本發(fā)明涉及一種用于自行車的前叉立管裝置以及一種自行車。

背景技術(shù)：

1、自行車通常需要高靈活地調(diào)節(jié)車把高度。希望將車把高度調(diào)節(jié)到比初始設(shè)計考慮的高度更高的情況并不少見。在這種情況下，前叉立管(gabelschaft)的長度通常會限制向上的調(diào)節(jié)范圍。為了仍然能夠進行超出設(shè)定最大高度的調(diào)節(jié)，從現(xiàn)有技術(shù)中已了知所謂的無牙式適配器(ahead-adapter)，其被夾緊在前叉立管上并且將前叉立管延長。這種適配器的缺點是，其只能用于鋼制前叉立管。

2、除了期望進一步向上的可調(diào)節(jié)性之外，還存在將自行車座艙(fahrradcockpit)和帶有車把的經(jīng)典把立布置得比設(shè)定更低的需求。為此，騎自行車的人通常使用安裝布置在座艙上方的墊圈或者干脆用鋸子鋸短前叉立管。兩者都是以犧牲安全為代價。鋸掉前叉立管尤其不利于自行車以后的轉(zhuǎn)售。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于，提供一種前叉立管裝置，該前叉立管裝置提供高安全性并且同時實現(xiàn)了在高度可調(diào)節(jié)性方面最大的靈活性。

2、該目的通過如權(quán)利要求1所述的前叉立管裝置實現(xiàn)。

3、根據(jù)本發(fā)明，所述前叉立管裝置具有下前叉立管、上前叉立管和外夾緊元件。所述上前叉立管優(yōu)選是外徑為28.6mm的工業(yè)標準規(guī)格的前叉立管。所述上前叉立管優(yōu)選地具有24.2mm的內(nèi)徑。所述上前叉立管至少部分地在重疊區(qū)域中包圍所述下前叉立管。為此，所述下前叉立管在所述重疊區(qū)域中具有最大相當于所述上前叉立管的內(nèi)徑的外徑。可以設(shè)想，所述下前叉立管在所述重疊區(qū)域中具有24mm的外徑?？梢栽O(shè)想，所述下前叉立管在所述重疊區(qū)域周圍具有20mm的內(nèi)徑。優(yōu)選地規(guī)定，所述下前叉立管在所述重疊區(qū)域內(nèi)具有比在所述重疊區(qū)域下方更小的外徑。也可以設(shè)想，所述下前叉立管具有大直徑的第一區(qū)域和小直徑的第二區(qū)域。為此，可以設(shè)想，在第一區(qū)域和第二區(qū)域之間的過渡區(qū)域設(shè)計為錐形的。通過在前叉立管的所述重疊區(qū)域中的重疊，確保了高穩(wěn)定性，并進而確保了高安全性。

4、然而，備選地也可以設(shè)想，所述下前叉立管優(yōu)選是外徑為28.6mm的工業(yè)標準規(guī)格的前叉立管。所述上前叉立管至少部分地在所述重疊區(qū)域中包圍下前叉立管。為此，所述上前叉立管在所述重疊區(qū)域中具有至少相當于下前叉立管的外徑的內(nèi)徑。優(yōu)選地規(guī)定，所述上前叉立管在所述重疊區(qū)域上方具有比在所述重疊區(qū)域中更小的外徑。還優(yōu)選地規(guī)定，所述上前叉立管在所述重疊區(qū)域上方具有比在所述重疊區(qū)域中更小的內(nèi)徑。特別優(yōu)選地規(guī)定，所述上前叉立管在所述重疊區(qū)域上方具有28.6mm的外徑并且在所述重疊區(qū)域中具有28.8mm的內(nèi)徑。此外，優(yōu)選地規(guī)定，所述上前叉立管在所述重疊區(qū)域中具有33mm的外徑。也可以設(shè)想，所述上前叉立管具有大直徑的第一區(qū)域和小直徑的第二區(qū)域。為此，可以設(shè)想，第一區(qū)域和第二區(qū)域之間的過渡區(qū)域設(shè)計為錐形的。通過在所述前叉立管的所述重疊區(qū)域中的重疊，確保了高穩(wěn)定性，并進而確保了高安全性。

5、所述外夾緊元件布置成，其在所述重疊區(qū)域中貼靠在所述上前叉立管的外側(cè)面上。根據(jù)本發(fā)明規(guī)定，所述外夾緊元件將向內(nèi)指向的力施加到所述上前叉立管的外側(cè)面上。由此顯著增加了所述上前叉立管和下前叉立管相對彼此的固定強度。

6、可以由從屬權(quán)利要求和參考附圖的進行的描述得到本發(fā)明的有利設(shè)計和改進方案。

7、根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式規(guī)定，所述前叉立管裝置具有內(nèi)夾緊元件，其中該內(nèi)夾緊元件布置成，以下部部分貼靠在所述下前叉立管的內(nèi)側(cè)面上，并以上部部分貼靠在所述上前叉立管的內(nèi)側(cè)面上，其中所述內(nèi)夾緊元件設(shè)置用于，將向外指向的力施加到所述下前叉立管的內(nèi)側(cè)面以及所述上前叉立管的內(nèi)側(cè)面上。

