帶分動箱裝置的組合變速器總成的制作方法
【專利摘要】一種用于折腰轉向方向盤拖拉機的帶分動箱裝置的組合變速器總成。它是在三軸式雙變速器的輸出端，設置增加一個四軸式兩端輸出的分動箱總成，依靠這個分動箱總成的結構特點，當機器需要使用后輪驅(qū)動裝置傳動動力時，操縱換擋機構向左撥動接合齒套與輸入軸上齒輪的接合齒連接，動力傳動到后驅(qū)傳動裝置，當機器不需要后驅(qū)動裝置傳動動力時，向右撥動接合齒套與輸入軸上的齒輪接合齒分離，切斷機器動力傳動到后驅(qū)傳動裝置。當接合齒套與輸入軸齒輪的接合齒接合或分離時，機器動力都會通過分動箱的三根軸上的齒輪以1∶1的傳動比傳動到前驅(qū)動突緣，實現(xiàn)機器前輪驅(qū)動或者前、后輪驅(qū)動的目的。
【專利說明】帶分動箱裝置的組合變速器總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于折腰轉向方向盤拖拉機的帶分動箱的組合變速器裝置，尤其是利用分動箱實現(xiàn)折腰轉向方向盤拖拉機的前輪或前后輪都有驅(qū)動裝置的組合變速器總成。
【背景技術】
[0002]目前，國內(nèi)前輪驅(qū)動裝置的折腰轉向方向盤拖拉機，其動力傳動裝置用的基本都是用91底盤的變速器機構，如果是采用前、后輪驅(qū)動的折腰轉向方向盤拖拉機，其動力傳動裝置大多數(shù)用91底盤的變速器機構及在其后側增加一個分動箱的組合機構，有部分車型采用三軸式變速器和分動箱的組合結構，但其缺點是后驅(qū)動裝置是固定的常規(guī)動力傳動，前驅(qū)動裝置是可分離或接合動力傳動，不符合折腰轉向方向盤拖拉機的技術條件及行業(yè)鑒定標準。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了符合新型前輪驅(qū)動裝置的折腰轉向方向盤拖拉機和前、后輪驅(qū)動裝置的折腰轉向方向盤拖拉機的技術條件和行業(yè)鑒定要求，達到前驅(qū)動裝置是固定常規(guī)動力傳動，后驅(qū)動裝置是可分離或接合動力傳動的目的，本實用新型提供一種帶分動箱裝置的組合變速器總成，該總成不僅能改變折腰轉向方向盤拖拉機輸出扭矩及傳動比，而且能實現(xiàn)前、后輪驅(qū)動裝置的折腰轉向方向盤拖拉機的傳動需求。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:在三軸式雙變速器的輸出端，設置增加一個四軸式兩端輸出的分動箱總成，中間變速器總成的二軸作為分動箱的輸入軸，分動箱的輸入軸后端支承軸承放置在后驅(qū)輸出軸前端軸孔內(nèi)，后驅(qū)輸出軸用兩個軸承分別支承在分動箱殼體及后軸承座蓋上，前端外圓采用外花鍵與接合齒套連接。當機器需要使用后輪驅(qū)動裝置傳動動力時，操縱換擋機構向左撥動接合齒套與輸入軸上齒輪的接合齒連接，動力傳動到后驅(qū)傳動裝置，當機器不需要后驅(qū)動裝置傳動動力時，操縱換擋機構向右撥動接合齒套與輸入軸上的齒輪接合齒分離，切斷機器動力傳動到后驅(qū)傳動裝置。當接合齒套與輸入軸齒輪的接合齒接合或分離時，機器動力都會通過三根軸上的齒輪以1:1的傳動比傳動到前驅(qū)輸出軸及前驅(qū)動突緣，實現(xiàn)機器前輪驅(qū)動或者前、后輪驅(qū)動的目的。
