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一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置及汽車的制作方法

文檔序號:40612986發(fā)布日期:2025-01-07 20:58閱讀:來源:國知局

技術特征:

1.一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,包括牽引車和與所述牽引車連接的掛車,其特征在于,包括一導流裝置,所述導流裝置可活動地設置于牽引車與所述掛車之間,且所述導流裝置的固定端固定連接所述牽引車;所述導流裝置包括第一彈性導流板和第二彈性導流板,所述第一彈性導流板和第二彈性導流板呈弧形,所述第一彈性導流板固定連接于所述牽引車的一側,所述第二彈性導流板固定連接于所述牽引車的另一側,所述第一彈性導流板的凸起方向朝向所述牽引車外側,所述第二彈性導流板的凸起方向朝向所述牽引車外側。

2.一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,包括牽引車和與所述牽引車連接的掛車,其特征在于,包括一導流裝置,所述導流裝置可活動地設置于牽引車與所述掛車之間,且所述導流裝置的固定端固定連接所述牽引車;所述導流裝置包括一對相互對立設置的驅動支架以及與所述驅動支架匹配的導流罩,于獲取到第一驅動指令的作用下所述驅動支架工作于舒展狀態(tài),于獲取到第二驅動指令的作用下所述驅動支架工作于收縮狀態(tài);于所述驅動支架工作于舒展狀態(tài)下。

3.根據權利要求2所述的一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,其特征在于,所述驅動支架包括第一支架和第二支架,所述第一支架通過第一驅動裝置連接驅動連桿,所述第二支架連接傳動連桿,所述驅動連桿通過一鏈接器連接所述傳動連桿,其中所述第一驅動裝置用以接收所述第一驅動指令或第二驅動指令,根據所述第一驅動指令或第二驅動指令執(zhí)行與之匹配的動作。

4.根據權利要求3所述的一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,其特征在于,所述第一驅動裝置包括電機總成,傳動軸,內部設置有斜齒輪的齒輪箱,所述驅動連桿的近端設置有與所述斜齒輪匹配的從齒,或者所述第一驅動裝置包括電機總成,蝸桿,與蝸桿匹配的渦輪,所述蝸桿的的一端連接所述電機總成,所述蝸桿與所述渦輪相互嚙合連接,且所述驅動連桿的近端通過一銷軸與所述渦輪連接。

5.根據權利要求4所述的一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,其特征在于,所述驅動連桿的遠端設置有驅動鏈接齒輪,所述傳動連桿的遠端設置有傳動鏈接齒輪,驅動鏈接齒輪與所述傳動鏈接齒輪均連接所述鏈接器,且所述驅動鏈接齒輪與傳動鏈接齒輪相互嚙合。

6.根據權利要求3所述的一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,其特征在于,還包括一導流罩卷筒,所述導流罩卷筒與所述第一支架相鄰設置,所述導流罩卷筒包括導向軸、支架、內置旋轉電機總成的旋轉軸,所述旋轉軸固定連接所述導流罩的固定端,所述導流罩的活動端繞所述導向軸固定連接第二支架。

7.根據權利要求2所述的一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,其特征在于,所述驅動支架包括第三支架和第四支架,于所述第三支架和所述第四支架之間可活動連接第三連接桿、第四連接桿,第五連接桿和第六連接桿、第七連接桿和第八連接桿,其中所述第三連接桿與所述第四連接桿相互交叉、且所述第三連接桿與所述第六連接桿平行,所述第四連接桿的活動端連接所述第六連接桿的活動端,所述第五連接桿與所述第六連接桿相互交叉、且所述第五連接桿與所述第四連接桿平行,所述第五連接桿的活動端連接所述第三連接桿的活動端,所述第三連接桿的固定端鉸接所述第三支架的一端,所述第四連接桿的固定端鉸接所述第三支架的另一端,所述第五連接桿的固定端鉸接所述第四支架的一端,所述第六連接桿的固定端鉸接所述第四支架的另一端,所述第七連接桿連接于所述第三連接桿的中端及所述第四連接桿的活動端,所述第八連接桿連接于所述第六連接桿的中端及所述第五連接桿的活動端,所述第三支架上安裝一驅動所述第三連接桿的第三驅動裝置。

8.根據權利要求2所述的一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,其特征在于,所述驅動支架包括第五支架和第六支架,于所述第五支架和所述第六支架之間可活動連接第九連接桿、第十連接桿,第十一連接桿和第十二連接桿,所述第九連接桿與所述第十一連接桿平行、且所述第九連接桿的一端連接所述第十二連接桿的一端,所述第十連接桿與所述第十二連接桿平行、且所述第十連接桿的一端連接所述第十一連接桿的一端,其中所述第九連接桿和第十二連接桿的另一端均設置一連接凸起,所述第九連接桿的連接凸起可活動地卡接入所述第五支架的第一滑槽內,所述第十連接桿的另一端可活動地連接所述第五支架,所述第十二連接桿的連接凸起可活動地卡接入所述第六支架的第一滑槽內,所述第十一連接桿的另一端可活動連接所述第六支架。

9.根據權利要求2所述的一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置,其特征在于,所述驅動支架包括第七支架、第八支架、與所述第七支架固定連接的固定桿,與所述固定桿匹配連接的絲杠驅動桿、第一拉索從動桿和第二拉索從動桿以及一拉索,于所述固定桿上設置有絲杠總成,所述絲杠總成嚙合連接設置于所述絲杠驅動桿,于所述絲杠驅動桿的一端設置有絲杠伸縮桿總成且所述絲杠伸縮桿總內嵌于所述固定桿的側向滑槽內,于所述絲杠驅動桿的內部滑槽的兩端分別設置第一滑輪、第二滑輪,所述第一拉索從動桿的一端設置有第一拉索伸縮總成且所述第一拉索伸縮總成內嵌于所述絲杠驅動桿的側向滑槽內,所述第一拉索從動桿的內部空腔的兩端分別設置第三滑輪和第四滑輪,所述第二拉索從動桿的一端設置有第二拉索伸縮總成且所述第二拉索伸縮總成內嵌于所述第一拉索從動桿的側向滑槽內,所述第二拉索從動桿的另一端連接所述第八支架,所述拉索的一端連接于所述第七支架,并沿第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪以s型繞線方式固定連接至所述第八支架。

10.一種汽車,其特征在于:包含權利要求2-9任一項所述的半掛運輸交通工具的空氣動力裝置。


技術總結
本發(fā)明涉及交通運輸技術領域,具體涉及一種基于半掛運輸交通工具的空氣動力裝置及汽車,包括牽引車和與所述牽引車連接的掛車,其特征在于,包括一導流裝置,所述導流裝置可活動地設置于牽引車與所述掛車之間,且所述導流裝置的固定端固定連接所述牽引車。

技術研發(fā)人員:龔平
受保護的技術使用者:上海精翔塑膠模具有限公司
技術研發(fā)日:
技術公布日:2025/1/6
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