8、所述內(nèi)夾緊元件布置成以下部部分貼靠在下前叉立管的內(nèi)側(cè)面上。此外，所述內(nèi)夾緊元件布置成以上部部分貼靠在上前叉立管的內(nèi)側(cè)面上。根據(jù)本發(fā)明規(guī)定，所述內(nèi)夾緊元件將向外指向的力施加到所述下前叉立管的內(nèi)側(cè)面上，并將向外指向的力施加到所述上前叉立管的內(nèi)側(cè)面上。由此使得所述內(nèi)前叉立管和外前叉立管被夾緊且相對彼此固定。

9、如果松開所述內(nèi)夾緊元件和外夾緊元件，使得它們在所述前叉立管的內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面上不施加或僅施加很小的力，則可以匹配所述上前叉立管的定位。例如，可以設(shè)想將所述上前叉立管進一步向上或向下拉動。還可以設(shè)想，在所述內(nèi)夾緊元件和外夾緊元件已經(jīng)被釋放之后，所述上前叉立管被更換為更長或更短的上前叉立管。這在調(diào)整轉(zhuǎn)向高度時實現(xiàn)了非常高的靈活性。此外，優(yōu)點還在于，不同配置的上前叉立管能夠彼此互換，以滿足不同要求。由此例如能夠進行大幅的高度調(diào)整。

10、根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式規(guī)定，所述外夾緊元件設(shè)置用于，將向內(nèi)指向的力施加到所述上前叉立管的外側(cè)面上，使得所述下前叉立管的內(nèi)側(cè)面被壓到所述內(nèi)夾緊元件的下部部分上。由此有利地提高了所述上前叉立管和下前叉立管的固定穩(wěn)定性。

11、優(yōu)選地規(guī)定，所述內(nèi)夾緊元件是膨脹器，其中所述內(nèi)夾緊元件的下部部分的外徑與所述下前叉立管的內(nèi)徑相匹配，而所述內(nèi)夾緊元件的上部部分的外徑與所述上前叉立管的內(nèi)徑相匹配。這樣能夠?qū)⑺雠蛎浧鞯牧τ欣貍鬏數(shù)剿鱿虑安媪⒐芎蜕锨安媪⒐苌稀Ｔ诒景l(fā)明的意義上，外徑和內(nèi)徑不必一定局限于圓形的外輪廓或內(nèi)輪廓，而是僅描述了所述上前叉立管或下前叉立管的外輪廓或內(nèi)輪廓基于一個與所述上前叉立管或下前叉立管的主延伸方向正交的平面的幾何形狀。在本發(fā)明的意義上，匹配指的是，所述內(nèi)夾緊元件的外輪廓至少部分齊平地貼靠在所述上前叉立管或下前叉立管的內(nèi)側(cè)面上。例如，特別規(guī)定了，所述上前叉立管的內(nèi)徑是橢圓形的，并且所述內(nèi)夾緊元件的上部部分的外徑至少部分地是橢圓形的。同樣還特別規(guī)定了，所述下前叉立管的內(nèi)徑是橢圓形的，并且所述內(nèi)夾緊元件的下部部分的外徑至少部分是橢圓形的。

12、根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式規(guī)定，所述內(nèi)夾緊元件的下部部分和內(nèi)夾緊元件的上部部分沿豎直方向并排布置，其中所述內(nèi)夾緊元件的下部部分在與豎直方向正交的橫向方向上具有比所述內(nèi)夾緊元件的上部部分更小的尺寸。所述內(nèi)夾緊元件的由此得到的造型使得所述內(nèi)夾緊元件非常好地緊貼在所述上前叉立管和下前叉立管的內(nèi)側(cè)面上。本發(fā)明意義上的豎直方向在此對應(yīng)于所述下前叉立管和上前叉立管的主延伸方向。

13、優(yōu)選地規(guī)定，所述外夾緊元件是夾緊墊圈(klemmspacer)。所述夾緊墊圈在本發(fā)明的意義上是包圍上前叉立管的、且設(shè)置用于在所述夾緊墊圈上方和下方沿著豎直方向?qū)⒃g隔開的元件。所述夾緊墊圈優(yōu)選具有螺釘，利用該螺釘能夠通過該螺釘?shù)男D(zhuǎn)產(chǎn)生向內(nèi)指向的力。

