本發(fā)明屬于汽車配件，尤其涉及一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套。

背景技術(shù)：

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的家庭都擁有汽車。汽車方向盤套主要用于保護(hù)汽車的方向盤，避免方向盤因過度使用而出現(xiàn)磨損、弄臟等問題。常規(guī)的汽車方向盤套通常包括呈環(huán)形的外套和內(nèi)套，內(nèi)套用于套設(shè)在汽車方向盤上，外套套在內(nèi)套外，并與內(nèi)套固定連接。由于內(nèi)套需要較為服帖的套在汽車方向盤表面，故現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)套尺寸與汽車方向盤尺寸較為接近，僅靠內(nèi)套材料自身的彈性，在安裝過程中將其套設(shè)至汽車方向盤上較為麻煩，安裝不便。

2、例如，中國發(fā)明專利公開了一種汽車方向盤套[申請?zhí)枺?01910274723.3]，該發(fā)明專利包括具有周向開口的外套和具有周向開口的內(nèi)套，所述外套套在內(nèi)套外，所述外套包括不可伸縮的固定部和可彈性伸縮的彈性部，所述固定部的兩端與彈性部的兩端分別連接，使所述外套呈一個(gè)封閉的環(huán)形，所述固定部與內(nèi)套固定連接，與所述彈性部對應(yīng)處的內(nèi)套上設(shè)有斷裂線，所述斷裂線從內(nèi)套的周向開口一側(cè)延伸至內(nèi)套的周向開口另一側(cè)，且當(dāng)所述斷裂線被撕開后，所述內(nèi)套在斷裂線所在處形成斷口，所述斷裂線沿著內(nèi)套的周向開口一側(cè)至內(nèi)套的周向開口另一側(cè)的最短距離設(shè)置，與所述彈性部對應(yīng)處的內(nèi)套的周向開口兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)內(nèi)凹的斷裂槽，所述斷裂線的兩端分別位于兩個(gè)斷裂槽的槽底處，所述斷裂槽呈等腰三角形或半圓形或半橢圓形，與所述彈性部對應(yīng)處的內(nèi)套的周向開口兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)凹的減薄槽，所述減薄槽的寬度大于斷裂槽，所述斷裂槽設(shè)置于相應(yīng)的減薄槽的槽底處。

3、該發(fā)明專利具有整體圓潤度高，使用舒適性好，制造成本低，尺寸精度高，不易與與汽車方向盤產(chǎn)生松動、打滑的優(yōu)勢，但其仍未解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：

3、一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套，包括外層和固定連接在外層內(nèi)部的彈性層，外層和彈性層均呈中空環(huán)形結(jié)構(gòu)，用于容納方向盤的容納空腔位于彈性層內(nèi)部，所述外層和彈性層的一側(cè)表面的對應(yīng)位置設(shè)有開口，所述開口與容納空腔相連通，所述彈性層表面還設(shè)有貫穿彈性層側(cè)壁的鏤空凹槽，所述鏤空凹槽呈長條形，且鏤空凹槽沿彈性層的軸心線周向均勻設(shè)有若干個(gè)。

4、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述容納空腔內(nèi)還設(shè)有若干個(gè)用于將彈性層固定至方向盤上的吸盤固定件，所述吸盤固定件的一端固定連接在彈性層的內(nèi)表面上。

5、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述吸盤固定件包括固定連接在彈性層的內(nèi)表面上的固定座和與固定座活動連接的吸盤，所述固定座與吸盤之間設(shè)有限位組件。

6、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述限位組件包括固定連接在固定座內(nèi)側(cè)面的第一限位凸檐和固定連接在吸盤端部側(cè)面的第二限位凸檐，所述第二限位凸檐壓設(shè)在第一限位凸檐上，所述第一限位凸檐至少設(shè)有兩個(gè)，且沿固定座的軸心線方向依次設(shè)置，相鄰兩個(gè)第一限位凸檐之間的距離為3-10mm。

7、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述第一限位凸檐設(shè)有兩個(gè)，分別為短限位凸檐和長限位凸檐，所述短限位凸檐較長限位凸檐更靠近固定座底部，所述長限位凸檐靠近第二限位凸檐的一側(cè)表面設(shè)有環(huán)形定位凸檐，所述第二限位凸檐上設(shè)有向第二限位凸檐內(nèi)部凹陷的環(huán)形定位凹槽，滑動吸盤可使環(huán)形定位凸檐嵌入環(huán)形定位凹槽內(nèi)，所述環(huán)形定位凹槽較短限位凸檐端部更靠近固定座的軸心線。

8、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述吸盤固定件還包括壓緊彈簧，所述壓緊彈簧一端連接在固定座底部，另一端連接在吸盤端部，且壓緊彈簧處于壓縮狀態(tài)。

