁左端與前連接管右端焊接固定，所述的上梁和下梁右端與中置連接管左端焊接固定，所述的前連接管正、反面均固定連接有用于固定剎車線和變速器拉繩的前固定連接支架，所述的上梁正、反面近下端均開設(shè)有安裝槽，所述的安裝槽內(nèi)頂面近外端均鉸鏈連接有用于閉合安裝槽的密封罩蓋，所述的安裝槽側(cè)壁上固定連接有復(fù)數(shù)個(gè)用于配合前固定連接支架用于固定剎車線和變速器拉繩的后固定連接支架，所述的密封罩蓋內(nèi)側(cè)面均開設(shè)有固定槽，所述的固定槽內(nèi)部設(shè)置有用于防止維修工具的工具袋，所述的工具袋通過背面魔術(shù)貼與固定槽內(nèi)壁固定連接，所述的密封罩蓋下表面開設(shè)有鎖槽，所述的安裝槽內(nèi)底面對(duì)應(yīng)鎖槽位置設(shè)置有彈性鎖扣，所述彈性鎖扣由單獨(dú)的關(guān)閉、開啟裝置控制。
[0005]進(jìn)一步的，作為一種具體的實(shí)施方式，本實(shí)用新型中所述的上梁下表面對(duì)應(yīng)彈性鎖扣位置設(shè)置有用于控制彈性鎖扣伸縮的按壓式控制開關(guān)，所述的密封罩蓋與安裝槽連接端設(shè)置有用于方便密封罩蓋向外翻轉(zhuǎn)的彈性扭簧。
[0006]進(jìn)一步的，為了提升防水性，本實(shí)用新型中所述的密封罩蓋內(nèi)側(cè)面上固定連接有用于提升連接密封性的橡膠墊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的碳纖維車架通過在上梁的安裝槽內(nèi)分別設(shè)置配合前固定連接支架用于固定剎車線和變速器拉繩的后固定連接支架和鉸鏈連接密封罩蓋，大大提升自行車車架的收納能力和連接鋼繩的使用壽命，使得戶外騎行更加安全，維修工具安全性大大提升。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖，
[0011]圖中:1.上梁，2.下梁，3.前連接管，4.中置連接管，5.前固定連接支架，6.安裝槽，
7.密封罩蓋，8.后固定連接支架，9.固定槽，10.工具袋，11.魔術(shù)貼，12.鎖槽，13.彈性鎖扣，14.按壓式控制開關(guān)，15.彈性扭簧，16.橡膠墊，17.進(jìn)線口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]圖1和圖2所示的一種碳纖維車架，包括碳纖維材質(zhì)車架本體，車架本體由上梁1、下梁2、前連接管3和中置連接管4組成，上梁I和下梁2左端與前連接管3右端焊接固定，上梁I和下梁2右端與中置連接管4左端焊接固定，前連接管3正、反面均固定連接有用于固定剎車線和變速器拉繩的前固定連接支架5，上梁I正、反面近下端均開設(shè)有安裝槽6，安裝槽6內(nèi)頂面近外端均鉸鏈連接有用于閉合安裝槽6的密封罩蓋7，安裝槽6側(cè)壁上固定連接有兩個(gè)用于配合前固定連接支架5用于固定剎車線和變速器拉繩的后固定連接支架8，密封罩蓋7內(nèi)側(cè)面均開設(shè)有固定槽9，固定槽9內(nèi)部設(shè)置有用于防止維修工具的工具袋10，工具袋10通過背面魔術(shù)貼11與固定槽9內(nèi)壁固定連接，密封罩蓋7下表面開設(shè)有鎖槽12，安裝槽6內(nèi)底面對(duì)應(yīng)鎖槽12位置設(shè)置有彈性鎖扣13，上梁I下表面對(duì)應(yīng)彈性鎖扣13位置設(shè)置有用于控制彈性鎖扣13伸縮的按壓式控制開關(guān)14，其中按壓式控制開關(guān)14還可以為拉拽式開關(guān)、滑塊式開關(guān)、旋鈕式開關(guān)中任一一種，密封罩蓋7與安裝槽6連接端設(shè)置有用于方便密封罩蓋7向外翻轉(zhuǎn)的彈性扭簧15。