14、根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式規(guī)定，所述下前叉立管的外側(cè)面至少在所述重疊區(qū)域中具有橢圓形橫截面，并且所述上前叉立管的內(nèi)側(cè)面至少在所述重疊區(qū)域中具有橢圓形橫截面。由此有利地使得保證所述上前叉立管和下前叉立管不相對于彼此扭轉(zhuǎn)。可以設(shè)想，所述下前叉立管的外側(cè)面沿所述下前叉立管的整個長度具有橢圓形橫截面，而所述上前叉立管的內(nèi)側(cè)面沿所述上前叉立管的整個長度具有橢圓形橫截面.還可以設(shè)想，所述下前叉立管的外側(cè)面至少在所述重疊區(qū)域中具有非圓形橫截面，例如多邊形橫截面，并且上前叉立管的內(nèi)側(cè)面形至少在所述重疊區(qū)域中具有非圓形橫截面，例如多邊形橫截面。優(yōu)選地規(guī)定，所述上前叉立管的外側(cè)面具有圓形橫截面。此外，優(yōu)選地規(guī)定，所述下前叉立管的內(nèi)側(cè)面具有圓形橫截面。

15、此外，優(yōu)選規(guī)定，所述下前叉立管的外側(cè)面至少在所述重疊區(qū)域中具有至少一個扁平區(qū)域。此外，所述上前叉立管的內(nèi)側(cè)面優(yōu)選至少在所述重疊區(qū)域中具有至少一個扁平區(qū)域。在此，所述上前叉立管的扁平區(qū)域布置為貼靠在所述下前叉立管的扁平區(qū)域上。

16、可以設(shè)想，所述外夾緊元件與所述上前叉立管的外徑匹配。尤其規(guī)定了，所述外夾緊元件的內(nèi)徑至少部分地與所述上前叉立管的外徑匹配。

17、優(yōu)選地規(guī)定，所述上前叉立管具有側(cè)向的開槽。由此確保了明顯更好的力傳輸。

18、此外，優(yōu)選地規(guī)定，所述內(nèi)夾緊元件的張緊元件布置為，使得從所述上前叉立管的內(nèi)部空間出來能夠操作所述張緊元件，其中所述張緊元件設(shè)置用于，引起和/或促成將向外指向的力施加到所述下前叉立管的內(nèi)側(cè)面和所述上前叉立管的內(nèi)側(cè)面上。換句話說，規(guī)定了從上方操縱所述張緊元件。然而，也可以設(shè)想，能夠通過所述側(cè)向的開槽或通過所述上前叉立管和/或所述下前叉立管的另一側(cè)向的開槽操縱所述張緊元件。

19、可以設(shè)想，所述張緊元件具有用于擰入所述內(nèi)夾緊元件中的螺釘，其中通過所述擰入引起所述夾緊元件膨脹抵靠所述上前叉立管和下前叉立管的內(nèi)側(cè)面。

20、為了改進沿所述前叉立管的線路安裝，優(yōu)選地規(guī)定，所述內(nèi)夾緊元件具有線路套管。由此通過有利的方式實現(xiàn)了，將線路，例如制動線路或電氣線路，從自行車座艙敷設(shè)經(jīng)過所述上前叉立管和下前叉立管的內(nèi)部。除了視覺上令人愉悅的布置外，通過這種方式還尤其節(jié)省了安裝空間，并且保護了線路免受機械影響。還特別有利的是，省去了目前常見的、費力地引導(dǎo)所述線路穿過擴大的軸承。

21、優(yōu)選地規(guī)定，所述下前叉立管由碳材料制成，并且所述上前叉立管由碳材料制成。根據(jù)本發(fā)明的另一個替代和優(yōu)選的實施方式規(guī)定，所述下前叉立管由碳材料制成，并且所述上前叉立管由金屬制成，優(yōu)選由鋁制成。由此有利地實現(xiàn)了，由碳制成的所述前叉立管的優(yōu)點，特別是其輕的重量，結(jié)合了由金屬制成的所述前叉立管的優(yōu)點。通過將所述上前叉立管由金屬制成，得到了在所述上前叉立管的安全性以及其更高拉出的可能性方面的進一步優(yōu)點。通過碳和金屬的材料的組合，尤其還提供了調(diào)整所述前叉立管裝置的彈性的可能性。因此，當進一步拉出所述上前叉立管時，所述前叉立管裝置實現(xiàn)了更強的彈性。如果所述上前叉立管進一步被推到所述下前叉立管上，則所述前叉立管裝置變剛硬。還可以設(shè)想，所述上前叉立管由碳材料制成，而所述下前叉立管由金屬制成，優(yōu)選由鋁制成。本發(fā)明意義上的鋁除了鋁之外，還包括任意鋁合金。

22、另一達成開頭所述目的主題是具有根據(jù)本發(fā)明的前叉立管裝置的自行車。為此，優(yōu)選規(guī)定，所述上前叉立管利用軸承支承在自行車的頭管(steuerrohr)上，其中所述軸承的上軸承蓋由所述外夾緊元件形成。由此有利地確保了，即使在自行車座艙被移除時，所述軸承的軸承間隙也保持固定。

23、所有之前結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的前叉立管裝置公開的細節(jié)、特征和優(yōu)點同樣適用于根據(jù)本發(fā)明的自行車。