[0005]本實用新型的有益效果是，實現(xiàn)改變折腰轉向方向盤拖拉機輸出扭矩及傳動比的同時，又能實現(xiàn)帶前、后輪驅(qū)動裝置的折腰轉向方向盤拖拉機的動力傳動要求，操作靈活，結構簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1是本實用新型實施例的外型構造圖。
[0008]圖2是圖1的橫剖面結構圖。[0009]圖中1.前置副箱總成，2.中間變速器總成，3.輸入軸，4.輸入軸中間軸承，5.連接板，6.分動箱殼體，7.輸入軸齒輪，8.撥叉，9.接合齒套，10.輸入軸后軸承，11.后驅(qū)輸出軸前軸承，12.后驅(qū)輸出軸，13.后驅(qū)輸出軸后軸承，14.后軸承座蓋,15.后驅(qū)動突緣，16.中間軸軸承，17.中間軸，18.中間軸齒輪，19.前驅(qū)輸出軸軸承，20.前驅(qū)輸出軸，21.前驅(qū)輸出軸齒輪，22.前驅(qū)動突緣，23.中間變速器殼體。
【具體實施方式】
[0010]在圖中，由有兩個檔位的前置副箱總成(I)、四個檔位的中間變速器總成(2)、連接板(5)和前驅(qū)動輸出傳動比為1:1的分動箱總成通過螺栓連接成一個整體，實現(xiàn)改變折腰轉向方向盤拖拉機輸出扭矩及傳動比的同時，中間變速器總成(2)的二軸也作為分動箱的輸入軸(3)中端和后端分別裝有輸入軸中間軸承(4)和輸入軸后軸承(10)，其中輸入軸中間軸承(4)固定在中間變速器殼體(23)上,輸入軸后軸承(10)裝在后驅(qū)輸出軸(12)前端內(nèi)孔里，輸入軸齒輪(7)采用花鍵連接方式與輸入軸(3)連接，后驅(qū)輸出軸(12)通過后驅(qū)輸出軸前軸承(11)和后驅(qū)輸出軸后軸承(13)分別裝在分動箱殼體(6)和后軸承座蓋
(14)上，后驅(qū)動突緣(15)采用花鍵方式固定到后驅(qū)輸出軸(12)后端，前驅(qū)動突緣(22)采用花鍵方式固定到前驅(qū)輸出軸(20)前端，中間軸齒輪(18)與中間軸(17)連接并通過中間軸軸承(16)固定在分動箱殼體(6)上，前驅(qū)輸出齒輪(21)與前驅(qū)輸出軸(20)連接并通過前驅(qū)輸出軸軸承(19)固定在分動箱殼體(6)上。撥動撥叉(8)帶動接合齒套(9)向左移動與輸入軸齒輪(7)接合，實現(xiàn)后驅(qū)動裝置動力傳動，向右撥動接合齒套(9)與輸入軸齒輪
(7)分離，后驅(qū)動裝置動力傳動斷開，機器動力通過輸入軸齒輪(7)經(jīng)過中間軸齒輪(18)和前驅(qū)輸出軸齒輪(21)傳到前驅(qū)動突緣(22)，實現(xiàn)折腰轉向方向盤拖拉機前輪驅(qū)動或者前、后輪驅(qū)動的目的。
【權利要求】
1.一種帶分動箱裝置的組合變速器總成，其特征是:在三軸式雙變速器的輸出端，設置增加一個四軸式兩端輸出的分動箱總成，中間變速器總成(2)的二軸作為分動箱的輸入軸(3)，分動箱的輸入軸(3)后端的輸入軸后軸承(10)放置在后驅(qū)輸出軸(12)前端軸孔內(nèi)，輸入軸齒輪(7)采用花鍵連接方式與輸入軸(3)連接，后驅(qū)輸出軸(12)通過后驅(qū)輸出軸前軸承(11)和后驅(qū)輸出后軸承(13)分別支承在分動箱殼體(6)及后軸承座蓋(14)上，后驅(qū)輸出軸(12)前端外圓采用外花鍵與接合齒套(9)連接。
【文檔編號】B60K17/344GK203666394SQ201420016997
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權日:2014年1月10日
【發(fā)明者】付穎 申請人:廣西華泰機器有限公司