[0014]優(yōu)選地，為了提升防水性，密封罩蓋7內(nèi)側(cè)面上固定連接有用于提升連接密封性的橡膠墊16，優(yōu)選地，為了方便使用，密封罩蓋7翻轉(zhuǎn)角度為0°-180°，優(yōu)選地，為了方便走線，上梁I側(cè)面近安裝槽6位置開設(shè)有用于方便進(jìn)線的進(jìn)線口 17，本實(shí)用新型的一種碳纖維車架通過在上梁I的安裝槽6內(nèi)分別設(shè)置配合前固定連接支架5用于固定剎車線和變速器拉繩的后固定連接支架8和鉸鏈連接密封罩蓋7，大大提升自行車車架的收納能力和連接鋼繩的使用壽命，使得戶外騎行更加安全，維修工具安全性大大提升。
[0015]實(shí)施例:人們通過向上按壓按壓式控制開關(guān)14來控制彈性鎖扣13翻轉(zhuǎn)縮回，導(dǎo)致彈性鎖扣13與鎖槽12分離，然后密封罩蓋7通過彈性扭簧15作用向外翻轉(zhuǎn)，打開固定槽9和安裝槽6，方便人們使用。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種碳纖維車架，包括碳纖維材質(zhì)的車架本體，所述的車架本體由上梁(I)、下梁(2)、前連接管(3)和中置連接管(4)組成，其特征在于:所述的上梁(I)和下梁(2)左端與前連接管(3)右端焊接固定，所述的上梁(I)和下梁(2)右端與中置連接管(4)左端焊接固定，所述的前連接管(3)正、反面均固定連接有用于固定剎車線和變速器拉繩的前固定連接支架(5)，所述的上梁(I)正、反面近下端均開設(shè)有安裝槽(6)，所述的安裝槽(6)內(nèi)頂面近外端均鉸鏈連接有用于閉合安裝槽(6)的密封罩蓋(7)，所述的安裝槽(6)側(cè)壁上固定連接有復(fù)數(shù)個(gè)用于配合前固定連接支架(5)用于固定剎車線和變速器拉繩的后固定連接支架(8)，所述的密封罩蓋(7)內(nèi)側(cè)面均開設(shè)有固定槽(9)，所述的固定槽(9)內(nèi)部設(shè)置有用于防止維修工具的工具袋(10)，所述的工具袋(10)通過背面魔術(shù)貼(11)與固定槽(9)內(nèi)壁固定連接，所述的密封罩蓋(7)下表面開設(shè)有鎖槽(12)，所述的安裝槽(6)內(nèi)底面對(duì)應(yīng)鎖槽(12)位置設(shè)置有彈性鎖扣(13)，所述彈性鎖扣(13)由單獨(dú)的裝置控制其關(guān)閉、開啟。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車架，其特征在于:所述的上梁(I)下表面對(duì)應(yīng)彈性鎖扣(13)位置設(shè)置有用于控制彈性鎖扣(13)伸縮的按壓式控制開關(guān)(14)，所述的密封罩蓋(7)與安裝槽(6)連接端設(shè)置有用于方便密封罩蓋(7)向外翻轉(zhuǎn)的彈性扭簧(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車架，其特征在于:所述的密封罩蓋(7)內(nèi)側(cè)面上固定連接有用于提升連接密封性的橡膠墊(16)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種碳纖維車架，包括碳纖維材質(zhì)車架本體，車架本體由上梁、下梁、前連接管和中置連接管組成，上梁和下梁左端與前連接管右端焊接固定，上梁和下梁右端與中置連接管左端焊接固定，前連接管正、反面均固定連接有用于固定剎車線和變速器拉繩的前固定連接支架，上梁正、反面近下端均開設(shè)有安裝槽。本實(shí)用新型的碳纖維車架通過在上梁的安裝槽內(nèi)分別設(shè)置配合前固定連接支架用于固定剎車線和變速器拉繩的后固定連接支架和鉸鏈連接密封罩蓋，大大提升自行車車架的收納能力和連接鋼繩的使用壽命，使得戶外騎行更加安全，維修工具安全性大大提升。
【IPC分類】B62K19/30
【公開號(hào)】CN205327301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620029335
【發(fā)明人】韓英學(xué)
【申請(qǐng)人】河北天飛自行車制造有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日