9、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述彈性層由改性tpe材料制得，所述改性tpe材料包括質(zhì)量份數(shù)分別為60-80份的sbs樹脂、10-30份的碳酸鈣粉末、2-10份的γ-氨丙基三乙氧基硅烷、0.5-3份的復(fù)合抗氧劑和5-20份的檸檬酸三丁酯。

10、傳統(tǒng)的tpe材料由于分子結(jié)構(gòu)中含有碳碳雙鍵，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生異味。故本發(fā)明通過添加復(fù)合抗氧劑可以長時(shí)間有效的抑制氧化反應(yīng)的發(fā)生，從而保證異味不產(chǎn)生。

11、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述改性tpe材料包括質(zhì)量份數(shù)分別為70份的sbs樹脂、20份的碳酸鈣粉末、6份的γ-氨丙基三乙氧基硅烷、2份的復(fù)合抗氧劑和12份的檸檬酸三丁酯。

12、γ-氨丙基三乙氧基硅烷即硅烷偶聯(lián)劑kh-550，是一類用于改善無機(jī)材料與有機(jī)聚合物之間相容性的化學(xué)物質(zhì)。它們通過在無機(jī)材料表面形成有機(jī)-無機(jī)界面，增強(qiáng)兩者的結(jié)合力，從而提高復(fù)合材料的性能。

13、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述復(fù)合抗氧劑為負(fù)載有主抗氧劑四[β-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯和輔助抗氧劑三[2，4-二叔丁基苯基]亞磷酸酯的金屬有機(jī)框架復(fù)合材料，所述主抗氧劑與輔助抗氧劑的質(zhì)量比為1：2，所述復(fù)合抗氧劑的制備方法為：

14、將主抗氧劑和輔助抗氧劑加入至丙酮中溶解后，再加入金屬有機(jī)框架復(fù)合材料，混合均勻后加熱至40-60℃反應(yīng)2-6h，過濾除去溶劑后干燥，得到復(fù)合抗氧劑。

15、四[β-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯即抗氧劑1010，三[2，4-二叔丁基苯基]亞磷酸酯即抗氧劑168。抗氧劑1010和抗氧劑168復(fù)配使用在提高產(chǎn)品的熱氧穩(wěn)定性方面具有較好的協(xié)同作用。

16、金屬有機(jī)框架復(fù)合材料為以mof材料為基體的復(fù)合材料，mof材料具有高孔隙率和大的比表面積，可以負(fù)載抗氧劑，通過持續(xù)穩(wěn)定的釋放抗氧劑來保證材料具有長效穩(wěn)定的抗氧化效果。

17、在上述的一種具有良好彈性且無異味的改性tpe方向盤套中，所述金屬有機(jī)框架復(fù)合材料為mof-5/石墨烯復(fù)合材料，并通過以下方法制得：

18、步驟一：制備石墨烯分散液，將石墨烯粉末分散在dmf溶劑中，超聲波處理使其均勻分散；

19、步驟二：制備mof-5前驅(qū)體溶液，將zn(no3)2·6h2o和對苯二甲酸溶解在dmf溶劑中，zn(no3)2·6h2o與對苯二甲酸的摩爾比為4:3-5:1；

20、步驟三：成品制備，將步驟一中制得的石墨烯分散液與步驟二中制得的mof-5前驅(qū)體溶液混合均勻，將混合溶液轉(zhuǎn)移到水熱反應(yīng)釜中，在95-100℃下加熱2-4h，自然冷卻至室溫后，通過離心或過濾收集沉淀物，用溶劑去離子水洗滌沉淀物，干燥后得到mof-5/石墨烯復(fù)合材料。

21、（分子式：c24h12o13zn4，cas號：255367-66-9）是一種基于鋅離子和對苯二甲酸構(gòu)建的多孔晶體材料。mof-5因其高孔隙率和大比表面積而在吸附、分離、催化等多個(gè)領(lǐng)域具有潛在應(yīng)用價(jià)值，將mof-5與石墨烯材料復(fù)合后，可以提高材料的機(jī)械性能和功能性。

22、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

23、1、本發(fā)明在位于內(nèi)部的彈性層表面均勻開設(shè)有呈長條形的鏤空凹槽，這樣在安裝過程中可使得彈性層能較為方便的產(chǎn)生較大形變，方便了方向盤套的安裝過程。

24、

25、2、本發(fā)明在彈性層內(nèi)設(shè)置有長度具有一定的調(diào)節(jié)空間的吸盤固定件，這樣在方向盤套長時(shí)間使用導(dǎo)致彈性層發(fā)生松弛后，仍能將方向盤套較為穩(wěn)固的固定在方向盤表面。

26、

27、3、本發(fā)明以mof-5/石墨烯復(fù)合材料負(fù)載四[β-（3，5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯和三[2，4-二叔丁基苯基]亞磷酸酯作為復(fù)合抗氧劑，具有長效穩(wěn)定的抗氧化效果，防止彈性層因長時(shí)間使用被氧化后產(chǎn)生異味，保證了駕駛的舒適性。